CN2556109Y - 多功能运动健身脚踏车 - Google Patents

Abstract

一种多功能运动健身脚踏车，包括前轮组件、活动连接架和后车组件三大部件，活动连接架的前端与前轮组件连接，活动连接架的后端与后车组件连接，该活动连接架连接铰链和支撑座以铰链活动连接，通过快拆装置调整前轮组件的前后摆动，通过叉片锁定机构调整前轮组件的左右摆动，通过后架锁紧装置调整后轮组件的左右摆动。由上述的动作组合，该健身车可做各种运动及表演动作，具有趣味性及多种健身效果；可作为自行车代步及独轮车学习的辅助工具；可分离成独轮车用，亦可独轮车与前轮组件配合使用。

Description

多功能运动健身脚踏车

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏车，特别是一种集自行车、独轮车为一体的多功能运动健身车。

背景技术

本实用新型的发明人2001年6月30日向中国专利申请了《组合式健身摇摆杂技车》专利，其专利号是ZL01230938·9，该技术是实现前车轮的前后摆动，和前车轮的左右摆动，并通过调整螺栓B2-b调整和固定前车轮的前后范围，锁紧螺栓B2-a用来调整和固定前车轮的左右摆动的范围，该专利的实施例的主要问题是：前轮组件A的芯轴A4-b位于前轮组件A和后面，其活动空间非常小，对调整螺栓B2-b和锁紧螺栓B2-a进行调整是比较困难，另外由于调整螺栓B2-b和锁紧螺栓B2-a是螺丝螺母结构，需要使用专用工具来调整，给使用者带来许多不便。

技术方案

考虑专利号为ZL01230938·9的《组合式健身摇摆杂技车》专利的上述问题，本发明人对原技术方案的改进，增加了部份新结构及功能。

本实用新型的目的是提供一种多功能运动健身车，通过操作快拆机构，可以方便地调整脚踏车前轮的前后左右的位置。

本实用新型的另一个目的是提供一种多功能运动健身车，其车头部份可像传统自行车那样通过扭转手把的方式进行转向，但可用前叉锁定机构将前车叉包括车把部份与车头立管紧定而使之不能扭转的健身车。

本实用新型的另一个目的是提供一种多功能运动健身车，连接车身的梁可沿其轴线转动，以使前后轮的轮平面相对摆动，通过拨动锁紧装置的手柄，可使其处于“可转动”或“不可转动”状态。

本实用新型的另一个目的是提供一种多功能运动健身车，连接车身的梁的主体与后车架之间可以左右摆动，使其车身增加一个水平摆转自由度，前轮、车架和后轮组成的车身可变“Z”字型。

本实用新型的多功能运动健身车是这样实现的：

一种多功能运动健身脚踏车，包括前轮组件、活动连接架和后车组件三大部件，活动连接架的前端与前轮组件连接，活动连接架的后端与后车组件连接，所述的前轮组件的车头立管的前面设有支撑座，该车头立管的后面设有定位板，该定位板设有定位槽；该活动连接架的前端为一前叉片，该叉片的头部为一连接铰链，靠近该前叉片根部设有通孔；该连接铰链和支撑座以铰链活动连接，另设有一快拆装置，该快拆装置的螺杆穿过该通孔与定位板的定位槽并将前叉片与定位板连接在一起。

本实用新型的多功能运动健身脚踏车，他可做各种运动及表演动作；具有趣味性及多种健身效果。可作为自行车代步及独轮车学习的辅助工具；可分离成独轮车用，亦可独轮车与前轮组件配合使用。

