CN2526209Y - 立式四轴链传动式手扶拖拉机变速箱总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种立式四轴链传动式手扶拖拉机变速箱总成，属于机械领域。所述的变速箱体为整体式结构；最终传动为链传动；一轴主动齿轮及一轴从动齿轮、I倒档主动齿轮分别通过渐开线花键装配在一轴和花键套上，花键套通过两件滚针轴承装配在一轴上；常啮合制动齿轮、二轴主动齿轮、II－III档主动齿轮通过矩形花键装配在二轴上，二轴双联齿轮通过两件滚针轴承装配在二轴上；减速从动齿轮、主动链轮、III档从动齿轮装配在三轴上；驱动链轮装配在联接轴上并通过钢球与驱动花键套联接，驱动花键套与驱动轴联接，两驱动轴中间由联接轴相互联接。本实用新型提高了零件加工、热处理、装配工艺性、传动性能，其维修简单，制造成本低。

Description

立式四轴链传动式手扶拖拉机变速箱总成

所属领域：本实用新型涉及一种立式四轴链传动式手扶拖拉机变速箱总成，属于机械领域。

背景技术：原变速箱总成由变速箱左、变速箱右、一轴组件、二轴组件、三轴组件、驱动轴组件、钢球嵌紧式转向离合器组成，传动功率为3.6kw，档位为两个前进档、两个后退档，其结构特征如下：箱体为分体式结构；一轴组件中一轴左右两端各装配一件6303Z轴承，分别装配于变速箱体左、变速箱体右的轴承孔内，起到支撑一轴的作用，一轴为齿轮轴，一轴从动齿轮焊合在花键套上，花键套焊合件通过两件滚针轴承KS202617装配在一轴上，I倒档主动齿轮通过渐开线花键与花键套配合，II-倒档从动齿轮焊合件通过两件16003滚动轴承装配在一轴上；二轴组件中二轴左、右两端各装配一件6302Z轴承，分别装配于变速箱体左、变速箱体右的轴承孔内，起支撑二轴的作用，常啮合从动齿轮与二轴为焊合联接，二轴为齿轮轴，二轴双联齿轮通过两件KS182217滚针轴承装配在二轴上，2倒档齿轮通过渐开线花键与二轴配合；三轴组件中三轴左、右两端各装配一件6302Z轴承，分别装配于变速箱体左、变速箱体右的轴承孔内，起支撑三轴的作用，减速从动齿轮、主动单排链轮、倒档从动齿轮与三轴焊合在一体；驱动轴组件中驱动轴两端各装配有一件6206Z轴承，分别装配于变速箱体左、变速箱体右的轴承孔内，起支撑驱动轴的作用，在不转向的情况下，驱动链轮通过钢球与驱动轮轴联接，两半轴中间由联接轴相互联接，驱动链轮套在联接轴上，与连接轴滑动配合；转向机构为钢球嵌紧式离合器。由于原变速箱体总成结构复杂，零件设计工艺性差，造成了原变速箱总成零件加工、热处理、焊接、装配工艺性差，其维修困难，制造成本高，配备功率偏小，作业范围小。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种适用于中等功率(5.15-7.35KW)立式四轴链传动式手扶拖拉机变速箱总成，变速箱总成由变速箱体、一轴组件、二轴组件、三轴组件、驱动轴组件、钢球嵌紧式转向离合器组成，档位为工字档，其中三个前进档一个后退档。其特征如下：变速箱体为整体式结构；一轴组件中一轴左端装配一件206轴承，右端有一件305轴承，分别安装于变速箱体左、右两端的轴承孔内，起支撑一轴的作用，一轴主动齿轮通过渐开线花键与一轴联接，一轴从动齿轮通过一件挡圈48和一件油环装配于花键套上，花键套通过两件滚针轴承KS253027装配在一轴上，I倒档主动齿轮通过渐开线花键与花键套配合；二轴组件中二轴左右两端各装配一件305轴承，分别安装配于变速箱体左、右两端的轴承孔内，起支撑二轴的作用，常啮合制动齿轮、二轴主动齿轮通过矩形花键装配在二轴上，二轴双联齿轮通过两件KS303635滚针轴承装配在二轴上，II-III档主动齿轮通过矩形线花键与二轴配合；三轴组件中三轴左、右两端各装配一件207轴承，分别装配于变速箱体左、右两端的轴承孔内，起支撑三轴的作用，减速从动齿轮、主动双排链轮、减速从动齿轮通过矩形花键与三轴配合；  驱动轴组件中驱动轴两端各装配有一件209轴承和208轴承，分别装配于半轴壳的轴承孔内，起到支撑驱动轴的作用，在不转向的情况下，驱动链轮通过钢球与驱动花键套联接，驱动花键套通过矩形花键与驱动轮轴联接，两半轴中间由联接轴相互联接，驱动链轮套在联接轴上，与连接轴滑动配合。由于本实用新型采取了上述机构，简化了零件设计，提高了传动性能，同时提高了零件加工、热处理、装配工艺性，其维修简单，制造成本低。

