CN2514136Y - 柴油机式农用车启动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机式农用车启动器,包括主箱体1、摇柄2、传动机构3、柴油机接口组件4、锁紧机构5、限位脱离机构6、储能机构7和链轮组件8,转动摇柄2所产生的转动力通过安装于箱体内的传动机构3抵达储能机构7,所述的锁紧机构5与限位脱离机构6对传动机构3、储能机构7及链轮组件8进行控制,完成首次储能、启动及再次储能等操作,所述柴油机接口组件4将启动器与柴油机大轮相连。本实用新型全部采用机械构造,自身不消耗电能,造价低廉,结构紧凑、使用寿命长且符合环保要求,非常适合在农村地区使用。

Description

柴油机式农用车启动器

技术领域

本实用新型涉及一种农用车启动装置，特别是涉及一种采用柴油机作为动力的农用机动车启动器。

背景技术

目前的农耕用车中有许多是采用柴油机作为动力的，例如农用三轮车，这类车辆的启动一般均利用电瓶和马达进行，电瓶可以循环充电使用，为马达提供转动所需的电能。但是，作为启动器的电瓶和马达自身存有许多缺陷，例如其使用寿命有限，一般是一年左右，在冬季寒冷天气不易点火启动，还容易发生故障，不易维修，成本相对也比较高，此外，电瓶在使用状态或废弃后均会对环境造成化学污染，不利于环保。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能克服现有技术中存在的缺陷的农用车启动装置，以机械力作为动力，不消耗任何电能。

本实用新型的进一步目的是该启动器在首次利用手摇控制启动成功后，可以依靠柴油机动力自动储备能量，以后的启动动作即不再需要手动操作。

本实用新型的目的是这样实现的：所述的农用车启动器包括主箱体1、摇柄2、传动机构3、柴油机接口组件4、锁紧机构5、限位脱离机构6、储能机构7和链轮组件8，其中，所述的摇柄2安装于主箱体1的侧板外，转动摇柄2所产生的转动力通过安装于箱体内的传动机构3抵达所述储能机构7，所述的锁紧机构5及限位脱离机构6与储能机构7、传动机构3及链轮组件8相连，所述的柴油机接口组件4与柴油机大轮相连。

采用本实用新型的柴油机式农用车启动器，其造价相对现有技术中的电瓶和马达要低廉的多，由于全部设备采用机械构造，自身不消耗电能，在使用时也更为经济方便；此外，整套装置的结构十分紧凑、耐用，操作容易，安全可靠，使用寿命也大大增加，而因为摒弃了电瓶等须使用化学品的器件，所以它不会对环境造成任何污染，符合环保要求，非常适合在农村地区使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中的局部A-A向视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

请参阅附图1、2，本实用新型的所述的农用车启动器包括主箱体1、摇柄2、传动机构3、柴油机接口组件4、锁紧机构5、限位脱离机构6、储能机构7和链轮组件8，其中，所述的摇柄2安装于主箱体1的侧板外，所述的传动机构3则包括转轴302、304、307、309及分别安装在其上的齿轮301、303、306、310，分别安装在转轴304、307上的轴套305、308，其中所述转轴302、304、307、309的两端通过轴承分别固定在所述主箱体1的侧板上。

所述的储能机构7包括弹簧701、钢丝绳702、弹簧挡块703、弹簧套筒704以及固定在转轴309上的卷轮705。

所述的限位脱离机构6包括脚踏板611、钢丝绳601、拉杆608、挡块609、限位块610、回位弹簧605，以及拐臂603、枢轴602、604、立柱606和立柱套管607。

所述的锁紧机构5包括棘轮503、棘轮爪506、507及其回位弹簧508、509(请参阅图3)，以及钢丝绳502、钢丝绳卡子501、拉杆504、棘轮505。

所述的链轮组件8包括固定在转轴309上的飞轮803、固定在所述转轴302上的飞轮801及绕在所述飞轮301及飞轮303上的链条802。

所述的柴油机接口组件4包括手柄401、枢轴402、卡子403、滑杆404、导向套405、拨叉406及齿轮407。

本实用新型的柴油机式农用车启动器的工作过程大致可分为手动储能、启动及自动储能等三个步骤，具体如下：

在首次启动农用机前，首先要进行手动储能：转动摇柄2，一般是按顺时针方向进行转动，则转轴302随之转动，其产生的转动力通过安装于箱体内的传动机构3中的齿轮301、303、306、310所构成的传动组而令转轴304及固定在齿轮310上的卷轮705进行反方向即逆时针方向转动，所述的钢丝绳702就得以均匀缠绕在卷轮705上，而转轴307则进行同方向即顺时针方向转动，安装在转轴304和转轴309上的棘轮505及棘轮503均处于空转状态，而由于所述齿轮310与转轴309之间是通过轴承连接的，齿轮310与棘轮503之间又因为棘轮503空转而断开接触，所以此时的转轴309并不旋转。

