CN111434925A - 风扇及其马达 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种风扇，包括基座、马达及叶轮，其中马达包括轴套、转子、限位件及复合式弹性元件。轴套设置于基座，且具有底部及侧壁，其中底部与侧壁构成容置空间。转子具有转轴，转轴穿设于该容置空间内，其中转轴具有外壁，外壁上形成有环槽，且环槽具有一表面。限位件设置于轴套，且自侧壁向转轴延伸，其中限位件具有一底面，底面面向底部，且底面与表面干涉，以消除两者间的间隙。复合式弹性元件设置于底部，且与转轴的第一端部抵接，叶轮与转轴的第二端部相连接。由此，以避免上下震荡的噪音产生，进而达到减少噪音的功效。

Description

风扇及其马达
技术领域
本发明涉及一种风扇及其马达，尤指一种能避免震荡的噪音产生的风扇及其马达。
背景技术
在现今的产业中，风扇被广泛地应用于各式各样的产品，诸如用于车辆或电子装置等，以进行散热。一般而言，风扇通过将叶轮与马达进行组装，以马达的旋转带动叶轮，进而达到散热的作用。
现有技术中，马达的轴芯与扣环配合，以限定轴芯沿轴向的位移，且可防止轴芯因翻转而脱离。同时，扣环能将轴芯限位于中心位置，以避免其产生沿径向的偏移。
然而，由于现有的马达的轴芯与扣环在组配时，其间会有间隙产生，使马达在运转或者受到外力而晃动时，会因此间隙而造成元件间的摩擦，并产生上下震荡的噪音。此外，磨擦也会使得元件的磨耗增加，进而缩短马达使用的寿命。
因此，如何发展一种有别以往的风扇及其马达，以改善现有技术中的问题与缺点，能消除元件之间的间隙，并减少摩擦及上下震荡的噪音，实为目前技术领域中的重点课题。
发明内容
本申请的主要目的为提供一种风扇及其马达，以解决并改善前述现有技术的问题与缺点。
本申请的另一目的为提供一种风扇及其马达，通过将限位件的底面与转轴外壁上环槽的表面干涉，使其间的间隙消除，以避免上下震荡的噪音产生，进而达到减少噪音的功效。
本申请的另一目的为提供一种风扇及其马达，通过设置可压缩回弹的复合式弹性元件，并将限位件与转轴的环槽干涉，使限位件的底面与转轴之间无间隙，以防止震荡的噪音产生，且可避免元件磨耗。
本申请的另一目的为提供一种风扇及其马达，通过设置一体成型且具有一定硬度的复合式弹性元件，并将设置于轴套的限位件与转轴相组配，以避免噪音产生，且可利于马达的组装。
为达到上述目的，本申请的一较佳实施形态为提供一种风扇，包括：一基座；一马达，包括：一轴套，设置于该基座，且具有一底部及一侧壁，其中该底部与该侧壁构成一容置空间；一转子，具有一转轴，该转轴穿设于该容置空间内，其中该转轴具有一外壁，该外壁上形成有一环槽，且该环槽具有一表面；一限位件，设置于该轴套，且自该侧壁向该转轴延伸，其中该限位件具有一底面，该底面面向该底部，且该底面与该表面干涉；以及一复合式弹性元件，设置于该底部，且与该转轴的一第一端部抵接；以及一叶轮，与该转轴的一第二端部相连接，其中该第一端部与该第二端部位于该转轴的相异两端。
为达到上述目的，本申请的另一较佳实施形态为提供一种马达，包括：一轴套，具有一底部及一侧壁，其中该底部与该侧壁构成一容置空间；一转子，具有一转轴，该转轴穿设于该容置空间内，其中该转轴具有一外壁，该外壁上形成有一环槽，且该环槽具有一表面；以及一限位件，设置于该轴套，且自该侧壁向该转轴延伸，其中该限位件具有一底面，该底面面向该底部，且该底面与该表面干涉。
为达到上述目的，本申请的另一较佳实施形态为提供一种马达，包括：一轴套，具有一底部及一侧壁，其中该底部与该侧壁构成一容置空间；一转子，具有一转轴，该转轴穿设于该容置空间内，其中该转轴具有一外壁，该外壁上形成有一环槽；一复合式弹性元件，设置于该底部，且与该转轴的一第一端部抵接；以及；一限位件，设置于该轴套，且自该侧壁向该转轴延伸至该环槽内，其中该限位件与该复合式弹性元件夹持该转轴。
附图说明
图1是示出本申请较佳实施例的风扇及其马达的剖面结构示意图。
图2是示出图1所示的风扇及其马达的细部结构示意图。
