CN208325535U - 一种双动力的健身自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双动力的健身自行车，其中，车座与纵向中轴连接，纵向中轴下面与纵向中轴支杆通过焊接链接，纵向中轴支杆与自行车架上部固定连接，纵向中轴前端设置有离合器，车座左边下侧设置有左万向球，左万向球与左驱动杆连接，左驱动杆下端通过连接轴与左摇动臂连接，左摇动臂内设置有左内飞轮，左内飞轮与附加动力主轴右端连接，车座右下边设置有右万向球与右驱动杆连接，右驱动杆下端通过连接轴与右摇动臂连接，右摇动臂内设置有右内飞轮，右内飞轮与附加动力主轴左端连接，附加动力轮盘与附加动力主轴固定，附加动力轮盘通过附加动力链条与附加动力飞轮连接，附加动力飞轮固定设置在自行车架的中轴右侧。

Description

一种双动力的健身自行车

技术领域

本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种双动力的健身自行车。

背景技术

目前，随着人们生活品质的提高，健身成了人们日常生活中必不可少的活动，常见的健身自行车多数固定在健身房中，以单纯的蹬踏运动为主，枯燥乏味。

例如，申请号为201310449637.4的中国发明专利申请，公开了一种健身自行车，包括有车架，安装在车架上的踩踏运动装置，安装在车架前部上方的车头装置，以及安装在车架后部上方的座椅装置。座椅装置的座椅支管通过座椅高度调节旋钮固定在座椅连接管上；车头装置的车头管通过车头高度调节旋钮固定在车头连接管上。踩踏运动装置的飞轮上方设有调整飞轮转动阻尼的阻尼调节装置。

又例如，申请号为201620979960.1的中国实用新型专利，公开了一种健身自行车，包括底座，及设置在底座上表面的左支撑柱和右支撑柱，及设置在左支撑柱一侧的右支撑柱，及设置在左支撑柱上的前转轴，及设置在围绕前转轴转动的轮胎，及设置在左支撑柱上表面一侧的连接装置，及设置在连接装置一侧的扶手，及设置在左支撑柱与右支撑柱之间的前连接轩，及设置在前连接杆F方的护壳，及设置在右支撑柱上表面的坐垫，及设置在右支撑柱上的小转轴，及设置在小转轴一侧的大转轴，及设置在小转轴两侧的后连接杆，及设置在后连接杆一端的脚踏板。

生活中常见的自行车是人们常用的一种代步的工具，一直以来它给人们的日常出行带来了很大的方便，特别是中老年人对自行车的更是情有独忠，但生活中常见的自行车并不适合健身使用，如果进行路程较远的骑行，时间较长臀部会出现不同程度的酸麻感，腿部也会出现不同程度的疲劳感。

综上所述，既能作为交通工具，又能起到健身作用的健身自行车在当前尚属于技术空白。

实用新型内容

针对现有技术存在的空白，本实用新型提供了一种健身与交通功能结合起来的双动力的健身自行车。

本实用新型的技术方案是：一种双动力的健身自行车，包括车座、纵向中轴、离合器、纵向中轴支杆、自行车架、左万向球、右万向球、左驱动杆、右驱动杆、左摇动臂、右摇动臂、连接轴、附加动力主轴、附加动力轮盘、附加动力链条、附加动力飞轮、左内飞轮和右内飞轮，其中，车座与纵向中轴连接，纵向中轴下面与纵向中轴支杆通过焊接链接，纵向中轴支杆与自行车架上部固定连接，纵向中轴前端设置有离合器，车座左边下侧设置有左万向球，左万向球与左驱动杆连接，左驱动杆下端通过连接轴与左摇动臂连接，左摇动臂内设置有左内飞轮，左内飞轮与附加动力主轴右端连接，车座右下边设置有右万向球与右驱动杆连接，右驱动杆下端通过连接轴与右摇动臂连接，右摇动臂内设置有右内飞轮，右内飞轮与附加动力主轴左端连接，附加动力轮盘与附加动力主轴固定，附加动力轮盘通过附加动力链条与附加动力飞轮连接，附加动力飞轮固定设置在自行车架的中轴右侧。

进一步地，车座采用座椅式车座。

进一步地，纵向中轴支杆与自行车架通过扣锁方式固定连接。

本实用新型所述双动力的健身自行车的有益效果是：克服传统健身自行车，枯燥重复蹬踏动作，将健身与交通功能结合起来，使自行车骑行更轻松、更舒适、更自然；能够让骑行者腰间各部位的肌肉、关节和筋骨得到了锻炼，有效的减少了腰部疾病的发生。

