CN2501551Y

CN2501551Y - 具有新型转向机构的二轮玩具摩托车

Info

Publication number: CN2501551Y
Application number: CN 01257635
Authority: CN
Inventors: 蔡东青
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-10-26
Filing date: 2001-10-26
Publication date: 2002-07-24
Anticipated expiration: 2011-10-26

Abstract

一种具有新型转向机构的二轮玩具摩托车,包括前后车轮、车体、惯性平衡机构、驱动减速箱、减震机构,其中前轮与前叉组成减震机构,后轮与驱动减速箱的动力输出端枢接,其特征在于在车身的中部设置转向机构并与前叉连接。本实用新型采用二轮结构,由于在机身中设置了高灵敏的转向机构和惯性平衡机构,可以在行驶中产生动力平衡,使二轮玩具车象真车一般直立行驶;转向机构配置了磁性电机,使得结构紧凑,反应更灵敏。且在转弯时即使车身倾斜角度较大也不会跌倒,同时发出真车行驶时的轰鸣声,在动力消失后,合金飞轮在惯性作用下仍可自由旋转,同时发出发动机的低鸣声。

Description

具有新型转向机构的二轮玩具摩托车

技术领域

本实用新型涉及玩具车，特别指具有转向机构的电动二轮玩具摩托车。

技术背景

目前，市场上出现的电动玩具摩托车，都普遍采用的是三轮或者四轮的结构形式，即将摩托车设计为二个后轮或者在摩托车的前后轮之间再增加二个辅助车轮以保持车体的平衡，使其能够在地面上平衡运行。但上述结构的摩托车开形与真正的摩托车外形有很大的差异，使玩具摩托车缺乏真实感，使用者在操作时感受不到驾驶摩托车的感觉，因此引不起广大消费者的兴趣与购买欲望。真正的二轮摩托车之所以能够以二个轮子来行驶，在于驾车人在行驶过程中对摩托车的控制，在运动过程中驾车人不断地通过对重心和方向盘的调整来保持摩托车的平衡。而现有的电动玩具摩托车没有能够保证摩托车平衡的灵敏的转向机构，因此玩具摩托车不能利用二个轮子来行驶。中国专利00258269.4公开了一种玩具摩托车转向装置，它的结构是，在车身上装了一个带变速箱的转向机构，该变速箱由电机驱动一个三级变速齿轮组，再由运动输出端带动拨杆、拨叉驱动转向四连杆机构，显然这种机构复杂，而且缺少足够的灵敏度。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中的缺点加以改进，提供一种能较灵敏，而且结构简单的具有新型转向机构的二轮玩具摩托车。

本实用新型的技术方案是：本实用新型包括前后车轮、车体、惯性平衡机构、驱动减速箱、减震机构，其中前轮与前叉组成减震机构，后轮与驱动减速箱的动力输出端枢接，其特征在于在车身的中部设置转向机构并与前叉连接。

本实用新型采用二轮结构，由于在机身中设置了高灵敏的转向机构和惯性平衡机构，可以在行驶中产生动力平衡，使二轮玩具车象真车一般直立行驶；转向机构配置了磁性电机，使得结构紧凑，反应更灵敏。且在转弯时即使车身倾斜角度较大也不会跌倒，同时发出真车行驶时的轰鸣声，在动力消失后，合金飞轮在惯性作用下仍可自由旋转，同时发出发动机的低鸣声。本实用新型可以直行及左右转弯，可跨越较小障碍、落较小台阶。

