CN2492694Y - 风扇马达轴承保油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种风扇马达轴承保油装置,其是包括基座、定子及转子,定子设置于基座上,转子枢设于定子中,基座的底板中形成定位座,定位座中形成封闭的储油槽,定子是以轴套穿设上磁极片、下磁极片、线圈及电路板所构成,轴套中设置含油的轴承,转子的心轴枢设于轴承中,轴套顶端的开放区间设置保油盖加以封闭,由此设计,可确保风扇马达的润滑油不流失,且能防止飞尘落入轴套中吸收轴承所释放出来的润滑油,以避免飞尘进入而造成心轴在轴承中旋转时的卡死现象,因此,本实用新型可依待散热体的造型弹性摆置,且使风扇马达的运转更为顺畅,而能达到延长使用寿命的实用功效。

Description

风扇马达轴承保油装置

技术领域

本实用新型是一种风扇马达轴承保油装置，尤指一种可防止飞尘落入轴套中，避免飞尘吸收润滑油，及造成心轴旋转卡死，并且，其可以正摆、侧摆或倒摆使用，皆能确保润滑油不流失，而更具弹性装设的结构设计。

背景技术

为使风扇马达转子的心轴旋转时，含油轴承所渗出来的润滑油不会向下流失，今日的风扇马达设计，即在外壳体底端设置封闭的储油槽，来作为风扇马达底端储油及防漏效果，配合参看图5及图6所示的风扇马达5，其外壳体50的底板51上设置定位座52，定位座52周缘形成嵌槽53，定位座52中形成封闭的储油槽521，且于其中置放耐磨垫64，而定子60的上、下磁极片包含线圈及电路板62则以轴套61穿设一体，于组装风扇马达5时，可将风扇马达5转子80的心轴81向下抵于轴承70的穿孔71顶缘，且将轴承70置于轴套61顶端，并将扣片63置于定位座52顶端，而可以利用治具下压，使转子80的心轴81可穿过轴承70的穿孔71，且轴承70可插设于轴套61中，并且，心轴81穿过扣片63，使扣片63套设于心轴81末端的卡槽82中，以及轴套61同时向下插设于定位座52周缘所形成的嵌槽53中，完成风扇马达5组装作业。

上述风扇马达5结构，为使含油的轴承70，在心轴81旋转时所渗出来的润滑油可饱含于封闭的储油槽521中，以避免润滑油向下流失，然而，此一储油槽521仅封闭于下端，在实际操作使用上，飞尘易由轴套61上方的开放区间落入轴承70中，造成心轴81及轴承70运转易卡死，及飞尘落入而吸收轴承70的润滑油，造成失油，使风扇马达5的运转不顺畅，并造成使用寿命缩短，另一方面，此一风扇马达5不能倒放使用，因为，倒放使用，将使含油的轴承70，在运转时所渗出来的润滑油向下流失，缩短使用寿命。

又，风扇马达5启动且转子80运转时，含油轴承70的润滑油由穿孔71沿着心轴81向上，却因为组装时的封闭推压方式，使得储油槽521内压增加，而难以再将向上游移的润滑油吸回储油槽521中，造成轴承70的含油易由顶端流失，使心轴81变成干磨擦，造成使用寿命缩短而易损坏。

发明内容

有监于此，本实用新型的目的在于，提供一种风扇马达轴承保油装置，其能使避免飞尘进入轴套中，造成吸收润滑油，且造成心轴及轴承卡死等问题，并且，可作为倒放使用，而适于正摆、倒摆加以使用，延长使用寿命。

发明内容

本实用新型提供一种风扇马达轴承保油装置，其中，风扇马达是包括基座、定子及转子，定子设置於基座上，而转子枢设于定子中，基座的底板中形成定位座，定位座中形成封闭的储油槽，定子是以轴套穿设上磁极片、下磁极片、线圈及电路板所构成，轴套中设置含油的轴承，转子的心轴枢设於轴承中，轴套顶端的开放区间设置保油盖加以封闭，由此设计，使风扇马达的组装，可以轴承上所设置的沟槽释放储油槽内压，以避免封闭的储油槽的内压造成反推力而阻碍零件的插设迫合，并且，轴承表面设置沟槽，可让储油槽的内压与外界平衡，以及，在轴套顶端开放区间中设置保油盖加以封闭，可防止飞尘落入轴套中吸收轴承所释放出来的润滑油，且能避免飞尘进入而造成心轴在轴承中旋转时的卡死现象，又，本实用新型的保油盖封闭于轴套顶端，使风扇马达可倒置使用，而依然可确保润滑油不流失，因此，本实用新型设计，能依待散热体的造型弹性摆置，并且使风扇马达运转更为顺畅，而能达到延长使用寿命的实用功效。