图3是示出图1所示的风扇及其马达的另一细部结构示意图。
图4是示出本申请另一较佳实施例的风扇及其马达的剖面结构示意图。
附图标记说明
1：马达
2、2’：轴套
21、21’：基部
210：侧缘
22、22’：延伸部
20：底部
3：转子
30：转轴
300：外壁
301：第一端部
302：第二端部
31：环槽
310：表面
310a：第一表面
310b：第二表面
4：限位件
40：底面
5：复合式弹性元件
50：耐磨结构
6：轴承
7：风扇
70：基座
71：叶轮
C：容置空间
W：侧壁
具体实施方式
体现本申请特征与优点的一些典型实施例将在后段的说明中详细叙述。应理解的是本申请能够在不同的形态上具有各种的变化，其皆不脱离本申请的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非架构于限制本申请。
请参阅图1、图2及图3，其中图1是示出本申请较佳实施例的风扇及其马达的剖面结构示意图，图2是示出图1所示的风扇及其马达的细部结构示意图，以及图3是示出图1所示的风扇及其马达的另一细部结构示意图。如图1、图2及图3所示，本申请较佳实施例的马达1包括轴套2、转子3及限位件4。轴套2具有底部20及侧壁W，其中底部20与侧壁W构成容置空间C。转子3具有转轴30，转轴30穿设于容置空间C内，其中转轴30具有外壁300，外壁300与轴套2的侧壁W相对。转轴30的外壁300上形成有环槽31，且环槽31具有表面310。
限位件4设置于轴套2，且自轴套2的侧壁W向转轴30的中心方向延伸，其中限位件4可为例如但不限于扣环或吸扣，与转轴30上的环槽31组配，以对转轴30进行轴向与径向上的限位。限位件4具有底面40，底面40面向容置空间C的底部20，即底面40的朝向与底部20的朝向相对。限位件4的底面40与环槽31的表面310干涉，例如但不限于部分的底面40与部分的表面310相接触或相抵靠。
在一些实施例中，环槽31的表面310包括相对的第一表面310a及第二表面310b，第一表面310a面向容置空间C的底部20，且第二表面310b面向限位件4的底面40，即第一表面310a的朝向与底面40的朝向相同，且第二表面310b的朝向与底部20的朝向相同。限位件4的底面40与环槽31的第二表面310b相接触，使两者之间无间隙存在，例如但不限于使底面40贴平于第二表面310b。
换言之，本申请提供的马达通过将限位件的底面与转轴外壁上环槽的表面干涉，使限位件的底面与环槽的表面之间的间隙消除，以避免上下震荡的噪音产生，进而达到减少噪音的功效。
在一些实施例中，马达1还包括复合式弹性元件5，复合式弹性元件5设置于容置空间C的底部20，且复合式弹性元件5与转轴30的第一端部301抵接，即转轴30的第一端部301延伸并穿设于容置空间C，并抵顶于复合式弹性元件5。在一些实施例中，限位件4设置于轴套2，且自轴套2的侧壁W向转轴30延伸至环槽31内，其中限位件4与复合式弹性元件5较佳是夹持转轴30。
复合式弹性元件5可为例如但不限于复合式橡胶元件，且该复合式橡胶元件的一侧表面一体形成有耐磨结构50，耐磨结构50与转轴30的第一端部301接触，且通过最小摩擦力的方式抵顶于第一端部301。复合式弹性元件5的一体成型可为例如但不限于通过射包成型，且耐磨结构50的材质可为例如但不限于聚醚醚酮(polyetheretherketone，或称PEEK)。由此，复合式弹性元件5可承受转轴30的第一端部301的磨耗，同时提供压缩回弹的弹力，有助于限位件4的底面40与环槽31的表面310的干涉，且利于马达1的组装。
在一些实施例中，复合式弹性元件5的萧氏A硬度(Shore A)介于70至90度，较佳地可为80度，以在承受磨耗及提供弹力方面有较佳的表现。
在一些实施例中，马达1还包括轴承6，轴承6容设于轴套2，转轴30穿设于轴承6，且转轴30的第一端部301露出于轴承6外，使环槽31及第一端部301皆不受轴承6所包覆，且第一端部301穿设于容置空间C。轴套2可包括基部21及延伸部22，基部21具有侧缘210及底部20，且延伸部22具有侧壁W，其中延伸部22与基部21相连接。轴套2的延伸部22与轴承6接触，且限位件4被基部21的侧缘210与轴承6夹持，或被侧缘210与延伸部22夹持。
