CN2533025Y - 挂车倒车非制动惯性制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挂车倒车非制动惯性制动器，由制动底板1、制动鼓4、上、下制动蹄片2、2′、上、下制动蹄3、3′、惯性撞击制动蹄自张装置6及拉线构成，其在上、下制动蹄3、3′的右端设倒车制动蹄自缩机构5。该制动器结构紧凑合理、应用方便、自动化程度高、不仅自动撞刹，而且倒车时可自动解除刹车状态，可广泛用于汽车挂车及拖拉机挂斗的制动。

Description

挂车倒车非制动惯性制动器

本实用新型涉及汽车挂车及拖拉机挂斗的惯性制动器的改进，具体地说是一种挂车倒车非制动惯性制动器。

汽车和拖拉机，往往在后面带挂车或挂斗，这种挂车或挂斗，在主车制动时，后面的挂车或挂斗也需要制动。目前常见的挂车或挂斗制动方式有：汽刹、油刹、手刹，也有的使用了惯性刹车(也称撞刹)，前三种方式刹车需设管路或线路，以及动力装置，结构复杂、操作不方便、刹车也较费事，惯性刹车为自动刹车，当主车刹车或减速时，挂车靠行车惯性撞击与主车连接架实现刹车，这种惯性刹车装置包括制动底板、制动鼓、制动蹄、惯性撞击制动蹄自张装置、软轴及拉线等部件构成，当主车刹车或减速时，拉线拉动惯性撞击制动蹄自张装置，使制动蹄张开，使制动片触及制动鼓实现刹车，此种刹车装置虽然实现了自动刹车，操作简便，但当主车倒车时，挂车仍处于刹车状态，不能自动实行倒车，需进行人工转换才能实现倒车，故操作仍较费时、费力。

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、自动化程度高、操作方便、省时省力、不仅能自动刹车，而且也能自动解除刹车状态，实现自动倒车的挂车倒车非制动惯性制动器。

本实用新型是这样实现的：该挂车倒车非制动惯性制动器，由制动底板、制动鼓、上、下制动蹄片、上、下制动蹄、惯性撞击制动蹄自张装置及拉线构成，在上、下制动蹄的右端设倒车制动蹄自缩机构，通过倒车时制动鼓对制动蹄片产生的摩擦力，制动蹄作用于倒车制动蹄自缩机构，倒车制动蹄自缩机构拉动制动蹄内缩，使制动蹄大部分不触及制动鼓，从而使摩擦力降低到最小，以解除刹车状态，实现倒车非制动。该挂车倒车非制动惯性制动器还通过如下措施实施：其倒车制动蹄自缩机构，由支承座、锁片、铜套、摇臂、摇臂销轴、滚轮、滚轮固定销、摇臂复位拉簧、制动蹄缩进距离调节棘轮构成，支承座焊接固定在制动底板上，铜套设在支承座的圆孔内，制动蹄缩进距离调节棘轮旋转固定在调节栓的螺杆部，并套装在铜套内，通过控制伸进铜套内的长度来控制制动蹄内缩距离，摇臂设在支承座靠近上边制动蹄的一侧，并用摇臂销轴固定在支承座上，摇臂可绕摇臂销轴摆动，摇臂的上臂内设滚轮，上制动蹄的端头边卡在滚轮上，以减小接触摩擦力，摇臂的下臂端部与摇臂复位拉簧连接，摇臂复位拉簧的另一端固定在下制动蹄底面摇臂复位拉簧挂销上，当主车倒车时，制动鼓倒转，由于此时制动鼓与制动蹄片接触，故带动制动蹄右转，推动摇臂上臂右摆，摇臂下臂则拉动摇臂复位拉簧，从而拉动下制动蹄内缩，使制动蹄大部脱离制动鼓，从而实现倒车非制动；惯性撞击制动蹄自张装置，由张力盒、拉钩、拉钩固定轴、制动蹄张开复位拉簧、拉线盒、拉线软轴构成，拉钩固定轴固定在张力盒下端，张力盒上端卡在上制动蹄的卡口内，拉钩的钩部与拉线连接，拉钩座部卡口卡在下制动蹄的端部边上，拉线装在拉线软轴内，拉线座伸出拉线软轴外面，上、下制动蹄之间设制动蹄张开复位拉簧，当主车刹车时，拉线拉动拉钩，张力盒上端外推上制动蹄，拉钩座外推下制动蹄，实现挂车自动刹车；上、下制动蹄中部均设有制动蹄浮动定位簧，浮动定位簧底端固定在制动底板的插销上，上端卡在上、下制动蹄的表面上，使制动蹄贴近制动底板，并满足制动蹄径向位移的需要；制动蹄张开复位拉簧中部设有挂钩，挂钩焊接在制动底板上，制动蹄张开复位拉簧在挂钩的两侧为左右旋弹簧；支承座上还设有辅助棘爪，辅助棘爪的头部平面与摇臂中部平面相接触，以增加倒车时摇臂的摆动力，同时也起平稳作用。

