CN2489146Y

CN2489146Y - 传动部件

Info

Publication number: CN2489146Y
Application number: CN 01231319
Authority: CN
Inventors: 韩忠
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-07-12
Filing date: 2001-07-12
Publication date: 2002-05-01
Anticipated expiration: 2011-07-12

Abstract

本实用新型涉及一种转动力矩的传动部件,它包括传动主体,其上面安装工具头的部件以及与传动轴之间构成动力传送机构的装配件,上述传动主体是由动力传输件、冲击部件和工具头装设基体构成的同向转动且能自动离合的组合部件,它解决了现有传动部件工作可靠性差、易导致动力源烧毁、工作效果不理想的问题,主要用于传送电动机或液压马达等动力源的转动力矩,来带动扳手工作头、钻头、锯片等工具头进行相应的工作。

Description

传动部件

本实用新型涉及一种机械类工具的部件，特别是一种用于传输转动力矩的动力传动部件。

目前，机械工具上普遍使用的动力传动部件，主要由传动主体、其上面的工具头装配部件以及与动力源(如液压马达、电动机等)的传动轴构成齿轮啮合传动机构的传动齿轮组成，其传动主体仅为一个一体的联接套，它只能随着上述传动齿轮的转动而带动工具头转动，进行所需的作业，由于其传动主体只是一个一体部件，而不是一个具有自动离合功能的组合部件，一旦工具头被卡住不动，则传动主体及动力源的传动轴也会随之被卡住，这样就易使动力源被烧毁、损坏，因此其缺点是，它不具有自动保护功能，动力源易损坏，工作安全可靠性较差。

本实用新型的目的在于，提供一种具有自动保护功能、动力源不会被烧毁的传动部件。

为了达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是，它包括传动主体、设置在其上面的用于安装工具头的部件以及与动力源的传动轴之间构成动力传送机构的装配件，其特点是，所述传动主体至少由动力传输件、可随之同向转动的工具头装设基体和冲击部件装配而成，所述动力传输件通过上述装配件与所述传动轴之间构成动力传输装配结构，并通过所述冲击部件推动所述工具头装设基体，使上述工具头装设基体与其构成同向转动配合结构，所述传动主体是一个在上述工具头装设基体受阻停转时，其动力传输件可带动所述冲击部件径向击打上述工具头装设基体并能相对滑移过去，使所述动力传输件保持连续转动的自动离合部件。上述用于安装工具头的部件可以是锁紧螺钉、卡具、销轴、插卡对接的可传递扭矩的方轴头或棱柱形轴头等，与上述传动轴构成动力传送机构的装配件可以是可用螺栓螺母锁紧的对接法兰盘、传动齿轮或传动皮带轮等，本实用新型最好还可以包括将各部件沿轴向包围起来的外套以及工具头装设基体和动力传输件装配用轴承，以确保各部件在外套之中安全运转。在上述动力源的传动轴通过所述装配件带动所述动力传输件转动时，在冲击部件的推动下，所述工具头装设基体及其上面的工具头随之同向转动。当上述工具头装设基体被卡住停转时，则所述动力传输件带动上述冲击部件径向击打上述工具头装设基体，并能相对滑移过去，使其与上述工具头装设部件自动离合，从而保持所述动力传输件和动力源的传动轴正常运转，而不致烧毁动力源如电动机、液压马达等。随着上述冲击部件的高频径向冲击，使得工具头装设基体对工具头施力越来越大，从而达到最为理想的工作效果。上述工具头装设基体上装设的工具头为扳手工作头时，整机可成为螺母自动冲击扳手，工具头为钻孔的钻头时，整机则可成为钻孔工具，工具头为砂轮切割片或锯片时，其整机可成为砂轮片或锯片切割机，工具头为打磨砂带时，则其整机可成为自动打磨机等等，上述工具头还可以为其它部件，这些部件为普通技术人员容易想到的，此处不再详述。当然本实用新型还可配备上述多种工具头，使其能适应不同作业需要，而成为一种多功能传动部件。

