CN2491275Y - 伸缩式车辆遮篷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种伸缩式车辆遮篷。它包含有拱形框架和雨布,拱形框架由始端固定框架、中间移动框架和末端移动框架并列构成,始端固定框架与车体固定连接,中间移动框架和末端移动框架的两侧下端由滚轮与固定于车体的导轨滚动接触。采用本实用新型,在车辆吊装货物时,只需使遮篷伸缩,无需对其拆装,省时省力,提高装载效率。本实用新型适用于各种货车,尤其适用于重型货物运输车辆。
Description
(一)技术领域：
本实用新型涉及一种车辆遮蓬，特别是一种伸缩式车辆遮蓬。
(二)背景技术：
目前所用汽车，除油罐车、箱型车等专用运输车辆外，其防雨设施多采用固定式构架加盖油布的结构。其缺点是不方便重型货车吊装作业，需要花费很多时间拆装防雨设施，装载效率受到很大影响，花费劳动力。
(三)发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种伸缩式车辆遮蓬，在车辆吊装货物时，只需使遮蓬伸缩，而无需对其拆装，省时省力，提高装载效率。
为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种伸缩式车辆遮蓬，包括拱形框架和雨布，其特征在于拱形框架由始端固定框架、中间移动框架和末端移动框架并列构成，始端固定框架与车体固定连接，中间移动框架和末端移动框架的两侧下端有滚轮与固定于车体的导轨滚动接触。
有一个末端移动框架驱动机构。
本实用新型与现有技术相比较，具有如下显而易见的特点和优点：本实用新型的拱形框架由始端固定框架、中间移动框架和末端移动框架构成，可以移动中间框架和末端移动框进行伸缩。还有末端移动框架驱动机构使其移动而对遮蓬进行伸缩。采用本实用新型，在车辆吊装货物时，只需使遮蓬伸缩，无需对其拆装，省时省力，提高装载效率。本实用新型适用于各种货车，尤其适用于重型货物运输车辆。
(四)附图说明：
图1是本实用新型一个实施的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图2中A处局部放大图。
图4是图1示例的末端移动框架驱动机构的结构示意图。
(五)具体实施方式：
本实用新型的一个优选实施例是：参见图1和图2，本伸缩式车辆遮蓬包含有拱形框架和雨布，拱形框架由始端固定框架5、中间移动框架4和未端移动框架1并列构成，始端固定框架5与车体固定连接，中间移动框架4和未端移动框架1的两侧下端有滚轮9、8与导轨6滚动接触，导轨6通过槽钢7与车体固定连接。始端固定框架5与相邻的中间移动框架4之间、相邻的两个中间移动框架4之间、以及末端移动框架1与相邻的中间移动框架4之间，由铰连的交叉连杆3各铰连一个悬空的辅助移动框架2，交叉连杆3上端为滑动铰连，下端为固定铰连。始端固定框架5和末端移动框架1为成型方形钢管构成的结构框架，中间移动框架4为成型方形钢管架，辅助移动框架2为无缝钢管架。参见图3，末端移动框架1与滚轮9和导轨6之间的连接结构是：末端移动框架1下端固定连接一个滚轮支架10，滚轮支架10上固定一根小轴11，滚轮9通过一个滚动轴承12而套装在小轴11上，滚轮9两端的凸缘扣着导轨6的两侧面，并留出有效间隙2～4mm，滚轮支架10下端部通过螺杆13固定安装尼龙导向轮14，尼龙导向轮14外圈与导轨6下斜面一致，导轨6两侧各安装有1～3个尼龙导向轮14而夹抱导轨6。还有一个末端移动框架驱动机构。参见图2、图3和图4，末端移动框架驱动机构的结构是：在末端移动框架1的移动行程两端附近各有一个安装于车体上的卷轮15、22，一根钢丝绳21绕过两个卷轮15、22而两端与末端移动框架1下部固定连接；车体上有一个手柄20驱动的链轮18经中间链轮19传动一个与一个卷轮15同轴安装的链轮16。沿末端移动框架1两侧下端附近各安装一套卷轮15、22钢丝绳21牵动末端移动框架1机构，该两机构之间，由一根传动轴23通过联轴节17将两机构中的卷轮15中心轴联接起来。
Claims (7)
1.一种伸缩式车辆遮蓬，包括拱形框架和雨布，其特征在于拱形框架由始端固定框架(5)、中间移动框架(4)和末端移动框架(1)并列构成，始端固定框架(5)与车体固定连接，中间移动框架(4)和末端移动框架(1)的两侧下端有滚轮(9、8)与固定于车体的导轨(6)滚动接触。
2.根据权利要求1所述的伸缩式车辆遮蓬，其特征在于始端固定框架(5)与相邻的中间移动框架(4)之间、相邻的两个中间移动框架(4)之间以及末端移动框架(1)与相邻的中间移动框架(4)之间，由铰连的交叉连杆(3)各铰连一个悬空的辅助移动框架(2)，交叉连杆(3)上端为滑动铰连，下端为固定铰连。
3.根据权利要求2所述的伸缩式车辆遮蓬，其特征在于始端固定框架(5)和末端移动框架(1)为成型方形钢管构成的结构框架，中间移动框架(4)为成型方形钢管架，辅助移动框架(2)为无缝钢管架。
4.根据权利要求1所述的伸缩式车辆遮蓬，其特征在于末端移动框架(1)与滚轮(9)和导轨(6)之间的连接结构是：末端移动框架(1)下端固定连接一个滚轮支架(10)，滚轮支架(10)上固定一根小轴(11)、滚轮(9)通过一个滚动轴承(12)而套装在小轴(11)上，滚轮(9)两端的凸缘扣着导轨(6)的两侧面，并留出有效间隙2～4mm，滚轮支架(10)下端部通过螺杆(13)固定安装尼龙导向轮(14)，尼龙导向轮(14)外圈与导轨(6)下斜面一致，导轨(6)两侧各安装有1～3个尼龙导向轮(14)而夹抱导轨(6)。
5.根据权利要求1所述的伸缩式车辆遮蓬，其特征在于有一个末端移动框架驱动机构。
6.根据权利要求5所述的伸缩式车辆遮蓬，其特征在于末端移动框架驱动机构的结构是：在末端移动框架(1)的移动行程两端附近各有一个安装于车体上的卷轮(15、22)，一根钢丝绳(21)绕过两个卷轮(15、22)而两端与末端移动框架(1)下部固定连接；车体上有一个手柄(20)驱动的链轮(18)经中间链轮(19)传动一个与一个卷轮(15)同轴安装的链轮(16)。
7.根据权利要求6所述的伸缩式车辆遮蓬，其特征在于沿末端移动框架(1)两侧下端附近各安装一套卷轮(15、22)钢丝绳(21)牵动末端移动框架(1)机构，该两机构之间，由一根传动轴(23)通过联轴节(17)将两机构中的卷轮(15)中心轴联接起来。
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Cited By (1)
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| CN102092335A (zh) * | 2010-12-24 | 2011-06-15 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 隧道检测车遮蔽罩 |
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2001
- 2001-08-10 CN CN 01252985 patent/CN2491275Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN102092335B (zh) * | 2010-12-24 | 2012-12-26 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 隧道检测车遮蔽罩 |
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