CN1916988B - 汽车防盗装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车防盗装置，包括电源、电源开关、通过电源开关连接电源的继电器防盗电路和无线报警电路。继电器防盗电路包括并接在电源和地之间的触发电路、可控硅控制电路、继电器控制电路。当有人非法进入车内时，触发电路发出信号控制可控硅控制电路和继电器控制电路切断汽车点火低压电路和/或起动机控制电路。无线报警电路包括GSM/3G无线通信模块、电话号码确认电路和拨号电路，通过继电器防盗电路接电源，当继电器控制电路动作时向车主的电话发送报警信号。本发明的优点是，元件数量少，结构简单，成本低廉；防盗电路同报警电路各自独立，一部分失效不会影响另一部分工作；只要发生非法入侵，便会立即动作，不需等待车主干预。

Description

汽车防盗装置

技术领域

本发明涉及汽车防盗装置，尤其涉及一种通过移动电话网络完成报警功能的汽车防盗装置。

背景技术

随着有车族阵容的扩大，与之相对立的黑色业务，机动车盗窃也在不断发展中。而且这批非法从业者们正在向集团化、专业化、高科技化的方向延伸。汽车防盗问题成了车主关心的头等大事和人们关注的一个热点。近年来也有相当多的汽车防盗专利技术出现，2005年7月6日授权的发明专利，“汽车防盗控制装置”(专利号200420012229.9)就提供了这样一种汽车防盗装置。利用这种汽车防盗装置，可以通过移动电话网络完成汽车防盗、汽车控制、汽车定位。在移动电话信号覆盖范围内可以随时控制汽车防盗、车辆位置等状况。车辆发出的告警信号或门检信号及时告知车主，车主根据实际情况做出相应措施，防止和阻止罪犯实施犯罪行为，避免不应有的损失。但是，该实用新型也有以下缺点：

1.结构复杂，不仅需要专门的软件支持，而且控制电路只要有一部位发生故障，所有的防盗、报警功能全部失效。

2.切断相应的油路、电路，迫使汽车停止运行需要车主按动话机相应的按键，通过CPU控制继电器开关动作才能完成，步骤繁琐复杂，而且需要支付通信费用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，防盗功能与报警功能相对独立的汽车防盗装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，一种汽车防盗装置，包括电源、电源开关、继电器防盗电路和无线报警电路，所述的继电器防盗电路和无线报警电路通过电源开关连接电源。继电器防盗电路包括并接在电源和地之间的触发电路、可控硅控制电路、继电器控制电路。当有人非法进入车内时，触发电路发出信号控制可控硅控制电路和继电器控制电路切断汽车点火低压电路和/或起动机控制电路。无线报警电路包括GSM/3G无线通信模块、电话号码确认电路和拨号电路，通过继电器防盗电路接电源，当继电器控制电路动作时向车主的电话发送报警信号。

以上所述的汽车防盗装置，所述的电源开关最好是延时闭合开关。

以上所述的汽车防盗装置，所述的触发电路包括串接的上拉电阻R1和控制开关；所述的可控硅控制电路由继电器J1的控制线圈同可控硅Q1串接，可控硅Q1的控制极接上拉电阻R1和控制开关的接点；所述的继电器控制电路由继电器J1的常开触点同继电器K的控制线圈串接，继电器K的常闭触点串接在汽车点火低压电路和/或起动机控制电路中；所述的电话号码确认电路和拨号电路一端经继电器J1的常开触点接电源，另一端接地；电话号码确认电路用以在连通电源后短暂接通GSM/3G无线通信模块的拨号键电路；拨号电路用以在连通电源后延时接通GSM/3G无线通信模块的拨号键电路；GSM/3G无线通信模块用以向车主的电话发送呼叫信号。

以上所述的汽车防盗装置，最好还包括一个探测器，所述探测器的常开触点一端接电源，另一端接电话号码确认电路和拨号电路的电源端。

以上所述的汽车防盗装置，所述的电话号码确认电路包括串接的继电器控制线圈J2和电容器C1，继电器控制线圈J2的常开触点同GSM/3G无线通信模块的拨号键电路端头并接；电话号码确认电路包括555时基电路和接在555时基电路输出端的继电器控制线圈J3，继电器控制线圈J3的常开触点也同GSM/3G无线通信模块的拨号键电路端头并接。

以上所述的汽车防盗装置，所述的控制开关最好是磁簧开关。

以上所述的汽车防盗装置，最好在所述的可控硅控制电路中串接有一个复位按钮。

以上所述的汽车防盗装置，最好还包括一个报警喇叭，所述的继电器K有一个常开触点串接在报警喇叭的电路中。

以上所述的汽车防盗装置最好还包括一个油路开关，所述的继电器K有一个常开触点串接在油路开关的驱动电路中。

本发明同现有技术相比有以下优点：以上所述的汽车防盗装置，

1.元件数量少，结构简单，组成电路的元器件是常用的元器件，成本低廉。

2.各功能主要依靠电路完成，不需要专门的软件支持。

3.防盗电路同报警电路各自独立，一部分失效不会影响另一部分工作。

4.向车主报警无须支付话费。

5.防盗电路和报警电路一旦处于待警状态，只要发生非法入侵，便会立即动作，不需等待车主干预。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明汽车防盗装置实施例1的电路原理图。