附图说明

图1为本实用新型所述双动力的健身自行车的整体结构示意图。

图2为图1中A处的局部剖面示意图。

图中标记所示:1-车座，2-纵向中轴，3-离合器，4-纵向中轴支杆，5-自行车架，6-左万向球，7-右万向球，8-左驱动杆，9-右驱动杆，10-左摇动臂，11-右摇动臂，12-连接轴，13-附加动力主轴，14-附加动力轮盘，15-附加动力链条，16-附加动力飞轮，17-左内飞轮，18-右内飞轮。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型所述双动力的健身自行车的具体实施方式做进一步详细说明。

如图1～2所示，本实用新型所述双动力的健身自行车包括车座1、纵向中轴2、离合器3、纵向中轴支杆4、自行车架5、左万向球6、右万向球7、左驱动杆8、右驱动杆9、左摇动臂10、右摇动臂11、连接轴12、附加动力主轴13、附加动力轮盘14、附加动力链条15、附加动力飞轮16、左内飞轮17和右内飞轮18，其中，车座1与纵向中轴2连接，纵向中轴2下面与纵向中轴支杆4通过焊接链接，纵向中轴支杆4与自行车架5上部固定连接，纵向中轴2前端设置有离合器3，车座1左边下侧设置有左万向球6，左万向球6与左驱动杆8连接，左驱动杆8下端通过连接轴12与左摇动臂10连接，左摇动臂10内设置有左内飞轮17，左内飞轮17与附加动力主轴13右端连接，车座1右下边设置有右万向球7与右驱动杆9连接，右驱动杆9下端通过连接轴12与右摇动臂11连接，右摇动臂11内设置有右内飞轮18，右内飞轮18与附加动力主轴13左端连接，附加动力轮盘14与附加动力主轴13固定，附加动力轮盘14通过附加动力链条15与附加动力飞轮16连接，附加动力飞轮16固定设置在自行车架5的中轴右侧。

进一步地，车座1采用座椅式车座。

进一步地，纵向中轴支杆4与自行车架5通过扣锁方式固定连接。

本实用新型的工作原理是：保留了原有自行车的脚蹬动力，增添了通过车座摇动所产生的附加动力，因腰、胯部不停摇动从而使骑车人腰胯部的肌肉、关节和筋骨得到了充分的煅练、减少了腰胯部疾病的发生。

本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种双动力的健身自行车，包括车座(1)、纵向中轴(2)、离合器(3)、纵向中轴支杆(4)、自行车架(5)、左万向球(6)、右万向球(7)、左驱动杆(8)、右驱动杆(9)、左摇动臂(10)、右摇动臂(11)、连接轴(12)、附加动力主轴(13)、附加动力轮盘(14)、附加动力链条(15)、附加动力飞轮(16)、左内飞轮(17)和右内飞轮(18)，其特征在于，车座(1)与纵向中轴(2)连接，纵向中轴(2)下面与纵向中轴支杆(4)通过焊接链接，纵向中轴支杆(4)与自行车架(5)上部固定连接，纵向中轴(2)前端设置有离合器(3)，车座(1)左边下侧设置有左万向球(6)，左万向球(6)与左驱动杆(8)连接，左驱动杆(8)下端通过连接轴(12)与左摇动臂(10)连接，左摇动臂(10)内设置有左内飞轮(17)，左内飞轮(17)与附加动力主轴(13)右端连接，车座(1)右下边设置有右万向球(7)与右驱动杆(9)连接，右驱动杆(9)下端通过连接轴(12)与右摇动臂(11)连接，右摇动臂(11)内设置有右内飞轮(18)，右内飞轮(18)与附加动力主轴(13)左端连接，附加动力轮盘(14)与附加动力主轴(13)固定，附加动力轮盘(14)通过附加动力链条(15)与附加动力飞轮(16)连接，附加动力飞轮(16)固定设置在自行车架(5)的中轴右侧。

2.根据权利要求1所述双动力的健身自行车，其特征在于，车座(1)采用座椅式车座。

3.根据权利要求1所述双动力的健身自行车，其特征在于，纵向中轴支杆(4)与自行车架(5)通过扣锁方式固定连接。