CN2502043Y - 水封式双螺杆空压机 - Google Patents

Abstract

一种双螺杆式空气压缩机器,其中压缩机本体的双螺杆通过主从动同步齿轮驱动,并通过从压缩机本体的负压进气口喷入冷却水,使其在螺杆之间和螺杆与机体之间起着密封和冷却的作用,以及通过限量式节流稳压容调进气控制装置和分体安装式冷却器的结构,从而得到一种生产干净无油、含水量低和对环境无害的压缩空气,以及效率较高、结构较为简单、控制方便合理、造价较低、排气压力可以设计更高、维修和保养更为方便的空气压缩机。

Description

水封式双螺杆空压机

本实用新型是关于一种水封式双螺杆空气压缩机。

双螺杆空压机是一种将自由状态下的空气压缩成具有压力能量(即压缩空气)的机器。双螺杆空压机压缩的基本原理是利用压缩机本体的双螺杆被驱动时，自由空气从压缩机本体的负压进气口吸入由转动的双螺杆压缩，从而从压缩机本体的高压排气口排出压缩空气。众所周知，压缩空气是各种气动工具和气动设备的动力介质；干净无油的压缩空气对许多工业生产来说是不可缺少的，特别是在生产过程中产品必须不受污染影响的地方；即使在那些有油压缩空气对产品质量影响不大的场合，无油压缩空气也可提高生产效率和可靠性。

传统双螺杆空压机按螺杆之间有无冷却油分为无油和有油两种，按螺杆之间的冷却与密封介质分为油冷却和水冷却两种，按螺杆的对数又分为单级双螺杆和双级双螺杆空压机。

传统无油双螺杆空压机的压缩机本体中：由主从同步齿轮高速驱动双螺杆，以从结构上保证螺杆转动时不会相互接触和磨损，并依靠螺杆之间微小的间隙来密封。因其密封效果有限和排气空气温度高(220℃以上)、以及高低压端内部泄漏较大，通常需要二级螺杆压缩、以及通过冷却水套和外接高压冷却水(10bar以上)冷却，才能达到一般工业使用要求(7～8bar)，故其结构复杂、效率较低、维修困难和造价昂贵。

传统有油双螺杆空压机的压缩机本体中：由主动螺杆直接驱动从动螺杆，并通过从压缩机本体的负压进气口喷入冷却油，使其在螺杆之间和螺杆与机体之间起着密封、冷却和润滑的作用，再经过油气分离装置将油气进行有限分离，而得到一种含有油的压缩空气，其结构较为简单和造价较低。但有油双螺杆空压机存在着如下不足：其一、这种含有油的压缩空气，一般均要求另外增加后处理装置进一步除油，减少其含油量后才能使用，从而使其使用范围受到局限；其二、因压缩空气中的冷却油不能被彻底去除，最终被排放到大气中而对环境有害；其三、需定期更换价值昂贵的冷却油和油气分离芯换；其四、有油双螺杆空压机效率虽然高于无油双螺杆空压机，但因受螺杆几何和转动精度的限制，使起着密封作用的油膜在空气压缩过程中不够稳定和耐压能力仍然有限，故其效率仍然偏低和单级螺杆压缩的压力通常不能超过13bar。

传统水密封双螺杆空压机中：由主动螺杆直接驱动从动螺杆，并通过从压缩机本体的负压进气口喷入冷却水，使其在螺杆之间和螺杆与机体之间起着密封、冷却和润滑的作用，再经过气水分离装置将气水进行分离，而得到一种无油的压缩空气。但因为水的润滑作用较差，故主从动螺杆之间的磨损较大；为增强螺杆之间的耐磨能力，螺杆为陶瓷螺杆与钢轴的复合件，其价值昂贵、容易意外脆裂损坏和寿命较低(其设计寿命仅为10000小时，而普通钢制螺杆设计寿命为50000小时)。

传统双螺杆空压机的进气装置一般分为全开关式进气控制、蝶阀式稳压容调进气控制、以及微电脑和同步电机控制的蝶阀式稳压容调进气装置与全开关式进气装置的分段组合式进气控制三种。

