CN2509336Y - 柴油车油路加温器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种柴油车中使用的油路加温器。其结构由进油管、出油管、加热丝及电源线路组成;加热丝分别位于进油管及出油管中,且与电源线路相连。本实用新型解决了现有柴油车在寒冷的冬季因油温太低不易发动的问题。而且,本实用新型可将柴油预热至40度左右,使柴油可充分燃烧,从而较现有技术可节油5%。

Description

柴油车油路加温器
技术领域
本实用新型涉及一种柴油车使用的油路加温器。
现有技术
目前，在北方的冬季，柴油车因柴油的凝结，使发动车十分困难。为了能将车发动，有的采用加热水，有的用明火烤车，但这些方法虽然可以解决问题，但给司机增添了许多麻烦。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构简单、合理、使用方便的新型柴油车油路加温器。本实用新型可使柴油车在寒冷的冬季发动较为容易。
本实用新型的目的是这样实现的：其结构由进油管、出油管、加热丝及电源线路组成；加热丝分别位于进油管及出油管中，且与电源线路相连。
所述的进油管与出油管间还连接有柴油滤清器，柴油滤清器的外部绕有加热丝，柴油滤清器安装于壳体中。
所述的电源线路上设有电源开关。
本实用新型采用了可对柴油车油路进行加温的结构，因此本实用新型解决了现有柴油车在寒冷的冬季因油温太低不易发动的问题。而且，本实用新型可将柴油预热至40度左右，使柴油可充分燃烧，从而较现有柴油车节油5％；另外，在柴油车中安装本实用新型，在气温零下10-40度情况下，柴油车使用0-10号柴油均可正常行驶，可因高低号柴油差价为用户节约油款约15％。
附图说明
附图为柴油车油路加温器的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式结合附图如下所述：其结构由进油管1、出油管2、加热丝3及电源线路4组成；加热丝3分别位于进油管1及出油管2中，在进油管1中加热丝3为双股，一股为进线，端部与电源线路4的正极相连，另一股为出线，端部通过接地线8接地，两股线的另一端相连为一体，出油管2中的加热丝3进线端与电源线路的正极相连，另一端接地。电源采用的是柴油车上的电源，可为12V或24V。
所述的进油管1与出油管2间还连接有柴油滤清器5，柴油滤清器5的外部绕有加热丝3，加热丝3的一端与电源线路4的正极相连，另一端通过接地线8接地，柴油滤清器5安装于壳体6中，因而本实用新型既可对柴油进行过滤，也可同时对柴油进行加温。
所述的电源线路4上设有电源开关7，电源开关7可以使人们根据实际情况决定是否需要对柴油进行加温。
柴油车中使用本实用新型的安装方法如下：首先，拆除柴油车中油泵进油管、柴油滤清器、油箱出油管和油箱内吸油管；然后，将本产品出油管2端部接头通过一个金属垫安装于输油泵进油口上，确保出油管2中的加热丝3能够搭铁接地产生回路，另外，柴油滤清器5外部的加热丝3一端与电源正极相连，另一端连接于车上的可接地部分，构成回路既可。

Claims (3)

1、一种柴油车油路加温器，其特征在于由进油管(1)、出油管(2)、加热丝(3)及电源线路(4)组成；加热丝(3)分别位于进油管(1)及出油管(2)中，且与电源线路(4)相连。
2、根据权利要求1所述的柴油车油路加温器，其特征在于所述的进油管(1)与出油管(2)间还连接有柴油滤清器(5)，柴油滤清器(5)的外部绕有加热丝(4)，柴油滤清器(5)安装于壳体(6)中。
3、根据权利要求1所述的柴油车油路加温器，其特征在于所述的电源线路(4)上设有电源开关(7)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102787956A (zh) * 2012-08-31 2012-11-21 蚌埠华泰滤清器有限公司 带电加热的柴油滤清器
CN113713420A (zh) * 2021-08-13 2021-11-30 宁夏新辰新材料有限公司 一种煤基费托蜡用渣蜡精制制备方法

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