在所述转轴304上设置棘轮505的作用是控制转轴304，在未踩动脚踏板611时，因为所述锁紧机构5中的拉杆504上的棘爪抵在所述棘轮505的棘轮齿上，令其不能回转—即顺时针方向转动，这样，当启动未完成而又因为某些缘故暂停转动摇柄2时，整个传动机构3不至于因钢丝绳的拉力而回转。

为了保证棘轮505及棘轮503能够同时空转，须将两个棘轮的棘轮齿的转动方向设置为相反。

随着所述钢丝绳702卷动，安装在其上的限位块610逐渐靠近所述挡块609，因为所述钢丝绳702在弹簧套筒704内的一端是固定在弹簧挡块703上的，所以弹簧701在弹簧挡块703的作用下逐步压紧，当限位块610抵达挡块609而为其所阻挡后，钢丝绳702停止在所述的卷轮705上的卷动，则启动储能过程结束。因此可以看出，钢丝绳702在卷轮705上的卷动匝数由限位块610在钢丝绳702上固定的位置所决定，由于在冬季天气寒冷时农用车柴油机需要更多的启动圈数，亦即卷轮705上应有更多的卷动匝数，此时限位块610在钢丝绳702上的固定位置应比夏季时距离挡块609较远一些。

由于挡块609推动拉杆608移动，而所述的拐臂603一端通过枢轴604固定在所述拉杆608上，其拐弯处又通过枢轴602固定在主箱体1的底板上，所以拐臂603随之进行扭动，在拐臂603的另一端上固定的立柱606控制套在其上的立柱套管607，将所述齿轮301向远离摇柄2的方向推动，从而压紧套在所述转轴302上并安装在所述齿轮301的另一端的回位弹簧605，这样，齿轮301与齿轮303脱开接触，齿轮301与转轴302之间依靠键槽相连。

在结束储能后即进行下一步的启动操作，此时需要推动所述柴油机接口组件4内的手柄401，令所述的农用机启动器与柴油机大轮相连，同时踩下脚踏板611，令锁紧机构5脱开针对传动机构的回转制动，则卷轮05快速回转，带动柴油机正转，实现启动，具体操作步骤如下：

推动所述柴油机接口组件4内的手柄401之后，所述手柄401在主箱体1顶板外伸入并绕固定在主箱体1的侧板上的枢轴402转动，进而带动套在所述手柄401另一端的卡子403，与卡子403固定在一起的滑杆404通过导向套405进行移动，在其伸出主箱体1外的部分，所述滑杆404又牵动固定在其上的拨叉406，其叉端则抵住安装在转轴309上的齿轮407并向柴油机大轮方向推进，令该齿轮407通过安装在柴油机大轮上的转换接口齿轮啮合在一起，其中，所述的齿轮407与转轴309间通过键槽相连。

踩下脚踏板611并保持时，由钢丝绳502和钢丝绳601分别拉动所述锁紧机构5及所述限位脱离机构6，其中，所述的钢丝绳601将拉杆608拉动，继续牵动拐臂603，将所述齿轮301向更为远离摇柄2的方向推动。设置立柱套管607的原因是为了增加与齿轮301的接触面积，保证对该齿轮的推动操作的可靠性，此外，也是为了加工更为方便，这样立柱606的长度不须太长，而所述立柱套管607的长度要大于所述立柱606的长度。

与此同时，所述的钢丝绳502将拉杆504拉开，则所述拉杆504上的棘爪与棘轮505脱开，整个传动机构由于失去回转制动力，在储能机构7的已经在储能过程中压紧的弹簧701的弹力作用下快速回转。

请参阅图3，由于所述棘轮503固定安装在转轴309上并通过固定在所述齿轮310端面上的棘轮爪506、507与齿轮310的底端接触，卷轮705的回转令齿轮310同时回转，则棘轮503由于棘轮爪506、507的作用而不再空转，此时该棘轮503与齿轮310同时旋转，转轴309也在棘轮503带动下开始旋转，由于柴油机大轮已经与转轴309连接起来，柴油机开始快速转动从而实现了启动操作，开始正常运转。

柴油机一旦进入正常运转阶段，此时放开脚踏板611，即自动开始启动器的再次储能操作，其过程为：转轴309在柴油机带动下继续旋转，所述棘轮503与固定在齿轮310端面上的棘轮爪506、507又开始相对空转，从而令齿轮310与卷轮705脱离转轴310的旋转方向，转轴309带动固定在其上的飞轮803、链条802及固定在所述转轴302上的飞轮801转动，这样转轴302将进行与转轴309同方向的旋转，亦即顺时针方向旋转，这样就完全与首次启动时通过转动摇柄2的旋转方向相同，所述卷轮705在所述出动机构3的带动下又将钢丝绳702卷绕其上，为下一次启动作好准备，当所述的限位块610抵达挡块609后，仍会推动拉杆608，带动拐臂603将所述齿轮301远离摇柄2的方向推动，令齿轮301与齿轮303脱开接触，至此，自动储能完毕，推动手柄401，令启动器与柴油机大轮脱离。此后当需要启动农用车柴油机时，将依次重复启动至自动储能这两个步骤，不再需要进行手动储能。

Claims (8)

