CN2209611Y - 汽车牵引器 - Google Patents

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Abstract

汽车牵引器由圆形盒体、牵引钩及钢丝绳等组 成,盒体包括盒盖、盒底及带耳墙体,盒体内装有中部 带凸台的中心轴,钢丝绳缠绕在中心轴上。轴上端周 边装有与轴旋转方向相同的拉力弹簧,弹簧一端连接 中心轴,另一端固定在盒体内,中心轴上下凹处,分别 装有固定中心轴用夹板。该装置的构造简单、体积 小、重量轻、便于携带。拖拽车辆时,两车间装上该牵 引器,钢丝绳可伸缩,并保持绷直状,可保持两车必要 距离,保障车辆的安全。

Description

本实用新型属于一种车辆的拖拽装置,涉及一种汽车牵引器。
汽车行驶中途发生故障,需由其他车辆前去救助,一般情况下都是设法将故障车拖拽回检修所进行检修。拖拽时,用钢丝绳或尼龙绳一头连接故障车,另一头连接救助车。由于故障车已无动力,遇到道路不平、上岗下坡时,故障车在后忽前、忽后,开车的司机往往非常紧张。同时由于上下坡的缘故,车速突然提高或突然减慢,对绳索连结处的车辆机件,存在着不同程度的损伤。
本实用新型的目的是设计一种汽车牵引器,该牵引器具有弹性装置,当汽车发生故障,拖拽过程中利用弹性装置的伸长收缩性,使钢丝绳处于绷直状态,消除了故障车给救助车带来的不安全因素。
本实用新型的方案是通过以下方案实现的:汽车牵引器由圆形盒体、牵引钩及钢丝绳组成,盒体包括盒盖、盒底及带耳墙体,盒体内装有一中部有凸台的中心轴,钢丝绳缠绕在中心轴上,中心轴上端周边装有与轴旋转方向相同的拉力弹簧,弹簧一端与中心轴相连接,另一头固定在盒体内,凸台状中心轴的上、下凹处,分别装有固定中心轴用夹板。
该汽车牵引器构造简单、体积小、重量轻、便于携带。拖拽车辆时,该装置能随着前面的拉力伸缩,使钢丝绳保持绷直状态,可保持两车间必要距离,保障了车辆的安全。
图1为本实用新型的形状示意图
图2为本实用新型的纵向剖视图
下面结合附图及具体实施例说明如下:
在图1、图2中,汽车牵引器由圆形盒体组成,包括盒盖1、盒底2及带耳墙体3,盒盖及盒底均带有上下位置对称的连接耳4,盒体内中心位置装有一中部有凸台的中心轴5,钢丝绳6缠绕在中心轴上,钢丝绳另一端伸出盒体外,中心轴上端周边装有与中心轴旋转方向相同的拉力弹簧7,弹簧一端与中心轴相连接,另一端固定在盒体内。凸台状中心轴的上、下凹处分别装有夹板8,夹板8穿过水平位置上的上下连接耳,由小螺栓9将其与盒盖、盒底及带耳墙体连接为一体,夹板8在这里起到支撑中心轴的作用。上下夹板8内侧,还固定有挡板10,上下档板可保障钢丝绳的缠绕位置。与伸出的钢丝绳呈相反方向端的夹板8伸出长度偏长,通过该两夹板前端固定有一大螺栓 ,螺栓 中心装有牵引钩11。
使用时,将牵引钩12挂在故障车的横档上,钢丝绳挂在救助车尾端,救助车起动,将缠绕在中心轴上的钢丝绳拉长,牵引后面的故障车起动。遇有上岗下坡,由于连接着中心轴的弹簧的作用,可控制钢丝绳永远处于绷直状态,保证了两车间必要的距离,保证了安全。

Claims (4)

1、一种由圆形盒体、牵引钩及钢丝绳等组成的汽车牵引器,其特征在于:盒体包括盒盖(1)、盒底(2)及带耳墙体(3),盒体内装有一中部有凸台的中心轴(5),钢丝绳(6)缠绕在中心轴上,中心轴上端周边装有与轴旋转方向相同的拉力弹簧(7),弹簧(7)一端与中心轴(5)相连接,另一端固定在盒体内,凸台状中心轴(5)的上、下凹处,分别装有固定中心轴用夹板(8)。
2、根据权利要求1所述的汽车牵引器,其特征在于:盒盖及盒底均带有上下位置对称的连接耳(4)。
3、根据权利要求1或2所述的汽车牵引器,其特征在于:夹板(8)穿过水平位置上的上、下连接耳(4),由小螺栓(9)将其与盒盖、盒底及带耳墙体连为一体。
4、根据权利要求3所述的汽车牵引器,其特征在于:与伸出的钢丝绳呈相反方向端的上下夹板间固定有一大螺栓    ,螺栓    中心装有牵引钩(11)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100446999C (zh) * 2005-05-25 2008-12-31 赵震东 弹弦全效牵联器
CN101318452B (zh) * 2007-06-07 2012-06-27 Lh牵引有限公司 一种用于牵引车的三点接合的连接钩

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