CN219432049U - 一种螺杆压缩机冷却系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种螺杆压缩机冷却系统，包括用于形成该螺杆压缩机安装基础的底板，其顶部设有用于压缩空气的螺杆主体本体、用于油气分离和储油的油分桶组件以及电机，螺杆主体本体和油分桶组件之间设有用于为润滑油循环时保证冷却效果的冷却组件；冷却组件包括设于螺杆主体本体上的风轮，风轮的表面盘旋有油冷却管，油冷却管的两端分别设于油分桶组件上。本实用新型通过阴转子的出轴带动风轮转动，无需单独配置冷却风机和铝制板翅式换热器，同时也省掉了配套的电路系统及管道系统，使得整个压缩机集成性大幅提高，功耗降低，成本大幅度降低，体积大大减小，具有体积小、成本低的优点，同时避免了管道压力损失造成的功耗。

Description

一种螺杆压缩机冷却系统

技术领域

本实用新型属于螺杆压缩机技术领域，具体涉及一种螺杆压缩机冷却系统。

背景技术

螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。螺杆式压缩机常见的产品有螺杆式空气压缩机俗称螺杆空压机，螺杆式制冷压缩机及螺杆式工艺压缩机。

传统的螺杆压缩机冷却系统需要配置冷却风机、铝制板翅式换热器、罩壳以及配套的电路系统和管道系统等，对于小型螺杆压缩机来说，传统的冷却系统整机占用空间较大，使用成本较高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种螺杆压缩机冷却系统，以解决上述背景技术中所提出的技术缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺杆压缩机冷却系统，包括用于形成该螺杆压缩机安装基础的底板，其顶部设有用于压缩空气的螺杆主体本体、用于油气分离和储油的油分桶组件以及电机，所述螺杆主体本体和油分桶组件之间设有用于为润滑油循环时保证冷却效果的冷却组件；

其中，所述冷却组件包括设于螺杆主体本体上的风轮，所述风轮的表面盘旋有油冷却管，所述油冷却管的两端分别设于油分桶组件上，所述风轮的表面固定连接有多个环形等距分布的固定板，多个所述固定板上通过螺钉共同可拆卸连接有防护罩。

作为本实用新型的进一步方案，所述螺杆主体本体包括设于底板上的机体，所述机体的内部设有转子。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述机体包括安装于电机上的机壳，所述机壳远离电机的一侧安装有排气端体，所述排气端体的另一侧安装有排气盖，所述排气盖位于排气端体和风轮之间。

作为本实用新型的优选方案，所述转子包括设于机壳内部的阳转子和阴转子，所述阳转子与阴转子相啮合，所述阳转子和阴转子的两端均设有轴承，所述阳转子的两端分别通过轴承转动连接在机壳和排气端体内，所述阴转子的两端分别通过轴承转动连接在机壳和排气端体内，所述阳转子的一端与电机的输出轴固定连接，所述阴转子的一端贯穿至排气盖的外侧并与风轮固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述阳转子与机壳之间、阴转子与排气盖之间均设有密封件。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述阴转子的端部设有锁紧螺母，所述风轮通过锁紧螺母可拆卸式连接于阴转子的端部。

作为本实用新型的优选方案，所述油分桶组件包括安装于底板顶部的桶体，所述桶体的顶部通过螺纹连通有与其密闭相连的油分芯和油滤器，所述油冷却管的两端分别与桶体的进油接口和出油接口连通。

相比于现有技术，本实用新型提供的一种螺杆压缩机冷却系统具有以下有益效果：该冷却系统中风轮直接由转子出轴带动，无需单独配置冷却风机和铝制板翅式换热器，同时也省掉了配套的电路系统及管道系统，通过阴转子的出轴带动风轮转动，使得整个压缩机集成性大幅提高，功耗降低，成本大幅度降低，体积大大减小，具有体积小、成本低的优点，同时避免了管道压力损失造成的功耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例个案，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记：

1-底板、2-螺杆主体本体、21-机壳、211-进气阀、22-阳转子、23-阴转子、24-排气端体、25-排气盖、26-轴承、27-密封件、3-油分桶组件、31-桶体、32-油分芯、33-油滤器、34-安全阀、4-冷却组件、41-风轮、411-锁紧螺母、42-油冷却管、43-固定板、44-防护罩、5-电机。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型实施例行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

参见附图1所示，本实用新型实施例一种螺杆压缩机冷却系统，包括用于形成该螺杆压缩机安装基础的底板1、用于压缩空气的螺杆主体本体2、用于油气分离和储油的油分桶组件3、用于为润滑油循环时保证冷却效果的冷却组件4以及电机5，螺杆主体本体2、油分桶组件3以及电机5均设于底板1上，冷却组件4设于螺杆主体本体2和油分桶组件3之间。

冷却组件4包括设于螺杆主体本体2上的风轮41，风轮41的表面盘旋有油冷却管42，油冷却管42的两端分别设于油分桶组件3上，为避免浮尘进到风轮41内造成风轮41使用寿命缩短的现象，还为保障风轮41运作时的安全性，风轮41的表面固定连接有多个环形等距分布的固定板43，多个固定板43上通过螺钉共同可拆卸连接有防护罩44。