其中，轴承的本体中设置穿孔，穿孔可供转子的心轴枢设其中，轴承设置于轴套中形成松配合状态，轴承的本体下端延伸出环圈部，环圈部中形成油槽，且油槽与穿孔形成连通状。

其中，轴承的本体表面开设数沟槽，沟槽顶端穿出轴承顶面，而沟槽底端则开通进入轴承底端的油槽中。

其中，沟槽顶端的穿出状态，可在沟槽顶端形成凹入的弧部，而沟槽底端开通进入油槽中，则是在环圈部处设置缺口，并使缺口贯通油槽，且缺口与沟槽形成连通。

其中，轴套顶端的开放区间所设置的保油盖，是形成圆碟状，且于周边形成环圈，并于中间形成向下的凸部，凸部中形成穿孔，穿孔可供转子的心轴枢设，保油盖的环圈与轴套形成紧配合状态。

其中，轴承顶端周缘设置环槽，而使保油盖环圈可套设抵压在环槽上。

附图说明

而为使审查员进一步了解本实用新型的结构特征、组合方式及其他目的，以下结合附图详细说明如后，其中：

图1是本实用新型风扇马达的立体分解图。

图2是本实用新型轴承的立体外观图。

图3是本实用新型风扇马达的组装实施例图。

图4是本实用新型风扇马达的组合剖视图。

图5是现有风扇马达组装的实施例图。

图6是现有风扇马达的组合剖视图。

具体实施方式

首先，请配合参看图1及图2所示，本实用新型的风扇马达1结构包括基座10、定子20及转子40，其中：

基座10，其底板11中形成定位座12，定位座12周缘形成嵌槽13，而在定位座12中形成封闭的储油槽14。

定子20，具有上磁极片、下磁极片且包含线圈及电路板22，并以轴套21穿设一体，而在轴套21中设置含油的轴承30，且将转子40的心轴41枢设于轴承30中。

轴承30，其是于本体31中设置穿孔32，穿孔32可供转子40的心轴41穿设其中，轴承30本体31下端缘可设置弧形的倒角33，使轴承30易由轴套21顶端插入轴套21中，且形成松配合状态，又，本体31下端延伸出环圈部35，环圈部35中形成油槽38，油槽38与穿孔32形成连通，而在本体31表面开设数沟槽34，沟槽34顶端穿出轴承30顶面，而沟槽34底端则开通进入油槽38中，此一沟槽34顶端穿出状态，可在沟槽34顶端形成凹入的弧部341，而沟槽34底端开通进入油槽38中，则可在环圈部35处设置缺口36，并使缺口36贯通油槽38，且缺口36与沟槽34形成连通。

保油盖43，其形成圆碟状且於周缘形成环圈431，保油盖43中间形成向下的凸部432，凸部432中设置穿孔433，可供转子40的心轴41枢设其中，保油盖43设置於轴套21中，其环圈431部与轴套21是形成紧配合状态。

转子40，其中间的心轴41末端设置卡槽42。

而于组装风扇马达1时，可配合参看图3及图4所示，其是于储油槽14中置放磨耐垫24，并将扣片23置于定位座12顶端，且将轴套21底端套于嵌槽13顶缘，以及保油盖43、轴承30置于轴套21顶端，转子40的心轴41向下穿入保油盖43的穿孔433且抵于轴承30的穿孔32顶端，而可以治具下压，使轴套21插入嵌槽12，同时，轴承30可松配置入轴套21中，而保油盖43环圈431则与轴套21形成紧配合，以及心轴41可穿过保油盖43的穿孔433、轴承30的穿孔32及穿过扣片23，使扣片23卡合於心轴41末端的卡槽42上，而如图4所示，完成风扇马达1组装作业。