传统的全开关式进气装置：当负载用气量小于空压机的额定排气量时，负载系统的工作压力会升高，通过压力继电器高压设定点的控制，空压机的进气装置会马上全部关闭进气，从而进入卸载运行状态和达到节能的目的；空压机卸载运行后，由于负载继续用气会使负载系统的工作压力快速下降，当负载系统的工作压力下降到压力继电器的低压设定点时，空压机的进气装置会马上全部打开进气，而进入加载运行状况。由此可见空压机的运行在全开启时加载与在全关闭时卸载之间循环工作，而造成负载系统的工作压力波动较大的问题；尤其是当负载用气量约小于空压机的额定排气量时，负载系统的工作压力将很快变化，而造成空压机频繁的加载和卸载运行，而引起负载系统的工作压力波动太大、以及空压机故障率增加和元件的寿命降低的问题。

传统的蝶阀式稳压容调进气装置：负载系统的工作压力虽然比较稳定，但其一般在负载用气量为空压机额定排气量1～0.4倍(甚至更低)以内时进行节流稳压容调，从而造成负载用气量在空压机额定排气量0.8倍以下时，空压机能量消耗过大的问题；且蝶阀式稳压容调进气装置一般由蝶阀、四连杆和气压驱动膜片组成，使其调整准确性低、元件容量堵塞、故障率较高、结构和控制复杂。

传统的微电脑和同步电机控制的蝶阀式稳压容调进气装置与全开关式进气装置的分段组合式进气结构：当负载用气量高于空压机额定排气量0.6倍时，微电脑和同步电机控制蝶阀式稳压容调进气装置工作；当负载用气量低于空压机额定排气量0.6倍时，微电脑和同步电机强制使进气装置切换到全开关式进气控制。它解决了空压机频繁的加载和卸载运行、以及能量消耗过大和调整准确性低的问题，但其成本昂贵、结构和控制更加复杂、以及元件容易堵塞和故障率较高等问题仍未能解决。

本实用新型的目的在于提供一种生产干净无油、含水量低和对环境无害的高品质的压缩空气，以及效率较高、结构较为简单、控制方便合理、造价较低或单级螺杆压缩排气压力可以设计更高的空气压缩机。

双螺杆空压机按冷却器冷却方式又分为风冷式和水冷式，本实用新型以风冷式单级双螺杆空压机为例说明本实用新型的结构。为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种双螺杆式空气压缩机，包括双螺杆压缩机本体、与压缩机本体联接的驱动装置、与压缩机本体的压缩空气进口相连通的进气装置、以及与压缩机本体的压缩空气出口相连通的冷却装置，上述进气装置上还设有进水管，用以注入冷却水至压缩机本体的进气口；上述进气装置是在全开启及全关闭的进气阀上增设一限量式稳压进气的调节组件。

所述的全开关进气装置包括进气滤网、进气滤网盖板、全开关进气阀盖板、全开关进气阀座、全开关进气阀滑芯及加载和卸载控制气管；在全开关进气阀盖板上设有滤网固定杆，并通过紧固件将进气网及进气滤网盖板固定在全开关进气阀盖板上，全开关进气阀滑芯与全开关进气阀套相适配并形成压力室；全开关进气阀套与进气支座由紧固件刚性联接，进气支座上还设有全开关进气口，全开关进气阀滑芯在全开关进气阀套滑动，用以打开或关闭全开关进气口。

限量式节流稳压进气的调节组件包括与进气支座相联接的容调阀座套、由紧固件与容调阀座套刚性联接的容调阀端盖，通过容调阀端盖、弹簧、挡圈及压力设定调整螺母装配在容调阀座套之中的容调阀滑芯，容调阀滑芯与的容调阀座套适配并形成容调阀压力气，容调阀端盖设有稳压容调控制气管且与上述容调阀压力气室相连通，在进气支座上还设有进气通道和负压连接管，负压连接管与进气通道连通，容调阀滑芯在容调阀座套中滑动并可调节进气通道的进气量；在容调阀滑芯上还设有容调阀滑芯螺杆，在其上设置有一限位定量螺母，它与容调阀端盖的距离为一设定值，用以控制容调阀滑芯的位移量。