在一些实施例中，如图1及图2所示，轴套2的基部21及延伸部22一体成型，轴套2与轴承6架构为封闭式的轴承系统。在封闭式轴承系统的组装过程中，例如但不限于可先将复合式弹性元件5设置于容置空间C的底部20。接着，将限位件4设置于轴套2的基部21的侧缘210，并将轴承6穿设于轴套2的延伸部22，以使限位件4受轴套2及轴承6所夹持。而后，将转子3的转轴30穿设于轴承6，使复合式弹性元件5抵接于转轴30，且使限位件4的底面40与环槽31的表面310干涉。
请参阅图4，图4是示出本申请另一较佳实施例的风扇及其马达的剖面结构示意图。在一些实施例中，如图4所示，马达1的轴套2’的基部21’及延伸部22’为两个部件，延伸部22’与轴承6架构为开放式的轴承系统。在开放式轴承系统的组装过程中，将基部21’与延伸部22’组配连接，以使基部21’抵靠于限位件4，且限位件4受基部21’与延伸部22’所夹持或受基部21’、延伸部22’及轴承6所夹持。并且，使复合式弹性元件5抵接于转轴30，且使限位件4的底面40与环槽31的表面310干涉，但不并以此为限。
换言之，本申请提供的马达通过设置可压缩回弹的复合式弹性元件，并将限位件与转轴的环槽干涉，使限位件的底面与转轴之间无间隙，以防止震荡的噪音产生，且可避免元件磨耗。并且，通过设置一体成型且具有一定硬度的复合式弹性元件，并将设置于轴套的限位件与转轴相组配，以避免噪音产生，且可利于马达的组装。
请再参阅图1、图2及图3。如图1、图2及图3所示，本申请较佳实施例的马达1可适用于风扇7，风扇7包括基座70、马达1及叶轮71，其中风扇7可例如但不限于用于车辆或电子装置，且马达1包括轴套2、转子3、限位件4及复合式弹性元件5。轴套2设置于基座70，且轴套2具有底部20及侧壁W，其中底部20与侧壁W构成容置空间C。转子3具有转轴30，转轴30穿设于容置空间C内，其中转轴30具有外壁300，外壁300与轴套2的侧壁W相对。转轴30的外壁300上形成有环槽31，且环槽31具有表面310。
限位件4设置于轴套2，且自轴套2的侧壁W向转轴30的中心方向延伸，其中限位件4可为例如但不限于扣环或吸扣。限位件4具有底面40，底面40面向容置空间C的底部20，且限位件4的底面40与环槽31的表面310干涉。复合式弹性元件5设置于容置空间C的底部20，且复合式弹性元件5与转轴30的第一端部301抵接。叶轮71与转轴30的第二端部302相连接，例如但不限于使第二端部302穿设于叶轮71，其中第一端部301与第二端部302位于转轴30的相异两端。
马达1所包括的元件及进一步的细部结构已在前面进行详细描述，故在此不再赘述。换言之，本申请提供的风扇及其马达通过将限位件的底面与转轴外壁上环槽的表面干涉，以消除其间的间隙，进而避免上下震荡的噪音产生。并且，通过设置可压缩回弹的复合式弹性元件，以防止震荡的噪音产生，且可避免元件磨耗及利于马达以及风扇的组装。
综上所述，本申请提供一种风扇及其马达，通过将限位件的底面与转轴外壁上环槽的表面干涉，使限位件的底面与环槽的表面之间的间隙消除，以避免上下震荡的噪音产生，进而达到减少噪音的功效。并且，通过设置可压缩回弹的复合式弹性元件，并将限位件与转轴的环槽干涉，使限位件的底面与转轴之间无间隙，以防止震荡的噪音产生，且可避免元件磨耗。另外，通过设置一体成型且具有一定硬度的复合式弹性元件，并将设置于轴套的限位件与转轴相组配，以避免噪音产生，且可利于马达的组装。
纵使本申请已通过上述的实施例详细叙述，但本领域技术人员按照本申请的宗旨对本申请进行的任何修改都包含在附上的权利要求书的保护范围内。

Claims (20)

1.一种风扇，其特征在于，包括：
一基座；
一马达，包括：
一轴套，设置于该基座，且具有一底部及一侧壁，其中该底部与该侧壁构成一容置空间；