附图说明：图1为本实用新型的剖视图。

具体实施方式：在正常工作状态下，各档位传动关系如下：当I倒档主动齿轮8被I倒档拨叉拨到图1所示右端时，此时I倒档主动齿轮8与二轴双联齿轮16啮合，这样从一轴1传入的动力经过一轴主动齿轮3、常啮合制动齿轮13、二轴主动齿轮15、一轴从动齿轮5、花键套10、I倒档主动齿轮8、二轴双联齿轮16、减速从动齿轮19、主动双排链轮20、双排链条23、驱动链轮25、驱动花键套24，最终传递到驱动轴27上，从而带动驱动轮的转动，实现手扶拖拉机的1档前进运动；当II-III档主动齿轮17被II-III档拨叉拨至图1所示左端时，II-III档主动齿轮17与二轴双联齿轮16啮合，这样从一轴1传入的动力经过一轴主动齿轮3、常啮合制动齿轮13、二轴双联齿轮17、减速从动齿轮19、主动双排链轮20、双排链条23、驱动链轮25、驱动花键套24，最终传递到驱动轴27上，从而带动驱动轮的转动，实现手扶拖拉机的2档前进运动；当II-III档主动齿轮17被II-III档拨叉拨至图1所示右端时，II-III档主动齿轮17与II-III档从动齿轮22啮合，这样从一轴1传入的动力经过一轴主动齿轮3、常啮合制动齿轮13、II-III档主动齿轮17、II-III档从动齿轮22、主动双排链轮20、双排链条23、驱动链轮25、驱动花键套24，最终传递到允动轴27上，从而带动驱动轮的转动，实现手扶拖拉机的3档前进运动；当I倒档齿轮8被I倒档拨叉拨至图1所示左端时，此时I倒档齿轮8与减速从动齿轮19啮合，这样从一轴1传入的动力经过一轴1、花键套10、I倒档主动齿轮8、减速从动齿轮19、主动双排链轮20、双排链条23、驱动链轮25、驱动花键套24，最终传递到驱动轴27上，从而带动驱动轮的转动，实现手扶拖拉机的倒档倒退运动；在正常行驶时，在转向弹簧30弹力的作用下，钢球31被嵌紧在驱动花键套24内，使驱动链轮25与驱动花键套24牢固的联接在一起，将动力通过矩形花键传递到左右两侧驱动轴27上，从而带动驱动轮的转动。当握紧左端转向手把，带动左转向拨叉轴焊合件36转动，拉动转向钢索组件35，从而带动转向拨叉33在固定支座组件34中的销轴上转动，从而拨动转向套32推动弹簧30向右移，致使钢球31在驱动花键套24的作用下，移动到转向套32与驱动链轮25的空隙中，这样驱动链轮25的动力就无法最终传递到左端驱动轴上27上，最后导致左端驱动轴27停止转动，而此时右端驱动轴27正常转动，这样就实现了左转向，同理可知，当握紧右端转向手把，就能实现右转向。

Claims (2)

1.一种立式四轴链传动式手扶拖拉机变速箱总成，包括变速箱体(37)、一轴组件、二轴组件、三轴组件、驱动轴组件、钢球嵌紧式转向离合器组成，档位为工字档，其中三个前进档一个后退档，其特征如下：变速箱体(37)为整体式结构；一轴组件中一轴(1)左端装配一件206轴承(2)，右端有一件305轴承(12)，分别安装于变速箱体(37)左、右两端的轴承孔内，一轴主动齿轮(3)通过渐开线花键与一轴(1)联接，一轴从动齿轮(5)通过一件48挡圈(6)和一件油环(4)装配于花键套(10)上，花键套(10)通过两件KS253027滚针轴承(7)装配在一轴(1)上，I倒档主动齿轮(8)通过渐开线花键与花键套(10)配合；二轴组件中二轴(11)左右两端各装配一件305轴承(12)，分别安装于变速箱体(37)左、右两端的轴承孔内，常啮合制动齿轮(13)、二轴主动齿轮(15)通过矩形花键装配在二轴(11)上，二轴双联齿轮(16)通过两件KS303635滚针轴承(14)装配在二轴(11)上，II-III档主动齿轮(17)通过矩形花键与二轴(11)配合；三轴组件中三轴(18)左、右两端各装配一件207轴承(21)，分别装配于变速箱体(37)左、右两端的轴承孔内，减速从动齿轮(19)、主动链轮(20)、III档从动齿轮(22)通过矩形花键与三轴(18)配合；驱动轴组件中驱动轴(27)两端各装配有一件209轴承(28)和208轴承(29)，分别装配于半轴壳的轴承孔内，以支撑驱动轴(27)，在不转向的情况下，驱动链轮(25)通过钢球(31)与驱动花键套(24)联接，驱动花键套(24)通过矩形花键与驱动轴(27)联接，两驱动轴(27)中间由联接轴(26)相互联接，驱动链轮(25)套在联接轴(26)上，与连接轴(26)滑动配合；变速箱总成最终传动为链传动，主动链轮(20)与驱动链轮(25)通过传动链条(23)联接。

2.根据权利要求1所述的立式四轴链传动式手扶拖拉机变速箱总成，其特征在于：主动链轮(20)和驱动链轮(25)为双排链轮，与其匹配的传动链条(23)为双排链条。