CN2530610Y - 组合式可折叠可调速助行车 - Google Patents
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Abstract
一种组合式可折叠可调速助行车，其由安装有可调速装置的前驱摇手架(1)、可横向折叠的轮椅架(2)和连接架(3)三个部件组成。连接架与轮椅架连接处采用可折叠、可拆装的结构联结。本实用新型既可单独作轮椅使用又可组合成手摇三轮车，轮椅和组合的整车均能横向折叠，折叠后的宽度仅为原有宽度的2/5，方便了存放和运输。前驱摇手架上安装有调速装置，可根据实际需要调节车速。
Description
本实用新型涉及一种既可单独作轮椅使用，又可作手摇三轮车使用的组合式可折叠可调速助行车，属于残疾人用人力车制造领域。
现有的轮椅可折叠，因而存放、运输方便，但其靠双手转动左右两轮驱动，十分费力，因而仅适合在户内、户外小范围、短距离使用，且要求地面平坦，当上坡坡度大于15°时，驱动十分费力。
现有的手摇三轮车适用于户外和较长距离使用，户内不适用，不能折叠，不能从车门带入长途汽车、列车，存放运输不方便。且不能根据地面情况和需要调节速度，灵活性差。
本实用新型的目的是提供一种残疾人用助行车，它不仅能作为折叠式轮椅单独使用，又可组合成可折叠可调速的手摇三轮车。
本实用新型的目的是这样实现的：组合式可折叠可调速助行车由安装有可调速装置的前驱摇手架、可横向折叠的轮椅架和左右连接架三个部件组成。连接架前端与前驱摇手架中的前轮支撑与转向立管形成转动副；连接架后端与轮椅架前部竖管通过上下套管的约束形成转动副，可折叠、可拆装。轮椅前部竖管与连接架后端的连接处比连接架低4至5厘米。
采用以上结构和方案，可根据实际需要将本实用新型分离成单独的可折叠的轮椅，或组合成前轮驱动的手摇三轮车。组合成手摇三轮车时，轮椅前部万向轮离地4-5厘米，既保证了主动轮不悬空，又不改变轮椅的其它结构。连接架可绕前轮支撑与转向立管转动，保证了手摇三轮车可整体横向折叠。因前驱摇手架上安装有调速装置可根据实际需要调节成合适的车速。
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例组合状态的侧视图。
图2是本实用新型图1所示实施例组合状态的俯视图。
图3是本实用新型图1所示实施例组合折叠状态的俯视图。
图4是连接架后端半钢管与轮椅架前部竖管、套管的结构图。
图5是连接架连接前后两个部件的结构图。
图中1.前驱摇手架 2.轮椅架3、4.连接架5、6.可折起脚踏板7、8.轮椅架前部竖管9、10.轮椅万向轮11.调速控制器12.钢丝绳13.前轮支撑与转向立管14.链条15.拨链器16.变速链轮17.竖管之上部粗管18、23.定位销孔18′、23′.定位销19、22.上、下套管20竖管之中间细管21.连接架后端半钢管24.竖管之下部粗管25.弧形导向钢块26、27.左右连接钢管28、31.限位钢管29、30.连接架前端钢管
如图1和图2所示实施例中，本实用新型由前驱摇手架(1)、轮椅架(2)和连接架(3)三个部件组成。二连接架前端可绕摇手架中的前轮支撑与转向立管(13)转动，其后端与轮椅架前部竖管(7)、(8)采用可折叠、可拆装方式联结。轮椅架(2)采用可横向折叠结构，摇手架上安装有已有的调速装置，该调速装置由图1所示的调速控制器(11)、钢丝绳(12)、拨链器(15)和变速链轮(16)等组成。
如图1、图4和图5所示，连接架(3)、(4)中连接钢管(26)、(27)的前端分别焊有两钢管(29)、(30)，将这两钢管(29)、(30)套在前轮支撑与转向立管(13)上，受到焊接在管上的上下两限位钢管(28)、(31)的限位，形成转动副。为保证二连接架后端半钢管与轮椅架前端竖管(7)同高度连接，将连接钢管(26)做成如图5所示弯折状。以右侧为例说明，连接钢管(26)后端焊有半钢管(21)和弧形导向钢块(25)。轮椅架前部竖管(7)由上部粗管(17)、中间细管(20)和下部粗管(24)焊接而成，外形如图4。半钢管(21)外径与上下粗管(17)、(24)外径相同，内径比细钢管(20)略大。半钢管(21)的长度与细钢管(20)相同，半钢管(21)可卡放在中间细管(20)上。在轮椅架前部竖管上分别套有上下两套管(19)、(22)，可受到插在上下粗管(17)、(24)上的销孔(18)、(23)中的销(18′)、(23′)的限位。
组合连接时，将轮椅前端略微抬起，(以右侧为例)将连接架(3)的后端半钢管(21)卡放在轮椅架前部竖管的中间细管(20)上，将上套管(19)下移套住半钢管(21)，销上销(18′)，其中弧形导向钢块(25)为套管(19)提供导向平面。将下套管(22)上移套住半钢管(21)，销上销(23′)完成联结。这样轮椅前部竖管(7)、(8)与前轮支撑与转向立管(13)形成几何结构稳定的三角形结构，而且连接管后端与轮椅架前部竖管通过上、下活套管也形成转动副。连接后，轮椅前部万向轮(9)、(10)抬起，离地4至5厘米。组合后整体横向折叠时，使车身内收，折叠后的横向宽度仅为原有宽度的2/5。折叠后的俯视图如图3所示。
使用者上下车时，可将连接钢管(26)或(27)打开，转动连接管，使用者进入或走出后，再转动连接钢管至原位，按前述方法联结。
Claims (3)
1、一种组合式可折叠可调速助行车，主要由前驱摇手架(1)、轮椅架(2)和连接架(3)三个部件组成，其特征是：所述轮椅架为可横向折叠的轮椅架，在前驱摇手架上安装有调速装置，连接架与轮椅架之间采用可折叠可拆装的联结结构将前驱摇手架(1)和轮椅架(2)连接，且连接处构成转动副；二连接架前端钢管(29)、(30)与摇手架前轮支撑与转向立管(13)形成转动副。
2、根据权利要求1所述的组合式可折叠可调速助行车，其特征在于，所述可折叠可拆装连接结构为：连接架后端的半钢管(21)卡放在轮椅架前部竖管(7)的中间细管(20)上，套上上下两套管(19)、(22)，销上限位销(18′)、(23′)。
3、根据权利要求1所述的组合式可折叠可调速助行车，其特征在于，所述的连接架前端钢管与前轮支撑与转向立管形成转动副结构，其特征在于：二连接架前端分别焊有两钢管(29)、(30)，套在前轮支撑与转向立管(13)上，受到焊接在该立管上的上下两限位钢管(28)、(31)的限位，形成转动副。
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| CN 02219141 CN2530610Y (zh) | 2002-03-03 | 2002-03-03 | 组合式可折叠可调速助行车 |
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| CN 02219141 CN2530610Y (zh) | 2002-03-03 | 2002-03-03 | 组合式可折叠可调速助行车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106859877A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-06-20 | 武汉科技大学 | 一种轮椅移动辅助装置及方法 |
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2002
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