CN2921982Y - 汽车防盗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防盗装置，包括电源、电源开关、通过电源开关连接电源的继电器防盗电路和红外线探测无线报警电路；当有人非法进入车内时，继电器防盗电路切断汽车点火低压电路和/或起动机控制电路，红外线探测无线报警电路向车主的电话发送呼叫信号。本实用新型的优点是，元件数量少，结构简单，成本低廉；防盗电路同报警电路各自独立，一部分失效不会影响另一部分工作；防盗电路和报警电路一旦处于待警状态，只要发生非法入侵，便会立即动作，不需等待车主干预。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防盗装置，尤其涉及一种通过移动电话网络完成报警功能的汽车防盗装置。
背景技术
随着有车族阵容的扩大，与之相对立的黑色业务，机动车盗窃也在不断发展中。而且这批非法从业者们正在向集团化、专业化、高科技化的方向延伸。汽车防盗问题成了车主关心的头等大事和人们关注的一个热点。近年来也有相当多的汽车防盗专利技术出现，2005年7月6日授权的实用新型专利，“汽车防盗控制装置”(专利号200420012229.9)就提供了这样一种汽车防盗装置。利用这种汽车防盗装置，可以通过移动电话网络完成汽车防盗、汽车控制、汽车定位。在移动电话信号覆盖范围内可以随时控制汽车防盗、车辆位置等状况。车辆发出的告警信号或门检信号及时告知车主，车主根据实际情况做出相应措施，防止和阻止罪犯实施犯罪行为，避免不应有的损失。但是，该实用新型也有以下缺点：
1.结构复杂，不仅需要专门的软件支持，而且一旦主控电路发生故障，所有的防盗、报警功能全部失效。
2.切断相应的油路、电路，迫使汽车停止运行需要车主按动话机相应的按键，通过CPU控制继电器开关动作才能完成。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，防盗功能与报警功能相互独立的汽车防盗装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种汽车防盗装置，包括电源、电源开关、通过电源开关连接电源的继电器防盗电路和无线报警电路；继电器防盗电路包括并接在电源和地之间的行程开关触发电路、可控硅控制电路、继电器控制电路；当有人非法进入车内时，行程开关触发电路发出信号控制可控硅控制电路、继电器控制电路切断汽车点火低压电路和/或起动机控制电路；无线报警电路包括探测器，GSM/3G无线通信模块、电话号码确认电路和拨号电路，当有人非法进入车内时向车主的电话发送呼叫信号。
以上所述的汽车防盗装置，所述的电源开关最好是延时闭合开关。
以上所述的汽车防盗装置，所述的行程开关触发电路包括串接的上拉电阻R1和行程开关；所述的可控硅控制电路由继电器控制线圈J同可控硅Q1串接，可控硅Q1的控制极接上拉电阻R1和行程开关的接点；所述的继电器控制电路由继电器J的常开触点同继电器控制线圈K串接，继电器K的常闭触点串接在汽车点火低压电路和/或起动机控制电路中。
以上所述的汽车防盗装置，所述的探测器是红外探测器，所述的电话号码确认电路和拨号电路一端同红外探测器的输出端连接，另一端接地；红外探测器监测到有人进入车内时，将电话号码确认电路和拨号电路连通电源正极；电话号码确认电路用以在连通电源后短暂接通GSM/3G无线通信模块的拨号键电路；拨号电路用以在连通电源后延时接通GSM/3G无线通信模块的拨号键电路；GSM/3G无线通信模块用以向车主的电话发送呼叫信号。
以上所述的汽车防盗装置，所述的电话号码确认电路最好包括串接的继电器控制线圈J2和电容器C1，继电器控制线圈J2的常开触点同GSM/3G无线通信模块的拨号键电路端头并接；电话号码确认电路包括555时基电路和接在555时基电路输出端的继电器控制线圈J3，继电器控制线圈J3的常开触点也同GSM/3G无线通信模块的拨号键电路端头并接。
以上所述的汽车防盗装置，最好在所述的可控硅控制电路中串接有一个复位按钮。
以上所述的汽车防盗装置，最好还包括一个报警喇叭，所述的继电器K有一个常开触点串接在报警喇叭的电路中。
以上所述的汽车防盗装置最好还包括一个油路开关，所述的继电器K有一个常开触点串接在油路开关的驱动电路中。
本实用新型同现有技术相比有以下优点：
1.元件数量少，结构简单，组成电路的元器件是常用的元器件，成本低廉。
2.各功能主要依靠电路完成，不需要专门的软件支持。
3.防盗电路同报警电路各自独立，一部分失效不会影响另一部分工作。
4.防盗电路和报警电路一旦处于待警状态，只要发生非法入侵，便会立即动作，不需等待车主干预。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型汽车防盗装置实施例的电路原理图。
具体实施方式
在图1所示的本实用新型实施例1中，汽车防盗装置包括汽车蓄电池BT1、具有延时闭合功能的电源开关S1、通过电源开关S1连接电源的继电器防盗电路A和无线报警电路B。继电器防盗电路A包括并接在电源和地之间的行程开关触发电路、可控硅控制电路、继电器控制电路。无线报警电路B包括安装在车内的红外探测器IRDA，GSM/3G无线通信模块RFC、电话号码确认电路和拨号电路。
在继电器防盗电路A中，行程开关触发电路包括上拉电阻R1和安装在车门边框上的两个行程开关S2、S3，三者并联后接在电源和地之间。可控硅控制电路由复位按钮RST、继电器控制线圈J、可控硅Q1组成，可控硅Q1的控制极接上拉电阻R1和行程开关之间的接点。继电器控制电路由继电器J的常开触点J1同继电器控制线圈K串接，继电器K的常闭触点K2、K3分别串接在汽车点火线圈T1的低压电路和起动机M1控制电路中；继电器K的常开触点K1、K4分别串接在汽车油路开关的驱动电路M2和报警喇叭H的电路中。
在无线报警电路B中，红外探测器IRDA通过稳压电路接电源，稳压电路由稳压集成电路7812和电容C4、C5、C6组成。GSM/3G无线通信模块RFC包括成本低廉的手机套片(基带芯片ARM7 OR ARM9+RF TRANSCEIVER收发芯片，PA功率放大器，PM电源管理，天线开关)、按键板和黑白LCD屏。电话号码确认电路包括串接的继电器控制线圈J2和电容器C1，继电器J2的常开触点同GSM/3G无线通信模块RFC的拨号键电路端头并接；电话号码确认电路包括时基电路NE555、电容器C2、C3、电位器RW和接在555时基电路输出端的继电器控制线圈J3，继电器J3的常开触点也同GSM/3G无线通信模块RFC的拨号键电路端头并接。
为了实现报警功能，车主要事先把自己随身携带的手机号码存入GSM/3G无线通信模块RFC中。车主在离开汽车前将电源开关S1合上。 汽车防盗装置即进入守候状态。此时行程开关S2、S3把Q1的控制极接地，Q1不能上电无法导通，继电器控制线圈J断电，汽车的受控部分均能正常工作。汽车能正常启动和行驶。
万一车门被窃贼打开，只要车门行程开关S2、S3中有一个断开，Q1的控制极被R1拉高，得到一个触发电平而导通，继电器控制线圈J上电将J1连通，继电器控制线圈K上电，常闭触点K2、K3断开，常开触点K1、K4闭合。同常闭触点K3串联的起动机M1，同常闭触点K2串联的点火线圈T1的电路全被切断，汽车无法启动。与此同时，同常开触点K1串联的汽车油路开关的驱动电路，同常开触点K4串联的报警喇叭H的电路全被接通，报警喇叭H常鸣不已向路人报警，汽车油路开关驱动电机M2得电将油路关闭。因可控硅Q1一旦导通后，控制极便失去控制作用，这时窃贼即使将车门关上，防盗电路仍将维持现状。要将防盗电路恢复守候状态，只有按一下复位按钮RST，使继电器控制线圈J和可控硅Q1失电。值得注意的是，复位按钮RST要安放在汽车不显眼又方便的地方。只有车主知道就行。
当车主不在车上时，将S1合上。当车主在远途开车的过程中可将S1断开。这样做就是防止车主在路边临时有事停车，打开车门时而造成发动机的熄火。如果S1合上一段时间，又开车门。只要回到车上按一下复位按钮RST，汽车即能重新启动。
闭合电源开关S1时，12V直流电源加到红外探测器上，探测器上电工作。进入守候状态。当有坏人行窃时，红外探测器启动，红外探测器内部的继电器常开触电SW闭合，接通时基电路NE555(IC1)和继电器控制线圈J2。继电器J2的常开触点闭合，将GSM/3G无线通信模块RFC的YES键(确认键或拨号键)电路端头接通。在电容C1的作用下，(C1充电约1S后)继电器控制线圈J2断开，继电器J2的常开触点恢复常开状态，相当于人的手按一下YES键，确认所存到无线通信模块RFC中的号码。而后，随C2的充电电压的慢慢升高，IC1的PIN2、PIN6的电平逐渐降低，当降到IC1的反转电平时，IC1电路翻转，PIN3输出高电平。继电器J3吸合，通过继电器常开触点J3再次接通GSM/3G无线通信模块RFC上的YES键(确认键或拨号键)。GSM/3G无线通信模块RFC拨出事先已存的号码。这个时间为大约2S的延时，延时长度可通过电位器RW来调整延时时间。此时车主随身携带的手机上显示的是汽车上无线报警电路中GSM/3G通信模块的电话号码。车主以此号码确定有人行窃汽车，应立即刻采取防范措施，防止更大的损失。当车主看到手机显示来电号码后，就可按下挂断键，并不需要继续接听，系统已完成了整个报警的全过程。这样，既起到报警作用又不须支付话费。
