CN2506525Y - 一种电动滑板车 - Google Patents
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Abstract
一种电动滑板车,于电动滑板车的周缘适处结合一压制装置,该压制装置于未受足够的外力压制时,为断路的状态;其中,当压制装置受足够的外力压制时,可连通电路使驱动机构连动后轮转动,于滑板与刹车踏板间设置一刹车弹簧开关,本实用新型可防止年纪较小体重较轻的幼童骑乘操驾,具有相当高的安全辨识性,可于刹车的同时使电动滑板车断电失去动力,不会在重心不稳的情况下激活电动滑板车。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种电动滑板车，尤其是可防止年纪较小体重较轻的幼童骑乘操驾，具有相当高的安全辨识性，不会在重心不稳的情况下激活的电动滑板车。
背景技术
随着人们许多休闲时间的增加使得人们越来越注重生活品质，因此，利用这些休假日从事休闲、旅游及运动的人数愈有急速增高的趋势，表示人们开始重视放松压力的休闲旅游、注重身体健康的户外运动，以及增进全家亲情的互动活络，此一随着休假日而转换的休闲形态大大的改变了原有的生活指针，让更多人有更多的时间去珍惜及思考自己的健康及身边的一切。
然而公知的电动滑板车，虽然具有动力滑行的功能，但是其并不具备有防止幼童骑乘的安全设计，无法有效限制不具操控能力及反应力的幼童骑乘，其骑乘时的肇事率相当高而十分危险，且该公知的电动滑板车在刹车时，后轮乃持续驱动，造成刹车块的摩耗严重，使用上极为不便，且无法防止幼童骑乘，然经由调查报告可知，十岁以上的儿童平均体重在二十公斤以上，若可将电动滑板车装设一安全装置使二十公斤以下不具操控能力的幼童无法骑乘的话，将可提高电动滑板车的安全性，此一公知电动滑板车的种种缺陷，实有加以研发的必要。
有鉴于此，本实用新型人为解决此一问题，乃决心凭其从事电动滑板车设计、制造及研发的多年经验，盼能创造出实用的实用新型，经多次的开发改进后，终于精心设计出本实用新型电动滑板车，其踩踏于压制装置的重量未超过二十公斤即呈断路的状态，而无法激活驱动机构连动后轮转动，实为一极具进步性的实用新型。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电动滑板车，其压制装置的弹簧开关需受二十公斤以上的外力踩踏，方可使弹性体产生收缩，使两导电体相互抵接而呈通路，若踩踏重量未超过二十公斤则无法压缩弹性体而呈断路的状态，可防止年纪较小体重较轻的幼童骑乘操驾，具有相当高的安全辨识性，且其设于滑板与刹车踏板间的刹车弹簧开关于未踩下刹车踏板时，两导电体为相互抵接而为通路的状态，当踩下刹车踏板时，弹性体即产生收缩，使两导电体分离而呈断路的状态，可于刹车的同时使电动滑板车断电失去动力。
为完成上述目的，本实用新型为一种电动滑板车，包括：
一种电动滑板车，其特征在于包括：
该电动滑板车设有一把手架，该把手架结合于滑板的一端，该滑板的另一端设有一刹车踏板，该电动滑板车具有一可连动后轮转动的驱动机构；
一压制装置，该压制装置结合于电动滑板车的周缘适处，该压制装置可连通电路，一驱动机构联接后轮。
其中于滑板与刹车踏板间设置一刹车弹簧开关。
其中于把手架上装设一按钮开关，该按钮开关常态为通路状态。
其中于滑板的周缘适处设有一容置槽，一充电电池及压制装置置入该容置槽。
其中可于容置槽的一侧面设有一插孔，充电器插置该插孔。
其中该压制装置包括有一弹簧开关及一压板：该压板一端枢设于容置槽且可与容置槽产生相对的枢摆关系两导电体夹制于一弹性体所构成。
其中该驱动机构设有一马达，一皮带联接马达与后轮。
其中该刹车弹簧开关由两导电体夹制于一弹性体所构成。
其中于滑板后方设有一反光指示灯。
本实用新型的电动滑板车的优点如下：
1、本实用新型的电动滑板车，其压制装置的弹簧开关需受二十公斤以上的外力踩踏，方可使弹性体产生收缩，使两导电体相互抵接而呈通路，若踩踏重量未超过二十公斤则无法压缩弹性体而呈断路的状态，可防止年纪较小体重较轻的幼童骑乘操驾，具有相当高的安全辨识性，实为一极具安全性的方案。