附图说明

图1本实用新型的总体结构示意图，

图2本实用新型的各零部件位置关系图，

图3本实用新型的车头立管处的局部侧面剖面图，

图4本实用新型的快拆机构的局部俯视剖面图

图4a本实用新型的叉片锁紧装置的局部侧面剖面图

图4b本实用新型的叉片锁紧装置的侧面图

图5a本实用新型的后架锁紧装置的在-凸块滑出位置俯视图

图5b本实用新型的后架锁紧装置的在-凸块滑出位置剖面图

图6a本实用新型的后架锁紧装置的在-凸块滑进位置俯视图

图6b本实用新型的后架锁紧装置的在-凸块滑进位置剖面图

图7本实用新型的前叉锁定机构的剖面图

图8本实用新型的后架锁紧装置的另一实施例的剖面图

图9本实用新型的后车组件的局部剖面图

图10本实用新型的整车使用状态示意图附图中A-前轮组件

A1-支撑座、A11-转轴孔、A12-转轴、A2-定位板、A21-弧形槽、A3-前

叉立管、A4-车头立管、A5-前轮；B-活动连接架

B1-连接铰链、B2-前叉片、B21通孔、B22-转动芯轴、B23-轴套、B24-

定位板、B25定位孔，

B3-后叉片、B31-叉片槽，

B4-后车架、B41-凸块；C-后车组件

C1-独轮车架、C2-内轴承座、C3-外轴承座、C4-曲柄、C5-后轮轴、C6-

后轮、C7-座垫、C8-脚蹬；K-前叉锁定机构

K1-螺钉、K2-锁紧螺母；L-快拆机构、L1-螺杆、L2-滑套、L3-弹簧、L4-圆螺母、L5-快拆手柄；N-叉片锁紧装置

N1-复位弹簧、N3-档销、N4-转环管、N5-手柄、N6-插销固定板、N7-

插销、N8-叉肩；M-后架锁紧装置

M1-螺母、M2-芯轴、M3-螺栓。

实施例

请参阅图1和图2，本实用新型实施例的外形结构图，其由前轮组件A、活动连接架B、后车身C组成，前轮组件A为一自行车头部及前轮部份，其车头立管A4前部焊有横向支撑座A1，该支撑座A1为一轴承座，通过轴承的芯轴与活动连接架B的前叉片B2连接，二者分别可绕芯轴相互转动。立管A4的后方设有一带弧形槽A21的调整定位板A2；同时设有一快拆装置L，该快拆装置L由螺杆L1、滑套L2、弹簧L3、圆螺母L4、快拆手柄L5组成，该快拆装置L的螺杆L1穿过该通孔B21与定位板A2的定位槽A21并将前叉片B2与定位板A2连接在一起；在需要时，将车头前推或后拉到需要的角度时，锁紧快折机构L的螺丝，可将车头固定在α角在0-40度的任何位置；松开快折机构L的螺丝时，车头立角α角可在0-40度范围内自由摆动。

请参阅图7，车头立管A4前方的支撑座A1下面有一锁定机构K，该包含有螺钉K1和锁紧螺母K2，锁紧螺母K2固定在车头立管A4上，螺钉可向内旋转地设置在锁紧螺母K2和车头立管A4的通孔内，旋转螺钉K1时，其头部可插入前叉立管A3的孔内，正常骑行时(车头要转弯)，须将旋转螺钉K1旋退；若需做某些不得用车把转弯的特技动作时，将旋转螺钉K1旋进前叉立管A3的孔内，前轮组件(车头部份)便不能扭转转向，车子的左右转弯靠转动后轮来完成。

请参阅图2、图3和图4所示，  活动连接架B的前端设有前叉片B2，在该前叉片B2的叉片上有一组与支撑座A1进行铰链连接的孔B1，和车头立管A4前部的支撑座A1的横向轴承芯轴装配；该前叉片B2的铰链连接的孔B1的后面与定位板A2的定位槽A21相称的位置另设有通孔B21，用于安装车头角度固定、调整的锁紧快折机构L组件。

请参阅图4a和图4b所示，该前叉片B2的尾部设有一转动芯轴B22，该活动连接架B的中间设有一轴套B23，该转动芯轴B22安装在该轴套B23内，该芯轴在轴套内转动时，带动整个前叉片B2绕转动芯轴B22转动，在该叉片B2根部与该活动连接架B的主体之间设有控制该芯轴转动的叉片锁紧装置N；在本实施例中，前叉片B2的尾部焊接转动芯轴B22，转动芯轴B22的后段穿过设于活动连接架B主体中间位置的轴套B23内，以钢珠碗组件装合，由于前叉片B2和活动连接架B主体可绕轴线相互转动，给整车造成一个前后轮相对摆动自由度。