本实用新型采用延时闭合开关作为电源开关，是为了防止车主在闭合电源开关S1时，汽车防盗装置无线报警电路和继电器防盗电路因通电产生生误动作，错把车主当作窃贼。电源开关S1延时闭合的时间要能保证车主在驱动电源开关S1，并关门后才接通汽车防盗装置电路。
本实用新型的无线报警电路也可以采用振动式探测器探测器，将振动传感器安装在司机座椅下，一旦有人非法进入车内，坐到司机座椅上时，便可报警。行程开关触发电路中的行程开关也不一定要安装在车门上，完全可以安装在司机座椅前方的踏板垫下、座椅坐垫下或车内其他部位。当有人非法进入车内，坐到司机座椅上，触动行程开关就会触发防盗电路工作。
Claims (9)
1.一种汽车防盗装置，其特征在于，包括电源、电源开关、通过电源开关连接电源的继电器防盗电路和无线报警电路；继电器防盗电路包括并接在电源和地之间的行程开关触发电路、可控硅控制电路、继电器控制电路；当有人非法进入车内时，行程开关触发电路发出信号控制可控硅控制电路、继电器控制电路切断汽车点火低压电路和/或起动机控制电路；无线报警电路包括探测器，GSM/3G无线通信模块、电话号码确认电路和拨号电路，当有人非法进入车内时向车主的电话发送呼叫信号。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的行程开关触发电路包括串接的上拉电阻R1和行程开关；所述的可控硅控制电路由继电器控制线圈J同可控硅Q1串接，可控硅Q1的控制极接上拉电阻R1和行程开关的接点；所述的继电器控制电路由继电器J的常开触点同继电器控制线圈K串接，继电器K的常闭触点串接在汽车点火低压电路和/或起动机控制电路中。
3.根据权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的探测器是红外探测器，所述的电话号码确认电路和拨号电路一端同红外探测器的输出端连接，另一端接地；红外探测器监测到有人进入车内时，将电话号码确认电路和拨号电路连通电源正极；电话号码确认电路用以在连通电源后短暂接通GSM/3G无线通信模块的拨号键电路；拨号电路用以在连通电源后延时接通GSM/3G无线通信模块的拨号键电路；GSM/3G无线通信模块用以向车主的电话发送呼叫信号。
4.根据权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的电源开关是延时闭合开关。
5.根据权利要求3所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的红外探测器同电源之间还有一稳压电路。
6.根据权利要求3所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的电话号码确认电路包括串接的继电器控制线圈J 2和电容器C1，继电器控制线圈J2的常开触点同GSM/3G无线通信模块的拨号键电路端头并接；拨号电路包括555时基电路和接在555时基电路输出端的继电器控制线圈J3，继电器控制线圈J3的常开触点也同GSM/3G无线通信模块的拨号键电路端头并接。
7.根据权利要求2所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的可控硅控制电路中还串接有一个复位按钮。
8.根据权利要求2所述的汽车防盗装置，其特征在于，还包括一个报警喇叭，所述的继电器K有一个常开触点串接在报警喇叭的电路中。
9.根据权利要求2所述的汽车防盗装置，其特征在于，还包括一个油路开关，所述的继电器K有一个常开触点串接在油路开关的驱动电路中。
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| CN105155940A (zh) * | 2015-08-27 | 2015-12-16 | 成都众山科技有限公司 | 智能门锁系统 |
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