CN2670188Y

CN2670188Y - 汽车防盗器

Info

Publication number: CN2670188Y
Application number: CNU2003201043868U
Authority: CN
Inventors: 于永红
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-11-26
Filing date: 2003-11-26
Publication date: 2005-01-12
Anticipated expiration: 2013-11-26

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防盗器，包括设置于汽车内的防盗器本体、车内电话以及防盗检测元件，所述防盗器本体内设置有控制电路，所述防盗检测元件与控制电路相连接，所述控制电路由电源电路、输入传感电路、中央处理器、输出驱动电路、存储器、时钟振荡器、电话通讯电路以及强电流负载电路构成，其中，输入传感电路连接防盗检测元件，并输入报警检测信号至中央处理器，中央处理器一方面通过电话通讯电路连接车内电话，以接收和发送防盗消息；另一方面通过输出驱动电路和强电流负载电路输出系统控制信号，以根据车主的远程指令控制车况和报警。本实用新型具有防盗性能好，可远程控制被盗汽车的特点。

Description

汽车防盗器

技术领域

本实用新型涉及一种利用GSM网络，以电话通信的方式进行汽车防盗报警和防盗监控的汽车防盗器。

技术背景

目前随着汽车越来越多的走入人们的日常生活，汽车用的防盗报警问题也越来越受到人们的关注。而现在市场上的汽车防盗报警器品种繁多，性能各异。其中大多是采用振动灵敏器，使汽车一旦受到盗贼引起的振动，则产生喇叭鸣笛、车灯闪烁的现场报警。这种方式在车主离开车一定距离后则不容易发现报警信息。另外也有具有远程报警功能的汽车防盗器，即采用无线电波的方式，由车内的防盗器向车主随身携带的报警信号接收器发出无线电波，从而实现报警功能。这种方式由于都市里的高楼林立，严重阻碍了电波的发射和接收，因此实际使用中通讯距离端，范围小。而且，普通的防盗器一般只具有报警功能，在盗贼盗窃车辆后却不能起到监管控制功能，因此实际上盗贼在驱车远离车主后，原本属于车主的爱车却只能乖乖的听命于盗贼。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对现有技术的不足，提供一种通过GSM网络，利用手机接听或接收和发送短消息的形式获得汽车监控信息，并可在汽车被盗情况下控制汽车状态的汽车防盗器。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车防盗器，包括设置于汽车内的防盗器本体、车内电活以及若干防盗检测元件，所述防盗器本体内设置有控制电路，所述防盗检测元件与控制电路相连接，所述控制电路由电源电路、输入传感电路、中央处理器、输出驱动电路、存储器、时钟振荡器、电话通讯电路以及强电流负载电路构成，所述电源电路为整个控制电路供电，所述输入传感电路连接防盗检测元件，并输入报警检测信号至中央处理器，所述中央处理器一方面通过电话通讯电路连接车内电话，从而通过车内电话向车主发送防盗消息，并接收车主远程控制车况指令；另一方面通过输出驱动电路和强电流负载电路输出系统控制信号控制车况；同时中央处理器也与时钟振荡器、存储器相连接。

还可以包括遥控器，所述控制电路内相应设置有遥控接收电路，所述遥控接收电路接收来自遥控器的控制信号，并发送到中央处理器。

所述中央处理器可以由集成元件CPU及其外围元器件构成，所述集成元件CPU的信号输入端6通过由启动感应处理电路输入感应启动信号COL；其7脚输入手刹信号；其11脚输入振动传感信号；其12脚输入边门触发信号；其13脚输入ACC检测信号；其14脚输入脚刹信号；其数据端6、7、8分别与存储器连接；其通讯端15、16连接电话通讯电路；其数据输出端17～25连接输出驱动电路。

