CN2454254Y - 一种彩色三轮滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种彩色三轮滑板车,由球形把手、伸缩管、前双轮、后单轮、前后支架和刹车及脚踏板组成,其特征在于它的折叠定位锁紧装置是一块“U”形固定板,与伸缩管连接是一个折叠方管并配有折叠转轴、J型定位扳手组件以及弹簧碰珠,伸缩管上有一个夹码及碰珠,刹车装置是由一块后轮泥板和一只扭簧组成。上述方案,结构变得合理,使用时方便,滑行时更为安全。由于结构上的改进,给加工带来方便,降低了产品成本,进而营销带来市场。
Description
本实用新型涉及一种彩色三轮滑板车,属于娱乐性代步工具,适合各种年龄层次的人们娱乐、健身和代步之用。
当今世界,人们的生活和情趣十分广泛,可以说是多种多样。以代步工具来说,传统的代步工具有汽车、火车、飞机、摩托车、自行车等等。近年来,一种滑板车以一种锻炼、健身、娱乐和代步为一身,加入到代步工具的行列,受到越来越多的人们的喜爱,特别是在青少年中疯迷一时。
据说这种滑板车最初只是滑板没有前后轮子,是渔民在海滩上行走的代步工具。渔民踏在滑板上可以方便地在海滩的泥砂上自由自在的行走,不会陷下去。后来有人将它装上前、后轮,为了方便再将它制作成折叠式的滑板车。以后发展成多种多样的滑板车,但基本系列为两轮滑板车系列和三轮滑板车系列。按照市场需要,多数滑板车为多种彩色,以适合各种使用者的喜好。
目前,生产、开发品种较多的德国KICKDOARD COM供应市场的一种三轮滑板车最有代表性。该产品由橡胶球形把手、伸缩管、夹码、折叠定位锁紧装置,前轮支架、支架转轴、前双轮、后轮支架、后单轮、后轮泥板、刹车弹簧片、踏脚板所构成。它们的形状和结构是:用耐磨材料制作小轮盘,前面配置双轮后面为单轮,前轮为导向轮,后轮和泥板及弹簧片为刹车装置。前后轮之间装配有略带弹性的踏脚板,前双轮上方是前轮支架和支架转轴,可以使滑板车导向,前轮支架上方有一折叠定位锁紧装置及内置弹簧,其作用是将球形把手和伸缩管转动角度,最大的转角为90°,即伸缩管可以转至与踏脚板平行,也就是说将三轮滑板车收起不用。以上是德国公司产品的基本结构。但是从使用的角度看,该产品还存在以下问题:1、折叠定位锁紧装置及弹簧常常出现“卡死”现象,引起不稳定状态,而且结构复杂加工难度高。2、伸缩管拉到使用位置后,仅靠夹紧锁定,长期往复拉动,易松动锁紧效果差。3、后轮泥板及弹簧片,由于后轮泥板外沿为弧形,用脚踏刹车时,踩踏面积较小,不稳易打滑,增加了不安全性,加上采用弹簧片,弹簧硬度较硬,刹车需要用力较大,对于顺利刹车不便。4、前轮支架的外形圆弧形,增加了加工难度。
本实用新型要解决的任务是提供一种彩色三轮滑板车,该滑板车以安全可靠、滑行自如为主导设计思想,对现有产品作了重大改进,使三轮滑板车结构更合理、加工、使用更方便,最终降低产品成本,大大增加了安全度。
为了完成上述任务,本实用新型对现有产品基本结构作了较大改进,1、将折叠定位锁紧装置改为由一块U形固定板,折叠方管、折叠转轴、J形定位板手组件、弹簧碰珠新部件。2、将伸缩管固定的夹码再增加碰珠式固定。3、将刹车用后轮泥板外形改变和将弹簧片改为扭簧。采用上述方案后,结构变得更合理,滑板车在滑行时方便、自如,更加安全、可靠。由于结构上的改进,也给产品加工制造带来方便,降低了成本,从而给营销带来了新的市场。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型的整体结构图。
图2是本实用新型折叠定位新装置的结构示意图。
图3是本实用新型伸缩管夹紧锁定装置结构示意图。
图4是本实用新型刹车用的后轮泥板和扭簧结构示意图。
参照图1、图2,本实用新型的彩色三轮滑板车由以下几部分零件(1)为球形把手、(2)为伸缩管、(3)为夹码、(4)为碰珠、(5)为外套管、(6)为方管、(7)为U形固定管、(8)为前轮支架、(9)为前双轮、(10)为踏脚板、(11)为后轮支架、(12)为后轮泥板、(13)为后单轮、(14)为J形板手组件、(15)为定位碰珠、(16)为档圈、(17)为折叠转轴组成,其特征在于它有一块由U形固定板(7)、J形板手组件(14)、定位碰珠(15)、档圈(16)、折叠转轴(17)所组成的折叠定位锁紧装置,它们之间的结构位置是:折叠定位锁紧装置位于前轮支架(8)和方管(6)之间,在U形固定板(7)的两侧,开有转轴孔、碰珠定位孔,并有折叠转轴(17)和定位碰珠(15)在孔内,在其外部有一个J形板手组件(14),将伸缩管(2)和方管(6)锁紧,使伸缩管(2),外套管(5)、方管(6)和前支架联成一个整体,U形固定板(7)上的回转弧形,通过J形板手组件(14)可将伸缩管(2)转90°。
