CN2543749Y - 门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种门窗升降器中的线接触式叉臂转结机构，包括长臂、两个短臂、轴销；其特征在于：还包括一轴承，所述的长臂中部设有轴承支承孔，所述的轴承设置在该长臂的轴承支承孔内；所述的两个短臂中部设有轴销孔，与长臂中部设有的轴承支承孔相对应；两个短臂分别设置在长臂两侧，两个短臂与长臂重合的两个端面上设有圆弧筋，与长臂中设有的轴承滚珠紧密贴合，形成端面线接触式滑动接触连接；所述的轴销穿越两个短臂和长臂的轴承支承孔，碾铆连接。本实用新型结构设计简单、合理，工艺制造方便，制造成本相对低廉，其突出的优点是使用方便、灵活、可靠性好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车身附件，尤其涉及一种设置在各种车辆玻璃门窗升降器中的线接触式叉臂转结机构。
背景技术
现有的玻璃门窗升降器的叉臂式转结采用面接触滑动摩擦副形式，其结构形式通常有低碳钢制成转片或凸台，和碳素结构钢制成转轴来完成转结的功能。由于升降器外部工作环境(升降玻璃和门封胶条粘滞、玻璃导轨和玻璃弧度的误差、车门内门板的焊装误差等)的变化，至使升降器的工作条件变得非常恶劣，有时可能直接造成升降器叉臂失效。形成失效的主要原因叉臂不堪重负其转结在低速重载荷的作用下发生快速磨损，至使升降器叉臂的要素尺寸发生偏移，从而迫使升降器对门窗玻璃作用力的方向发生偏移，因而门窗玻璃运动时在车门导轨内产生倾斜，导致升降器运动失效。
发明内容
本实用新型的目的是要解决现有的升降器叉臂转结部位在低速重载荷的作用下发生快速磨损，使门窗玻璃运行时，在车门导轨内产生倾斜，导致升降器升降失效的缺点，而提供一种车的门窗升降灵活、可靠的门窗升降器的线接触式叉臂转结机构。
本实用新型的目的是这样实现的，一种门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构，包括长臂、两个短臂、轴销；其特征在于：还包括一轴承，
所述的长臂中部设有轴承支承孔，所述的轴承设置在该长臂的轴承支承孔内；
所述的两个短臂中部设有轴销孔，与长臂中部设有的轴承支承孔相对应；两个短臂分别设置在长臂两侧，两个短臂与长臂重合的两个端面上设有圆弧筋，与长臂中设有的轴承滚珠紧密贴合，形成端面线接触式滑动接触连接；
所述的轴销穿越两个短臂和长臂的轴承支承孔，碾铆连接。
上述的门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构，其中，销轴的两端边与两短臂销轴孔的周边连接设为方孔形。
上述的门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构，其中，销轴的两端边与两短臂销轴孔的周边连接设为腰孔形。
本实用新型由于实现了上述的技术方案，与现有技术相比，具有显著的优点和效果：
1、由于叉臂转结机构设为线接触滚动摩擦副，它能减小叉臂转结由重载引起的磨损，使转结的旋转中心始终保持和短臂3与短臂5的旋转中心相一致，从而保证了升降器对门窗玻璃作用力的方向不发生偏移，使升降器升降移动灵活、可靠。
2、由于在短臂的两端面上设有圆弧筋，与长臂的两端面形成端面滑动轴承，这样可以减小因升降器运动到上止点和下止点区域时，因短臂弯曲造成和长臂在转结处的磨损，从而进一步减小了升降器的阻尼，提高升降器的升降能力。
3、轴承滚珠的弹槽设为深沟形，可以减小轴承的外径尺寸，同时也相应减小了轴承的宽度尺寸，有利于安排升降器的结构空间。
4、销轴和两短臂的周向联接采用方孔或腰孔形，销轴的材料采用中碳钢，这样在销轴和两个短臂轴向联接时，利用其材料的综合机械性能，采用碾铆工艺，不仅加强了销轴和两短臂的联接可靠度，而且有利于产品的外观质量。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图进一步给出。
图1是门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构的主视图。
图2是门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构的侧视图。
具体实施方式
请参见图1，图2，门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构，包括：长臂1、两个短臂3、5、轴承2、轴销4；
长臂1中部设有轴承支承孔；所述的轴承2设置在轴承支承孔内；轴承滚珠的弹槽设为深沟形，可以减小轴承的外径尺寸，同时也相应减小了轴承的宽度尺寸，有利于安排升降器的结构空间；两个短臂3、5中部设有轴销孔，与长臂1中部设有的轴承支承孔相对应；两个短臂3、5分别设置在长臂1两侧，两个短臂3、5与长臂1重合的两个端面上设有圆弧筋6，与长臂1中设有的轴承滚珠紧密贴合，形成端面线接触式滑动接触连接；轴销4穿越两个短臂3、5和长臂1的轴承支承孔，并通过碾铆工艺连接。
销轴4的两端边与两短臂3、5销轴孔的周边连接设为方孔形或腰孔形，销轴的材料采用中碳钢，这样在销轴4和短臂3、短臂5轴向联接时，利用其材料的综合机械性能，采用碾铆工艺，不仅加强了销轴和两短臂的联接可靠度，而且有利于产品的外观质量。
当使用时，门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构设为线接触滚动摩擦副，它能减小叉臂转结由重载引起的磨损，使转结的旋转中心始终保持和短臂3与短臂5的旋转中心相一致，从而保证了升降器对门窗玻璃作用力的方向不发生偏移，使升降器升降移动灵活、可靠。由于在短臂的两端面上，设有圆弧筋，与长臂的两端面形成端面滑动轴承，这样可以减小因升降器运动到上止点和下止点区域时，因短臂弯曲造成和长臂在转结处的磨损，从而进一步减小了升降器的阻尼，提高升降器的升降能力。。
综上所述，本实用新型结构设计简单、合理，工艺制造方便，制造成本相对低廉，其突出的优点是使用方便、灵活、可靠性好，使用寿命长。
Claims (3)
1、一种门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构，包括长臂、两个短臂、轴销；其特征在于：还包括一轴承，
所述的长臂中部设有轴承支承孔，所述的轴承设置在该长臂的轴承支承孔内；
所述的两个短臂中部设有轴销孔，与长臂中部设有的轴承支承孔相对应；两个短臂分别设置在长臂两侧，两个短臂与长臂重合的两个端面上设有圆弧筋，与长臂中设有的轴承滚珠紧密贴合，形成端面线接触式滑动接触连接；
所述的轴销穿越两个短臂和长臂的轴承支承孔，碾铆连接。
2、根据权利要求1所述的门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构，其特征在于：销轴的两端边与两短臂销轴孔的周边连接设为方孔形。
3、根据权利要求1所述的门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构，其特征在于：销轴的两端边与两短臂销轴孔的周边连接设为腰孔形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02216461 CN2543749Y (zh) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | 门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02216461 CN2543749Y (zh) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | 门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2543749Y true CN2543749Y (zh) | 2003-04-09 |
Family
ID=33695447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02216461 Expired - Lifetime CN2543749Y (zh) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | 门窗玻璃升降器的线接触式叉臂转结机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2543749Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101429838B (zh) * | 2008-12-15 | 2013-04-03 | 芜湖华安汽配制造有限公司 | 汽车车门齿板式玻璃升降器 |
-
2002
- 2002-03-29 CN CN 02216461 patent/CN2543749Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101429838B (zh) * | 2008-12-15 | 2013-04-03 | 芜湖华安汽配制造有限公司 | 汽车车门齿板式玻璃升降器 |
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