所述输入传感电路可以由连接端子JP3、JP4，以及汽车手刹信号输入电路、汽车脚刹信号输入电路、汽车边门信号输入电路、汽车ACC检测信号输入电路和振动传感信号输入电路构成，所述连接端子JP3和JP4分别连接防盗检测元件；所述汽车手刹信号输入电路由三极管Q13、稳压二极管DZ5、手刹开关以及电阻R105、R31、R32连接而成，其中通过三极管Q13的发射极输出来自手刹开关的手刹信号；所述振动传感信号输入电路由三极管Q3、二极管D3、D4、电阻R9、R10、R10A连接而成，其中三极管Q3的集电极输出来自JP4的1脚的振动传感信号；所述汽车边门信号输入电路由三极管Q4、Q4A、二极管D5、D6、电阻R12、R13、R13A连接而成，其中三极管Q4的集电极输出来自JP3的4脚和5脚的边门触发信号；所述汽车ACC检测信号输入电路由三极管Q5、电阻R14、R15和电容C12、C14连接而成，其中三极管Q5的集电极输出来自JP3的2脚的ACC检测信号；所述汽车脚刹信号输入电路由三极管Q6、电阻R20、R19、电容C15、C16连接而成，其中三极管Q6的集电极输出来自JP3的1脚的脚刹信号。

所述输出驱动电路可以由驱动器U3、U4构成，其中驱动器U3、U4的信号输入端分别输入来自中央处理器的关锁信号、开锁信号、SPK报警信号、方向灯信号、LED信号、熄火信号、启动信号、开尾箱信号及ACC+信号，其信号输出端连接强电流负载电路。

所述强电流负载电路可以由继电器JD1～JD5、连接端子JP1、JP2、JP5、JP6构成，其中，连接端子JP1和JP2组成中控锁线输出端，分别向汽车内输出来自继电器JD1、JD2的汽车关锁信号、汽车开锁信号、汽车左右方向灯控制信号及汽车喇叭控制信号；连接端子JP5为启动控制输出端，并向汽车输出来自输出驱动电路的汽车启动信号和汽车的ACC+信号；连接端子JP6为车灯报警信号输出端，向汽车输出来自输出驱动电路的汽车LED启动信号。

所述电话通讯电路可以由电话通讯控制元件IC0、IC3、IC5、语音控制元件IC1、信号处理模块IC2及其外围元器件构成，其中电话通讯控制元件IC0的信号端INT1P3.3和P1.4分别与中央处理器连接；其信号端INT0P3.2连接车内电话，其数据线NET1～NET5分别连接IC3和IC2，其控制线TIP3.5、TSDP3.1、RXDP3.0分别连接语音控制元件IC1。

所述遥控接收电路可以由315MHz接收器RF构成，所述315MHz接收器RF的2脚连接集成元件CPU的9脚，从而输出来自遥控器的控制信号到集成元件CPU

由于采用上述技术方案，本实用新型不仅具有结构简单、使用方便的特点，更重要的是实现了以通过GSM网络进行电话语音提示或手机短消息的通讯形式，不受环境、距离等影响而能够准确及时的告知车主汽车防盗报警信息，同时还可接收来自车主的控制指令，而由车主进行远程控制车况，对被盗汽车实施有效的保护措施。

附图说明

附图1为本实用新型汽车防盗器电路原理方框图；

附图2为本实用新型汽车防盗器的电路原理图A；

附图3为本实用新型汽车防盗器的电路原理图B。

具体实施方式

下面将结合说明书附图及具体实施例对本实用新型汽车防盗器作进一步详细说明。

参考附图1，本实用新型汽车防盗器由设置于汽车内的防盗器本体、车内电话、遥控器以及若干防盗检测元件构成。

所述防盗器本体内设置有控制电路，所述防盗检测元件和车内电话均与控制电路相连接。所述车内电话可以为车内电话，也可以为设置于防盗器本体内的GSM通信模块。

所述控制电路由电源电路、输入传感电路、中央处理器、输出驱动电路、存储器、时钟振荡器、遥控接收电路、电话通讯电路以及强电流负载电路构成。所述电源电路为整个控制电路供电。所述输入传感电路连接防盗检测元件，并输入报警检测信号至中央处理器。所述中央处理器一方面通过电话通讯电路连接车内电话，从而通过车内电话接收和发送防盗消息；另一方面通过输出驱动电路和强电流负载电路输出系统控制信号，同时中央处理器也与时钟振荡器、存储器相连接。所述遥控接收电路接收来自遥控器的控制信号，并发送到中央处理器。

