CN2495683Y - 虚拟立体交通标志块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种虚拟立体交通标志块。它包含一个虚拟主视图片1,和能产生虚拟立体效果的虚拟俯视图片2和侧视图片3。各视图片通过胶层5粘接在基片6上。基片4下有双面胶层7。本实用新型视觉效果立体感强,实际标志是平面状的虚拟立体交通标志。它除了可以较好地起到实物标志的作用,还可以节省大量的原材料,而且生产施工简单方便,万一与车辆相撞,也不会造成损失,是一种新颖的交通设施。

Description

虚拟立体交通标志块

本实用新型涉及一种交通标志。

现有的道路标志，特别是隔离设施均采用实物，如路中护栏、栏杆、行人护栏、栏式缘石及墙式护栏，路桩等。既需要大量物资，又需要生产，运输，安装，维护，而且整个施工周期长，可谓耗材耗时耗力。由于实物设施占用道路面积，使本来不甚宽敞的道路更显拥挤，越来越不能适应现代交通的发展，并且由于车辆撞上以后，往往是车损物坏。

本实用新型是为了克服上述已有技术的不足，而提供一种视觉效果立体感强，实际标志是平面状的虚拟立体交通标志块。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的。本实用新型有一个虚拟主视图片，和能产生虚拟立体效果的虚拟俯视图片，两视图片按透视原理布设。如虚拟圆立柱，其虚拟主视图片是圆柱面，虚拟俯视图片是椭圆。但大部分虚拟立体标志的表示还需要一个能产生虚拟立体效果的侧视图片。这些虚拟立体标志的主视图片的形状可以是三角形、箭头状四边形和梯形中的一种。所述的能产生虚拟立体效果的各视图应当符合透视原理。

虚拟立体交通标志利用了人的视错觉和心理定势，并采用反光、自发光和暗材料对三个面予以加强，在日光及晚上车辆灯光下，由于反光、自发光及不反光的视觉效果，使人的眼睛产生强烈的立体印象，不敢越线或超车。从而达到虚拟实物设施的目的。在实际使用中，可在路中设置特定形状的虚拟交通设施，达到分道的目的。而在一些弯道、道路交叉口和事故多发地段，可在路边及路中设置一些虚拟交通设施，使汽车驾驶员产生道路越来越窄的感觉或看见一个个立体的障碍物(实为虚拟形象)，使驾驶员减速以及不敢贸然压上障碍物，从而减少事故和保护路基。

本实用新型还可以通过以下技术方案来完善。为了提高施工效率，可以将各视图片都通过胶层预先粘接在基片上，形成产品供粘贴。如果基片下有双面胶层，则剥离保护膜后，使用更加随意和方便。

本实用新型设计巧妙合理，除了可以较好地起到实物标志的作用，还可以节省大量的原材料，而且生产施工简单方便，万一与车辆相撞，也不会造成损失，是一种新颖的交通设施。

图1是虚拟圆立柱A示意图；

图2是虚拟三角形棱柱示意图；

图3是虚拟梯形六面体B示意图；

图4是图3的C-C剖视示意图；

图5是虚拟立体交通标志效果图。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

实施例1。图1，本例虚拟主视图片是一个发光材料剪成的圆柱面1-A，其虚拟俯视图片是反光材料的椭圆2-A，圆柱面下部有反光材料的虚拟底座片4-A，构成虚拟圆立柱A。各视图片都通过胶层5预先粘接在基片6上，形成产品。基片材料选择高分子材料薄膜。

实施例2。见图2，本例全部由反光材料剪成虚拟主视图片正三角形片1，再各剪一个虚拟俯视图和(暗色)侧视图平行四边形片2和2′，通过胶层5粘接在基片6上，构成虚拟三角形棱柱。

实施例3。见图3，本例由发光材料剪成一个虚拟主视图片梯形1-B，用反光材料和暗色片各剪一个虚拟俯视图和侧视图片平行四边形2-B和3-B，通过胶层5粘接在基片6上，构成虚拟梯形道钉B。基片下有双面胶层7(见图4)。

Claims (7)

1、一种虚拟立体交通标志块，其特征在于有一个虚拟主视图片(1)，和能产生虚拟立体效果的虚拟俯视图片(2)，两视图片按透视原理布设。

2、根据权利要求1所述的虚拟立体交通标志块，其特征在于所述的虚拟主视图片是圆柱面(1-A)，其虚拟俯视图片圆是椭圆(2-A)，圆柱面下部有虚拟底座片(4-A)。

3、根据权利要求1所述的虚拟立体交通标志块，其特征在于还有一个能产生虚拟立体效果的侧视图片(3)。

4、根据权利要求3所述的虚拟立体交通标志块，其特征在于所述的虚拟主视图片是三角形、箭头状四边形或梯形中的一种。

5、根据权利要4所述的虚拟立体交通标志块，其特征在于所述的虚拟主视图片是梯形(1-B)，其虚拟俯视图片和虚拟侧视图片均为能产生虚拟立体效果的平行四边形(2-B)和(3-B)。

6、根据权利要求1或2或3或4或5所述的虚拟立体交通标志块，其特征在于所述的各视图片通过胶层(5)粘接在基片(6)上。

7、根据权利要求6所述的虚拟立体交通标志块，其特征在于所述的基片(4)下有双面胶层(7)。

Images