CN202139547U - 一种防雾荧光线型轮廓标 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防雾荧光线型轮廓标,由反光膜和底板组成,底板上层为反光膜,所述底板呈波纹结构,其上的反光膜也随之成相同的波纹结构。所述波纹之间的间距相等,两波纹之间的中心距为50-65mm,波纹宽度为25-35mm,波纹高度为8-10mm。所述底板采用铝质材料,底板上设折边,所述折边宽度为4-5mm;所述底板厚为1.0-0.8mm。所述反光膜为荧光智能微棱镜反光膜级反光膜,呈180°全反光结构;反光膜的颜色采用红、白、荧光橙、荧光黄色。本实用新型无需耗电,反射效果好,即使在光线为大入射角的情况下,依然可提供最佳逆反射效果。在雨雾天气,黑夜、危险路段,展示道路的几何轮廓,增加了交通安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路轮廓标,具体涉及一种可提供高可视效果的安全设施。用其勾勒持续的、线形道路轮廓,来提高道路行车安全性。
背景技术
为了保障道路交通夜间或雾天行车的安全性,通常在道路上设置轮廓标,来提高道路安全性。现有技术中的轮廓标通常采用LED灯,或普通反光轮廓标。采用LED灯耗电,而采用普通反光轮廓标时,由于普通反光轮廓标主要为平面结构,所以在光线为大入射角的情况下,逆反射效果差,从而使道路轮廓不清,引发交通安全。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提出一种防雾荧光线型轮廓标,其不耗电,反射效果好,即使在光线为大入射角的情况下,依然可提供最佳逆反射效果。 本实用新型为实现其目的所采取的技术方案:一种防雾荧光线型轮廓标,由反光膜和底板组成,底板上层为反光膜,所述底板呈波纹结构,其上的反光膜也随之成相同的波纹结构。
所述波纹之间的间距相等,两波纹之间的中心距为50-65mm,波纹宽度为25-35mm,波纹高度为8-10mm。
所述底板采用铝板,底板上设折边,所述折边宽度为4-5mm;所述底板厚为1.0-0.8mm。
所述反光膜为荧光智能微棱镜反光膜级反光膜,呈180○全反光结构;反光膜的颜色采用红、白、荧光橙、荧光黄色。
本实用新型逆反射系数高,可视距离长,可拆卸重复使用,安装方便。具有表面自洁功能,灰尘泥污不易滞留。
本实用新型的有益效果:主要用于高速公路、市政道路、省道等公路沿线上,安装于车行道边界护栏、桥梁、道路匝道路沿侧壁桥墩等。即使恶劣的雨雾天气也能有效预防交通事故的发生,为交通参与者提供更加安全可靠的设施保障。无需耗电,反射效果好,即使在光线为大入射角的情况下,依然可提供最佳逆反射效果。在雨雾天气,黑夜、危险路段,展示道路的几何轮廓,增加了交通安全性。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实新型进一步说明。
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型俯视结构结示意图;
图3为本实用新型左视结构示意图;
图4为图2中A的结构示意图;
图5为图3中B的结构示意图。
具体实施方式
参见图1-5,一种防雾荧光线型轮廓标,反光膜1和底板2,反光膜1附着在底板2上,底板呈波纹结构,使附着其上的反光膜也随之成相同的波纹结构。波纹3之间的间距相等,两波纹之间的中心距为56mm,波纹宽度为28.11mm,波纹高度为8.5mm。底板采用铝质材料,底板2上设折边4,折边宽度为4.3mm, 折边扣压在反光膜1的边沿。底板厚为1.0-0.8mm。本实用新型采用高强度铝板做底板,180○全反光结构,透雾性强的荧光智能微棱镜反光膜压铸而成。反光膜的颜色采用红、白、荧光橙、荧光黄等色。 本实用新型提高行驶的安全性:雨雾天气,危险路段,道路形状发生明显变化时,展示道路的几何轮廓,增加了交通安全性。 具有最佳视觉效果:独特的波浪形设计,即使大入射角的情况下,依然可提供最佳逆反射效果。 安装简便:可以安装在水泥隔离墩或金属护栏上。本实用新型通过勾勒道路轮廓的变化来引起司机的注意,从而提高道路安全性,其设置灵活、维护简便、反射光线持续、可视效果好。
Claims (4)
1.一种防雾荧光线型轮廓标,由反光膜和底板组成,底板上层为反光膜,其特征在于:所述底板呈波纹结构,其上的反光膜也随之成相同的波纹结构。
2.根据权利要求1所述的防雾荧光线型轮廓标,其特征在于:所述波纹之间的间距相等,两波纹之间的中心距为50-65mm,波纹宽度为25-35mm,波纹高度为8-10mm。
3.根据权利要求1或2所述的防雾荧光线型轮廓标,其特征在于:所述底板采用铝板,底板上设折边,所述折边宽度为4-5mm;所述底板厚为1.0-0.8mm。
4.根据权利要求1所述的防雾荧光线型轮廓标,其特征在于:所述反光膜为荧光智能微棱镜反光膜级反光膜,呈180○全反光结构;反光膜的颜色采用红、白、荧光橙、荧光黄色。
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