CN220037288U - 缓冲式限制扭矩联轴装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了缓冲式限制扭矩联轴装置，涉及机械传动技术领域，包括包括支撑轴，所述支撑轴从前到后依次设有顶紧螺母、弹簧、从动套和主动套，所述从动套和主动套两者对接处都设有连动齿，所述从动套的内壁通过内平键与支撑轴连接，所述主动套的后方设有外平键。本实用新型整体设计简约，结构合理，装配简单，整体为缓冲式限制扭矩低速联轴器，主要应用于低速、有限制扭矩的旋转机构,若旋转机构负荷较大，电机启动时联轴器之间会给电机一个扭矩释放，扭矩大小可通过弹簧的顶紧力来调节，避免电机损伤，整体设计结构紧凑，适合类似工况推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域，具体为缓冲式限制扭矩联轴装置。
背景技术
联轴器是机械产品中一种常用的部件，用来连接两轴或轴和回转件，并在传递运动和动力过程中，一同回转而不脱开也不改变转动方向和扭矩大小。有些联轴器还有补偿两轴相对位移和缓冲减振等功能。此外，有些连轴器还可兼作防止传动轴系过载的安全装置。随着工业和科学技术的发展，机械在现代工业中的应用不断扩大，联轴器种类不断增加，因此，尽管联轴器出现系列化、标准化的产品，但由于机械种类繁多，且其载荷、转速、工作环境各不相同。故还需要各种性能不同的连轴器，现有工况有扭矩限制使用要求，保护电机，防止烧毁，列如该专利CN201821727944.9一种扭矩限制联轴器，通过摩擦力来实现，结构比较繁琐，为此，我方技术人员也提出新的联轴器，改进原有的联轴器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供缓冲式限制扭矩联轴装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：缓冲式限制扭矩联轴装置，包括支撑轴，所述支撑轴从前到后依次设有顶紧螺母、弹簧、从动套和主动套，所述从动套和主动套两者对接处都设有连动齿，所述从动套的内壁通过内平键与支撑轴连接，所述主动套的后方设有外平键。
进一步的：所述支撑轴的前端设有螺柱，顶紧螺母配合安装在螺柱上，顶紧螺母与弹簧之间设有顶紧盖，顶紧螺母的前端设有锁紧螺母。
进一步的：所述支撑轴的尾端设有限位台，所述限位台插在主动套的尾端内。
优选的：所述支撑轴的前端为棱柱。
优选的：所述连动齿的其中一个侧壁为斜面，每个所述连动齿的横截面为直角梯形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型整体设计简约，结构合理，装配简单，整体为缓冲式限制扭矩低速联轴器，主要应用于低速、有限制扭矩的旋转机构,若旋转机构负荷较大，电机启动时联轴器之间会给电机一个扭矩释放，扭矩大小可通过弹簧的顶紧力来调节，避免电机损伤，整体设计结构紧凑，适合类似工况推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为A-A剖视示意图；
图4为B处放大示意图；
图5为本实用新型爆炸图；
图6为C处放大示意图。
图中：1、支撑轴，2、顶紧螺母，3、顶紧盖，4、弹簧，5、从动套，6、主动套，7、外平键，8、锁紧螺母，9、内平键，10、连动齿，101、棱柱，102、螺纹，103、限位台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是值得说明的是，本实用新型并不限于这些实施例，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本实用新型。
此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本实用新型的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。
同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。
请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：包括支撑轴1，所述支撑轴1从前到后依次设有顶紧螺母2、弹簧4、从动套5和主动套6，所述从动套5和主动套6两者对接处都设有连动齿10，所述从动套5的内壁通过内平键9与支撑轴1连接，所述主动套6的后方设有外平键7。
所述支撑轴1的前端设有螺柱102，顶紧螺母2配合安装在螺柱102上，顶紧螺母2与弹簧4之间设有顶紧盖3，顶紧螺母2的前端设有锁紧螺母8。
所述支撑轴1的尾端设有限位台103，所述限位台103插在主动套6的尾端内。
所述支撑轴1的前端为棱柱101，或者前端为花键轴。
所述连动齿10的其中一个侧壁为斜面，每个所述连动齿10的横截面为直角梯形，两个所述的连动齿10为凹槽，这样实现从动套5和主动套6的头部互插，实现联动。
在使用本实用新型时，初始状态如附图5所示，按照图中的顺序组装为如附图1所示的状态，根据情况可先调节顶紧螺母2的位置来调节弹簧的压紧力，然后用锁紧螺母8拧紧即可，然后将棱柱101插入到从动部件中(传动轮等)，主动套6通过外平键7与一个齿轮固接，最后与减速器的输出端齿轮啮合，实现完整的传动连接，安装手段是本领域技术人员必备的技能，不在赘述，主动套5和从动套6整体淬火处理提高硬度，增长使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.缓冲式限制扭矩联轴装置，其特征在于：包括支撑轴(1)，所述支撑轴(1)从前到后依次设有顶紧螺母(2)、弹簧(4)、从动套(5)和主动套(6)，所述从动套(5)和主动套(6)两者对接处都设有连动齿(10)，所述从动套(5)的内壁通过内平键(9)与支撑轴(1)连接，所述主动套(6)的后方设有外平键(7)。
2.根据权利要求1所述的缓冲式限制扭矩联轴装置，其特征在于：所述支撑轴(1)的前端设有螺柱(102)，顶紧螺母(2)配合安装在螺柱(102)上，顶紧螺母(2)与弹簧(4)之间设有顶紧盖(3)，顶紧螺母(2)的前端设有锁紧螺母(8)。
3.根据权利要求1所述的缓冲式限制扭矩联轴装置，其特征在于：所述支撑轴(1)的尾端设有限位台(103)，所述限位台(103)插在主动套(6)的尾端内。
4.根据权利要求1所述的缓冲式限制扭矩联轴装置，其特征在于：所述支撑轴(1)的前端为棱柱(101)。
5.根据权利要求1所述的缓冲式限制扭矩联轴装置，其特征在于：所述连动齿(10)的其中一个侧壁为斜面，每个所述连动齿(10)的横截面为直角梯形。
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2023
- 2023-06-27 CN CN202321642307.2U patent/CN220037288U/zh active Active
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