本实用新型的实施方式由以下附图给出：

附图说明

附图1是转向机构安装位置图；

附图2是转向机构分解装配图；

附图3是惯性机构分解装配图；

附图4是减速箱分解装配图；

附图5是减震机构分解装配图；

具体实施方式

以下依据附图详细说明本实用新型具体实施方式的结构细节和工作原理：

由图1-5可知，本实用新型包括前后车轮、车体5、惯性平衡机构2、驱动减速箱1、减震机构3，其中前轮与前叉组成减震机构3，后轮与驱动减速箱1的动力输出端枢接，本实用新型的特征在于在车身的中部设置转向机构4并与前叉连接。由图1、5可知，所述的转向机构4包括箱座41、磁铁42、转子43、箱盖44，其转子43、磁铁42依次装在箱座41内，箱座41后部有带孔的支承板，支承板通过孔将转向机构4装在车身上。转子43有一拨杆45，拨杆45伸出箱座41，与转向辅助机构连接(图中未画出)，转向辅助机构设在前叉座31与转向机构之间，当转子43通电时带动拨杆45转动，拨杆45拨动转向辅助机构及前叉座31，从而使车前轮转向，当转子43断电时在磁场作用下回到对中平衡位置。本实用新型可以通过遥控实现玩具车模拟摩托车的转向动作而左右转弯，同时与后轮驱动装置配合达到动态惯性平衡。由图3可知，所述的惯性平衡机构2包括左、右轮毂21、22、飞轮架23、合金飞轮24、S形极力子离合器25、车轴26，其中飞轮架23、合金飞轮24、S形极力子离合器25依次装在轮毂内，右轮毂22外侧花键盘与后轮驱动减速箱1输出终端花键齿轮14枢接，S形极力子离合器25中心花键孔与后轮驱动减速箱1输出终端花键齿轮15枢接。左右轮毂采用螺栓刚性连接，驱动力由减速箱花键齿轮14传递到轮毂，花键齿轮15驱动S形极力子离合器25高速旋转，同时发出二轮摩托车行驶的轰鸣声。当玩具车停止行驶时，电机及后轮停止旋转，S形极力子离合器25由于失去离心力而放开飞轮架，而合金飞轮24在惯性作用下仍绕车轴高速旋转，从而发出发动机的轰鸣声。本实用新型具有动态惯性平衡，使玩具车象真车一般直立行驶，且在转变时即使车身倾斜角度较大也不会跌倒。由图4可知，所述的驱动减速箱1包括减速箱座11、减速箱盖12、电机13、若干齿轮组和输出终端花键齿轮14、15，其中电机13装在箱外，齿轮组装在箱座和箱盖组成的箱体内，花键齿轮14与轮毂连接，花键齿轮15空套在花键齿轮14中并与后轮惯性平衡机构4连接。本实用新型齿轮组由电机齿轮16、中间齿轮17、中间齿轮18、减速大极力子齿轮19、小极力子齿轮110、花键齿轮14、花键齿轮15、齿轮轴111、112、113组成。电机13通电后转动，通过电机齿轮16带动一系列齿轮回转，最后传递到花键齿轮14与花键齿轮15，花键齿轮14驱动后轮，花键齿轮15驱动飞轮，由于花键齿轮15比花键齿轮14转速快，使飞轮在后轮内高速度旋转，使车子保持动态平衡。其中，极力子齿轮的作用是当后轮受到较大冲击力或阻力时，齿轮运转受阻，各个齿轮受到较强阻力，此时极力子齿轮与小极力子齿轮相连的内牙产生弹性变形，脱离打滑，从而保护齿轮不被打坏，保障传动功能。由图5可知，所述的减震机构3包括前叉座31、前叉轴32、减震弹簧33，固定套34、前轮轴35、联轴节36、前轮37，其固定套34压入前叉轴32中，穿过联轴节36，减震弹簧33压入前叉座31，前叉轴32、联轴节36及前轮轴35固定前轮37。当前轮受到冲击时，冲击力通过联轴节36传递到减震弹簧33，弹簧收缩，从而吸收掉冲击力，起到缓冲平衡作用。使本实用型具有极强的路面适应能力，可跨越较小台阶及较小障碍，可像真车一样进行竞技竞速比赛。

