CN205656676U - 一种车辆通行用自助收费系统 - Google Patents

Abstract

一种车辆通行用自助收费系统，包括读卡器、计算机、显示器、智能支付终端和警报器；读卡器用于识别并读取车辆通行卡，并自动触发启动计算机和车道上的对应车辆摄像机；计算机内至少装有收费控制模块，收费控制模块用于采集车辆信息和车辆通行信息，并对应的计算出车辆通行的收费金额，收费控制模块用于采集智能支付终端的收款信息；显示器用于将计算机所采集的人机交互信息进行直观显示；智能支付终端与收费站的运营账户绑定，用于识别、读取驾乘人员的IC卡和/或电子支付设备，进行自助交易，智能支付终端根据收款成功信息触发启动车道上的对应道闸、根据收款失败信息触发启动警报器；警报器在系统故障和/或人工求助的情况下发出报警信号。

Description

一种车辆通行用自助收费系统

技术领域

本实用新型涉及收费系统，具体是一种车辆通行用的自助收费系统。

背景技术

车辆通行的收费场所主要为公路和停车场的收费站。目前，收费站的车辆通行费用收取主要是通过人工收费的方式实现的，即驾驶人员将车辆开至收费亭处，进行相应的车辆通行卡交互，收费人员根据车辆通行卡所记录的车辆信息、通行信息利用计算机上的专用收费软件实现车辆通行费用的收取。此收费方式所存在的主要弊病是：1.需要专门的岗位工人（通常是多人轮班的全天候值班收费）；2.收费效率低下，易在收费站处造成堵车现象；3.通常只能实现现金收费，收费站的大量现金存储具有安全隐患；4.收费站的经营成本高。

此外，在高速公路上通行时，还有一种相对便捷的ETC收费模式，此收费模式是通过收费站的读取设备和预置的车载电子标签（捆绑对应的银行账号）实现扣费操作的，相较传统的人工收费而言，便利性高。然而，它所存在的弊病是：1.需要通行的车辆提前办理车载电子标签和银行账号绑定，这不是所有车辆都能适应的，尤其是包括家庭用车在内的非公务车辆；2.整套设备的建设和维护成本高；3.驾乘人员无法在交易现场介入交易过程，容易发生扣费错误的现象，可靠性差；4.收费站的读取设备对车载电子标签的识别、读取是通过电子天线实现的，不仅存在辐射问题，而且容易对周围电子设备造成电磁干扰，进一步影响了其可靠性。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种无需预先设定、适宜大部分车辆使用、有利于改善并提高收费站的车辆通行效率、有利于有效降低收费站运营成本、安全可靠的车辆通行用自助收费系统。

本实用新型所采用的技术方案是，一种车辆通行用自助收费系统，所述自助收费系统包括：

-读卡器，所述读卡器用于识别并读取车辆通行卡，读卡器在动作的过程中自动触发启动所述计算机和车道上对应的车辆摄像机；

-计算机，所述计算机内至少装有收费控制模块，所述收费控制模块用于采集车辆信息和车辆通行信息，并对应的计算出车辆通行的收费金额，所述收费控制模块用于采集智能支付终端的收款信息；

-显示器，所述显示器用于将计算机所采集的人机交互信息进行直观显示；

-智能支付终端，所述智能支付终端与收费站的运营账户绑定，并识别、读取驾乘人员的IC卡和/或电子支付设备，进行自助交易；所述智能支付终端根据收款成功信息自动触发启动车道上的对应道闸，所述智能支付终端根据收款失败信息自动触发启动警报器；

-警报器，所述警报器在自助收费系统故障和/或人工求助的情况下发出报警信号。

作为优选方案，所述自助收费系统包括有收卡机，所述收卡机与读卡器配合，用于收集读卡器读取成功的车辆通行卡。所述自助收费系统包括有打印机，所述打印机的动作由计算机上的收费控制模块根据所采集的收费成功信息自动触发。进一步的，所述自助收费系统的组成设备集成在同一机柜内，所述机柜朝向车道收费段的面上设有组成设备中人机交互各设备的对接窗口。再进一步的，所述自助收费系统上具有触发警报器的人工求助接口，所述人工求助接口上设有人工求助按钮，所述人工求助按钮布置在机柜上。

所述计算机上连接有包括键盘和鼠标在内的输入设备。

所述智能支付终端直接或通过计算机控制道闸和/或警报器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够替代收费站的岗位工人，在无需预先设定的前提下，利用目前成熟的刷卡消费和电子支付消费模式，从而稳定、可靠、安全地使收费站实现无人值守的智能化、自动化、便民化的车辆通行收费；本实用新型能够适宜大部分车辆使用，它既能可靠地改善并提高收费站的车辆通行效率，又能有效地降低收费站的经营成本，还能在一定程度上保证收费站收费的安全性，可靠性高，实用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型在收费站上的一种布局结构示意图。