1、一种柴油机式农用车启动器，其特征在于：所述的农用车启动器包括主箱体(1)、摇柄(2)、传动机构(3)、柴油机接口组件(4)、锁紧机构(5)、限位脱离机构(6)、储能机构(7)和链轮组件(8)，其中，所述的摇柄(2)安装于主箱体(1)的侧板外，转动摇柄(2)所产生的转动力通过安装于箱体内的传动机构(3)抵达所述储能机构(7)，所述的锁紧机构(5)及限位脱离机构(6)与储能机构(7)、传动机构(3)及链轮组件(8)相连，所述的柴油机接口组件(4)与柴油机大轮相连。

2、根据权利要求1所述的柴油机式农用车启动器，其特征在于：所述的传动机构(3)包括转轴(302、304、307、309)及分别安装在其上的齿轮(301、303、306、310)，分别安装在转轴(304、307)上的轴套(305、308)，其中，所述转轴(302、304、307、309)的两端通过轴承分别固定在所述主箱体(1)的侧板上，所述齿轮(301、303、306、310)通过相互啮合构成传动组，所述齿轮(310)与转轴(309)之间通过轴承连接。

3、根据权利要求1或2所述的柴油机式农用车启动器，其特征在于：所述的储能机构(7)包括弹簧(701)、钢丝绳(702)、弹簧挡块(703)、弹簧套筒(704)以及固定在转轴(309)上的卷轮(705)，其中所述卷轮(705)与齿轮(310)固定为一体，所述弹簧(701)与弹簧挡块(703)安装在弹簧套筒(704)内，所述钢丝绳(702)在弹簧套筒(704)内的一端固定在弹簧挡块(703)上，另一端穿出该弹簧套筒(704)，再穿入所述主箱体(1)内，固定在所述的卷轮(705)上。

4、根据权利要求3所述的柴油机式农用车启动器，其特征在于：所述的限位脱离机构(6)包括脚踏板(611)、钢丝绳(601)、拉杆(608)、挡块(609)、限位块(610)、回位弹簧(605)，以及拐臂(603)、枢轴(602、604)、立柱(606)和立柱套管(607)；其中，所述的限位块(610)固定在所述储能机构(7)的钢丝绳(702)的适宜位置之后，该钢丝绳(702)再穿过所述挡块(609)的中心孔进入所述主箱体(1)内，而所述的拉杆(608)的一端固定在挡块(609)上，另一端伸入主箱体(1)内并通过钢丝绳(601)连接到放置于主箱体(1)另一侧板外的脚踏板(611)上；所述的拐臂(603)一端通过枢轴(604)固定在所述拉杆(608)上，其拐弯处则通过枢轴(602)固定在主箱体(1)的底板上，在所述拐臂(603)的另一端上固定有立柱(606)，其上套有立柱套管(607)，该套管(607)的长度大于所述立柱(606)的长度，所述套管(607)的端面正好抵住所述齿轮(301)上靠近摇柄(2)的端面，所述回位弹簧(605)套在所述转轴(302)上，并安装在所述齿轮(301)的另一端。

5、根据权利要求4所述的柴油机式农用车启动器，其特征在于：所述的限位块(609)在所述钢丝绳(702)上的固定位置可以调节。

6、根据权利要求4所述的柴油机式农用车启动器，其特征在于：所述的锁紧机构(5)包括棘轮(503)、棘轮爪(506、507)及其回位弹簧(508、509)、钢丝绳(502)、钢丝绳卡子(501)、拉杆(504)、棘轮(505)；其中所述棘轮(503)固定安装在转轴(309)上并通过固定在所述齿轮(310)端面上的棘轮爪(506、507)与齿轮(310)的底端接触，所述棘轮(505)固定在转轴(304)上，所述拉杆(504)抵在所述棘轮(505)的棘轮齿上，所述钢丝绳(502)的一端连在所述拉杆(504)上，所述钢丝绳卡子(501)将所述钢丝绳(502)及所述限位脱离机构(6)的钢丝绳(601)夹在一起并引出所述主箱体(1)外，与脚踏板(611)固定。

7、根据权利要求1或2所述的柴油机式农用车启动器，其特征在于：所述的链轮组件(8)包括固定在转轴(309)上的飞轮(803)、固定在所述转轴(302)上的飞轮(801)及链条(802)，其中所述的链条(802)绕在所述飞轮(301)及飞轮(303)上。

8、根据权利要求1或2所述的柴油机式农用车启动器，其特征在于：所述的柴油机接口组件(4)包括手柄(401)、枢轴(402)、卡子(403)、滑杆(404)、导向套(405)、拨叉(406)及齿轮(407)；其中所述手柄(401)由所述主箱体(1)顶板之外伸入并绕过固定在主箱体(1)的侧板上的枢轴(402)，在所述手柄(401)的另一端套有卡子(403)，所述卡子(403)固定在滑杆(404)的一端，所述滑杆(404)通过导向套(405)伸出主箱体(1)外，所述拨叉(406)的柄固定在所述的滑杆(404)上，其叉端则抵在齿轮(407)上，所述齿轮(407)与安装在柴油机大轮上的转换接口齿轮相匹配。

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