CN2536479Y - 镁合金轻型摩托车 - Google Patents
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Abstract
一种镁合金轻型摩托车，其特征在于：在其发动机的部件中，采用具有保护层结构的、经压铸或浇铸成型的镁合金左右曲轴箱体(3、4)、左右罩、左右边盖(5、9)、缸头(8)、缸体(7)、活塞(6)及发动机的悬挂架和支架；或/和在其行车部分中，采用具有保护层结构的、经压铸或浇铸成型的镁合金前后减震器壳体减震杆或活塞、主车架各管之间的加强连接板、轮毂(1)及链条壳体；或/和在其其它部件中，采用具有保护层结构的镁合金货架(10)、靠背(11)、前后踏板、覆盖件和防撞件。本实用新型能减轻摩托车的重量，从而减少燃油消耗和排放污染；具有良好的减振、吸音降噪的性能，提高摩托车的驾乘舒适性；能降低摩托车成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种镁合金轻型结构摩托车
技术背景
现有的摩托车部分零部件是使用铝合金制作的，由于铝合金比钢材的比重小，因此，大大减轻了摩托车的重量。随着技术进步，新型材料镁合金得到广泛应用。镁合金与铝合金相比其比重更小，其比重仅为铝合金三分之一，而且具有减震、吸噪、耐腐蚀、可回收等优点。用镁合金替代铝合金制作摩托车部分零件，将使摩托车重量更轻、舒适行更好、耗油及排污更少、价格更低。但由于镁合金的化学稳定性较差，不能直接通过材料替换在摩托车零部件上采用镁合金。
技术内容
本实用新型的目的是：在摩托车上采用具有保护层结构的、经压铸成型的镁合金零部件，从而使摩托车轻便、舒适、节能、成本降低。
本实用新型的技术方案是：在发动机的部件中，采用具有保护层结构的、经压铸或浇铸成型的镁合金曲轴箱体、左右罩、左右边盖、缸头、缸体、活塞及发动机的悬挂架和支架；或/和行车部分中，采用具有保护层结构的、经压铸或浇铸成型的镁合金前后减震器壳体减震杆或活塞、主车架各管之间的加强连接板、轮毂及链条壳体；或/和其它部件中，采用具有保护层结构的镁合金货架、靠背及覆盖件和防撞件。
所述零部件的形状结构与铝合金制作的零部件保持一致；由于镁金属是一种活泼金属易腐蚀，在其制作的零件表面经过微弧氧化处理后构成保护层进行有效保护；所述镁合金主要成分是镁金属，镁金属占90％以上。
镁合金的显著优点给摩托车带来了以下的好处：
1、由于镁合金比铝合金比重小，能减轻摩托车的重量，从而减少燃油消耗和排放污染；
2、由于镁合金具有良好的减振、吸音降噪的性能，减振系数远大于铝合金和铸铁，用于摩托车发动机悬挂架、轮毂等可以减少振动，提高摩托车的驾乘舒适性；
3、由于镁合金的比强度和比刚度良好，能承受一定的负荷以及它良好的铸造性及尺寸稳定性等都适合摩托车的应用。
4、由于镁合金的原材料比铝合金的原材料来源更广价格更便宜，因此，摩托车成本更低。
5、由于镁合金制造工艺与铝合金的制造工艺有一定的继承性，因此，工艺替代费用低。
附图说明：
本实用新型的上述结构可以通过附图给出的实施例进一步说明。
附图1为本实用新型摩托车实施例的整车图；
附图2为本实用新型摩托车发动机实施例整机剖视图；
附图3为附图1的局部放大剖视图。
图中1、轮毂；2、发动机；3、右曲轴箱；4、左曲轴箱；5、左边盖；6、活塞；7、缸体；8、缸头；9、右边盖、10、货架；11、靠背。
具体实施例
在发动机的部件中，采用具有保护层结构的、经压铸或浇铸成型的镁合金左右曲轴箱体(3、4)、左右罩、左右边盖(5、9)、缸头(8)、缸体(7)、活塞(6)及发动机的悬挂架和支架；或/和行车部分中，采用具有保护层结构的、经压铸或浇铸成型的镁合金前后减震器壳体减震杆或活塞、主车架各管之间的加强连接板、轮毂(1)及链条壳体；或/和其它部件中，采用具有保护层结构的镁合金货架(10)、靠背(11)、前后踏板、覆盖件和防撞件。
在上述结构中，所述零件的形状结构与原铝合金制作的零部件保持一致；所述保护层A的厚度为0.1-0.2mm。
上述部件之间或它们与其它部件之间通过铝合金螺栓或带涂层的钢螺栓或钢垫片进行连接。以解决连接中可能产生的腐蚀问题。
Claims (3)
1、一种镁合金轻型摩托车，其特征在于：在其发动机的部件中，采用具有保护层结构的、经压铸或浇铸成型的镁合金左右曲轴箱体(3、4)、左右罩、左右边盖(5、9)、缸头(8)、缸体(7)、活塞(6)及发动机的悬挂架和支架；或/和在其行车部分中，采用具有保护层结构的、经压铸或浇铸成型的镁合金前后减震器壳体减震杆或活塞、主车架各管之间的加强连接板、轮毂(1)及链条壳体；或/和在其其它部件中，采用具有保护层结构的镁合金货架(10)、靠背(11)、前后踏板、覆盖件和防撞件。
2、根据权利要求1所述的镁合金轻型摩托车，其特征在于：所述保护层(A)的厚度为0.1-0.2mm。
3、根据权利要求1所述的镁合金轻型摩托车，其特征在于：所述部件之间或它们与其它部件之间通过铝合金螺栓或带涂层的钢螺栓或钢垫片进行连接。
Priority Applications (1)
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| CN 02275778 CN2536479Y (zh) | 2002-07-17 | 2002-07-17 | 镁合金轻型摩托车 |
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| CN 02275778 CN2536479Y (zh) | 2002-07-17 | 2002-07-17 | 镁合金轻型摩托车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2536479Y true CN2536479Y (zh) | 2003-02-19 |
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Family Applications (1)
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| CN 02275778 Expired - Fee Related CN2536479Y (zh) | 2002-07-17 | 2002-07-17 | 镁合金轻型摩托车 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2002
- 2002-07-17 CN CN 02275778 patent/CN2536479Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN100417569C (zh) * | 2004-06-18 | 2008-09-10 | 雅马哈发动机株式会社 | 具有封盖的轮式车辆 |
| CN101259861B (zh) * | 2004-06-18 | 2012-07-04 | 雅马哈发动机株式会社 | 具有封盖的轮式车辆 |
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| CN103817656A (zh) * | 2012-11-19 | 2014-05-28 | 株式会社牧田 | 冲击工具 |
| CN103817656B (zh) * | 2012-11-19 | 2016-04-27 | 株式会社牧田 | 冲击工具 |
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