图中代号含义：1—车道；2—道闸；3—车道收费段；4—车道通行段；5—自助收费系统；6—车辆摄像机；7—收费岛；8—收费亭；9—机柜；10—显示器；11—警示灯；12—读卡器；13—票据出口；14—人工求助按钮；15—智能支付终端；16—监控摄像机；17—收卡机。

具体实施方式

实施例1

参见图1所示，本实用新型为公路或停车场（通常是公路）车辆通行用的自助收费系统，它包括机柜9、读卡器12、计算机、显示器10、智能支付终端15、警报器、收卡机17和打印机。

其中，机柜9为柜体结构，其轮廓尺寸在紧凑化的同时应当便于驾驶员观察和操作。机柜9朝向车道1（仅指所对应车道）的右侧立面为操作面，机柜9的前、后侧立面可以考虑设置柜门，以便作业人员能够进入。上述的读卡器12、计算机、显示器10、智能支付终端15、警报器、收卡机17和打印机布置在机柜9上。

读卡器12布置在机柜9内，机柜9的操作面上具有对应读卡器12的窗口。读卡器12为现有常规技术，用于识别并读取车辆通行卡，读卡器12对于所能识别的车辆通行卡进行对应的数据读取，在读取数据的过程中自动触发计算机和车辆摄像机6的控制电压，从而启动计算机（主要是针对收费控制模块的运行）和车辆摄像机6（主要是控制车辆摄像机6进行抓拍，车辆摄像机6将抓拍的数据自动输送给计算机，由计算机存储）运行；若读卡器12对于所不能识别的车辆通行卡，则自动吐卡，并在此过程中自动触发警报器的控制电压，从而启动警报器。

计算机的系统内安装有各种常规软件，这些常规软件包括但不限于车辆的收费控制模块（即车辆收费控制或管理软件，例如高速公路上的车辆收费管理软件和停车场的车辆收费管理软件）。计算机在收到读卡器12的触发启动信号时，触发计算机内的收费控制模块新建一条收费信息，收费控制模块通过读卡器12所读车辆通行卡的信息和车辆摄像机6所采集的信息，进而实现对车辆信息和车辆通行信息的采集，收费控制模块根据这些信息对应的计算出车辆通行的收费金额，计算机将这些车辆信息（包括车型、车牌）、车辆通行信息（包括入口、出口、重量、里程）和收费金额（包括通行里程总金额）输送显示器10；此外，收费控制模块还用于采集智能支付终端15的收款信息，在收到智能支付终端15的收款成功信息后，收费控制模块应自动对本条收费信息进行存储，以便下一条收费信息的新建。为了便于人工操作（通常在系统故障的情况下），计算机上连接有包括键盘和鼠标在内的输入设备。

显示器10嵌装在机柜9的操作面上。显示器10用于将计算机所输送的人机交互信息（即车辆信息、车辆通行信息和收费金额）进行直观显示，以便车辆驾乘人员能够直观查看。

智能支付终端15布置在机柜9内，机柜9的操作面上具有对应智能支付终端15的窗口。智能支付终端15为现有常规技术，该智能支付终端15应当与收费站的运营账户绑定，用于识别、读取驾乘人员的IC卡，或者用于识别、读取驾乘人员的电子支付设备（通常为手持电子设备，例如手机，这些手持电子设备上安装有至少一种主流的电子支付系统，包括微信电子钱包、QQ电子钱包、支付宝、银联闪付、Samsung Pay电子支付、Apple Pay电子支付等），亦或者用于识别、读取驾乘人员的IC卡和电子支付设备（主要是其中一种支付方式无法实现足额支付的情况下），从而在无人值守的状态下，驾乘人员进行自助交易。智能支付终端15若收款成功，则根据收款成功的信息输出对应的控制电压，触发启动对应的道闸2，确保缴费成功的车辆通行；智能支付终端15若收款失败，则根据收款失败的信息输出对应的控制电压，进而触发启动警报器，求助收费站值班人员的人工处理。前述智能支付终端15是通过电路的方式直接控制道闸2和/或警报器动作的，亦可以通过软件方式与计算机形成连接控制，从而使智能支付终端15根据收费成功与否，通过计算机控制道闸2和/或警报器进行相应的动作。

警报器通常为声光警报器（也可以仅为声音警报器或光线警报器），其警示灯11和蜂鸣器布置在机柜9上。警报器在收到读卡器12、智能支付终端15或计算机的控制信号时发出报警信号；除此之外，机柜9上布置有连接警报器的人工求助接口，该人工求助接口上设有人工求助按钮14，人工求助按钮14布置在机柜9上，在自助收费系统故障的情况下，或者驾乘人员需要收费站值班人员帮助时，通过机柜9上的人工求助按钮14触发警报器发出报警信号。

