CN2509659Y - 非接触式票卡地铁收费装置 - Google Patents
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Abstract
一种能处理卡型(储值票)和代币型(单程票)非接触票卡(23)的地铁收费装置,其特征在于在主机壳体(22)上设有代币型(单程票)非接触式票卡(23)的进卡口(1)和识别为无效或非代币型(单程票)非接触式票卡的退卡口(19),壳体(22)上还设有显示装置(6)和读写卡型(储值票)非接触票卡(23)的第一天线(3),机内单程票进卡口处设有读写代币型(单程票)非接触式票卡(23)的第二天线(24)和处理代币型(单程票)非接触式票卡(23)的通过装置(25)和感应器,机内还设有可控制整体收费装置的主控制器。本实用新型可以从根本上防止由于使用磁票而易使记录金额被擦除或折卡现象,同时使用过程方便高效,并使计数与充值达到计算机化,从而节省整体手工费等的管理费用,代币型(单程票)非接触票式票卡可收回再用,节约了资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种出售票检测收费装置，具体是指一种运输部门使用，尤为是地铁使用的卡型(储值票)和代币型(单程票)非接触式收费装置。
技术背景
目前公用汽车地铁的客流量相当大，国内手工售票、手工检票相当普遍，一方面效率低，造成排队现象，客流不畅，另一方面管理易出混乱，增加整个运营成本，不利于提高企业的管理水平，再有就是地铁票用后就不可再用，造成资源的浪费。现在国外较为普遍使用的地铁票为一种磁条纸，在其上购买一定的金额或储值的金额，可以一次使用或多次使用，这种磁条形式的票上的金额容易被磁性物质接近而使其票上的金额丢失，同时票也容易发生折卡的现象，磁条纸被折时，容易在传送过程中发生堵塞现象，使管理费用增加，并影响客流的通畅，同时这类票不能回收后再次使用，也造成资源的浪费。
发明内容
本实用新型发明目的是公开一种高效、自动化的地铁收费装置及特别的可多次使用的地铁票。
本实用新型的发明目的技术方案如下：在主机壳体(22)上设有代币型(单程票)非接触式票卡(23)的进卡口(1)和识别为无效或非代币型(单程票)非接触式票卡时的退卡口(19)，壳体(22)上还设有显示装置(6)和读写卡型(储值票)非接触式票卡(23)的第一天线(3)，机内单程票进卡口处设有读写代币型(单程票)非接触式票卡(23)的第二天线(24)和处理代币型(单程票)非接触式票卡(23)的通过装置(25)和感应器和控制整体收费装置的主控制器。本实用新型的工作原理是代币型(单程票)非接触式票卡(23)进入进卡口后，读写器通过第一天线(24)首先识别单程票的有效性、种类等必要信息，发出信号，控制器根据不同情况给显示装置信号并提示乘客处理信息，同时控制器根据不同情况进行处理，如识别为有效卡，则回收至进收区的储存箱，如识别为无效卡，则退回乘客。
本实用新型的票卡内有集成电路，在购票时，则将金额及有关信息存入票卡，票卡进入本装置，通过识别和控制系统完成检票等程序，无论是单程票或多次使用的储值票，在金额使用完后，可将票卡回收后再次使用，本实用新型可以从根本上防止由于使用磁票而易使记录金额被擦除或折卡现象，同时使用过程方便高效，并使计数与充值达到计算机化，从而节省整体手工费等管理费用，票卡可收回再用，节约了资源。
附图说明
图1为本实用新型的结构与外观示意图。
图2为本实用新型的结构剖视图。
图3为本实用新型的另一结构剖视图。
图4为本实用新型的原理框图。
图5为本实用新型的电路原理图。
图6为本实用新型的储值票卡的结构示意图。
图7为本实用新型的代币型(单程票)票卡的结构示意图。
具体实施方式
参见图1-图6，本实用新型的具体实施例如下：
在主机壳体22上设有代币型(单程票)非接触式票卡23的进卡口1和识别为无效或非代币型(单程票)非接触式票卡时的退卡口19，壳体22上还设有显示装置6和读写卡型(储值票)非接触式票卡23的第一天线3，机内单程票进卡口处设有读写代币型(单程票)非接触式票卡23的第二天线24和处理代币型(单程票)非接触式票卡通过装置25和感应器和控制整体收费装置的主控制器。
本实用新型在待机状态时，将通过主控制器一直发出高频信号控制第一天线3，当卡型(储值票)非接触式票卡23进入其读写范围，则设在壳体22上方的第一天线3进行识别，并通过主控制器的控制区(见图4)进行交易信息的处理，如识别为有效卡，则通过壳体22上的第一显示区7显示乘客扣除金额及余额，并通过第二显示区8提示管理员乘客的票卡是否为折扣票卡，如识别为无效卡，则通过壳体22侧面的扇门禁止乘客通过和发出可视可听的警报，此时第一显示区7将提示乘客无效信息，第二显示区8提示车站管理员报警信息，上述的壳体22上的显示装置6由第一显示区7和第二显示区8构成。