压缩机本体包括由轴承装配在螺杆箱体和轴承箱体之中的阳螺杆、通过轴承装配在螺杆箱体和轴承箱体之中的阴螺杆，轴承与阳螺杆及阴螺杆之间通过密封组件密封，在阳螺杆上由紧固件联接有主动同步齿轮，在阴螺杆与主动同步齿轮相对应的一端刚性联接有从动同步齿轮，它们相互啮合；所述的驱动装置为与阳螺杆上与主动同步齿轮相对的另一端安装有同步带轮，它通过同步齿形带与电机联接。或者压缩机本体包括由轴承装配在螺杆箱体和齿轮箱体之中的阳螺杆、通过轴承、装配在螺杆箱体和齿轮箱体之中的阴螺杆，轴承与阳螺杆及阴螺杆之间通过密封组件密封，在阳螺杆上由紧固件联接有主动同步齿轮，在阴螺杆上与主动同步齿轮相对应的一端刚性联接有从动同步齿轮，它们相互啮合；所述的驱动装置为在与主动同步齿轮同一侧的齿轮箱体上安装有增速齿轮轴，其上设有增速齿轮，它与主动同步齿轮啮合，在增速齿轮轴的输入端联接有半联轴节且与电机的输出端相联接。

冷却装置包括冷却器、冷却风扇及冷却电机，冷却器通过紧固件固定在机房预制墙洞之内，冷却器进口管路和冷却器出口管路通过紧固件与冷却器刚性连接，冷却风扇和冷却电机通过紧固件与旋转支座刚性连接，旋转支座通过销轴与冷却器之间可相对转动。

在空压机的压缩机本体中，由主从同步齿轮驱动阴阳螺杆，使双螺杆之间保持一定的间隙，以保证双螺杆转动时不会相互接触和磨损；在螺杆转动时，从压缩机本体的负压进气口喷入的冷却水与自由空气一起被吸入，使螺杆之间和螺杆与机体之间的冷却水起着密封和冷却的作用，使自由空气被压缩；从压缩机本体的高压排气口排出的的高压、中温(70℃左右)和含有水的压缩空气，先通过冷却器冷却至45℃左右，再经过气水分离罐将含有水的压缩空气进行分离；最后沉积在气水分离罐底部的冷却水会在空压机系统内的压力驱动下，通过水过滤器和冷却水管路重新循环喷入负压进气口，而气水分离罐上部的压缩空气从最小压力止回阀和排气阀排出以供使用。

空压机的进气装置为限量式节流稳压容调进气控制与全开关式进气控制分段式组合进气控制结构：当负载用气量在空压机的额定排气量1～0.8倍时，负载系统的工作压力将有升高的趋势，限量式稳压容调进气装置会在设定的压力下自动进行节流调节，以使负载的系统工作压力稳定不变；而且由于限量式稳压容调进气装置定位元件的限制，稳压容调进气装置只会在负载用气量为空压机的额定排气量0.8倍以上时进行节流稳压。当负载用气量小于空压机的额定排气量的0.8倍以下时，负载系统的工作压力将会升高，通过压力继电器高压设定点的控制，空压机的进气装置会马上全部关闭进气，从而进入卸载运行状况和达到节能的目的。空压机卸载运行后，由于负载继续用气会使负载系统工作压力下降，当负载系统工作压力下降到压力继电器的低压设定点时，空压机的进气装置会马上全部打开进气，而进入加载运行状况。稳压容调在负载用气量为空压机的额定排气量0.8倍以上时进行，符合空压机的额定排气量一般应大于工厂正常负载用气量的1.1～1.2倍的设计选型要求。由此可见空压机的运行为加载→稳压容调→卸载→加载的循环工作方式，进气控制的结构比较简单、动作可靠和调整准确，保证了空压机不会频繁的加载和卸载运行，并减小了负载压力波动和设备能耗。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

其一、压缩机本体螺杆之间固定的微小间隙、冷却水良好的密封和冷却作用，使其排气温度较低和空气压缩过程接近理想的等温状态、以及高低压端内部泄漏损失小。故与传统的有油润滑双螺杆空压机相比，空压机的效率较高和单级螺杆排气压力可以设计更高。