图2是本发明汽车防盗装置实施例2的延时电路原理图。

具体实施方式

在图1所示的本发明实施例1中，汽车防盗装置包括汽车蓄电池BT、具有延时闭合功能的电源开关S1、稳压电路、通过电源开关S1和稳压电路连接电源的继电器防盗电路A和无线报警电路B。继电器防盗电路A包括并接在电源和地之间的触发电路、可控硅控制电路、继电器控制电路。无线报警电路B包括GSM/3G无线通信模块RFC、电话号码确认电路和拨号电路。稳压电路由稳压集成电路7812和电容C4、C5、C6组成。

在继电器防盗电路A中，触发电路包括上拉电阻R1和安装在车门边框上的两个磁簧开关S2、S3，三者串联后接在电源和地之间。可控硅控制电路由复位按钮RST、继电器控制线圈J1、可控硅Q1组成，可控硅Q1的控制极接上拉电阻R1和磁簧开关之间的接点。继电器控制电路由继电器J1的常开触点J1同继电器控制线圈K串接，继电器K的常闭触点K2、K3分别串接在汽车点火线圈T1的低压电路和起动机M1控制电路中；继电器K的常开触点K1、K4分别串接在汽车油路开关的驱动电路M2和报警喇叭H的电路中。

在无线报警电路B中，电话号码确认电路和拨号电路一端经继电器J1的常开触点接电源，另一端接地。GSM/3G无线通信模块RFC包括成本低廉的手机套片(基带芯片ARM7OR ARM9+RF TRANSCEIVER收发芯片，PA功率放大器，PM电源管理，天线开关)、按键板和黑白LCD屏。电话号码确认电路包括串接的继电器控制线圈J2和电容器C1，继电器J2的常开触点同GSM/3G无线通信模块RFC的拨号键电路端头并接；电话号码确认电路包括时基电路NE555、电容器C2、C3、电位器RW和接在555时基电路输出端的继电器控制线圈J3，继电器J3的常开触点也同GSM/3G无线通信模块RFC的拨号键电路端头并接。

为了实现报警功能，车主要事先把自己随身携带的手机号码存入GSM/3G无线通信模块RFC中。车主在离开汽车前合上电源开关S1，汽车防盗装置进入守候状态。此时磁簧开关S2、S3把Q1的控制极接地，Q1不能上电无法导通，继电器控制线圈J1断电，汽车的油电路受控部分均能正常工作。汽车能正常启动和行驶。

万一车门被窃贼打开，只要安装在车门上的磁簧开关S2、S3中有一个断开，Q1的控制极电平被R1拉高，得到一个触发电平而导通，继电器控制线圈J1上电，常开触点J1闭合，继电器控制线圈K上电，常闭触点K2、K3断开，常开触点K1、K4闭合。同常闭触点K3串联的起动机M1，同常闭触点K2串联的点火线圈T1的电路全被切断，汽车无法启动。与此同时，同常开触点K1串联的汽车油路开关的驱动电路，同常开触点K4串联的报警喇叭H的电路全被接通，报警喇叭H常鸣不已向路人报警，汽车油路开关驱动电机M2得电将油路关闭。因可控硅Q1一旦导通后，控制极便失去控制作用，这时窃贼即使将车门关上，磁簧开关S2、S3再度闭合，继电器防盗电路仍将维持以上所述状态。要将防盗电路恢复守候状态，只有按一下复位按钮RST，使继电器控制线圈J1和可控硅Q1失电。值得注意的是，复位按钮RST要安放在汽车不显眼又方便的地方。只有车主知道就行。

另外，在继电器防盗电路工作时，因常开触点J1闭合，同时接通了时基电路NE555(IC1)和继电器控制线圈J2的电源。继电器J2的常开触点闭合，将GSM/3G无线通信模块RFC的YES键(确认键或拨号键)电路端头接通。在电容器C1的作用下，(C1充电约1秒后)继电器控制线圈J2断开，继电器J2的常开触点恢复常开状态，相当于人的手按一下YES键，确认所存到无线通信模块RFC中的号码。而后，随电容器C2的充电电压的慢慢升高，IC1的2脚、6脚的电平逐渐降低，当降到IC1的反转电平时，IC1电路翻转，3脚输出高电平。继电器J3得电吸合，通过继电器常开触点J3再次接通GSM/3G无线通信模块RFC上的YES键(确认键或拨号键)。GSM/3G无线通信模块RFC拨出事先已存的号码。这个时间为大约有2秒的延时，延时长度可通过电位器RW来调整延时时间。此时车主随身携带的手机上显示的是汽车上无线报警电路中GSM/3G通信模块的电话号码。车主以此号码确定有人行窃汽车，应立即刻采取防范措施，防止更大的损失。当车主看到手机显示来电号码后，就可按下挂断键，并不需要继续接听，系统已完成了整个报警的全过程。这样，既起到报警作用又不须支付话费。

本实施例还包括一个红外探测器。红外探测器安装在车内，红外探测器的常开触点SW端通过电源开关S1和稳压电路接电源，另一端接电话号码确认电路和拨号电路的电源端。也就是说，红外探测器的常开触点SW同继电器J1的常开触点J1并接。当有人进入到车内时，万一触发电路出现故障，继电器J1的常开触点J1没有闭合，但只要红外探测器启动，红外探测器的常开触点SW闭合，仍可保证继电器防盗电路A和无线报警电路B得电工作。

当车主不在车上时，才将开关S1合上。当车主在开车的过程中可将S1断开。这样做就是防止车主在路边临时有事停车，打开车门时而造成发动机的熄火。如果S1合上一段时间，又开车门，只要按一下复位按钮RST，汽车即能重新启动。

本实施例采用机械式延时闭合开关作为电源开关，是为了防止车主在闭合电源开关S1时，汽车防盗装置无线报警电路和继电器防盗电路因通电产生误动作，错把车主当作窃贼。电源开关S1延时闭合的时间要能保证车主在驱动电源开关S1，并关门后才接通汽车防盗装置电路。延时闭合开关可采用机械式的延时开关，也可以采用普通开关加延时电路。

实施例2采用普通开关加延时电路，将实施例1中的a、b两接点间的连线断开，插入延时电路便可。延时电路的原理如图2所示。当电源开关S1闭合时，电源通过电容器C11、电位器RW1、电阻器R2，对C11进行充电。随着C11电压升高，NE555(IC11)的2、6脚的电压逐渐下降，当此电压下降至a点电压的2/3时，IC11的3脚输出由低电平跳变为高电平，可控硅Q11的控制极的电平因由低变高的触发而导通。调整电位器RW的值可改变延时时间的长短。

本发明的无线报警电路也可以采用振动式探测器，将振动探测器的传感器安装在司机座椅下，一旦有人非法进入车内，坐到司机座椅上时，便可报警。触发电路中的控制开关除了采用磁簧开关，还可以采用机械式开关。机械式开关可以安装在车门上，也可以安装在司机座椅前方的踏板垫下、座椅坐垫下或车内其他部位。当有人非法进入车内，坐到司机座椅上，触动开关就会触发防盗电路和报警电路工作。

Claims (10)

1.一种汽车防盗装置，其特征在于，包括电源、电源开关、继电器防盗电路和无线报警电路，所述的继电器防盗电路和无线报警电路通过电源开关连接电源；继电器防盗电路包括并接在电源和地之间的触发电路、可控硅控制电路、继电器控制电路；当有人非法进入车内时，触发电路发出信号控制可控硅控制电路和继电器控制电路切断汽车点火低压电路和/或起动机控制电路；无线报警电路包括GSM/3G无线通信模块、电话号码确认电路和拨号电路，通过继电器防盗电路接电源，当继电器控制电路动作时向车主的电话发送报警信号。

2.根据权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的触发电路包括串接的上拉电阻R1和控制开关；所述的可控硅控制电路由继电器J1的控制线圈同可控硅Q1串接，可控硅Q1的控制极接上拉电阻R1和控制开关的接点；所述的继电器控制电路由继电器J1的常开触点同继电器K的控制线圈串接，继电器K的常闭触点串接在汽车点火低压电路和/或起动机控制电路中；所述的电话号码确认电路和拨号电路一端经继电器J1的常开触点接电源，另一端接地；电话号码确认电路用以在连通电源后短暂接通GSM/3G无线通信模块的拨号键电路；拨号电路用以在连通电源后延时接通GSM/3G无线通信模块的拨号键电路；GSM/3G无线通信模块用以向车主的电话发送呼叫信号。

3.根据权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的电源开关是延时闭合开关。

4.根据权利要求2所述的汽车防盗装置，其特征在于，还包括一个探测器，所述探测器的常开触点一端接电源，另一端接电话号码确认电路和拨号电路的电源端。

5.根据权利要求2所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的电话号码确认电路包括串接的继电器控制线圈J2和电容器C1，继电器控制线圈J2的常开触点同GSM/3G无线通信模块的拨号键电路端头并接；电话号码确认电路包括555时基电路和接在555时基电路输出端的继电器控制线圈J3，继电器控制线圈J3的常开触点也同GSM/3G无线通信模块的拨号键电路端头并接。

6.根据权利要求2、4、5中任一权利要求所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的控制开关是磁簧开关。

7.根据权利要求2至权利要求5中任一权利要求所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的可控硅控制电路中还串接有一个复位按钮。

8.根据权利要求2、4、5中任一权利要求所述的汽车防盗装置，其特征在于，还包括一个报警喇叭，所述的继电器K有一个常开触点串接在报警喇叭的电路中。

9.根据权利要求2、4、5中任一权利要求所述的汽车防盗装置，其特征在于，还包括一个油路开关，所述的继电器K有一个常开触点串接在油路开关的驱动电路中。

10.根据权利要求4所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的探测器是红外探测器。

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