参考附图2，所述输入传感电路由连接端子JP3、JP4，以及汽车手刹信号输入电路、汽车脚刹信号输入电路、汽车边门信号输入电路、汽车ACC检测信号输入电路和振动传感信号输入电路构成。所述报警检测信号包括手刹信号、脚刹信号、振动传感信号、边门触发信号、ACC检测信号。

在汽车的左右边门处设置有边门触发防盗检测元件，在汽车内设置有振动传感检测元件，所述连接端子JP3和JP4分别连接所述各防盗检测元件，并通过ACC信号线与车内钥匙电路连接，通过JS信号线与车内脚刹电路连接。

所述汽车手刹信号输入电路由三极管Q13、稳压二极管DZ5、手刹开关以及电阻R105、R31、R32连接而成，其中通过三极管Q13的发射极输出来自手刹开关的手刹信号。

所述振动传感信号输入电路由三极管Q3、二极管D3、D4、电阻R9、R10、R10A连接而成，其中三极管Q3的集电极输出来自JP4的1脚的振动传感信号。

所述汽车边门信号输入电路由三极管Q4、Q4A、二极管D5、D6、电阻R12、R13、R13A连接而成，其中三极管Q4的集电极输出来自JP3的4脚和5脚的边门触发信号。

所述汽车ACC检测信号输入电路由三极管Q5、电阻R14、R15和电容C12、C14连接而成，其中三极管Q5的集电极输出来自JP3的2脚的ACC检测信号。

所述汽车脚刹信号输入电路由三极管Q6、电阻R20、R19、电容C15、C16连接而成，其中三极管Q6的集电极输出来自JP3的1脚的脚刹信号。

所述中央处理器由集成元件CPU及其外围元器件构成，所述集成元件CPU的信号输入端6通过由启动感应处理电路输入感应启动信号COL；其7脚输入手刹信号；其11脚输入振动传感信号；其12脚输入边门触发信号；其13脚输入ACC检测信号；其14脚输入脚刹信号；其数据端6、7、8分别与存储器U1的信号输入端连接；其26、27脚连接由晶振Y1、电容C8、C9构成的时钟振荡器。

所述启动感应处理电路由启动处理器U5及其外围元器件构成。感应启动信号COL通过电阻R26接入三极管Q12的基极，三极管Q12的发射极连接启动处理器U5的信号输入端5，所述启动处理器U5的信号输出端11通过电阻R30连接集成元件CPU的6脚，从而冋集成元件CPU输入启动感应信号。

所述遥控接收电路由315MHz接收器RF构成，所述315MHz接收器RF的2脚连接集成元件CPU的9脚，从而输出来自遥控器的控制信号到集成元件CPU。

所述输出驱动电路由驱动器U3、U4构成，其中驱动器U3、U4的信号输入端分别依次输入来自集成元件CPU的数据输出端17～25输出的关锁信号、开锁信号、SPK报警信号、方向灯信号、LED信号、熄火信号、启动信号、开尾箱信号及ACC+信号。其信号输出端连接强电流负载电路，从而输出系统控制信号。

所述强电流负载电路由继电器JD1～JD5、连接端子JP1、JP2、JP5、JP6构成。继电器JD1的1脚连接驱动器U3的信号输出端16，继电器JD2的1脚连接驱动器U3的信号输出端15，继电器JD3的1脚连接驱动器U3的信号输出端14，继电器JD4的1脚连接驱动器U3的信号输出端13，驱动器U3的信号输出端10通过连接端子JP3的3脚输出汽车断电熄火信号STOP。