如图4a所示，在转动芯轴B22之上并在前叉片B2和活动连接架B主体之间安装一叉片锁紧装置N，叉片锁紧装置N由复位弹簧N1、档销N3、转环管N4、手柄N5、插销固定板N6、插销N7和叉肩(N8)组成，手柄N5安装在转环管N4上，转环管N4的左端有一对螺旋斜面，该转环管N4、插销固定板N6依次套入在芯轴(B22)的上面，叉肩N8焊接固定在转动芯轴B22上，在插销固定板N6和叉肩N8之间设有复位弹簧N1，同时在插销固定板N6上设有插销N7，该插销N7通过叉肩N8的孔并指向定位板B24的定位孔B25。根据标示，将手柄拨向松开的一端，插销N7退出定位孔B25，其处于可转动、摇摆状态，将手柄拨向另外一端，插销N7插入定位孔B25中，则将前叉片B2销定，使之不能进行相对转动。

如图5a、图5b、图6a和图6b所示，为了增加该健身车的可变化性，另一实施例是将活动连接架B设置为活动连接架B主体、前叉片B2和后车架B4三个主要部分，该主体尾部设有后叉片B3，后叉片B3上设有纵向的叉片槽B31，后车架B4的头部连接一后架锁紧装置M。该后架锁紧装置M为一支立管，内装有轴承，轴承的芯轴M2与后车架B4的前段相连接，芯轴可用空心式快拆芯轴组或普通芯轴。

如图5a和图6a所示，该后架锁紧装置M的芯轴M2插入该叉片槽B3 1内，在锁紧装置M未锁紧时，该锁紧装置M可带动后车架B4在叉片槽B31内前后滑动，在后架锁紧装置M滑动到叉片槽底时，由于后车架B4上的凸决B41镶入叉片槽B31内，活动连接架B主体与后车架B4之间不能相对转动，将后架锁紧装置M锁紧即可做后车架B4固定方式骑行。

用空心快拆芯轴组合结构时，叉片B3的尾部上开一对叉片槽B31，后车架B4靠近立管的位置上下各有一个凸块B41，当凸块B41位于叉片槽B31内时，后车架不能绕轴承芯轴B7转动。

在后架锁紧装置M向后滑动而使凸块B41滑出该叉片槽B31的位置时，后车架B4可绕芯轴M2转动，将其后拉销定时，后车架B4可绕后车架立管的轴承芯轴M2转动，车子增加了一个后轮转动自由度，可造成Z字形及其它各种造型。

若采用普通芯轴时，则凸块B41的位置变成各一个钻孔，用插入插销的方法将二者定位。

如图8所示，若不采用叉片槽B31，则可采用2组圆孔，其中一组圆孔用于安装后车架B4立管上的轴承芯轴M2，另一组孔用作插销孔。将插销插入孔中，使二者定位不可摆转，将插销拨出，活动连接架B主体及后车架B4之间即可相对摆转。

如图2和图9所示，后车身为一独轮车C总成，在该独轮车的芯轴的两端在支撑独轮车架C1的外轴承座C3并排另分别加设有一组内轴承座C2，后车架B4安装在该内轴承座C2上。与普通独轮车不同的是其后轮轴C5的轴承安装位较长，除安装其独轮车架C1的车叉的轴承外，还可多安装一对轴承，该轴承外壳可与后车架B4的后叉端用螺丝固定，使后车架B4以独轮车芯轴可相互转动，表演者将前轮组件提离地面时，其与后面的独轮车互不影响，独轮车可以自如蹬走。

Claims (8)