2、本实用新型的电动滑板车，其设于滑板与刹车踏板间的车弹簧开关于未踩下刹车踏板时，两导电体为相互抵接而为通路的状态，当踩下刹车踏板时，弹性体即产生收缩，使两导电体分离而呈断路的状态，可于刹车的同时使电动滑板车断电失去动力，实为一极具进步性的方案。
3、本实用新型的电动滑板车，其设于把手架上的按钮开关可供使用者于骑乘前先按压断电，当身体重心已稳固后可放开按钮开关，而使整体电路呈连通的状态，可藉由驱动机构连动后轮转动而使电动滑板车激活行走，而不会在重心不稳的情况下激活电动滑板车，实为一极具便利性的方案。
有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一最佳实施例并配合附图详述如后，附图说明如下：
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的立体系统图；
图3为第一图的A-A剖视图；
图4为本实用新型的电路图；
图5为本实用新型的使用状态图一；
图6为本实用新型的使用状态图二。
附图中的标号说明
10、电动滑板车 11、把手架 12、滑板 13、前轮
14、后轮 15、容置槽 16、充电电池 17、插孔
18、凹槽 19、车踏板 20、压制装置 21、弹簧开关
211、导电体 212、弹性体 22、压板 30、驱动机构
31、马达 32、传动轴 33、轴杆 34、皮带
35、承座 40、刹车弹簧开关 41、导电体
42、弹性体 50、按钮开关 60、反光指示灯
具体实施方式
请参阅图1～图6，图中所示为本实用新型所选用的一种实施例的结构，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。
本实用新型提供一种电动滑板车改良，请参阅图2、3，其包括有：
一电动滑板车10，该电动滑板车10由一可收折的把手架11结合于滑板12，该把手架11可与滑板12相对枢动收折，该把手架11的底端固设一前轮13，且该滑板12的后方端部固设有一后轮14，并于该滑板12的板身适处设有一容置槽15，可将一充电电池16置入容置槽15内，并于容置槽15的一侧面设有一插孔17，该插孔17可供充电器插置并将电力传送至充电电池16内，该电动滑板车10为公知的构造，在此不再赘述。
一压制装置20，该压制装置20包括有一弹簧开关21及一压板22，其中；该弹簧开关21置放于容置槽15内，该弹簧开关21由两导电体211夹制于一弹性体212间所构成，该弹簧开关21于未受二十公斤以上的外力压制时，为断路的状态，当其受到超过二十公斤以上的外力压制时，弹性体212即产生收缩，使两导电体211相互抵接而呈通路的状态；该压板22恰盖合于容置槽15，且压板22的一端枢设于容置槽15，使压板22可与容置槽15产生相对的枢摆关系。
一驱动机构30，该驱动机构30包括有一马达31及一传动轴32、一轴杆33及皮带34，其中；该马达31及传动轴32装设于一可结合于滑板12的承座35内，该传动轴32可受马达31传动，且该马达31受电池16的电力驱动；该轴杆33穿设于后轮14，可藉由套设于传动轴32及轴杆33间的皮带而连动后轮14转动。
一刹车弹簧开关40，该刹车弹簧开关40的一端容置于滑板10的凹槽18内，该刹车弹簧开关40的另一端则抵靠于刹车踏板19上，该弹簧开关由两导电体41夹制于一弹性体42间所构成，该刹车弹簧开关40于未踩下刹车踏板19时，两导电体41为相互抵接而为通路的状态，当踩下刹车踏板19时，弹性体42即产生收缩，使两导电体41分离而呈断路的状态。
一按钮开关50，该按钮开关50装设于把手架11的周缘适处，该按钮开关50于常态时乃呈通路状态，当按下按钮开关50时，即呈断路的状态。
请参阅图4、5所示，其中，压制装置20、刹车弹簧开关40及按钮开关50串连于电池16及马达31，且当电路呈通路状态时，位于滑板10后方的反光指示灯60即会通电而发亮，故当上述其中一开关处于断路状态时，驱动机构30即无法驱动后轮14转动而失去动力，请参阅图5所示，当使用者欲驾乘电动滑板车10前，可先按压位于把手架11上的按钮开关50使电路呈断路状态，再将右脚踩踏于压制装置20的压板22上，若踩踏的重量超过二十公斤以上即可使弹性体212产生收缩，使两导电体211相互抵接而呈通路的状态，当身体重心已稳固后可放开按钮开关50，此时，整体电路呈连通的状态，可藉由驱动机构30连动后轮14转动而使电动滑板车10激活行走。
