CN2500435Y - 液压工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压工具,它包括液压马达(5)、液压油路和传动头(7),其液压油路中的控制阀是由手动供油控制阀(3)和手动油路换向阀(4)集成的紧凑一体阀,其传动头(7)是动力传输件可与其工具头装设件相互径向冲击且可自动离合的部件,它解决了原有产品工作可靠性差、不易携带、耗费电能的问题,径向冲击有效提高了其紧固性能,主要用于螺母紧固、钻孔、切割、打磨等作业,尤其是在水下完成上述作业。

Description

液压工具

本实用新型涉及一种液压装置，特别是一种可用于松紧螺母、钻孔、切割或打磨等的液压工具。

目前人们使用的一种用于松紧螺母的液压扳手，由液压油路、传动头和液压马达组成，其液压油路由液压泵站、供油电磁控制阀、电磁换向阀和输油管路组成，其传动头是与液压马达的传动轴构成动力传输装配结构的螺母旋拧套筒安装部件。由于电磁阀体积较大，因此使得其整体体积重量均较大，不易随身携带，而且一旦电磁阀出现故障，则液压扳手即不能正常工作，因此其工作可靠性会受到影响，并且电磁阀需用电源，有一定的电能消耗；又由于传动头不能相对于液压马达传动轴反向转动，当传动头受阻卡住不动时，则液压马达传动轴也会随之停转，此时若液压泵站中的安全溢流阀出现故障，则会将油泵电机烧毁，液压马达也会受到损坏，从而影响其工作的安全可靠性。因此其不足之处在于，整机体积重量大、工作安全可靠性差、消耗较多电能。

本实用新型的目的在于，提供一种重量轻、体积小、工作安全可靠性高、节省电能的液压工具。

为了达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是，它包括液压马达、液压油路和传动头，所述液压油路由液压泵站、输油管路和控制阀组成，所述传动头与上述液压马达的传动轴之间构成动力传输装配结构，其特点是，所述控制阀是由手动供油控制阀和手动油路换向阀集合而成的部件，所述传动头至少由动力传输件、可随之同向转动的工具头装设件和冲击部件装配而成，所述动力传输件与所述液压马达的传动轴之间，构成动力传输装配结构，所述动力传输件通过上述冲击部件卡挡推动所述工具头装设件，使两者构成同向转动配合结构，所述传动头是一个在所述工具头装设件受阻停转时，其动力传输件可通过冲击部件径向击打上述工具头装设件，并能从所述冲击部件处滑移过去，使所述动力传输件保持连续转动的部件。

为了简化阀结构，最好使所述液压泵站的供油管与上述手动供油控制阀的进油口相连通，所述手动供油控制阀的出油口通过相应的输油管与所述液压泵站中的油箱相连通，在其供油控制阀芯处于第一位置时，所述手动供油控制阀的进油口与其供油口相连通，所述手动供油控制阀的出油口与其回油口相连通，当上述供油控制阀芯被手动切换至另一位置时，上述进油口直接与所述出油口相连通。上述供油口与所述手动油路换向阀的进油口相连通，其回油口与上述手动油路换向阀的排油口相连通，在所述手动油路换向阀的换向阀芯处于第一位置时，其进油口与其第一输油口相连通，其排油口与其第二输油口相连通，当上述手动油路换向阀的换向阀芯被手动切换至另一位置时，其进油口与上述第二输油口相连通，其排油口与上述第一输油口相连通，上述第一输油口和第二输油口通过相应的输油管对应地与所述液压马达上的两个输油口相连通。

在其工作时，首先由液压泵站中的油泵运转供油，液压油经手动供油控制阀和手动油路换向阀向上述液压马达供油，使液压马达运转，则其传动轴通过齿轮传动机构、法兰联接结构或销轴联接等动力传输装配结构，带动上述传动头转动，以此使传动头上的工具头如扳手工作头、钻头等转动，完成所需的工作。手动控制所述手动供油控制阀的阀芯，当其阀芯处于第一位置时，可实现正常供油，将阀芯手动切换至另一位置时，则其进油口处的进油直接经其出油口返回到液压泵站的油箱中，从而使其液压马达处于暂停状态。手动控制上述手动油路换向阀的阀芯，当其阀芯处于第一位置时，则上述液压马达的传动轴向一个方向旋转，当该阀芯被手动切换至另一位置时，则油路换向，上述液压马达的传动轴向另一个方向旋转，从而实现用手动油路换向阀控制其正、反转来带动工具头正反转的目的。上述传动头的转动是由所述液压马达传动轴带动该传动头的动力传输件来实现的，该动力传输件旋转即通过上述冲击部件带动其工具头装设件旋转，由此带动工具头装设件上工具头的旋转。当上述工具头装设件及其上面工具头受阻停转时，所述动力传输件即可通过上述冲击部件径向击打上述工具头装设件，并且当上述工具头装设件对上述冲击部件的卡挡力超过其所能承受的卡挡力时，所述动力传输件可在上述冲击部件处从上述工具头装设件上滑移过去，保持连续转动，当其转至工具头装设件与冲击部件卡挡冲击点时，又可径向击打工具头装设件，并从此处滑移过去，如此循环既可使工具头装设件及工具头受到高频率冲击，越旋越紧，同时又可确保液压泵站中的油泵电机及液压马达安全可靠运转，不会因工具卡接卡住不转而使其损坏，上述传动头结构确保了液压泵站和液压马达在液压泵站中不设置安全溢流阀时也能安全可靠地运转。此外，它还可以包括旋紧告知装置、进油量调节部件、液压马达调速部件等，此处不再详述。