上述的螺杆压缩机冷却系统中，螺杆主体本体2包括设于底板1上的机体，机体的内部设有转子。

上述的螺杆压缩机冷却系统中，机体包括安装于电机5上的机壳21，机壳21上设有进气口，进气口上外接有进气阀211，机壳21远离电机5的一侧安装有排气端体24，排气端体24的另一侧安装有排气盖25，排气盖25位于排气端体24和风轮41之间。

上述的螺杆压缩机冷却系统中，转子包括设于机壳21内部的阳转子22和阴转子23，阳转子22与阴转子23相啮合，阳转子22和阴转子23的两端均设有轴承26，阳转子22的两端分别通过轴承26转动连接在机壳21和排气端体24内，阴转子23的两端分别通过轴承26转动连接在机壳21和排气端体24内，阳转子22的一端与电机5的输出轴固定连接，阴转子23的一端贯穿至排气盖25的外侧并与风轮41固定连接。通过电机5的输出轴带动阳转子22和阴转子23啮合转动，即对机壳21内的空气进行压缩。

上述的螺杆压缩机冷却系统，其中：阳转子22与机壳21之间、阴转子23与排气盖25之间均设有密封件27。

上述的螺杆压缩机冷却系统，其中：为方便后续风轮41的拆卸维修，在阴转子23的端部设有锁紧螺母411，风轮41通过锁紧螺母411可拆卸式连接于阴转子23的端部。

上述的螺杆压缩机冷却系统，其中：油分桶组件3包括安装于底板1顶部的桶体31，桶体31的顶部通过螺纹连通有与其密闭相连的油分芯32和油滤器33，油冷却管42的两端分别与桶体31的进油接口和出油接口连通，为防止因超压引起设备损坏甚至危及人身安全，在桶体31上通过螺纹连通有与其密闭相连的安全阀34。

下面简述下本申请的工作原理：当螺杆主体本体2运行时，电机5启动运转带动阳转子22转动，阳转子22带动阴转子23转动，阴转子23带动风轮41转动，风轮转动形成吸风量，冷却风吸入冷却油管42并带走其表面热量，实现润滑油降温的目的。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理，上述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，上述实施例和说明书中的描述只是说明本发明创造的原理，在不脱离本发明创造范围的前提下，凡在本发明创造的精神和范围之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种螺杆压缩机冷却系统，其特征在于：包括用于形成该螺杆压缩机安装基础的底板(1)，其顶部设有用于压缩空气的螺杆主体本体(2)、用于油气分离和储油的油分桶组件(3)以及电机(5)，所述螺杆主体本体(2)和油分桶组件(3)之间设有用于为润滑油循环时保证冷却效果的冷却组件(4)；

其中，所述冷却组件(4)包括设于螺杆主体本体(2)上的风轮(41)，所述风轮(41)的表面盘旋有油冷却管(42)，所述油冷却管(42)的两端分别设于油分桶组件(3)上，所述风轮(41)的表面固定连接有多个环形等距分布的固定板(43)，多个所述固定板(43)上通过螺钉共同可拆卸连接有防护罩(44)。

2.根据权利要求1所述的一种螺杆压缩机冷却系统，其特征在于：所述螺杆主体本体(2)包括设于底板(1)上的机体，所述机体的内部设有转子。

3.根据权利要求2所述的一种螺杆压缩机冷却系统，其特征在于：所述机体包括安装于电机(5)上的机壳(21)，所述机壳(21)远离电机(5)的一侧安装有排气端体(24)，所述排气端体(24)的另一侧安装有排气盖(25)，所述排气盖(25)位于排气端体(24)和风轮(41)之间。

4.根据权利要求3所述的一种螺杆压缩机冷却系统，其特征在于：所述转子包括设于机壳(21)内部的阳转子(22)和阴转子(23)，所述阳转子(22)与阴转子(23)相啮合，所述阳转子(22)和阴转子(23)的两端均设有轴承(26)，所述阳转子(22)的两端分别通过轴承(26)转动连接在机壳(21)和排气端体(24)内，所述阴转子(23)的两端分别通过轴承(26)转动连接在机壳(21)和排气端体(24)内，所述阳转子(22)的一端与电机(5)的输出轴固定连接，所述阴转子(23)的一端贯穿至排气盖(25)的外侧并与风轮(41)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种螺杆压缩机冷却系统，其特征在于：所述阳转子(22)与机壳(21)之间、阴转子(23)与排气盖(25)之间均设有密封件(27)。

6.根据权利要求4所述的一种螺杆压缩机冷却系统，其特征在于：所述阴转子(23)的端部设有锁紧螺母(411)，所述风轮(41)通过锁紧螺母(411)可拆卸式连接于阴转子(23)的端部。

7.根据权利要求1所述的一种螺杆压缩机冷却系统，其特征在于：所述油分桶组件(3)包括安装于底板(1)顶部的桶体(31)，所述桶体(31)的顶部通过螺纹连通有与其密闭相连的油分芯(32)和油滤器(33)，所述油冷却管(42)的两端分别与桶体(31)的进油接口和出油接口连通。