此一风扇马达1在组装过程中，由于，轴承30的本体31上设置沟槽34，使得治具的下压，在轴套21中及储油槽14内受到挤压的空气可由沟槽34向外释放，而能避免封闭的储油槽14内形成气体压缩的反推力，且使储油槽14中的压力能与外界平衡，使风扇马达1启动且转子40运转时，含油轴承30的润滑油可由穿孔32沿着心轴41向上润滑心轴41，并且，在受到保油盖43凸部432挡止后，可循着周边且由沟槽34流回油槽38再进入穿孔32中形成循环，使心轴41的运转更为顺畅。

另外，若为了缩短组装上的整体高度，在轴承30顶端周缘可设置环槽33，而使保油盖43环圈431可套设抵压在环槽33上，并且，因沟槽34的深入挖设，以及凹入的弧部341，可使润滑油依然可由轴承30顶端流入沟槽341及流入油槽38区，而不会影响润滑油的循环润滑措施。

而由于保油盖43封闭于轴套21顶端的开放区间，可避免飞尘落入轴承30中，亦能防止飞尘吸收轴承30释放出来的润滑油，且能避免飞尘进入而造成心轴41在轴承30中的旋转卡死现象，又，本实用新型的保油盖43封闭于轴套21顶端，而当风扇马达1倒置使用时，轴承30所释出的润滑油依然可受到挡止而不会流失，因此，本实用新型设计，使风扇马达1的使用，能依待散热体的造型弹性摆置，而不论正摆、侧摆或倒摆，皆能确保轴承30的润滑油含油于轴承30周边，而不会向外流失，所以本实用新型的使用更具弹性置放效果，且能有效的提升风扇马达1的使用寿命。

综上所述，本实用新型的风扇马达轴承保油装置，可让风扇马达的储油槽内压与外界平衡，且使润滑油可经由轴承的沟槽流向油槽、流向穿孔而形成循环供油的设计，使风扇马达的运转更为平顺，并且，保油盖封闭于轴套顶端，除了可使风扇马达可弹性摆设而无虞润滑油流失以外，保油盖更能避免飞尘进入轴套中，且防止飞尘吸收润滑油，而造成心轴在轴承中旋转卡死的不良现象，因此，本实用新型可有效的改良现有技术的缺点，且使风扇马达的运转更为顺畅，达到延长使用寿命的实用功效，其符合新型专利的新颖性及进步性条件，故依法俱文提出申请。

Claims (6)

1.一种风扇马达轴承保油装置，其中，风扇马达是包括基座、定子及转子；其特征在于，

定子设置于基座上，而转子枢设于定子中；

基座的底板中形成定位座，定位座中形成封闭的储油槽；

定子是以轴套穿设上磁极片、下磁极片、线圈及电路板所构成，轴套中设置含油的轴承，转子的心轴枢设於轴承中，轴套顶端的开放区间设置保油盖加以封闭。

2.如权利要求1所述的风扇马达轴承保油装置，其特征在于，其中，轴承的本体中设置穿孔，穿孔可供转子的心轴枢设其中，轴承设置于轴套中形成松配合状态，轴承的本体下端延伸出环圈部，环圈部中形成油槽，且油槽与穿孔形成连通状。

3.如权利要求1或2所述的风扇马达轴承保油装置，其特征在于，其中，轴承的本体表面开设数沟槽，沟槽顶端穿出轴承顶面，而沟槽底端则开通进入轴承底端的油槽中。

4.如权利要求3所述的风扇马达轴承保油装置，其特征在于，其中，沟槽顶端的穿出状态，可在沟槽顶端形成凹入的弧部，而沟槽底端开通进入油槽中，则是在环圈部处设置缺口，并使缺口贯通油槽，且缺口与沟槽形成连通。

5.如权利要求4所述的风扇马达轴承保油装置，其特征在于，其中，轴套顶端的开放区间所设置的保油盖，是形成圆碟状，且于周边形成环圈，并于中间形成向下的凸部，凸部中形成穿孔，穿孔可供转子的心轴枢设，保油盖的环圈与轴套形成紧配合状态。

6.如权利要求1或2所述的风扇马达轴承保油装置，其特征在于，其中，轴承顶端周缘设置环槽，而使保油盖环圈可套设抵压在环槽上。

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