1、一种多功能运动健身脚踏车，包括前轮组件(A)、活动连接架(B)和后车组件(C)三大部件，活动连接架(B)的前端与前轮组件(A)连接，活动连接架(B)的后端与后车组件(C)连接，其特征在于：所述的前轮组件(A)的车头立管(A4)的前面设有支撑座(A1)，该车头立管(A4)的后面设有定位板(A2)，该定位板(A2)设有定位槽(A21)；该活动连接架(B)的前端为一前叉片(B2)，该叉片(B2)的头部为一连接铰链(B1)，靠近该前叉片(B2)根部设有通孔(B21)；该连接铰链(B1)和支撑座(A1)以铰链活动连接，另设有一快拆装置(L)，该快拆装置(L)的螺杆(L1)穿过该通孔(B21)与定位板(A2)的定位槽(A21)并将前叉片(B2)与定位板(A2)连接在一起。

2、权利要求1所述的多功能运动健身脚踏车，其特征在于：车头立管(A4)设有锁定机构(K)，该锁定机构(K)包含有螺钉K1和锁紧螺母K2，锁紧螺母(K2)固定在上，螺钉可向内旋转地设置在锁紧螺母(K2)和车头立管(A4)的通孔内，旋转螺钉(K1)时，其头部可插入前叉立管(A3)的孔内。

3、权利要求1所述的多功能运动健身脚踏车，其特征在于：该快拆装置(L)由螺杆(L1)、滑套(L2)、弹簧(L3)、圆螺母(L4)、快拆手柄(L5)组成，该快拆装置(L)的螺杆(L1)穿过该通孔(B21)与定位板(A2)的定位槽(A21)并将前叉片(B2)与定位板(A2)连接在一起。

4、权利要求1所述的多功能运动健身脚踏车，其特征在于：所述的活动连接架(B)的叉片(B2)的尾部设有一转动芯轴(B22)，该活动连接架(B)的中间设有一轴套(B23)，该转动芯轴(B22)安装在该轴套(B23)内，该芯轴在轴套内转动时，带动整个前叉片(B2)绕芯轴(B22)转动，在该叉片(B2)根部与该活动连接架(B)的主体之间设有控制该芯轴转动的叉片锁紧装置(N)。

5、权利要求4所述的多功能运动健身脚踏车，其特征在于：所述的叉片锁紧装置(N)由复位弹簧(N1)、档销(N3)、转环管(N4)、手柄(N5)、插销固定板N6、插销(N7)和叉肩(N8)，手柄(N5)安装在转环管(N4)，转环管(N4)的左端有一对螺旋斜面，该转环管(N4)、插销固定板N6、叉肩(N8)依次套入在芯轴(B22)的上面，在插销固定板N6和叉肩(N8)转环管(N4)上设有复位弹簧(N1)，同时在插销固定板N6上设有插销(N7)，该插销(N7)通过叉肩(N8)的孔并指向定位板(B24)的定位孔(B25)。

6、权利要求1所述的多功能运动健身脚踏车，其特征在于：所述的活动连接架(B)是由活动连接架(B)主体、前叉片(B2)和后车架(B4)组成，该主体尾部设有后叉片(B3)，后叉片(B3)上设有纵向的叉片槽(B31)，后车架(B4)的头部连接一后架锁紧装置(M)，该后架锁紧装置(M)的芯轴(M2)插入该叉片槽(B31)内并可前后滑动，在后架锁紧装置(M)位于叉片槽根部时，固定在后车架(B4)上的凸块(B41)也插入该叉片槽(B31)内，在后架锁紧装置(M)向后滑动而使凸块(B41)滑出该叉片槽(B31)的位置时，后车架(B4)可绕芯轴(M2)转动。

7、权利要求1、2、3、4、5、所述的多功能运动健身脚踏车，其特征在于：所述的后车组件(C)为一独轮车。

8、权利要求5所述的多功能运动健身脚踏车，其特征在于：在该独轮车的芯轴的两端在支撑独轮车架(C1)的外轴承座(C3)并排另分别加设有一组内轴承座(C2)，后车架(B4)安装在该内轴承座(C2)上。

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