为了使其结构更加合理、工作可靠性更高，所述传动部件最好由上述工具头装设基体、动力传输件、冲击部件、装配轴、导滑轴和外套组成。上述工具头装设基体是一个可随上述动力传输件同向转动的凸轮轴，所述动力传输件是设置有起卡挡推动作用的凸起沿的联接套。所述联接套是与所述动力源的传动轴构成动力传输装配结构的部件，所述冲击部件是能够以所述装配轴为轴心进行摆动的部件，在其内圈至少设置有一个向内凸起，在其外圈设置有使其与所述联接套的凸起沿之间形成摆动角α的缺口和滑移凹槽，所述冲击部件通过上述装配轴和导滑轴装配在所述联接套上的两个凸起沿之间，所述凸轮轴的向外凸起与上述冲击部件的向内凸起之间构成卡挡推动且可相对滑移过去，脱离各自死点的自动离合配合结构，所述外套在轴向上将所述各部件包围在其中。

由于本实用新型采用了上述结构，其传动主体是由上述动力传输部件、冲击部件和工具头装设基体构成自动离合部件，当工具头及工具头装设基体被卡住停转时，动力传输件可带动冲击部件径向击打工具头装设基体，并能相对滑移过去，保持连续转动，从而不会因其停转致使所述动力源传动轴被卡住而烧毁动力源，因此它具有动力源不会被烧毁、工作安全可靠性高、工作效果好的优点，适合用作转动动力的传送部件。

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是实施例1所述本实用新型的横断面结构示意图；

图2是实施例2所述本实用新型的横断面结构示意图；

图3是实施例3所述本实用新型的横断面结构示意图；

实施例1，在图1所示示意图中，本实用新型包括传动主体、设置在其上面的用于安装工具头的部件以及与动力源的传动轴之间构成动力传送机构的装配件，所述传动主体由工具头装设基体、动力传输件、冲击部件4、装配轴6、导滑轴8和外套7组成。上述工具头装设基体是一个可随上述动力传输件同向转动的凸轮轴1，所述动力传输件是设置有起卡挡推动作用的凸起沿的联接套5，图1中，在联接套5上设置有2个凸起沿，凸起沿18即为其中之一。所述联接套5是与上述动力源的传动轴构成动力传输装配结构的部件，冲击部件4是能够以装配轴6为轴心进行摆动的部件，在其内圈至少设置有一个向内凸起，在图1中，设置有2个向内凸起，向内凸起3即为其中之一。在冲击部件4的外圈设置有使其与所述联接套5的凸起沿18之间形成摆动角α的缺口和滑移凹槽9，所述冲击部件4通过装配轴6和导滑轴8装配在联接套5上的两个凸起沿之间，凸轮轴1的向外凸起与上述冲击部件4的向内凸起之间构成卡挡推动且可相对滑移过去，脱离各自死点的自动离合配合结构，所述外套7在轴向上将所述各部件包围在其中。在图1中，凸轮轴1的向外凸起2与冲击部件4的向内凸起3之间构成卡挡推动且可相对滑移过去，脱离各自死点的自动离合配合结构。图1中，设置2个上述向内凸起和向外凸起，联接套5上设置2个凸起沿，凸起沿18即为其中之一。

实施例2，在图2所示示意图中，本实用新型包括传动主体，设置在其上面的用于安装工具头的部件以及与动力源的传动轴之间构成动力传送机构的装配件，所述工具头装设基体是一个凸轮轴10，所述动力传输件是与所述动力源的传动轴之间构成动力传输装配结构的联接套12，所述冲击部件是上述联接套12内壁处设置的弹簧片和所述凸轮轴10上设置的凸起块，所述凸起块与上述弹簧片之间构成相互卡挡推动且可相对滑移过去，脱离各自死点的自动离合配合结构。在图2中，凸轮轴10上设置有两个凸起块，凸起块11即为其中之一，联接套12内壁处设置有两个弹簧片，弹簧片13即为其中之一。