收卡机17布置在机柜9内，通常收卡机17与读卡器12配合，将读卡器12成功读取的车辆通行卡进行收集，从而便于车辆通行卡的下次使用。

打印机布置在机柜9内，机柜9的操作面上具有对应打印机的票据出口13。打印机的驱动模块安装在计算机上，计算机的收费控制模块根据所收集的智能支付终端15的收款成功信息启动打印机的驱动模块，从而启动打印机将对应的收费信息打印出，打印票据通过机柜9操作面上的票据出口13自动输送出，便于驾乘人员收取。

由此可见，上述自助收费系统5的组成设备集成在同一机柜9内，而机柜9朝向车道1的面（即机柜9操作面）上对应的设有组成设备中人机交互各设备（包括显示器10、警报器、智能支付终端15、打印机、读卡器12、人工求助按钮14）的对接窗口。

为了提高安全性，可以考虑在机柜9的操作面上设置监控摄像机16。

本实用新型即可以用于传统布局结构的收费站，亦可以用于其它新型布局结构的收费站上。参见图2所示，本实用新型所提及的新型布局结构的收费站的布局结构是：首先，该收费站具有至少一条车道1（车道的数量根据收费站的建设而确定），该车道1由列向并列衔接（即左、右方向并排）的车道收费段3和车道通行段4构成，车道收费段3和车道通行段4的衔接处以列向方式布置有多部道闸2，这些道闸2以列向顺序间隔布置在车道1的车道收费段3和车道通行段4的衔接处，由列向顺序布置的道闸2将车道收费段3和车道通行段4左、右向分隔开，即多部道闸2在车道收费段3和车道通行段4形成了“隔离设施”。

上述车道1的左侧为收费岛7，在收费岛7上布置有对应车道1上的每一部道闸2的自助收费系统5和车辆摄像机6，即收费岛7上的自助收费系统5和车辆摄像机6列向布置，车辆摄像机6与自助收费系统5配套使用，以此与对应的道闸2相对应，具体地，自助收费系统5布置在道闸2的合理停车位置对应驾驶位处，车辆摄像机6布置在自助收费系统5的前方、斜对道闸2的合理停车位置所停车辆的车头。

以上具体技术方案仅用以说明本实用新型，而非对其限制。尽管参照上述具体技术方案对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：本实用新型依然可以对上述具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的精神和范围。

Claims (7)

1. 一种车辆通行用自助收费系统，其特征在于，所述自助收费系统包括：

-读卡器（12），所述读卡器（12）用于识别并读取车辆通行卡，读卡器（12）在动作的过程中自动触发启动所述计算机和车道上对应的车辆摄像机（6）；

-计算机，所述计算机内至少装有收费控制模块，所述收费控制模块用于采集车辆信息和车辆通行信息，并对应的计算出车辆通行的收费金额，所述收费控制模块用于采集智能支付终端（15）的收款信息；

-显示器（10），所述显示器（10）用于将计算机所采集的人机交互信息进行直观显示；

-智能支付终端（15），所述智能支付终端（15）与收费站的运营账户绑定，并识别、读取驾乘人员的IC卡和/或电子支付设备，进行自助交易；所述智能支付终端（15）根据收款成功信息自动触发启动车道上的对应道闸（2），所述智能支付终端（15）根据收款失败信息自动触发启动警报器；

-警报器，所述警报器在自助收费系统故障和/或人工求助的情况下发出报警信号。

2.根据权利要求1所述车辆通行用自助收费系统，其特征在于，所述自助收费系统包括有收卡机（17），所述收卡机（17）与读卡器（12）配合，用于收集读卡器（12）读取成功的车辆通行卡。

3.根据权利要求1所述车辆通行用自助收费系统，其特征在于，所述自助收费系统包括有打印机，所述打印机的动作由计算机上的收费控制模块根据所采集的收费成功信息自动触发。

4.根据权利要求1、2或3所述车辆通行用自助收费系统，其特征在于，所述自助收费系统的组成设备集成在同一机柜（9）内，所述机柜（9）朝向车道收费段（3）的面上设有组成设备中人机交互各设备的对接窗口。

5.根据权利要求4所述车辆通行用自助收费系统，其特征在于，所述自助收费系统上具有触发警报器的人工求助接口，所述人工求助接口上设有人工求助按钮（14），所述人工求助按钮（14）布置在机柜（9）上。

6.根据权利要求1所述车辆通行用自助收费系统，其特征在于，所述计算机上连接有包括键盘和鼠标在内的输入设备。

7.根据权利要求1所述车辆通行用自助收费系统，其特征在于，所述智能支付终端（15）直接或通过计算机控制道闸（2）和/或警报器。