本实用新型的优点在于：与目前应用的挂车刹车装置相比，结构紧凑合理、应用方便、自动化程度高、不仅自动撞刹，而且倒车时可自动解除刹车状态。

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型结构主视示意图。

图2为本实用新型倒车制动蹄自缩机构局剖视示意图。

图3为本实用新型惯性撞击制动蹄自张装置局剖视示意图。

图4为本实用新型拉线安装示意图。

参照附图1、2、3、4制作本实用新型。该挂车倒车非制动惯性制动器，由制动底板1、制动鼓4、上、下制动蹄片2、2′、上、下制动蹄3、3′、惯性撞击制动蹄自张装置6及拉线构成，其在上、下制动蹄3、3′的右端设倒车制动蹄自缩机构5。倒车制动蹄自缩机构5，由支承座7、锁片8、铜套9、摇臂14、摇臂销轴11、滚轮13、滚轮固定销12、摇臂复位拉簧15、制动蹄缩进距离调节棘轮16构成，支承座7焊接固定在制动底板1上，铜套9设在支承座7圆孔内，制动蹄缩进距离调节棘轮16旋转在固定栓17的螺杆部，并套装在铜套9内，摇臂14设在支承座7靠近上制动蹄3的一侧，并用摇臂销轴11固定在支承座7上，摇臂14可绕摇臂销轴1 1摆动，摇臂14的上臂内设滚轮13，上制动蹄3的端头边卡在滚轮13上，摇臂14的下臂端部与摇臂复位拉簧15连接，摇臂复位拉簧15的另一端固定在下制动蹄3′底面摇臂复位拉簧挂销上；惯性撞击制动蹄自张装置6，由张力盒20、拉钩21、拉钩固定轴18、制动蹄张开复位拉簧23、拉线盒19、拉线软轴25构成，拉钩固定轴18固定在张力盒20下端，张力盒20上端卡在上制动蹄3的卡口内，拉钩21的钩部与拉线连接，拉钩21的座部卡口卡在下制动蹄3′的端部边上，拉线装在拉线软轴25内，拉线座伸出拉线软轴25外面，上、下制动蹄3、3′之间设制动蹄张开复位拉簧23；上、下制动蹄3、3′中部均设有制动蹄浮动定位簧22，制动蹄浮动定位簧22底端固定在制动底板1的插销上，上端卡在上、下制动蹄3、3′的表面上；制动蹄张开复位拉簧23中部设有挂钩24，挂钩24焊接在制动底板1上，制动蹄张开复位拉簧23在挂钩24的两侧为左右旋弹簧；支撑座7上还设有辅助棘爪10，辅助棘爪10的头部平面与摇臂14中部平面相接触。

Claims (6)

1、一种挂车倒车非制动惯性制动器，由制动底板(1)、制动鼓(4)、上、下制动蹄片(2、2′)、上、下制动蹄(3、3′)、惯性撞击制动蹄自张装置(6)及拉线构成，其特征在于在上、下制动蹄(3、3′)的右端设倒车制动蹄自缩机构(5)。

2、根据权利要求1所述的挂车倒车非制动惯性制动器，其特征在于倒车制动蹄自缩机构(5)，由支承座(7)、锁片(8)、铜套(9)、摇臂(14)、摇臂销轴(11)、滚轮(13)、滚轮固定销(12)、摇臂复位拉簧(15)、制动蹄缩进距离调节棘轮(16)构成，支承座(7)焊接固定在制动底板(1)上，铜套(9)设在支承座(7)圆孔内，制动蹄缩进距离调节棘轮(16)旋转在固定栓(17)的螺杆部，并套装在铜套(9)内，摇臂(14)设在支承座(7)靠近上边制动蹄(3)的一侧，并用摇臂销轴(11)固定在支承座(7)上，摇臂(14)的上臂内设滚轮(13)，上制动蹄(3)的端头边卡在滚轮(13)上，摇臂(14)的下臂端部与摇臂复位拉簧(15)连接，摇臂复位拉簧(15)的另一端固定在下制动蹄(3′)底面摇臂复位拉簧挂销上。

3、根据权利要求1所述的挂车倒车非制动惯性制动器，其特征在于惯性撞击制动蹄自张装置(6)，由张力盒(20)、拉钩(21)、拉钩固定轴(18)、制动蹄张开复位拉簧(23)、拉线盒(19)、拉线软轴(25)构成，拉钩固定轴(18)固定在张力盒(20)下端，张力盒(20)上端卡在上制动蹄(3)的卡口内，拉钩(21)的钩部与拉线连接，拉钩(21)的座部卡口卡在下制动蹄(3′)的端部边上，拉线装在拉线软轴(25)内，拉线座伸出拉线软轴(25)外面，上、下制动蹄(3、3′)之间设制动蹄张开复位拉簧(23)。

4、根据权利要求1所述的挂车倒车非制动惯性制动器，其特征在于上、下制动蹄(3、3′)中部均设有制动蹄浮动定位簧(22)，制动蹄浮动定位簧(22)底端固定在制动底板(1)的插销上，上端卡在上、下制动蹄(3、3′)的表面上。

5、根据权利要求1或3所述的挂车倒车非制动惯性制动器，其特征在于制动蹄张开复位拉簧(23)中部设有挂钩(24)，挂钩(24)焊接在制动底板(1)上，制动蹄张开复位拉簧(23)在挂钩(24)的两侧为左右旋弹簧。

6、根据权利要求1或2所述的挂车倒车非制动惯性制动器，其特征在于支撑座(7)上还设有辅助棘爪(10)，辅助棘爪(10)的头部平面与摇臂(14)中部平面相接触。

Images