一转子，具有一转轴，该转轴穿设于该容置空间内，其中该转轴具有一外壁，该外壁上形成有一环槽，且该环槽具有一表面；
一限位件，设置于该轴套，且自该侧壁向该转轴延伸，其中该限位件具有一底面，该底面面向该底部，且该底面与该表面干涉；以及
一复合式弹性元件，设置于该底部，且与该转轴的一第一端部抵接；以及
一叶轮，与该转轴的一第二端部相连接，其中该第一端部与该第二端部位于该转轴的相异两端。
2.如权利要求1所述的风扇，其特征在于，该复合式弹性元件为一复合式橡胶元件，该复合式橡胶元件的一侧表面一体形成有一耐磨结构，且该耐磨结构与该第一端部接触。
3.如权利要求1所述的风扇，其特征在于，该马达还包括一轴承，该轴承容设于该轴套，该转轴穿设于该轴承。
4.如权利要求3所述的风扇，其特征在于，该轴套包括：
一基部，具有一侧缘及该底部；以及
一延伸部，具有该侧壁，该延伸部与该基部相连接；
其中，该延伸部与该轴承接触，该限位件被该侧缘与该轴承夹持或被该侧缘与该延伸部夹持。
5.如权利要求1所述的风扇，其特征在于，该表面包括相对的一第一表面及一第二表面，该第一表面面向该容置空间的该底部，且该底面与该第二表面相接触。
6.一种马达，其特征在于，包括：
一轴套，具有一底部及一侧壁，其中该底部与该侧壁构成一容置空间；
一转子，具有一转轴，该转轴穿设于该容置空间内，其中该转轴具有一外壁，该外壁上形成有一环槽，且该环槽具有一表面；以及
一限位件，设置于该轴套，且自该侧壁向该转轴延伸，其中该限位件具有一底面，该底面面向该底部，且该底面与该表面干涉。
7.如权利要求6所述的马达，其特征在于，还包括一复合式弹性元件，设置于该底部，且与该转轴的一第一端部抵接。
8.如权利要求7所述的马达，其特征在于，该复合式弹性元件为一复合式橡胶元件，该复合式橡胶元件的一侧表面一体形成有一耐磨结构，且该耐磨结构与该第一端部接触。
9.如权利要求7所述的马达，其特征在于，该复合式弹性元件的萧氏A硬度介于70至90度。
10.如权利要求6所述的马达，其特征在于，还包括一轴承，该轴承容设于该轴套，该转轴穿设于该轴承。
11.如权利要求10所述的马达，其特征在于，该轴套包括：
一基部，具有一侧缘及该底部；以及
一延伸部，具有该侧壁，该延伸部与该基部相连接；
其中，该延伸部与该轴承接触，且该限位件被该侧缘与该轴承夹持或被该侧缘与该延伸部夹持。
12.如权利要求11所述的马达，其特征在于，该基部及该延伸部一体成型。
13.如权利要求6所述的马达，其特征在于，该表面包括相对的一第一表面及一第二表面，该第一表面面向该容置空间的该底部，且该底面与该第二表面相接触。
14.一种马达，其特征在于，包括：
一轴套，具有一底部及一侧壁，其中该底部与该侧壁构成一容置空间；
一转子，具有一转轴，该转轴穿设于该容置空间内，其中该转轴具有一外壁，该外壁上形成有一环槽；
一复合式弹性元件，设置于该底部，且与该转轴的一第一端部抵接；以及
一限位件，设置于该轴套，且自该侧壁向该转轴延伸至该环槽内，其中该限位件与该复合式弹性元件夹持该转轴。
15.如权利要求14所述的马达，其特征在于，该复合式弹性元件为一复合式橡胶元件，该复合式橡胶元件的一侧表面一体形成有一耐磨结构，且该耐磨结构与该第一端部接触。
16.如权利要求14所述的马达，其特征在于，该复合式弹性元件的萧氏A硬度介于70至90度。
17.如权利要求14所述的马达，其特征在于，还包括一轴承，该轴承容设于该轴套，该转轴穿设于该轴承。
18.如权利要求17所述的马达，其特征在于，该轴套包括：
一基部，具有一侧缘及该底部；以及
一延伸部，具有该侧壁，该延伸部与该基部相连接；
其中，该延伸部与该轴承接触，且该限位件被该侧缘与该轴承夹持或被该侧缘与该延伸部夹持。
19.如权利要求18所述的马达，其特征在于，该基部及该延伸部一体成型。
20.如权利要求18所述的马达，其特征在于，该环槽具有一表面，且该限位件具有一底面，该底面面向该底部，且该底面与该表面干涉。
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