其二、压缩机本体的双螺杆采用主从同步齿轮驱动，使双螺杆之间保持一定的间隙，保证双螺杆转动时不会相互接触和磨损，故其螺杆材质采用普通的40Cr钢即可。与传统水密封双螺杆为陶瓷螺旋体和钢轴复合件的空压机相比，价值低廉和耐用可靠。

其三、压缩机本体的主同步齿轮通过同步齿形带传动的结构，同步齿带传动具有齿轮同步传动和皮带柔性传动的共同特点，与齿轮传动相比省去了结构复杂的联轴器和齿轮箱。

其四、压缩机本体的齿轮箱中增速齿轮直接驱动主同步齿轮的结构，使其结构较为简单，即压缩机本体中齿轮传动只由一个齿轮箱构成。目前无油双螺杆空压机的压缩机的同步齿轮和增速齿轮各由一对齿轮组成，并分别布置在机体螺杆的两端，即压缩机本体中齿轮传动由两个齿轮箱构成。

其五、空压机的进气控制为限量式稳压容调进气控制与全开关式进气控制的分段式组合控制，其结构比较简单、控制合理、动作可靠和调整准确，保证了空压机不会频繁的加载和卸载运行，并减小了负载压力波动和设备能耗。它解决了传统全关闭卸载和全开启加载式进气控制的空压机的频繁加载和卸载运行的问题，避免了传统蝶阀式稳压容调进气控制空压机的能量消耗较大、结构复杂、调整准确性低、控制复杂、元件容易堵塞和故障率较高的缺陷，以及没有传统的微电脑和同步电机控制的蝶阀式稳压容调进气装置与全开关式进气装置的分段组合式进气结构成本昂贵等问题。

其六、冷却器与空压机为外接式分体安装冷却器的结构，即冷却器可安装在机房墙洞内而直接排风，以及冷却器的风扇电机通过销轴可绕固定的冷却器旋转打开的结构。与传统的冷却器与空压机组装成一体的风冷式空压机相比，冷却器的风扇电机旋转打开之后可方便快捷地清洗冷却器，以及省去了设备安装时附加的散热风管。

其七、空压机系统内的冷却水是自动循环使用的，以及只需一个冷却器一起冷却压缩空气和冷却水。空压机的气水分离罐下部预先装有一定容量的冷却水，冷却水通过气水分离罐里面的高压驱动，经水过滤器过滤后喷入压缩机的进气低压端与被吸入的空气混合后一起流动，由压缩机排气高压端排出，然后通过一个冷却器一起冷却，最后由气水分离罐分离后重复循环使用。目前传统有油润滑双螺杆空压机均为油冷却和空气冷却两个冷却器结构，以满足压缩空气和冷却油不同的冷却温度的要求；传统的无油双螺杆空压机通过冷却水套和外接高压冷却水(10bar以上)冷却；故水封式双螺杆空压机冷却系统的结构较为简单。

其八、由于水对空气中杂质凝聚和沉淀的作用、水的粘度较小、以及空气在压缩过程中无油污染和排气温度较低，利用水的重力即可使水和空气比较彻底地和轻易地分离，故空压机气水分离罐可设计为简单的和免维护的圆筒挡板式结构，从而省去了类似如传统有油润滑双螺杆空压机复杂的、高精度的、价值昂贵的和需定期更换的油气分离芯元件；且因进入气水分离罐的压缩空气的温度较低，即压缩空气的含水量较低，故生产的是一种干净无油的、含水量较低的和对环境无害的高品质的压缩空气。

上述本实用新型的优点主要参考瑞典阿特拉斯(ATLAS)、美国英格索兰(INGERSOLL)、英国康普艾(COMOAIR)、美国寿力(SULLAIR)和台湾复盛(FS)空压机进行比较。