所述连接端子JP1和JP2组成中控锁线输出端，分别向汽车内输出来自继电器JD1、JD2的汽车关锁信号、汽车开锁信号、汽车左右方向灯控制信号及汽车喇叭控制信号；连接端子JP5为启动控制输出端，并向汽车输出来自驱动器U4的汽车启动信号和汽车的ACC+信号；连接端子JP6为车灯报警信号输出端，向汽车输出来自驱动器U3的汽车LED启动信号。

参考附图3，所述电话通讯电路由电话通讯控制元件IC0、IC3、IC5、语音控制元件IC1、信号处理模块IC2及其外围元器件构成，其中电话通讯控制元件IC0的信号端INT0P3.2连接车内电话，从而可拨打电话或接发短消息；其信号端INT1P3.3和P1.4分别与集成元件CPU的通讯端15、16连接，以发送来自车主的控制指令给集成元件CPU，或接收来自集成元件CPU的车况指令，以便拨打预先设定的车主电话，在车主接听电话后通过语音提示告知，或通过短消息发送到车主的手机上。其数据线NET1～NET5分别连接IC3和IC2，其控制线TIP3.5、TSDP3.1、RXDP3.0分别连接语音控制元件IC1。

使用时，车主可以通过遥控器或手动感应启停防盗器的工作状态。当防盗器处于正常设防的工作状态下时，通过连接端子JP6的3脚使设置在车内的蓝色报警状态指示灯发光，表明防盗器处于监测状态。在监测过程中，如果车内任意的防盗检测元件检测到报警信号，或者盗贼进入车内试图以钥匙开锁，或者手刹或脚刹有盗贼使用，此时中央处理器接收到这些检测信号后，则会通过电话通讯电路启动车内电话向车主随身携带的手机发出短消息，告知有人偷车的信息，同时拨打车主的手机或预先设置好的座机电话，如果车主接听电话，则可重复发出“有人在偷车”的语音信息。另外还使车内喇叭大鸣，方向灯快速闪光，发动机熄火无法启动。这时车主可用手机发送指定的指令短消息到车内电话，或在接听电话后按语音提示发送指令。电话通讯电路接收到车主发来的指令后，分析车主指令并发送到中央处理器内，集成元件CPU根据车主指令输出设防锁车、解除防盗、机车熄火、机车启动等信号，并通过强电流负载电路输出，从而实现车主远程控制汽车自动开/关锁、自动熄火、自动启动等功能。

Claims

1、一种汽车防盗器，包括设置于汽车内的防盗器本体、车内电话以及若干防盗检测元件，所述防盗器本体内设置有控制电路，所述防盗检测元件与控制电路相连接，其特征在于：所述控制电路由电源电路、输入传感电路、中央处理器、输出驱动电路、存储器、时钟振荡器、电话通讯电路以及强电流负载电路构成，所述电源电路为整个控制电路供电，所述输入传感电路连接防盗检测元件，并输入报警检测信号至中央处理器，所述中央处理器一方面通过电话通讯电路连接车内电话，从而通过车内电话向车主发送防盗消息，并接收车主远程控制车况指令；另一方面通过输出驱动电路和强电流负载电路输出系统控制信号控制车况；同时中央处理器也与时钟振荡器、存储器相连接。

2、如权利要求1所述汽车防盗器，其特征在于：还包括遥控器，所述控制电路内相应设置有遥控接收电路，所述遥控接收电路接收来自遥控器的控制信号，并发送到中央处理器。

3、如权利要求1或2所述汽车防盗器，其特征在于：所述中央处理器由集成元件CPU及其外围元器件构成，所述集成元件CPU的信号输入端6通过由启动感应处理电路输入感应启动信号COL；其7脚输入手刹信号；其11脚输入振动传感信号；其12脚输入边门触发信号；其13脚输入ACC检测信号；其14脚输入脚刹信号；其数据端6、7、8分别与存储器连接；其通讯端15、16连接电话通讯电路；其数据输出端17～25连接输出驱动电路。

