CN2553004Y - 运架一体架桥机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种架桥机，尤其涉及一种既能运送预制梁又能架梁的运架一体架桥机，由主纵梁、支撑主纵梁的前支腿、中支腿和后支腿、设置在主纵梁上的起吊小车组成，支撑主纵梁的中支腿为两组完整的中支腿，两中支腿之间为主纵梁的拆装连接处，具有节省大量人力物力、简化结构、安全可靠、使用方便的优点，适于在架桥施工中使用。
Description
技术领域
本实用新型属于一种架桥机，尤其涉及一种即能运送予制梁又能架梁的运架一体架桥机。
背景技术
现有的架桥机一般都是双梁结构，由一组前支腿、一组中支腿和一组后支腿组成，将架桥机的主纵梁、前中后支腿、起吊小车拼装好后过孔，调整好前中后横移轨道，静止等待运梁平车运来予制梁传递给架桥机，然后通过架桥机横移来完成架梁；由于整个架桥机是一体的，且只有一组中支腿，所以不能拆开使用，只有利用运梁平车来运予制梁传递给架桥机，而要把予制梁放置到运梁平车又必须要龙门吊或吊车来起吊，这样必须增添大量的设备，设备的增多又必然要大量的电力、人力，这无疑给架桥施工带来许多不利，且耗费大量的资金、人力。有时架桥工地条件恶劣，地面狭小，运送予制梁速度极慢。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足而提供一种能够节省大量人力物力、简化结构、安全可靠、使用方便的运架一体架桥机。
本实用新型的目的是这样实现的：由主纵梁、支撑主纵梁的前支腿、中支腿和后支腿、设置在主纵梁上的起吊小车组成，支撑主纵梁的中支腿为两组完整的中支腿，两中支腿之间为主纵梁的拆装连接处。
本实用新型具有节省大量人力物力、简化结构、安全可靠、使用方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的中支腿放大图。
图4为本实用新型的后支腿放大图。
图5为本实用新型的前支腿放大图。
如图1、2、3、4、5所示，本实用新型由主纵梁9、支撑主纵梁的前支腿1、中支腿和后支腿7、设置在主纵梁上的起吊小车2组成，支撑主纵梁的中支腿为两组完整的中支腿3和6，两中支腿之间为主纵梁的拆装连接处。图中4为控制中支腿3高度的油缸，5为控制中支腿6高度的油缸，8为控制后支腿7高度的油缸，10为横移轨道。
使用过程如下：第一步：组装架桥机：把主纵梁、前支腿、中支腿、后支腿、起吊小车、电气部分等组装好，接通电源，调试正常；
第二步：架桥机过孔：两起吊小车退到架桥机后支腿位置，因架桥机后段有足够的长度及重量，所以过孔时无需再加任何配重，待架桥机纵移，使前支腿到达桥墩上预定位置时停下，前支腿油缸工作，落下前支腿稳固，过孔结束；
第三步：铺前、中横移轨道：过孔结束后，中支腿3和中支腿6的油缸工作，顶起使前支腿，中支腿使其轮箱悬空，铺好前、中横移轨道，并使轮箱转向，使轮子的方向与横移轨道方向一致，油缸回收，铺横移轨道结束；
第四步：架桥机分开：架桥机主纵梁是绞销连接，待前、中横移轨道铺好后，去掉中支腿3与中支腿6之间主纵梁上的6根绞销，高低可通过油缸的顶，收来调整，前段和后段分开；
第五步：运梁：运梁有一个前提条件就是把预制梁放置成排，排与排之间能使运梁的后段架桥机横移通过来起吊梁和运梁。且运梁的轨道与架桥机的主纵移轨道基本垂直成90度，前支腿与中支腿3的跨度和中支腿6与后支腿的跨度相同，取决于所架桥的两个桥墩之间的中心距离，当运梁的后段架桥机需要转向时，可利用油缸顶升，使轮箱悬空即可使轮箱转向使其与轨道一致，当由于梁的高低需要调架桥机高度时，也可利用油缸顶升，依靠支腿内套管及轮箱的自重可在外套管内自由滑落，到需要高度时停止，销上销轴稳固即可；
第六步：架梁：当后段架桥机运预制梁到达主纵移轨道，并行至与前段架梁的架桥机接近时(在预定位置装有挡铁)停止，放下预制梁与前段架桥机的主纵梁上的小车轨道接轨，在母芯与公芯接头中间夹上一段短道轨(35cm)并用夹板稳固，高低可通过油缸来调节，左右可通过前段架桥机的横移来调节。因在接的短道轨下有原主纵梁上伸出的公芯头32cm长为支撑，所以有足够的强度能过梁。当两起吊小车吊预梁前行到达预定位置时停下，解除前段与后段之间的短轨及夹板，通过前段架桥机的横移来落梁到位。预制梁到位后，架桥机横移回到主纵移轨道位置，按以上同样的方法，连接好主纵梁上小车轨道，使小车回到后段架桥机位置，解除连接的短道轨及夹板，后段架桥机重新去运梁，然后以同样的方式直到一孔桥的结束；
第七步：装销过孔：待一孔桥的最后一片预制梁到位，前段架桥横移到主纵梁位置，利用油缸顶升，把主纵梁顶高，使母芯端的高度超过后段架桥机主纵梁公芯的高度，拆解去挡铁，后段架桥机前行，使公芯与母芯上下正对垂直缓缓落下前段架桥机主纵梁，装上6根绞销，使之重新成为一体，前支腿收起，拆去前中横移轨道，两起吊小车回到后支腿位置，即可过孔，开始下一孔的施工，直到整个桥的峻工。
此种运架一体的架桥机，适用于20-55米之间的任意跨度的桥梁施工。
Claims (1)
1、一种运架一体架桥机，由主纵梁(9)、支撑主纵梁的前支腿(1)、中支腿和后支腿(7)、设置在主纵梁上的起吊小车(2)组成，其特征在于：支撑主纵梁的中支腿为两组完整的中支腿(3)和(6)，两中支腿之间为主纵梁的拆装连接处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02228146 CN2553004Y (zh) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | 运架一体架桥机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02228146 CN2553004Y (zh) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | 运架一体架桥机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2553004Y true CN2553004Y (zh) | 2003-05-28 |
Family
ID=33704787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02228146 Expired - Lifetime CN2553004Y (zh) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | 运架一体架桥机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2553004Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106320181A (zh) * | 2016-09-14 | 2017-01-11 | 中交第航务工程局有限公司 | 一种采用架桥机安装预制梁板的施工工法 |
| CN107747280A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-03-02 | 四川路桥桥梁工程有限责任公司 | 整孔架设钢管混凝土桁架梁的架桥机 |
| CN111535194A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-08-14 | 中铁十八局集团有限公司 | 一种900吨运架一体机的专用吊装系统 |
-
2002
- 2002-01-16 CN CN 02228146 patent/CN2553004Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106320181A (zh) * | 2016-09-14 | 2017-01-11 | 中交第航务工程局有限公司 | 一种采用架桥机安装预制梁板的施工工法 |
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| CN111535194A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-08-14 | 中铁十八局集团有限公司 | 一种900吨运架一体机的专用吊装系统 |
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