CN2521140Y - 自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置 - Google Patents

自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置 Download PDF

Info

Publication number
CN2521140Y
CN2521140Y CN 01207775 CN01207775U CN2521140Y CN 2521140 Y CN2521140 Y CN 2521140Y CN 01207775 CN01207775 CN 01207775 CN 01207775 U CN01207775 U CN 01207775U CN 2521140 Y CN2521140 Y CN 2521140Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
inner sleeve
bearing
axle
sleeve
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 01207775
Other languages
English (en)
Inventor
王鸿铭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 01207775 priority Critical patent/CN2521140Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2521140Y publication Critical patent/CN2521140Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种机械位移和弹性器件相结合的缓冲减振装置，本装置的筒状壳体两端设有法兰盘，壳体中设有轴承支撑的驱动短轴和轴上的弹性减振套，驱动短轴与螺旋传动副的内套筒设有滑动传力花键，内套筒端面与减振套相接合，外套筒的堵头由壳体另一侧轴承支撑，堵头设有与驱动长轴连接的花键槽。本实用新型具有可避免中轴驱动齿轮因突然加力和后轮冲击所造成的断齿损坏现象，使齿轮传动自行车故障大大下降从而可进入实用阶段的突出优点。

Description

自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置
本实用新型属于缓冲装置，特别是一种机械位移和弹性器件相结合的缓冲减振装置。
齿轮传动自行车因其无传动链条造形美观，传动效率高等褚多特点而极具发展潜力，但又因其故障率高尤其是中轴传动主齿轮断齿现象突出而未进入实用阶段。不仅在我国如此，就是在齿轮传动自行车开发研制较早的国家如日本也是如此。尽管对中轴主齿轮损坏原因分析的理论不同，但相应的结构改进方案却大致相似，如传动长轴与后轮齿轮副之间采用万向节传动装置，或传动长轴两端设计为鼓形渐开线花键分别与中轴齿轮副和后轮齿轮传动连接等等。这些改进方案对于因振动所产生的传动长轴角度位移有一定补偿作用，但仍为刚性传动连接方式，实践证明这些改进方案并不能解决中轴传动主齿轮断齿现象。
本实用新型的目的是公开一种可有效避免中轴传动主齿轮断齿现象的，极大的降低故障率而使齿轮传动自行车能够进入实用阶段的自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置。
上述目的是这样实现的：本装置的筒状壳体两端设有分别固定连接于后轮齿轮副壳体和传动长轴护套的法兰盘，壳体中设有由内轴承支撑的并与后轴齿轮副相连接的驱动短轴，轴上套装有与该轴同步转动的弹性减振套，壳体中设有构成螺旋传动副的外套筒和内套筒，其外套筒一端固定有连接驱动长轴的堵头，该堵头支撑于本装置壳体另一端轴承座中的轴承，内套筒与驱动短轴设有滑动接合的传力花键，内套筒端面与弹性减振器相接合。
所说的弹性减振器由里侧的减振弹簧，外侧的橡胶环及其两端的档盘构成，一侧档盘与螺旋传动副内套筒端面相接合，另一侧档盘与驱动短轴相固定。
所说的螺旋传动副，其内套筒设有鼓形外表面。
所说的堵头设有与驱动长轴的花键端头相啮合的花键槽。
下面结合实施例及其附图说明本实用新型。附图1  实施例结构剖面示意图
本实用新型是设在连接中轴驱动齿轮副和后轴齿轮副的驱动长轴上的缓冲减振装置，它将原长轴分为驱动长轴和驱动短轴，而驱动短轴是本装置的一部分。图1所示实施例，两端设有法兰盘的筒状壳体1其驱动短轴9由内轴承7支撑，轴上套装的弹性减振套由里侧的减振弹簧5，外侧的橡胶环6组合构成，它的两端分别设有档盘，其中档盘8与驱动短轴相固定，使弹性减振套与该轴同步转动，而档盘4仅与弹性减振套固定，可随其轴向移动。壳体中所设置的由外套筒2，内套筒3构成的螺旋传动副，由外套筒所固定的堵头11支撑于轴承12，该轴承由轴承座13固定于壳体端口，堵头设有驱动长轴10花键端头相啮合的花键槽。内套筒3与驱动短轴9设有滑动接合的直纹传力花键，并使内套筒的端面通过档盘4与弹性减振套相接合，内套筒3的外表面为鼓形以便补偿驱动短轴发生的角度变化。
本实用新型的作用原理是：齿轮传动自行车在骑行过程中，因脚踏实然加力或后轮因振动受到冲击时，螺旋传动副将突然增加的扭矩转换为使内套筒做轴向移动的驱动力，内套筒的轴向移动使弹性减振套承压变形，由于金属减振弹簧具有显著的缓冲和快速回弹作用，橡胶环具有吸收突然冲击能量强和减振特性，因此由复合弹簧构成的弹性减振套使突然加力和瞬时冲击造成的尖峰载荷被降低，能量被吸收，从而有效地保护了中轴驱动齿轮。长期试验证明，本装置极大降低了齿轮传动自行车的故障率，尤其是中轴驱动齿轮不再断齿损坏，因此使齿轮传动自行车可进入实用阶段。