4、如权利要求3所述汽车防盗器，其特征在于：所述输入传感电路由连接端子(JP3)、(JP4)，以及汽车手刹信号输入电路、汽车脚刹信号输入电路、汽车边门信号输入电路、汽车ACC检测信号输入电路和振动传感信号输入电路构成，所述连接端子(JP3)和(JP4)分别连接防盗检测元件；所述汽车手刹信号输入电路由三极管(Q13)、稳压二极管(DZ5)、手刹开关以及电阻(R105)、(R31)、(R32)连接而成，其中通过三极管(Q13)的发射极输出来自手刹开关的手刹信号；所述振动传感信号输入电路由三极管(Q3)、二极管(D3)、(D4)、电阻(R9)、(R10)、(R10A)连接而成，其中三极管(Q3)的集电极输出来自(JP4)的1脚的振动传感信号；所述汽车边门信号输入电路由三极管(Q4)、(Q4A)、二极管(D5)、(D6)、电阻(R12)、(R13)、(R13A)连接而成，其中三极管(Q4)的集电极输出来自(JP3)的4脚和5脚的边门触发信号；所述汽车ACC检测信号输入电路由三极管(Q5)、电阻(R14)、(R15)和电容(C12)、(C14)连接而成，其中三极管(Q5)的集电极输出来自(JP3)的2脚的ACC检测信号；所述汽车脚刹信号输入电路由三极管(Q6)、电阻(R20)、(R19)、电容(C15)、(C16)连接而成，其中三极管(Q6)的集电极输出来自(JP3)的1脚的脚刹信号。

5、如权利要求3所述汽车防盗器，其特征在于：所述输出驱动电路由驱动器(U3)、(U4)构成，其中驱动器(U3)、(U4)的信号输入端分别输入来自中央处理器的关锁信号、开锁信号、SPK报警信号、方向灯信号、LED信号、熄火信号、启动信号、开尾箱信号及ACC+信号，其信号输出端连接强电流负载电路。

6、如权利要求3所述汽车防盗器，其特征在于：所述强电流负载电路由继电器(JD1～JD5)、连接端子(JP1、JP2、JP5、JP6)构成，其中，连接端子(JP1)和(JP2)组成中控锁线输出端，分别向汽车内输出来自继电器(JD1)、(JD2)的汽车关锁信号、汽车开锁信号、汽车左右方向灯控制信号及汽车喇叭控制信号；连接端子(JP5)为启动控制输出端，并向汽车输出来自输出驱动电路的汽车启动信号和汽车的ACC+信号；连接端子(JP6)为车灯报警信号输出端，向汽车输出来自输出驱动电路的汽车LED启动信号。

7、如权利要求3所述汽车防盗器，其特征在于：所述电话通讯电路由电话通讯控制元件(IC0)、(IC3)、(IC5)、语音控制元件(IC1)、信号处理模块(IC2)及其外围元器件构成，其中电话通讯控制元件(IC0)的信号端(INT1P3.3)和(P1.4)分别与中央处理器连接；其信号端(INT0P3.2)连接车内电话，其数据线(NET1～NET5)分别连接(IC3)和(IC2)，其控制线(TIP3.5)、(TSDP3.1)、(RXDP3.0)分别连接语音控制元件(IC1)。

8、如权利要求3所述汽车防盗器，其特征在于：所述遥控接收电路由315MHz接收器RF构成，所述315MHz接收器(RF)的2脚连接集成元件CPU的9脚，从而输出来自遥控器的控制信号到集成元件CPU。