参照图3,(1)为球形把手,(2)为伸缩管、(3)为夹码、(4)为定位碰珠和弹簧,这是一个新的伸缩管(2)夹紧锁定装置。根据现有产品的使用情况,光有夹码夹紧锁定,长久使用后间隙增大而松动,锁定效果就差,现增加碰珠定位,用双保险锁定,伸缩自如安全可靠。碰珠定位在夹码下方,开有两只小孔。
参照图4,(12)为后轮泥板、(18)为后轮泥板平面台阶、(19)为扭簧,这是一个刹车装置,原来的后轮泥板为弧形、弹簧为弹簧片,改进设计后,在后轮泥板(12)的弧面上增加了一个平面台阶(18),即增大了踩踏面积,踩上去平稳,不打滑,增加了安全性。将弹簧片改为扭簧(19),弹性好、软硬适中,刹车便利,安全效果好。
参照图2,改进后的折叠定位锁紧装置由一块U形固定板、折叠方管、折叠转轴、一个J形偏心定位板手组件、弹簧碰珠所组成,它们的相互配合位置是:在U形固定板两侧,开有转轴孔、碰珠定位孔。折叠转轴的两端均有挡肩,当轴穿入轴孔内后,两端挡肩处设有挡圈,防止轴向串动产生脱落现象。利用定位碰珠,主要是结构简单效果好,使用时将碰珠揿下,拉起把手伸缩管,碰珠即可自动弹入定位孔。J形定位板手的作用,其在U形固定板上的回转弧形孔滑行,当我们把手管拉到使用位置后,将J形偏心定位板手扳转90°后,即能牢固,使把手管和前轮支架座联成一个整体,不易松动。
参照图3,改进后夹紧锁定机构,为碰珠定位装置,即对夹码上加一个碰珠定位,形成双保锁定,可以达到伸缩自如、安全可靠。碰珠定位装置是在伸缩管外套管上开定位孔,其内装上碰珠即可。
参照图4,这是本实用新型的刹车机构,涉及到它的安全性。经过多次使用和各种试验,发现后轮泥板外沿为圆弧形,脚踩时容易打滑,不平稳,加上刹车弹簧片,硬度较大,刹车时需要较大力气,影响到刹车效果,安全性能差,为此改为后轮泥板在外沿上增加一个平面台阶,实际上增加踩踏面积,再加上将弹簧片改为扭簧,弹性好、硬软适中,经试验,刹车便利,安全效果好。
按照图1、图2、图3的设计方案为最佳实施例的技术方案。
按照图1、图4的技术方案为另一实施例。
Claims (3)
1、一种彩色三轮滑板车由球形把手(1)、伸缩管(2)、夹码(3),外套管(5)、方管(6)、折叠定位锁紧装置、前轮支架(8)、前双轮(9)、踏脚板(10)、后支架(11)、后轮泥板(12)、后单轮组成,其特征在于它的折叠定位锁紧装置由U形固定板(7)、J形板手组件(14)、定位碰珠(15)、档圈(16)和折叠转轴(17)组成,所述的折叠定位锁紧装置零部件结构位置是:该装置位于前支架(8)和方管(6)之间,在U形固定板(7)的两侧,开有转轴孔和定位碰珠孔,并有折叠转轴(17)和定位碰珠(15)在孔内,在其外部有一个将伸缩管(2)和方管(6)及前支架(8)锁紧的J形板手组件(14)。
2、根据权利要求1所述的彩色三轮滑板车,其特征在于夹紧锁定机构中增加了一个定位碰珠(4),即在夹码(3)的下方增加两个定位碰珠(4)。
3、根据权利要求1所述的彩色三轮滑板车,其特征在于它的刹车装置由改进后的后轮泥板(12)和扭簧组成,后轮泥板(12)的弧面上增加了一个平面台阶(18)。
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CN 00259452 CN2454254Y (zh) | 2000-12-05 | 2000-12-05 | 一种彩色三轮滑板车 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102795288A (zh) * | 2012-09-02 | 2012-11-28 | 黄锦云 | 滑板车的折叠装置 |
CN112587013A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-04-02 | 毛燕琴 | 一种置管患者床上洗手装置 |
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- 2000-12-05 CN CN 00259452 patent/CN2454254Y/zh not_active Expired - Fee Related
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