Claims (4)

1、自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置，其特征是：筒状壳体两端设有分别固定连接于后轮齿轮副壳体和传动长轴护套的法兰盘，壳体中设有由内轴承支撑的并与后轴齿轮副相连接的驱动短轴，轴上套装有与该轴同步转动的弹性减振套，壳体中设有构成螺旋传动副的外套筒和内套筒，其外套筒一端固定有连接驱动长轴的堵头，该堵头支撑于本装置壳体另一端轴承座中的轴承，内套筒与驱动短轴设有滑动接合的传力花键，内套筒端面与弹性减振器相接合。
2、如权利要求1所述的缓冲减振装置，其特征是：所说的弹性减振器由里侧的减振弹簧，外侧的橡胶环及其两端的档盘构成，一侧档盘与螺旋传动副内套筒端面相接合，另一侧档盘与驱动短轴相固定。
3、如权利要求1所述的缓冲减振装置，其特征是：所说的螺旋传动副，其内套筒设有鼓形外表面。
4、如权利要求1所述的缓冲减振装置，其特征是：所说的堵头设有与驱动长轴的花键端头相啮合的花键槽。
CN 01207775 2001-03-26 2001-03-26 自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置 Expired - Fee Related CN2521140Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 01207775 CN2521140Y (zh) 2001-03-26 2001-03-26 自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 01207775 CN2521140Y (zh) 2001-03-26 2001-03-26 自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2521140Y true CN2521140Y (zh) 2002-11-20

Family

ID=33628077

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 01207775 Expired - Fee Related CN2521140Y (zh) 2001-03-26 2001-03-26 自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2521140Y (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103538689A (zh) * 2013-10-18 2014-01-29 田横齐 摩托车轴式传动装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103538689A (zh) * 2013-10-18 2014-01-29 田横齐 摩托车轴式传动装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6157934B2 (ja) 車両用サスペンションのエネルギー回生装置
US6746032B2 (en) Suspension structure
CN103204059A (zh) 一种电动车轮边电驱动系统
CN2521140Y (zh) 自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置
CN202518082U (zh) 电动车轮边电驱动装置
CN102644675B (zh) 挤压和扭转复合式弹性联轴器
CN1327145C (zh) 一种轴传动缓冲机构
CN2797197Y (zh) 一种轴传动缓冲机构
CN112428764B (zh) 集成双扭杆纵臂式独立主动悬架的二自由度铰接底盘
CN202991914U (zh) 一种伸缩式复合花键轴等速万向节
CN107327538A (zh) 用于车辆的扭转振动减振器
CN210153201U (zh) 一种内置换挡驱动机构的amt变速箱
CN214874193U (zh) 一种车辆的动力传动布置结构
CN110873130A (zh) 一种可规避力矩波动转向传动轴
CN213473282U (zh) 一种设有减震垫片的管柱式电子转向机伺服机构
JP2006220291A (ja) 電磁式緩衝器
JPH0364731B2 (zh)
CN218257730U (zh) 轮边减速器及机器人
CN203188098U (zh) 振动机构的动力连接机构
CN220060305U (zh) 一种抗震型万向节叉及组件
CN214240291U (zh) 一种大棚拖拉机前驱动桥总成
CN220037288U (zh) 缓冲式限制扭矩联轴装置
CN2566051Y (zh) 支撑减振器
CN2532012Y (zh) 齿轮传动自行车的长轴传动机构
CN211764772U (zh) 一种空心悬架扭杆弹簧

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee