CN2512684Y

CN2512684Y - 车用防盗报警器

Info

Publication number: CN2512684Y
Application number: CN 01256444
Authority: CN
Inventors: 王健桦
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-11-02
Filing date: 2001-11-02
Publication date: 2002-09-25
Anticipated expiration: 2011-11-02

Abstract

本实用新型提供了一种车用防盗报警器。包括手机,与手机配合的装于车上的主机,主机上有接收电路(51),与接收电路连接的解码电路(52),与解码电路连接的含光电开关的微震触发器(53),与微震触发器连接的发射电路(54),与主机连接的外部直流电源(59),手机中有接收电路(55),与接收电路连接的声响电路(56),编码电路(57),与编码电路连接的发射电路(58),其特征是主机机壳内部机板上有与外部直流电源输入端并联的内部防盗自备电源(60)。工作可靠性高,不受外界影响和威胁。

Description

车用防盗报警器

技术领域：

本实用新型涉及的是一种报警器，特别涉及的是一种车用防盗报警器。

背景技术：

ZL96232758.1提供了一种灵敏度高，不受倾角限制、不易被解除的摩托车防盗报警器。但这种摩托车防盗报警器和现有的车用防盗装置一样都是利用车上自备的蓄电池，工作起来方便，也便宜。电源有隐蔽性好的，有差的和外露的。在实际应用中，尤其用于隐蔽性差、保护护罩不好或纯属电源外露的车辆是很容易被排除的(如货车)，一般只要剪去电源线，防盗装置就会失灵、失去应有的作用。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种不受外界影响和威胁，工作可靠性高的车用防盗报警器。

本实用新型的目的是这样来实现的：

本实用新型报警器是在ZL96232758.1公开的摩托车防盗报警器的基础上的改进，包括手机，与手机配合的装于车上的主机，主机上有接收电路(51)，与接收电路连接的解码电路(52)，与解码电路连接的含光电开关的微震触发器(53)，与微震触发器连接的发射电路(54)，与主机连接的外部直流电源(59)，手机中有接收电路(55)，与接收电路连接的声响电路(56)，编码电路(57)，与编码电路连接的发射电路(58)，其特征是主机机壳内部机板上有与外部直流电源输入端并联内部防盗自备电源(60)。

本实用新型采用无线遥控的方式，由主机和手机两部分组成。主机是安装在车上，用于关断或接通车辆电源和发出报警信号，手机是带在车主人身上，用于遥控主机工作状态和接收报警信号。如图1所示。主机工作状态由手机来设定，当手机发射来的遥控信号通过接收电路接收，解码电路解码识别，如是预警命令则解码电路将使微震触发器处于预警状态，同时关闭发动机起动电源，此时，只要车有任何方向的轻微震动，将使微震触发器工作，它将输给发射电路触发信号，使发射电路工作，向外发射特定波长并经编码的电磁波，手机在接收到这一特定波长的电磁波后，通过手机的解码识别，发出嘟嘟、嘟短促的声响信号，提醒主人有人移动车辆。由于在主机上没有设置声光报警信号，只是无线电波传送的异地报警，这就使这种报警方式具有极大的迷感性和隐蔽性，不易发现，有利于抓获窃贼。

如图2所示，手机中的接收电路专门用于接收主机发射的报警信号，并通过解码识别，如果是配对主机信号，则解码使声响电路工作，发出报警声响，编码电路是用来设定主机工作状态，即主机是关闭或预警。当车辆需停放时，则按动编码电路中的预警编码开关，则编码电路将输出一系列脉冲使发射电路发射调制电波，使主机处于预警状态，同时关闭发动机起动电源。当摩托车需要行走时，则按动编码电路中的关闭编码开关，则编码电路将输出一系列脉冲使发射电路发射调制电波，使主机处于关闭状态，同时开通发动机电源，车辆即可正常起动行走。

本实用新型体积小，主机可安装在车辆隐蔽的地方，灵敏度高，无论是将车辆平行移动，或改变倾角等，微震信号都能触发使发射器发出报警信号。由于采用异地报警，不易被窃者发现而遭破坏，极有利于抓获窃者。隐蔽性、防盗保护效果好。本实用新型在防盗主机外部直流电源的输入端并联一组防盗主机所需要的内部防盗自备电源，这组电源在电压不足时，受外部电源电压影响，会给予自动补偿，若外部电源被破坏或短路时内部电源会自动继续接替供电，确保防盗主机在外部电源被切断时触继续正常工作，得到理想的可靠效果。