实施例3，在图3所示示意图中，本实用新型包括传动主体，设置在其上面的用于安装工具头的部件以及与动力源的传动轴之间构成动力传送机构的装配件，所述工具装设基体是一个转动轴14，在其径向方向至少设置有一个可弹性伸缩的弹性凸起块，所述动力传输件是与所述动力源的传动轴之间构成动力传输装配结构的联接套15，在联接套15的内壁处至少设置有一个与上述弹性凸起块构成卡挡推动且可相对滑移过去的向内凸起，所述冲击部件是上述弹性凸起块和所述向内凸起。在图3中，联接套15的内壁处设置有3个向内凸起，向内凸起17即为其中之一，在转动轴14径向方向，设置有3个弹性伸缩的弹性凸起块，弹性凸起块16即为其中之一。上述各弹性凸起块的轴心线可与转动轴14轴心线相交，也可与转动轴14的轴心线之间形成异面直线的交叉关系，上述各结构均属于本实用新型的保护范围。

在上述各实施例中以及所述传动主体采用其它自动离合组合部件时，构成上述传动主体的动力传输件可以是所述的联接套，也可以为所述的凸轮轴或转动轴，与此相对应的是，所述工具头装设基体可以是所述的凸轮轴或转动轴，也可以是所述的联接套，无论其如何选择，只要上述动力传输件与工具头装设基体通过所述部件构成自动离合的配合结构时，均属于本实用新型的保护范围。无论其是否设置有上述外套，以及所述传动主体为其它自动离合的组合部件时，上述各结构均属于本实用新型的保护范围。

Claims

1、一种传动部件，包括传动主体、设置在其上面的用于安装工具头的部件以及与动力源的传动轴之间构成动力传送机构的装配件，其特征在于，所述传动主体至少由动力传输件、可随之同向转动的工具头装设基体和冲击部件装配而成，所述动力传输件通过上述装配件与所述传动轴之间构成动力传输装配结构，并通过所述冲击部件推动所述工具头装设基体，使上述工具头装设基体与其构成同向转动配合结构，所述传动主体是一个在所述工具头装设基体受阻停转时，其动力传输件可带动所述冲击部件径向击打上述工具头装设基体并能相对滑移过去，使所述动力传输件保持连续转动的自动离合部件。

2、根据权利要求1所述的传动部件，其特征在于，它还包括沿轴向将所述传动主体包围在其中的外套，所述传动主体上还设置有上述工具头装设基体和动力传输件的装配用轴承。

3、根据权利要求1所述的传动部件，其特征在于，所述传动主体由所述工具头装设基体、动力传输件、冲击部件[4]、装配轴[6]、导滑轴[8]和外套[7]组成，上述工具头装设基体是一个可随所述动力传输件同向转动的凸轮轴[1]，所述动力传输件是设置有起卡挡推动作用的凸起沿的联接套[5]，所述联接套[5]是与所述动力源的传动轴构成动力传输装配结构的部件，所述冲击部件[4]是能够以所述装配轴[6]为轴心进行摆动的部件，在其内圈至少设置有一个向内凸起，在其外圈设置有使其与所述联接套[5]的凸起沿之间形成摆动角α的缺口和滑移凹槽[9]，所述冲击部件[4]通过所述装配轴[6]和导滑轴[8]装配在所述联接套[5]上的两个凸起沿之间，所述凸轮轴[1]的向外凸起与上述冲击部件[4]的向内凸起之间构成卡挡推动、且可相对滑移过去，脱离各自死点的自动离合配合结构，所述外套[7]在轴向上将所述各部件包围在其中。

4、根据权利要求1所述的传动部件，其特征在于，所述工具头装设基体是一个凸轮轴[10]，所述动力传输件是与所述动力源的传动轴之间构成动力传输装配结构的联接套[12]，所述冲击部件是所述联接套[12]内壁处设置的弹簧片和所述凸轮轴[10]上设置的凸起块，所述凸起块与上述弹簧片之间构成相互卡挡推动、且可相对滑移过去，脱离各自死点的自动离合配合结构。

5、根据权利要求1所述的传动部件，其特征在于，所述工具装设基体是一个转动轴[14]，在其径向方向至少设置有一个可弹性伸缩的弹性凸起块，所述动力传输件是与所述动力源的传动轴之间构成动力传输装配结构的联接套[15]，在所述联接套[15]的内壁处至少设置有一个与上述弹性凸起块构成卡挡推动且可相对滑移过去的向内凸起，所述冲击部件是上述弹性凸起块和所述向内凸起。