CN207955887U - 一种可拆卸残疾者助力车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸残疾者助力车，包括：车架、分别设置于所述车架前后两端的前轮组件和后轮组件、设置于所述车架前部的头管、设置于所述头管上的车把、设置于所述车架中部的支撑座；所述前轮组件包括：可拆卸地与所述车架相连的前轮架；通过带转轴的前轮连接件设置于所述前轮架上的前轮；可转动地与所述车架相连的安装座；与所述安装座相连的驱动控制杆；与所述驱动控制杆相连的连杆；所述安装座的转动由所述头管控制，所述连杆的一端与所述前轮铰接、另一端与所述驱动控制杆铰接。本实用新型采用拆卸式设计，可以减小产品运输时占用的空间，有利于降低运输成本。

Description

一种可拆卸残疾者助力车

技术领域

本实用新型属于代步工具技术领域，尤其涉及一种残疾者使用的助力车。

背景技术

代步车是腿脚行动不便的人群出行的主要工具之一，目前市面上的代步车大多只能提供坐姿的使用方式，这种代步车仅仅是使用者的代步工具，无法为使用者提供锻炼功能，对使用者的康复无法起到帮助作用。

为此，市面上出现了另一种形式的助力车，使用者可将行动不便的腿放在助力车上，另一条腿通过蹬地面驱动助力车前行。如专利号为201620978125.6的中国实用新型公开的膝用助行器，其包括底架、设置在底架前方的前轮组、设置在底架后方的后轮组，底架上设置有用于驱动前轮组摆向的车把,以及用于放置膝盖的膝盖垫。该助行器的车速由使用者自己把控，不会过快，提高了安全性，而且还可以坐在膝盖垫上进行休息，使残疾人更容易接近正常人的生活。但是该助行器的前轮组和底架之间不可拆卸，运输时占用空间，对于厂家来说运输成本高，而且底架与后轮组之间没有减震，在户外使用时，减震效果差，舒适性待改善。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可拆卸的残疾者助力车，便于运输，并可以改善使用时的舒适性。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种可拆卸残疾者助力车，包括：车架、分别设置于所述车架前后两端的前轮组件和后轮组件、设置于所述车架前部的头管、设置于所述头管上的车把、设置于所述车架中部的支撑座；所述前轮组件包括：可拆卸地与所述车架相连的前轮架；通过带转轴的前轮连接件设置于所述前轮架上的前轮；可转动地与所述车架相连的安装座；与所述安装座相连的驱动控制杆；与所述驱动控制杆相连的连杆；所述安装座的转动由所述头管控制，所述连杆的一端与所述前轮铰接、另一端与所述驱动控制杆铰接。

进一步的，所述后轮组件包括与所述车架相连的后轮架以及设置于所述后轮架上的充气轮胎，所述车架与所述后轮架之间设置有减震弹簧。

进一步的，所述前轮为充气轮胎。

进一步的，所述前轮架通过螺纹紧固件与所述车架相连。

进一步的，所述螺纹紧固件为快拆杆。

进一步的，所述前轮设置于所述前轮架的左右两端，所述前轮连接件上设置有与所述连杆相连的连接部。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用拆卸式设计，将前轮架通过如螺杆、快拆杆等紧固件可拆卸地与车架相连，在产品运输时，可将车架和前轮组件拆开，减小产品占用的空间，有利于降低运输成本。同时可以进一步地配合充气轮胎和减震弹簧，改善使用者的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例另一角度的示意图；

图3为本实用新型实施例去掉头管及车把后的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

如图1、图2及图3所示，本实施例的助力车包括车架1、前轮组件2、后轮组件3、支撑座4、头管5、车把6及减震弹簧7。前轮组件2和后轮组件3分别与车架1相连，位于车架1的前后两端。头管5设置于车架1前部，车把6设置于头管5上，支撑座4设置于车架1的中部。

前轮组件2包括一对充气前轮2-1、前轮架2-2、驱动控制杆2-3、一对连杆2-4、安装座2-5及前轮连接件2-6。安装座2-5与车架1相连，本实施例的安装座2-5为中空管体，安装座2-5与车架1之间采用套管式连接，安装座2-5套在车架1的管体内，并通过螺纹紧固件与车架1相连。安装座2-5可相对车架1绕自身的轴线转动。安装座2-5的转动由与车把6相连的头管5控制。

充气前轮2-1通过带转轴的前轮连接件2-6设置于前轮架2-2上，位于前轮架2-2的左右两端，前轮连接件2-6(充气前轮2-1)可绕转轴转动，从而控制助力车的前进方向。充气前轮2-1通过心轴设置于前轮连接件2-6上。驱动控制杆2-3与安装座2-5相连，并可随安装座2-5一起转动。连杆2-4的一端与充气前轮2-1相连，另一端与驱动控制杆2-3相连。充气前轮2-1的前轮连接件2-6上设置有与连杆2-4相连的连接部，连杆2-4与充气前轮2-1以及驱动控制杆2-3之间均为铰接。当驱动控制杆2-3转动时，可通过连杆2-4带动充气前轮2-1偏转。前轮架2-2通过螺纹紧固件与车架1相连。优选的，螺纹紧固件为快拆杆，通过快拆杆可方便快速地将前轮架2-2从车架1上拆卸，并可方便快速地完成前轮架2-2与车架1的组装。

后轮组件3包括充气后轮3-1和后轮架3-2。充气后轮3-1设置于后轮架3-2上，后轮架3-2与车架1相连。减震弹簧7设置于后轮架3-2与车架1之间，从而为车架1提供缓冲作用。

使用时，使用者将行动不便的腿放在支撑座4上，手握车把6控制方向，另一条腿蹬地面，从而驱动助力车前进。由于本实用新型采用了充气轮胎并配合减震弹簧，可以适应户外多变的路况，并可减少路面对腿疾的冲击，降低二次伤害。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可拆卸残疾者助力车，包括：车架、分别设置于所述车架前后两端的前轮组件和后轮组件、设置于所述车架前部的头管、设置于所述头管上的车把、设置于所述车架中部的支撑座；

其特征在于，所述前轮组件包括：

可拆卸地与所述车架相连的前轮架；

通过带转轴的前轮连接件设置于所述前轮架上的前轮；

可转动地与所述车架相连的安装座；

与所述安装座相连的驱动控制杆；

与所述驱动控制杆相连的连杆；

所述安装座的转动由所述头管控制，所述连杆的一端与所述前轮连接件铰接、另一端与所述驱动控制杆铰接。

2.根据权利要求1所述的可拆卸残疾者助力车，其特征在于：所述后轮组件包括与所述车架相连的后轮架以及设置于所述后轮架上的充气轮胎，所述车架与所述后轮架之间设置有减震弹簧。

3.根据权利要求1所述的可拆卸残疾者助力车，其特征在于：所述前轮为充气轮胎。

4.根据权利要求1或2或3所述的可拆卸残疾者助力车，其特征在于：所述前轮架通过螺纹紧固件与所述车架相连。

5.根据权利要求4所述的可拆卸残疾者助力车，其特征在于：所述螺纹紧固件为快拆杆。

6.根据权利要求1或3所述的可拆卸残疾者助力车，其特征在于：所述前轮设置于所述前轮架的左右两端，所述前轮连接件上设置有与所述连杆相连的连接部。