CN2523648Y

CN2523648Y - 机动车防盗报警器

Info

Publication number: CN2523648Y
Application number: CN02212352U
Authority: CN
Inventors: 张南洋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-01-18
Filing date: 2002-01-18
Publication date: 2002-12-04
Anticipated expiration: 2012-01-18

Abstract

一种机动车防盗报警器，由发射器和接收器组成，发射器含有振动检测电路、发射电路，接收器含有接收模块、报警产生系统。发射器装在车上，接收器可随身携带。当车子受到振动时，报警器关闭发动系统供电，并发射带编码的信号，使接收器产生声光或震动，通知车主，从而避免普通报警器只在车上发出叫声，让盗车者知道车上装有报警器，并加以破坏。

Description

机动车防盗报警器

技术领域

本实用新型属于一种机动车尤其是摩托车的电子防盗报警装置。

背景技术

机动车尤其是摩托车的电子防盗装置，通常包括一个高频编码发射器和一个接收解码控制器，目前市面上的防盗报警器往往存在隐蔽性差、误报率高、噪声污染等缺点，其主要原因是：(1)接收器装在车上，受振动时，发出响亮刺耳的报警声，不但搅民，而使盗车者发觉并被破坏；(2)环境噪声较大(如打雷)时，容易产生误报警，产生噪声污染；(3)车主随身携带的是遥控器，发生盗情时，不会产生报警，当车主距离较远时，无法知道盗情发生。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有报警系统设计上的缺点，设计一种隐蔽性好、可靠性高、且不产生噪音污染的机动车尤其是摩托车的防盗报警器。

本实用新型由一个带控制器的发射器和一个接收器组成，其特征在于所说的发射器由振动侦测电路、编码电路、发射电路、电源及启动控制开关电路组成。当有人盗车时，必然会使车产生振动，此振动信号由振动侦测电路处理后，产生电压的变化，再经过编码器编码后，调制在高频无线电波上，向空中发射；同时，编码电路还给出一个信号给电源及启动控制开关电路，切断启动系统的供电，使车子无法启动。一般振动侦测电路每产生一次报警，接收器产生3-5秒的报警；如果机动车连续振动则接收器连续报警。发射器的原理图如图1所示。

发射器安装在机动车上的隐蔽处，其供电由机动车的电池提供，平时的耗电极微，并且在油门锁打开时，自动切断本身大部分电路的供电，解除报警状态，因此，对机动车的正常使用没有不良影响。

接收器原理图如图2所示，由接收模块、解码器、报警产生系统组成，体积小、重量轻、耗电少，适合长时间连续工作。当接收器接收到由配对发射器发送的空中无信电波信号后，经过接收模块的相应处理，将编码信号送入解码器解码，若编解码一致，则输出高电压启动报警电路，产生声光或振动报警，通知车主。

本实用新型在机车一方不产生报警声，盗车者无从知道车上装有防盗器，而车主可在第一时间知道车况，采取措施，减少机动车被盗的机会。并且，产生误报警时，车主可从报警时间的长短知道是否真的有人盗车。(盗车一般无法在及短时间内完成)。从而克服了现有机动车防盗报警器隐蔽性差、易受破坏、易误报警、噪音污染等设计上的弱点，值得推广应用。

附图说明：

图1为本实用新型的信号发射与控制器的发射器主机电路框图。

图2为本实用新型的信号接收机的电路框图。

图3为本实用新型的发射器主机电路图。

图4为本实用新型的接收机电路图。

图3中，1为振动侦测电路，2为编码电路，3为发射电路，4为电源及启动控制开关电路，5、6均为NPN三极管，7为电容，8为继电器。

具体实施方式

本实用新型为一个具有控制器的发射器，由报警电路及控制电路组成，报警电路包括振动侦测电路1、编码电路2、发射电路3，控制电路为电源及启动控制开关电路4。

如图3所示，本实用新型的振动侦测电路采用压电陶瓷作为感应器，编码电路采用PT2262芯片编码，对应的接收器上的解码电路则应采用PT2 27 2芯片解码(如图4所示)，发射电路为RC振荡电路，电源及启动控制开关电路与机动车电源相连接，其中，三极管5作为脉冲触发开关，其发射极与发射电路相连接，集电极与机动车电源相连接，基极与三极管6的集电极连接，三极管6对三极管5起推动作用，其基极通过电阻与机动车电门锁连接，集电极接地，电容器7与三极管6并联，正极通过前述的电阻与三极管6的基极连接，可以对三极管6临时提供电源，延迟报警器进入工作状态的时间。

当机动车电门锁打开时，三极管6在电容器7充电后导通，则三极管5截断，停止对报警电路供电，报警器停止工作；当电门锁关闭后，电容器7逐渐放电，供三极管6持续导通，延缓进入报警状态时间，电容器7放电完毕后，三极管6截断，则三极管5导通，接通报警电路电源，报警电路开始工作。

报警电路工作状态下，当有人盗车时，车子产生振动，此振动信号由振动侦测电路1处理后，产生电压的变化，触发编码电路，经过编码器PT2262编码后，通过振荡电路调制在高频无线电波上，向空中发射；同时，发射器还给出高电位信号给电源及启动控制开关电路4，使继电器8吸合，通过继电器8接通熄火线，切断启动系统的供电，令机动车电源接通熄火线，使车子无法启动。

接收器的报警产生系统可以根据需要，采用声光或震动报警。

本实用新型克服了现有机动车防盗报警器隐蔽性差、易受破坏、易误报警、噪音污染等设计上的弱点，值得推广应用。

Claims

1、一种机动车防盗报警器，由发射器和接收器组成，发射器含有振动检测电路、发射电路，接收器含有接收模块、报警产生系统，其特征在于：

①发射器还含有与发射电路连接的编码芯片，接收器还含有

与发射器编码芯片相匹配的解码芯片；

②发射器还含有由推动三极管(5)、开关三极管(6)、电容

器(7)及继电器(8)组成的电源及启动控制开关电路；

2、如权利要求1所述的一种机动车防盗报警器，其特征在于：电源及启动控制开关电路与机动车电源相连接，其中，三极管5作为脉冲触发开关，其发射极与发射电路相连接，集电极与机动车电源相连接，基极与三极管6的集电极连接，三极管6推动三极管5，其基极通过电阻与机动车电门锁连接，集电极接地，电容器7与三极管6并联，正极通过前述的电阻与三极管6的基极连接。

3、如权利要求1所述的一种机动车防盗报警器，其特征在于：当电源及启动控制开关电路收到由编码芯片发出的信号时，机动车电源与熄火线接通。