为了确保上述传动头的工作可靠性，所述传动头最好由上述工具头装设件、动力传输件、冲击部件、装配销轴、导滑销轴和外套组成，所述工具头装设件是一个可随上述动力传输件同向转动的凸轮轴，所述动力传输件是设置有起卡挡推动作用的凸起沿的联接套，所述联接套是与所述液压马达的传动轴构成动力传输装配结构的部件，所述冲击部件是能够以所述装配销轴为轴心进行摆动的部件，在其内圈至少设置有一个向内凸起，在其外圈设置有使其与所述联接套的凸起沿之间形成摆动角α的缺口和滑移凹槽，所述冲击部件通过所述装配销轴和导滑销轴装配在所述联接套的两个凸起沿之间，所述凸轮轴的向外凸起与上述冲击部件的向内凸起之间构成卡挡推动且可相对滑移过去，脱离各自死点的配合结构，所述外套在轴向上将所述各部件包围在其中。

上述工具头装设件上装配的工具头可以是扳手工作头、钻头(如钻孔用钻头、采矿用钻头等)、切割锯片、锯条、砂轮切割片、砂轮、打磨砂带或叶轮等，它可单一配备上述某一个工具头，成为专用工具，也可同时配备上述两个或两个以上的工具头，而成为可完成多种作业的多功能液压工具。上述液压泵站结构为本领域普通技术人员所熟知，此处不再详述。

由于本实用新型采用了上述结构，液压油路中的控制阀是由手动供油控制阀和手动油路换向阀集合而成的紧凑部件，其体积和重量都较小，其传动头是由动力传输件和工具头装设件等组合而成，且动力传输件可通过冲击部件推动和径向冲击工具头装设件，并在受力较大时能自动滑移过去，具有自动离合的保护功能，这样既可保证工具头装设件带动工具头越来越紧，又能对液压马达和液压泵站中油泵电机起到保护作用，使其不会损坏，另外手动阀没有电能消耗，因此它具有重量轻、体积小、工作安全可靠、紧固性能好、节省电能的优点，适合人们随身携带使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是实施例1所述本实用新型的结构示意图；

图2是图1所示本实用新型的传动头横断面结构示意图；

图3是图1所示本实用新型的手动供油控制阀与手动油路换向阀集合成一体控制阀的示意图；

图4是图3所示本实用新型控制阀的左视图；

图5是实施例2所述本实用新型的传动头横断面结构示意图；

图6是实施例3所述本实用新型的传动头横断面结构示意图。

实施例1，在图1所示示意图中，本实用新型包括液压马达5、液压油路和传动头7，上述液压油路由液压泵站1、输油管路和控制阀组成，传动头7与液压马达5的传动轴之间构成动力传输装配结构，其中，上述控制阀是由手动供油控制阀3和手动油路换向阀4集合而成的部件，传动头7至少由动力传输件、可随之同向转动的工具头装设件和冲击部件装配而成，所述动力传输件与液压马达5的传动轴之间构成动力传输装配结构，所述动力传输件通过上述冲击部件卡挡推动上述工具头装设件，使两者构成同向转动配合结构，传动头7是一个在上述工具头装设件受阻停转时，其动力传输件可通过冲击部件径向击打上述工具头装设件，并能从所述冲击部件处滑移过去，使所述动力传输件保持连续转动的部件。在图1中，液压泵站1的供油管与上述手动供油控制阀3的进油口A相连通，手动供油控制阀3的出油口B通过相应的输油管与液压泵站1中的油箱6相连通，在其供油控制阀芯处于第一位置时，手动供油控制阀3的进油口A与其供油口C相连通，手动供油控制阀3的出油口B与其回油口D相连通，当上述供油控制阀芯被手动切换至另一位置时，上述进油口A直接与所述出油口B相连通，上述供油口C与手动油路换向阀4的进油口E相连通，其回油口D与上述手动油路换向阀4的排油口F相连通，在所述手动油路换向阀4的换向阀芯处于第一位置时，其进油口E与其第一输油口G相连通，其排油口F与其第二输油口H相连通，当上述手动油路换向阀4的换向阀芯被手动切换至另一位置时，其进油口E与上述第二输油口H相连通，其排油口F与上述第一输油口G相连通，所述第一输油口G和第二输油口H通过相应的输油管对应地与所述液压马达5上的两个输油口相连通。在图2所示示意图中，传动头7由工具头装设件、动力传输件、冲击部件9、装配销轴11、导滑销轴13和外套12组成，所述工具头装设件是一个可随上述动力传输件同向转动的凸轮轴8，所述动力传输件是设置有起卡挡推动作用的凸起沿的联接套10，所述联接套10是与所述液压马达5的传动轴构成动力传输装配结构的部件，所述冲击部件9是能够以所述装配销轴11为轴心进行摆动的部件，在其内圈至少设置有一个向内凸起，在其外圈设置有使其与所述联接套10的凸起沿之间形成摆动角α的缺口和滑移凹槽16，所述冲击部件9通过所述装配销轴11和导滑销轴13装配在所述联接套10的两个凸起沿之间，所述凸轮轴8的向外凸起与上述冲击部件9的向内凸起之间构成卡挡推动且可相对滑移过去、脱离各自死点的配合结构，所述外套12在轴向上将上述各部件包围在其中。在图2中，冲击部件9上设置有2个向内凸起，向内凸起14即为其中之一，在凸轮轴8上设置的向外凸起15即为所述的向外凸起，联接套10上设置有2个凸起沿，凸起沿28即为其中之一。在图3所示示意图和图4所示左视图中，本实用新型的手动供油控制阀3与手动油路换向阀4的阀体集合制成紧凑的一体控制阀，操作者可通过手柄23推动手动供油控制阀3的供油阀芯24，控制进油，用手推动手动油路换向阀4的换向阀芯25，既可实现液压油路换向，控制液压马达5及工具头装设件正反转的目的。为减小体积，图3、图4中，供油阀芯24与换向阀芯25采用十字交错设置方式，当然两者还可以是一般交错位置关系，此处不再详述。

实施例2，本实用新型除了传动头结构有所改变外，其他结构均与实施例1所述相同。在图5所示示意图中，本实用新型的传动头包括动力传输件、可随之同向转动的工具头装设件和冲击部件，所述工具头卡接件是一个凸轮轴20，所述动力传输件是与液压马达5的传动轴之间构成动力传输装配结构的联接套17，所述冲击部件是联接套17内壁处设置的弹簧片和凸轮轴20上设置的凸起块，所述凸起块与上述弹簧片之间构成相互卡挡推动且可相对滑移过去，脱离各自死点的配合结构。在图5中，凸轮轴20上设置有2个凸起块，凸起块19即为其中之一，在联接套17内壁处设置有2个弹簧片，弹簧片18即为其中之一。当然它还可包括一个外套等，用于在轴向方向上将上述各部件包围在其中，此处不再给出图示。

实施例3，本实用新型除了传动头结构有所改变外，其他结构均与实施例1所述相同。在图6所示示意图中，本实用新型的传动头包括动力传输件、可随之同向转动的工具头装设件和冲击部件，上述工具头装设件是一个转动轴21，在其径向方向至少设置有一个可弹性伸缩的弹性凸起块，所述动力传输件是与液压马达5的传动轴之间构成动力传输装配结构的联接套22，在联接套22的内壁处至少设置有一个与上述弹性凸起块构成卡挡推动且可相对滑移过去的向内凸起，在图6中，联接套22内壁处设置有3个向内凸起，向内凸起26即为其中之一，在转动轴21上，设置有3个可弹性伸缩的弹性凸起块，弹性凸起块27即为其中之一。所述冲击部件是上述弹性凸起块和所述向内凸起。

