CN2555191Y

CN2555191Y - 一种可记忆的机动车制动动态显示装置

Info

Publication number: CN2555191Y
Application number: CN 02243628
Authority: CN
Inventors: 吴志强
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-07-29
Filing date: 2002-07-29
Publication date: 2003-06-11
Anticipated expiration: 2012-07-29

Abstract

本实用新型涉及一种汽车行驶状态显示装置。该显示装置包括多段位发光件组成的光标显示板、传感器输入接口、多路光电转换器、电子开关芯片、单片机、存储器、单片机输入、输出扩展接口和LED可编程驱动扩展电路。其中传感器输入接口包括制动压力传感器、车速传感器等输入端。所述单片机输出扩展接口与可编程驱动扩展电路相连接，可编程驱动扩展电路的地址、数据端分别接所述光标显示板上的多段位发光件两端。本装置可以解决汽车行驶中，制动过程的动态显示问题，并且可以为故障报警、紧急制动报警和现场摄像提供相应的控制端口。

Description

一种可记忆的机动车制动动态显示装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行驶状态显示装置，特别涉及汽车制动显示装置。

现有技术

目前机动车所使用的制动显示装置，包括高位显示灯、模拟灯等，都为开关型显示控制装置。它是由安装在制动踏板或压力管路上的一个电路开关，在驾驶者踩下制动踏板后被接通，控制显示灯发出制动信号。上述的制动显示装置存在着两方面缺点：首先是不能反映出驾驶者对制动控制的轻重状态，即为静态显示，缺少制动过程的动态显示；其次是功能单一，无法扩展新的功能，如故障报警、紧急制动报警和现场摄像控制等。

发明内容

本实用新型所述一种可记忆的机动车制动动态显示装置可以解决汽车行驶中，制动过程的动态显示问题，并且可以为故障报警、紧急制动报警和现场摄像提供相应的控制功能。

本实用新型所述一种可记忆的机动车制动动态显示装置是由多个发光件组成光标显示板；所述光标显示板中的发光件以若干段为单元，以显示不同制动状态；所述光标显示板的控制电路包括一个传感器输入接口、与所述传感器输入接口各端相连接的多路光电转换器、与所述光电换器输出端相连接的电子开关芯片、与所述电子开关芯片数据信号输出端相连接的单片机、存贮所述单片机设置好的即时数据的存储器、通过另一多路光电转换器与单机控制输入端相连接的输入扩展接口和连接单片机输出扩展接口的可编程驱动扩展电路；所述传感器输入接口的一端为制动传感器端，它与安装于液压管路或气压管路中的压力传感器相连接；在制动传感器端与光电转换器之间接有电压—频率转换电路；所述传感器输入接口还包括车速传感器信号端和惯性传感器信号端，它们通过电阻与光电换器输入端相连接；所述单片机输出扩展接口中，对应设置有上述传感器输入接口相应的信号控制输出端；所述驱动扩展电路的数据线和地址线按发光件分段控制需要连接在光标显示板的若干发光件两端。

如上所述的一种可记的机动车制动动态显示装置，所述单片机的输出扩接口还包括受制动信号控制的无线编码收发装置和数码像机图像采集装置的控制输出端。

如上所述的一种可记忆的机动车制动动态显示装置，所述单片机包括一个与其控制端相连接的声响报警电路。

如上所述一种可记忆的机动车制动动态显示装置，所述单片机包括一个外设的时钟电路。

如上所述一种可记忆的机动车制动动态显示装置，所述光标显示板可以由制动、车速和惯性显示发光件按单元设置。

本实用新型所述一种可记忆的机动车制动动态显示装置，通过安装在制动系统上的压力传感器，将驾驶者对车辆制动中轻重控制状态信息传送给单片机，经单片机驱动LED发光组件进行明显的段位显示，即制动过程的动态显示，使得后车驾驶者能够很好地作出及时正确地判断，减少因制动不及时追尾造成的交通事故。本装置提供了记忆储存功能，可将车辆制动等信息进行暂存，以供交能部门提取，并作为判断事故的依据。本装置为汽车的其它传感器或开关提供了预留控制端，可以控制无线编码收发装置在故障报警、紧急制动报警等状态下，发出对应的控制信号，给周连的车辆提供信息。本装置的预贸控制端，还可与一个车载数字摄像装置连接，完成紧急制动下的自控录像工作。