以下根据附图和实施例对本实用新型进行说明。

图1是本实用新型采用同步齿形带传动实施例的系统原理示意图；

图2是图1的A-A剖面图，即同步齿形带传动压缩机本体的结构示意图；

图3是图1的B-B剖面图，即进气装置的结构示意图；

图4是图1的C-C剖面图，即冷却器的结构示意图；

图5是本实用新型采用齿轮传动实施例的系统原理示意图；

图6是图5的A-A剖面图，即齿轮传动压缩机本体的结构示意图。

图1至图6反映了本实用新型的两种实施方案。

请参阅图1至图6：图中1是主电动机，2是真空压差指示，3是空气过滤器，4是同步齿形带传动，5是双螺杆，6是加载和卸载控制气管，7是控制电磁阀，8是进气装置，9是负压连接管，10是单向阀，11是稳压容调控制气管，12是排气温度探头，13是控制管路过滤器，14是含有水的压缩空气，15是最小压力止回阀，16是负载压力表，17是压力继电器，18是排气阀，19是安全阀，20是排气压力表，21是低水位开关，22是水位与排污控制器，23是气水分离罐，24是冷却水，25是电磁排污阀，26是冷却器出口管路，27是水位指示，28是冷却风扇，29是水过滤器，30是压差指示，31是冷却器，32是恒温阀，33冷却水管路，34是高压排气口，35是压缩机本体，36是负压进气口，37是同步带轮，38是连接螺钉，39是圆柱轴承，40是螺杆箱体，41是阳螺杆，42是连接螺栓，43是密封组件，44是圆锥轴承，45是主同步齿轮，46是齿轮箱端盖，47是挡盖和螺钉，48是从同步齿轮，49是隔套，50是轴承箱体，51是阴螺杆，52是隔套，53是预紧环，54是螺杆箱端盖，55是进气滤网盖板，56是进气滤网，56-1是进气滤网内部空间，57是全开关进气阀滑芯，58是密封圈，59是尼龙密封垫，60是连接螺栓，61是锁紧螺母，62是进气支座，62-1是容调进气口，62-2是进气通道，62-3是全开关进气口，63是密封圈，64是容调阀座套，65是容调阀端盖，65-1是容调阀压力气室，66是弹簧，67是挡圈，68是设定压力调整螺母，69是进气限量定位螺母，70是容调阀滑芯，70-1是容调阀滑芯螺杆，71是全开关进气阀座，71-1是全开关进气滑套，71-2是进气通道，71-3是全开关压力气室外，72是全开关进气阀盖板，72-1是进气滤网固定杆，73是机房预制墙洞，74是销轴，75是冷却电机，76是旋转支座，77是冷却器进口管路，78是联轴器，79是半联轴节，80是增速齿轮轴，81是齿轮箱端盖，82是圆锥齿轮，83是增速齿轮，84是主同步齿轮，85是隔套，86是螺杆箱体，87是阳螺杆，88是连接螺栓，89是密封套件，90是圆锥轴承，91是预紧环，92是轴承箱端盖，93是挡盖和螺钉，94是轴承箱体，95是阴螺杆，96是圆柱轴承，97是隔套，98是从同步齿轮，99是齿轮箱体，100预紧环，101是密封件，102是挡盖和螺钉。

本实用新型同步齿形带传动压缩机的结构示意图图2中：同步带轮37通过紧固件刚性连接在阳螺杆41的轴上，阳螺杆41另一端轴上通过紧固件与主动同步齿轮45刚性连接，阳螺杆41通过圆柱轴承39和圆锥轴承44装配在螺杆箱体40和轴承箱体50之中，轴承与双螺杆5(即阳螺杆41阴螺杆51)通过密封组件43隔离密封；从动同步齿轮48通过紧固件与阴螺杆51刚性连接，阴螺杆51通过轴承装配在螺杆箱体40和轴承箱体50之中，主动同步齿轮45与从动同步齿轮48啮合而传递扭矩。

本实用新型进气装置的结构示意图图3中：进气滤网56、进气滤网盖板55和全开关进气阀盖板72通过进气滤网固定杆72-1和紧固件刚性连接在全开关进气阀座71之上，加载和卸载控制气管6通过紧固件固定在全开关进气阀盖板72之上与全开关压力气室71-3相通，全开关进气阀滑芯58装在全开关进气阀套71-1之中(并相互配合形成全开关压力气室71-3)，全开关进气阀座71通过紧固件与进气支座62刚性连接；容调阀座套64通过紧固件与进气支座62刚性连接，容调阀端盖65通过紧固件与容调阀座套64刚性连接，容调阀滑芯70通过容调阀端盖65、弹簧66、挡圈67和压力设定调整螺母68装配在容调阀座套64之中(并相互配合形成容调阀压力气室65-1)，进气限量定位螺母69装在容调阀滑芯螺杆70-1之上，稳压容调控制气管11通过紧固件与容调阀端盖65连接与容调阀压力气室65-1相通，负压连接管9和冷却水管路33通过紧固件与进气支座62的进气通道62-1连通。