在上述实施例1、实施例2、实施例3中或者上述传动头采用其他结构时，上述工具头装设件上装设的工具头可以为扳手工作头(或者为螺母旋拧套筒)、钻头、切割锯片、锯条、砂轮切割片、砂轮、打磨砂带或叶轮等。当将其制成液压冲击扳手时，工具头即为扳手工作头。在实施例1、2、3中，所述动力传输件也可以为凸轮轴或转动轴，工具头装设件可以为所述的联接套，即联接套与凸轮轴或转动轴换位使用，此结构也属于本实用新型的保护范围。上述传动头也可以采用不同于实施例1、2、3所述结构，但只要它采用了上述动力传输件与工具头装设件通过冲击部件实现自动离合功能的装配结构，就属于本实用新型的保护范围。此处上述液压泵站中1最好设置有安全溢流阀，在图1中，液压泵站1中即设置有安全溢流阀2，但不设置安全溢流阀2的结构也属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1、一种液压工具，包括液压马达(5)、液压油路和传动头(7)，所述液压油路由液压泵站(1)、输油管路和控制阀组成，所述传动头(7)与上述液压马达(5)的传动轴之间构成动力传输装配结构，其特征在于，所述控制阀是由手动供油控制阀(3)和手动油路换向阀(4)集合而成的部件，所述传动头(7)至少由动力传输件、可随之同向转动的工具头装设件和冲击部件装配而成，所述动力传输件与所述液压马达(5)的传动轴之间，构成动力传输装配结构，所述动力传输件通过上述冲击部件卡挡推动所述工具头装设件，使两者构成同向转动配合结构，所述传动头(7)是一个在所述工具头装设件受阻停转时，其动力传输件可通过上述冲击部件径向击打上述工具头装设件，并能从所述冲击部件处滑移过去，使所述动力传输件保持连续转动的部件。

2、根据权利要求1所述的液压工具，其特征在于，所述液压泵站(1)的供油管与上述手动供油控制阀(3)的进油口(A)相连通，所述手动供油控制阀(3)的出油口(B)通过相应的输油管与所述液压泵站(1)中的油箱(6)相连通，在其供油控制阀芯处于第一位置时，所述手动供油控制阀(3)的进油口(A)与其供油口(C)相连通，所述手动供油控制阀(3)的出油口(B)与其回油口(D)相连通，当上述供油控制阀芯被手动切换至另一位置时，上述进油口(A)直接与所述出油口(B)相连通，上述供油口(C)与所述手动油路换向阀(4)的进油口(E)相连通，其回油口(D)与上述手动油路换向阀(4)的排油口(F)相连通，在所述手动油路换向阀(4)的换向阀芯处于第一位置时，其进油口(E)与其第一输油口(G)相连通，其排油口(F)与其第二输油口(H)相连通，当上述手动油路换向阀(4)的换向阀芯被手动切换至另一位置时，其进油口(E)与上述第二输油口(H)相连通，其排油口(F)与上述第一输油口(G)相连通，所述第一输油口(G)和第二输油口(H)通过相应的输油管对应地与所述液压马达(5)上的两个输油口相连通。

3、根据权利要求1所述的液压工具，其特征在于，所述传动头(7)由所述工具头装设件、动力传输件、冲击部件(9)、装配销轴(11)、导滑销轴(13)和外套(12)组成，所述工具头装设件是一个可随上述动力传输件同向转动的凸轮轴(8)，所述动力传输件是设置有起卡挡推动作用的凸起沿的联接套(10)，所述联接套(10)是与所述液压马达(5)的传动轴构成动力传输装配结构的部件，所述冲击部件(9)是能够以所述装配销轴(11)为轴心进行摆动的部件，在其内圈至少设置有一个向内凸起，在其外圈设置有使其与所述联接套(10)的凸起沿之间形成摆动角α的缺口和滑移凹槽(16)，所述冲击部件(9)通过所述装配销轴(11)和导滑销轴(13)装配在所述联接套(10)的两个凸起沿之间，所述凸轮轴(8)的向外凸起与上述冲击部件(9)的向内凸起之间构成卡挡推动且可相对滑移过去、脱离各自死点的配合结构，所述外套(12)在轴向上将上述各部件包围在其中。

4、根据权利要求1所述的液压工具，其特征在于，所述工具头卡接件是一个凸轮轴(20)，所述动力传输件是与所述液压马达(5)的传动轴之间构成动力传输装配结构的联结套(17)，所述冲击部件是所述联接套(17)内壁处设置的弹簧片和所述凸轮轴(20)上设置的凸起块。

5、根据权利要求1所述的液压工具，其特征在于，所述工具头装设件是一个转动轴(2i)，在其径向方向至少设置有一个可弹性伸缩的弹性凸起块，所述动力传输件是与所述液压马达(5)的传动轴之间构成动力传输装配结构的联接套(22)，在所述联接套(22)的内壁处至少设置有一个与上述弹性凸起块构成卡挡推动且可相对滑移过去的向内凸起，所述冲击部件是上述弹性凸起块和所述向内凸起。

6、根据权利要求1至5中任意一个所述的液压工具，其特征在于，所述工具头装设件上装配的工具头为扳手工作头、钻头、切割锯片、锯条、砂轮切割片、砂轮、打磨砂带或叶轮。

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