附图说明

图1是本实用新型所述一种可记忆的机动车制动动态显示装置的控制电路原理图。

图2是本实用新型所述一种可记忆的机动车制动动态显示装置的发光二管组件及驱动电路的原理图。

图3是本实用新型所述一种可记忆的机动车制动动态显示装置的发光二管组件的排布实施例图。

本实用新型的具体电路要参见附图。安装在液压或气压制动管路系统上的压力传感器可采用摩托罗拉的硅X型压力传感器，也可采用庆变片压力传感器或电容式压力传感器。所述压力传感器将管路中的压力变化成0.5-4.5V的电压变化信号至V/F电路处理。本装置中的传感器接口中的车速传感器信号或惯性传感器信号端可通过电阻直接与光隔离电路相连接。所述光隔离电路将上述频率信号送入一个电子开关芯片的输入端，由其完成输入信号的选择，并将所述频率信号输入到单片机的数据输入端。所述单片机外接一个时钟电路和一个存储器，为事故数据提取提供标准时间标志，并存储设置好的即时数据，达到记忆的作用。所述存储器可选择具有防掉电和可长期保存数据功能的存储芯片。

所述单片机可设置一个制动报警控制端。所述单片机输出扩展口通过接口J2与一个可编程驱动扩展电路相连接。该可编程驱动扩展电路包括LED显示芯片、一组三和放大电路、8位移位寄存器和驱动集成电路。本装置所述LED显示芯片可采用8位/16位LED数码管显示及64键键盘控制芯片BC7280/81。该LED显示芯片的地址输出端分别通过三极管放大电路与若干段发光件一端相连接，数据端通过8位移位寄存器和若干段发光件另一端相连接。

本装置的制动动态显示光标面板可见图3。双排显示光标面板分为上、下两层，每层可分成十一个显示格，上层设定为制动显示，并设定为红色，下层设定为车速显示。上层正中间一格设置为原车制动显示段，其余设置为从中间向两边的对称式制动动态显示，共有五段，分为轻、中轻、重、加重和紧急超重制动。下层设置车速显示，也以对称式显示，每一格设定二十公里，从中间向两连显示，最高公里显示为一百二十公里，设定为绿色。下层正中一格为红绿双色显示，红色为加速踏板在原始位置(发动机在工作状态)，当踩下加速踏板后，车速大于零时，红色变成绿色，当车速大于零时，加速踏板回到原始位置时，下层中间一格可为橙色。图3中6为中间段，5、7为对称显示一段(轻制动)，4、8为对称显示二段(中轻制动)，3、9为对称显示三段(重制动)，2、10为对称显示四段(加重制动)，1、11为对称显示五段(紧急超重制动)。本装置所述制动动态显示光板面板也可为单层设置，中间段设置为红绿双色显示段，红色为加速踏板在原始位置(发动机在工作状下)，当踩下加速踏板后，车速于零，中间一段显示绿色，车速大于零，加速踏板回到原始位置，中间一段显示橙色。从中间段的左、右两侧对称向两边共分五段，为轻、重、加重、紧急超重制动显示段。

Claims

1.一种可记忆的机动车制动动态显示装置是由多个发光件组成光标显示板；其特征在于：所述光标显示板中的发光件以若干段为单元，以显示不同制动状态；所述光标显示板的控制电路包括一个传感器输入接口、与所述传感器输入接口各端相连接的多路光电转换器、与所述光电换器输出端相连接的电子开关芯片、与所述电子开关芯片数据信号输出端相连接的单片机、存贮所述单片机设置好的即时数据的存储器、通过另一多路光电转换器与单机控制输入端相连接的输入扩展接口和连接单片机输出扩展接口的可编程驱动扩展电路；所述传感器输入接口的一端为制动传感器端，它与安装于液压管路或气压管路中的压力传感器相连接；在制动传感器端与光电转换器之间接有电压—频率转换电路；所述传感器输入接口还包括车速传感器信号端和惯性传感器信号端，它们通过电阻与光电换器输入端相连接；所述单片机输出扩展接口中，对应设置有上述传感器输入接口相应的信号控制输出端；所述驱动扩展电路的数据线和地址线按发光件分段控制需要连接在光标显示板的若干发光件两端。

2.如权利要求1所述的一种可记的机动车制动动态显示装置，其特征在于：所述单片机的输出扩接口还包括受制动信号控制的无线编码收发装置和数码像机图像采集装置的控制输出端。

3.如权利要求1所述的一种可记忆的机动车制动动态显示装置，其特征在于：所述单片机包括一个与其控制端相连接的声响报警电路。

4.如权利要求1所述的一种可记忆的机动车制动动态显示装置，其特征在于：所述单片机包括一个外设的时钟电路。

5.如权利要求1所述的一种可记忆的机动车制动动态显示装置，其特征在于：所述光标显示板可以由制动、车速和惯性显示发光件按单元设置。