在主机壳体22上设有代币型(单程票)非接触式票卡23的进卡口1，如设在机内的第一活门11上方的入口感应器9感应到单程票的投入，则主控制器将停止对第一天线的扫描工作，并对第二天线发出低频信号，设在进卡口1侧下方的第二天线24进行识别，上述的代币型(单程票)非接触式票卡通过装置25为窄缝通道，中间有一叉道至不良卡返还口19，通过装置25的最上端即为进卡口1，通道上按顺序设有可控制单程票移动的第一螺施管10和其操作的第一活门11、第二螺施管12和其操作的第二活门13、第三螺施管14和其操作的第三活门15，通道的终端设有收集区的储存盒20，前述的感应器由设于第一活门11上方的入口感应器9和设于第二活门13上方的接收感应器18构成，当第二天线24识别后，入口感应器9进行识别，并给出信号由控制区控制螺施管驱动区启动第一螺施管10，开启第一活门11，则单程票23便位于第一活门、第二活门之间，这时接收感应器18工作，控制区进行识别后切断第一螺施管10的电源，第一活门11也随弹簧的复原力而关闭，控制区根据事先预设好的程序控制通讯口，通过第二天线24与单程票进行信息交流。如票卡有问题，按非正常处理，则控制区控制第二螺施管12和第二活门13开启，不良票卡退入不良卡返还口19，如票卡正常，则控制区控制显示区并使第一显示区7显示正常处理结果，同时控制区在设定的时间内驱动第二、第三螺施管12、14开启第二活门13和第三活门15，则正常处理的非接触单程票23移动到收集区的储存盒20。
为方便对不同的单程票的分类收集，在上述通过装置25的终端与第三活门15之间设有分道，并设有第四螺施管16和第四活门17，通过控制第四活门17置于不同的位置，可将不同类型的票卡改变其移动路线，进入不同的储存盒20，故储存盒20由多个盒体构成。
本实用新型在正常使用时，为装置的正常使用或启动有一提前量，在主机壳体22前端设有乘客感应器4及控制乘客进出的扇门5。
前述的通道的终端处设有储存感应器21，如在上述的第二、第三螺施管启动后，储存感应器21设有感应到非接触单程票23，则可认为发生卡票情况，则控制区通过螺施管驱动区周期性地对第二、第三螺施管接通与切断电源，使第二、第三活门重复开启关闭动作，从而解除卡票现象。
上述的入口感应器9、接收感应器18和储存感应器21为光电感应结构，如用发光二极管对应光电传感器，无票卡时为有光线状态，通过票卡，则产生光电阻断并相应产生一个电信号给感应或控制器。
上述的收费装置具有特定的票卡23，票卡23内有一集成电路并还具有相应的天线，则票卡23可与第一天线、第二天线进行信息交流。
为更好地进行管理，本实用新型的控制器内还设有通讯接口(见图4)，其使本实用新型能与总公司或信息处理中心进行信息交流，进行结算管理，该通讯接口可以是RS-232或RS-422或RS-485。
票卡23的形状为长方形或圆形，长方形票卡23为卡型(储值票)，可以多次充值，圆形为代币型(单程票)，一次性使用。
Claims (12)
1：一种能处理卡型(储值票)和代币型(单程票)非接触式票卡地铁收费装置，其特征在于在主机壳体(22)上设有代币型(单程票)非接触式票卡(23)的进卡口(1)和识别为无效或非代币型(单程票)非接触式票卡时的退卡口(19)，壳体(22)还设有显示装置(6)和读写卡型(储值票)非接触式票卡(26)的第一天线(3)，机内单程票进卡口处设有读写代币型(单程票)非接触式票卡(23)的第二天线(24)和处理代币型(单程票)非接触式票卡(23)的通过装置(25)和感应器，机内还设有控制整体收费装置的主控制器。
2：按权利要求1所述的收费装置，其特征在于上述的壳体(22)上的显示装置(6)由第一显示区(7)和第二显示区(8)构成。
3：按权利要求1所述的收费装置，其特征在于上述的票卡的通过装置(25)为一窄缝通道，中间有一叉道至不良卡退卡口(19)，通过装置(25)的最上端为进卡口(1)，通道上按顺序设有控制代币型(单程票)非接触式票卡移动的第一螺施管(10)和其操作的第一活门(11)、第二螺施管(12)和其操作的第二活门(13)、第三螺施管(14)和其操作的第三活门(15)。
4：按权利要求3所述的收费装置，其特征在于通道的终端设有收集区的储存盒(20)。
5：按权利要求1或3所述的收费装置，其特征在于前述的感应器由设在第一活门(11)上方的入口感应器(9)和设于第二活门(13)上方的接收感应器(18)构成。
6：按权利要求1或2或3或4所述的收费装置，其特征在于上述通过装置(25)的终端与第三活门(15)之间设有分道，并设有第四螺施管(16)和第四活门(17)。
7：按权利要求6所述的收费装置，其特征在于储存盒(20)由多个盒体构成。
8：按权利要求1所述的收费装置，其特征在于主机壳体(22)前端设有乘客感应器(4)及控制乘客进出的扇门(5)。
9：按权利要求1或4所述的收费装置，其特征在于上述的通道的终端处设有计数和储存感应器(21)。
10：按权利要求5或9所述的收费装置，其特征在于上述的入口感应器(9)、接收感应器(18)和计数储存感应器(21)为光电感应结构。
11：按权利要求1所述的收费装置，其特征在于主控制器还设有通讯接口，其可以是RS-232或RS-422或RS-485。
12：按权利要求1所述的收费装置，其特征在于票卡(23)的形状为长方型或园型。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN103021031A (zh) * | 2012-11-22 | 2013-04-03 | 高新现代智能系统股份有限公司 | 轨道交通单程票回收装置 |
| CN103065391A (zh) * | 2012-12-16 | 2013-04-24 | 四川久远新方向智能科技有限公司 | 轨道交通自动售检票系统储值卡售票管理方法 |
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2001
- 2001-12-26 CN CN01280618U patent/CN2509659Y/zh not_active Expired - Fee Related
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