附图说明：

图1为本实用新型主机电路框图。

图2为本实用新型手机电路框图。

图3为内部电源与外部电源的连接示意图。

图4为本实用新型主机电路原理图。

图5为本实用新型手机电路原理图。

图6为充电开关、弹簧、反射块位置图。

具体实施方式：

参见图1、图2、图3，主机中有接收电路51、解码电路52、微震触发器53、发射电路54、手机中有接收电路55、声响电路56、编码电路57、发射电路58。图1中序号59为6～12V外接蓄电池，序号60为6～12V内部自备防盗直流电源。参见图3，内部防盗自备直流电源60位于主机板61上，并与外接蓄电池59并联。

图4是主机的电路图。其中三极管1与电阻2、3、4、电容5、6、7、8、9，电感线圈10、11组成超再生接收电路51，当接收到信号时，通过电阻12、电容13耦合到运算放大器14的输入端放大，再直接耦合到运算放大器15进行整形，送入解码器16识别，这里采用的解码器16为多数据输出解码电路VD5027，以满足主机的两种工作状态的需要，如果手机发射的信号是关闭信号(10脚高电位)则通过解码，VD5027的10脚输出高电位，二极管18导通，继电器17吸合，车辆起动电源导通。同时，5027的11脚为低电平，三极管19截止，微震触发器处于高电位，不工作，车辆可正常地起动行驶。如果手机发射的信号是预警信号(11脚高电位)，则通过解码VD502716的11脚输出高电位，三极管18截止，使继电器释放，车辆起动电源断路，同时三极管19导通，微震触发器处于工作状态。微震触发器是由光电开关20、运算放大器21、22及反射块50、弹簧49组成。反射块50安装在弹簧49的顶端由弹簧49支承在光电开关20的正前方。光电开关采用反射式光电开关。当它处于工作状态，其前方有反射块50存在时，接收端接收到反射光将在其输出端输出低电平。当反射块50在其前方晃动，在输出端将输出一系列脉冲信号。参见图6，如果车身有震动必将引起弹簧49顶部的反射块50晃动，光电开关20通过电阻23、电容24向运算放大器21、22输入脉冲信号、经放大，则在运算放大器22的输出端输入低电平，三极管25导通，向发射电路中的编码器26提供工作电源，编码器26则通过三极管27向由三极管28组成的超再生发射器提供调制电源，由三极管28向空中发射带有调制信号的电磁波报警信号。

图5为手机电路原理图，三极管29及电阻30、31、32，电容33、34、35、36，电感37、38组成超再生接收电路54用来接收主机发射的报警信号，此信号通过双运算放大器39、40的放大、整形，送入解码器41识别，如果编码对应，则在解码器41的输出端输出高电平，使三极管42导通，推动一个自带声源的喇叭43发出短促的报警声。

按钮开关44、45用于遥控主机工作状态，车辆需要行走对，按动关闭开关45，它一方面向编码器46提供工作电源，同时给编码器46的10脚提供高电平的数据码信号，编码器46的输出端输出一组相应的脉冲，通过三极管47调制由三极管48组成的超再生发射器，使其工作，向空中发射一系列含有10脚数据码的编码信号，此信号经主机接收器继电器17吸合。车辆起动电源导通，同时11脚输出低电平，三极管19截止，微震触发器不工作。车辆需要停车放时，按动预警开关44，它一方面向编码器46提供工作电源，同时给编码器46的11脚提供高电平的数据码信号，编码器46的输出端输出一组相应的脉冲，通过三极管47调制由三极管48组成的超再生发射器，使其工作，向空中发射一系列含有11脚数据的编码信号，此信号经主机接收器接收，将使主机解码器16相应的11脚输出高电平，同时10脚输出低电平，三极管18截止，继电器17释放，车辆起动电源断路。三极管19导通，微震触发器处于工作状态。

若外接蓄电池被破坏或短路时内部防盗自备直流电源全自动继续接替供电，确保防盗主机继续正常工作。

Claims

1、车用防盗报警器，包括手机，与手机配合的装于车上的主机，主机上有接收电路(51)，与接收电路连接的解码电路(52)，与解码电路连接的含光电开关的微震触发器(53)，与微震触发器连接的发射电路(54)，与主机连接的外部直流电源(59)，手机中有接收电路(55)，与接收电路连接的声响电路(56)，编码电路(57)，与编码电路连接的发射电路(58)，其特征在于主机机壳内部机板上有与外部直流电源输入端并联的内部防盗自备电源(60)。