CN2493501Y - 多轮盘传动式自行车 - Google Patents
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Abstract
一种多轮盘传动式快速自行车。它是利用轮盘的设置可以提高车轮转速的原理将已有自行车的单轮盘传动方式改为多轮盘传动方式,在已有的自行车结构中,车架、车轮、飞轮、轮盘、曲柄、踏板等互为连接,使飞轮与轮盘链连接,轮盘与轮盘链连接,轮盘与车架轴连接,踩动踏板,即可使自行车以更高的速度前进。
Description
本实用新型为一种多轮盘传动式快速自行车。
早期的自行车没有轮盘，曲柄及踏板直接与车轮的轴连接，速度很慢。后来轮盘的出现大大提高了车轮的转速，从而使自行车的速度得以大幅度提高。轮盘能提高车轮的转速这已是公认的事实。目前要想进一步提高自行车的速度除非大幅度增大单个轮盘的半径，然而这是不现实的，因为轮盘做得太大不仅很难看，而且还会触地，使自行车无法前进。可见，不改变现有自行车的单轮盘传动方式要想进一步提高自行车的速度是难以想象的。
本实用新型的目的就在于要充分利用轮盘的特殊功能，用多轮盘传动方式来代替单轮盘传动方式，从而使自行车的速度进一步提高。
本实用新型的目的是这样实现的：在已有的自行车结构中，车架、车轮、飞轮、轮盘、曲柄、踏板等互为连接，其特征是：飞轮与轮盘、轮盘与轮盘链连接，轮盘与车架轴连接。以双轮盘传动为例，飞轮与前一个轮盘上的大齿轮链连接，前一个轮盘上的小齿轮与后一个轮盘上的大齿轮链连接，曲柄及踏板与后一个轮盘连接。踩动踏板一周，后一个轮盘相应转动一周，前一个轮盘则转动若干周，进而车轮的转速增加若干周，而在单轮盘传动的条件下，踏板踏动一周，轮盘只能转动一周。
与现有自行车相比本实用新型大大提高了车轮的转速，从而可以为人们提供一种更为快捷的交通工具。特别是，在有了多轮盘传动的情况下，自行车的便携式或小型化就有了更好的技术保证，因为现有的便携式或小型化自行车存在轮子小、速度慢的问题，而采用多轮盘传动方式后只要大幅度提高车轮的转速即可解决。
下面结合附图和实施例对本实用新型做具体描述。
图1是本实用新型的实施例。
图1中，1.飞轮2.链条3.轮盘4.大齿轮5.小齿轮6.链条7.曲柄8.轴9.踏板10.轮盘。
在图1中，飞轮1通过链条2与轮盘3的大齿轮4连接，轮盘3上的小齿轮5通过链条6与轮盘10连接，曲柄7及踏板9与轮盘10连接，轴8与车架连接。
Claims (1)
1.一种多轮盘传动式自行车，在已有的自行车结构中，车架、车轮、飞轮、轮盘、曲柄、踏板等互为连接，其特征是：飞轮与轮盘、轮盘与轮盘链连接，轮盘与车架轴连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01232816 CN2493501Y (zh) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | 多轮盘传动式自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 01232816 CN2493501Y (zh) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | 多轮盘传动式自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2493501Y true CN2493501Y (zh) | 2002-05-29 |
Family
ID=33646794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 01232816 Expired - Fee Related CN2493501Y (zh) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | 多轮盘传动式自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2493501Y (zh) |
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2001
- 2001-08-06 CN CN 01232816 patent/CN2493501Y/zh not_active Expired - Fee Related
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