本实用新型冷却器的结构示意图图4中：冷却器31通过紧固件固定在机房预制墙洞之内，冷却器进口管路26和冷却器出口管路77通过紧固件与冷却器31刚性连接，冷却风扇28和冷却电机75通过紧固件与旋转支座76刚性连接，旋转支座76通过销轴74与冷却器31可相对旋转连接。

本实用新型另一实施例齿轮传动压缩机的结构示意图图6中：半联轴节79通过紧固件与增速齿轮轴80刚性连接，增速齿轮轴80通过紧固件与增速齿轮83刚性连接，增速齿轮轴80通过圆锥轴承82安装在齿轮箱体99之内；主动同步齿轮84通过紧固件与阳螺杆87刚性连接，阳螺杆87通过圆柱轴承82和圆锥轴承90装配在螺杆箱体86和轴承箱体94之中，轴承与双螺杆5(即阳螺杆87阴螺杆95)通过密封组件89隔离密封；从动同步齿轮98通过紧固件与阴螺杆95刚性连接，阴螺杆95通过轴承装配在螺杆箱体86和轴承箱体94之中，增速齿轮83与主动同步齿轮84啮合，主动同步齿轮84与从动同步齿轮98啮合而传递扭矩。

本实用新型在使用时，主电动机1通过同步齿形带传动4驱动主同步齿轮45，或主电动机1通过联轴器78和增速齿轮83驱动主同步齿轮45，再由主同步齿轮45驱动从同步齿轮48，使阳螺杆41与阴螺杆51旋转，而达到产生压缩空气的目的。因为主同步齿轮45和阳螺杆41是连成一体的，从同步齿轮48和阴螺杆51是连成一体的，其制造和安装时保证了在主同步齿轮45与从同步齿轮48啮合接触时，使阳螺杆41与阴螺杆51保持一个微小的和固定的间隙，所以在主同步齿轮45驱动从同步齿轮48的过程中，阳螺杆41与阴螺杆51始终保持一个微小的和固定的间隙；在阳螺杆41与阴螺杆51转动过程中，从压缩机本体35内负压进气口36喷入的冷却水24与通过进气滤网56过滤的自由空气一起被吸入，冷却水24在双螺杆5之间和双螺杆5与压缩机本体35之间起着密封和冷却的作用，而自由空气在转动的双螺杆5之间被压缩；从压缩机本体35的高压排气口34排出的高压、70℃左右和含有水的压缩空气14，先经过冷却器31一起冷却至45℃左右，再经过气水分离罐23进行分离；最后沉积在气水分离罐23底部的冷却水24会在空压机系统内的压力驱动下，通过水过滤器29和冷却水管路33重新循环喷入负压进气口36，而气水分离罐23上部的压缩空气从最小压力止回阀15和排气阀18排出以供使用。