本实用新型工作原理：

本实用新型能够在行驶和转弯时保持平衡的原理是由于在玩具摩托车的后轮中设置有能够高速旋转的飞轮与在前轮设置有高灵敏度转向机构。玩具摩托车的驱动装置在驱动后轮转动的同时也带动设置在后轮内部的飞轮高速旋转。由于高速旋转的飞轮如同一个陀螺，根据陀螺的自动定位原理，当飞轮偏离原有轴向位置时，飞轮本身会产生一个相反方向的力矩使其恢复原有的轴向位置。因此当玩具摩托车在运行或者转弯过程中，车体发生倾斜时，飞轮也随之倾斜，因此飞轮会产生一个指向原有的直立位置。本实用新型在前轮设置的四连杆转向机构可使前轮在转动的同时，向远离转弯中心的方向移动一定距离，这样能保证玩具摩托车在转弯时，车体向内倾斜，以抵消转弯所产生的离心力，在转弯后，前轮又恢复原来的位置，而车体在飞轮的作用下又恢复直立状态，继续行驶。通过上述飞轮和转向机构的设置，可使玩具摩托车像真正的摩托车一样进行行驶和转弯。

本实用新型由于在玩具摩托车的后轮中增加了惯性平衡机构和在前轮设置能够控制转动的转向机构，使得玩具摩托车在行驶过程中，可自动保持车体的平衡并可作左右转弯的动作，如同真正的摩托车一样进行行驶和转弯，并且后轮的飞轮在转动过程中，发出阵阵轰鸣声，如同摩托车发动机在运行时发出的声音，使得本实用新型更具有逼真的效果。本实用新型由于在前轮上的设置有避震结构，使玩具摩托车可跨越台阶或者一些小的障碍，也可在凹洼不平的路面上行驶，使玩具可在各种不同的路面环境下操作，玩具摩托车在避震机构的作用下，车体和其上面的驾车人不断地上下颠簸，使得本实用新型操作更加逼真、刺激。

Claims

1、一种具有新型转向机构的二轮玩具摩托车，包括前后车轮、车体(5)、惯性平衡机构(2)、驱动减速箱(1)、减震机构(3)，其中前轮与前叉组成减震机构(3)，后轮与驱动减速箱(1)的动力输出端枢接，其特征在于在车身的中部设置转向机构(4)并与前叉连接。

2、根据权利要求1所述的具有新型转向机构的二轮玩具摩托车，其特征在于所述的转向机构(4)包括箱座(41)、磁铁(42)、转子(43)、箱盖(44)，其中转子(43)、磁铁(42)依次装在箱座(41)内，箱座(41)后部有带孔的支承板，支承板通过孔将转向机构(4)装在车身上。

3、根据权利要求1所述的具有新型转向机构的二轮玩具摩托车，其特征在于所述的惯性平衡机构(2)包括左、右轮毂(21、22)、飞轮架(23)、合金飞轮(24)、S形极力子离合器(25)、车轴(26)，其中飞轮架(23)、合金飞轮(24)、S形极力子离合器(25)依次装在轮毂内，右轮毂(22)外侧花键盘与后轮驱动减速箱(1)输出终端花键齿轮(14)枢接，S形极力子离合器(25)中心花键孔与后轮驱动减速箱(1)输出终端花键齿轮(15)枢接。

4、根据权利要求1所述的具有新型转向机构的二轮玩具摩托车，其特征在于所述的驱动减速箱(1)包括减速箱座(11)、减速箱盖(12)、电机(13)、若干齿轮组和输出终端花键齿轮(14)、(15)，其中电机(13)装在箱外，齿轮组装在箱座和箱盖组成的箱体内，花键齿轮(14)与轮毂连接，花键齿轮(15)空套在花键齿轮(14)中并与后轮惯性平衡机构(4)连接。

5、根据权利要求1所述的具有新型转向机构的二轮玩具摩托车，其特征在于所述的减震机构(3)包括前叉座(31)、前叉轴(32)、减震弹簧(33)，固定套(34)、前轮轴(35)、联轴节(36)、前轮(37)，其中固定套(34)压入前叉轴(32)中，穿过联轴节(36)，减震弹簧(33)压入前叉座(31)，前叉轴(32)、联轴节(36)及前轮轴(35)固定前轮(37)。