请参阅图6所示，当使用者不在需要动力驱动时，可按下按钮开关50而使电路呈断路的状态，此时，驱动机构30即不再驱动后轮转动，使电动滑板车10失去动力而滑行减速；或可用左脚踩下车踏板19摩擦后轮减速，且同时压制车弹簧开关40而使电路呈断路状态使后轮14不再受到驱动机构30的驱动，即可完全将电动滑板车10刹停；或可将原先踩踏于压制装置20的右脚离开压板22，使电路呈断路的状态，同样后轮14亦不再受动驱动机构30的驱动而无动力滑行，上述三种断电方式皆可使电动滑板车10失去动力，实为一极具安全性及便利性的设计。
唯上所述者，仅为本实用新型的最佳实施例而已，当不能以的限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围之内。
Claims (9)
1、一种电动滑板车，其特征在于包括：
该电动滑板车设有一把手架，该把手架结合于滑板的一端，该滑板的另一端设有一刹车踏板，该电动滑板车具有一可连动后轮转动的驱动机构；
一压制装置，该压制装置结合于电动滑板车的周缘适处，该压制装置连通电路，一驱动机构联接后轮。
2、如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：其中于滑板与 车踏板间设置一刹车弹簧开关。
3、如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：其中于把手架上装设一按钮开关，该按钮开关常态为通路状态。
4、如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：于滑板的周缘适处设有一容置槽，一充电电池及压制装置置入该容置槽。
5、如权利要求4所述的电动滑板车，其特征在于：其中可于容置槽的一侧面设有一插孔，充电器插置该插孔。
6、如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：其中该压制装置包括有一弹簧开关及一压板：该压板一端枢设于容置槽且可与容置槽产生相对的枢摆关系两导电体夹制于一弹性体所构成。
7、如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：其中该驱动机构设有一马达，一皮带联接马达与后轮。
8、如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：其中该车弹簧开关由两导电体夹制于一弹性体所构成。
9、如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：其中于滑板后方设有一反光指示灯。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102019980A (zh) * | 2007-01-24 | 2011-04-20 | H格罗斯曼有限公司 | 改良踏板车 |
| CN104029780A (zh) * | 2013-03-08 | 2014-09-10 | 昆山小小恐龙儿童用品有限公司 | 一种电动滑板车后刹结构 |
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| CN106515955A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-03-22 | 常州摩本智能科技有限公司 | 电动滑板车及其车轮 |
| CN112407119A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-02-26 | 永康市永泰工贸有限公司 | 一种具有减震功能的电动滑板车 |
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2001
- 2001-06-08 CN CN 01226914 patent/CN2506525Y/zh not_active Expired - Fee Related
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