本实用新型在使用时，空压机的进气装置8中的进气控制为限量式稳压容调进气与全开关式进气分段组合式控制结构。当负载用气量在空压机额定产气量的1～0.8之间时，负载系统的工作压力将有升高的趋势：当负载系统的工作压力升高到设定值时，通过与容调阀压力气室65-1直接连通的稳压容调控制气管11中的压缩空气的作用(稳压容调控制气管11直接与气水分离罐23的压缩空气相通)，使容调阀滑芯70克服弹簧66的阻力动作，从而减小容调进气口62-1的进气容积，即达到通过减小进气量使负载系统的工作压力稳定和缓慢升高的目的；通过进气限量定位螺母69的定位作用、压力设定调整螺母68和弹簧66的调整作用，使容调阀滑芯70在设定的压力下动作和只能部分关闭容调进气口62-1，即从结构上达到稳定工作压力、减少和限定进气量的容调目的，以及避免空压机在低负载下进行节流容调而浪费电能的工作状态。当负载用气量小于空压机的额定排气量的0.8倍以下时，负载系统的工作压力会迅速升高：当负载系统的工作压力升高到卸载压力时，通过压力继电器17的高压动作设定点使控制电磁阀6失电，从而使气水分离罐23中压缩空气与加载和卸载控制气管6中连通，使压缩空气进入全开关压力气室71-3，使全开关进气滑芯57动作并全部关闭进气，以达到空压机卸载(空载)运行的目的；当空压机空载运行(即空压机不产气)和负载继续用气时，负载系统的工作压力会开始降低，通过压力继电器17的低压动作设定点使控制电磁阀6得电，从而使气水分离罐23中压缩空气与加载和卸载控制气管6中断开，并使加载和卸载控制气管6与负压连接管9连通，使全开关压力气室71-3的压缩空气被抽空(空压机运行时，由于螺杆的吸气压缩作用，进气支座62的进气通道62-2中处于负压真空状态)，使全开关进气滑芯57动作并全部打开进气，以达到空压机加载运行的目的。由此可见空压机的工作过程为加载→稳压容调→卸载的循环运行方式，因稳压容调在工作过程中需占用一定的时间，故从结构上保证了空压机不会频繁的加载和卸载工作。

实施例中空压机的压缩机本体及其有关零件，应选用适当材质和处理以防锈蚀。本实用新型及其实施例中其它有关结构和控制原理，与传统的双螺杆空压机相同，故省略说明。

Claims (5)

1、一种双螺杆式空气压缩机，包括双螺杆压缩机本体、与压缩机本体联接的驱动装置、与压缩机本体的自由空气进口相连通的进气装置、以及与压缩机本体的压缩空气出口相连通的冷却装置，其特征在于：上述进气装置上设有进水管(33)，用以注入冷却水至压缩机本体(35)的进气口(36)；以及上述进气装置(8)中的限量式节流稳压进气的调节组件。

2、根据权利要求1的双螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述的驱动装置为与阳螺杆(41)上与主动同步齿轮(45)相对的另一端安装有同步带轮(37)，它通过同步齿形带传动(4)与主电动机(1)联接。

3、根据权利要求1所述的双螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述的驱动装置为在与主动同步齿轮(84)同一侧的齿轮箱体(99)上安装有增速齿轮轴(80)，其上设有增速齿轮(83)，它与主动同步齿轮(84)啮合，在增速齿轮轴(80)的输入端装有半联轴节(79)，半联轴节(79)通过联轴器(78)与主电动机(1)的输出端联接。

4、根据权利要求1所述的双螺杆式空气压缩机，其特征在于：限量式节流稳压进气的调节组件包括与进气支座(62)相联接的容调阀座套(64)、由紧固件与容调阀座套(64)刚性联接的容调阀端盖(65)，通过容调阀端盖(65)、弹簧(66)、挡圈(67)及压力设定调整螺母(69)装配在容调阀座套(64)之中的容调阀滑芯(70)，容调阀滑芯(70)与的容调阀座套(64)适配并形成容调阀压力气室(65-1)，容调阀端盖(65)设有稳压容调控制气管(11)且与上述容调阀压力气室(65-1)相连通，在进气支座(62)上还设有进气通道(62-1)和负压连接管(9)，负压连接管(9)与进气通道(62-1)连通，容调阀滑芯(70)在容调阀座套64中(滑动)以节流调节进气通道(62-1)的进气量；在容调阀滑芯(70)上还设有容调阀滑芯螺杆(70-1)，在其上设置有一限位定量螺母(69)，它与容调阀端盖(65)的距离调整为一固定值，用以控制容调阀滑芯(70)的位移量。

5、根据权利要求1所述的双螺杆式空气压缩机，其特征在于：冷却装置包括冷却器(31)、冷却风扇(28)及冷却电机(75)，冷却器(31)通过紧固件固定在机房预制墙洞(73)之内，冷却器进口管路(26)和冷却器出口管路(77)通过紧固件与冷却器(31)刚性连接，冷却风扇(28)和冷却电机(75)通过紧固件与旋转支座(76)刚性连接，旋转支座(76)通过销轴(74)与冷却器(31)之间可相对转动。

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