CN2490321Y - 一种多功能的发动机的底壳 - Google Patents

Abstract

一种多功能发动机底壳,其特征在于机油排放孔位置在底壳壳底,放油塞油道从侧沟进入转至中心孔出来,可旋松放油塞排油,可通过放油塞的紧松调整放油速度直至停止放油。底壳用透明材料制作而成,或在铸造和冲压的底壳上设计有透明视窗,底壳上有油位刻度线。本实用新型可改变原有底壳放油孔在底壳侧面,底部沉淀脏污机油严重排放不清,并混在新机油中增加机器磨损的状况,提高机器运行质量,延长发动机寿命,底部脏污机油可先行放清,上部澄清的机油可重复使用,大大节约机油用量,通过透明视窗或透明壳体直接观察机油油量的消耗情况,及时补给机油。本实用新型使用方便,节油效果显著,是现有发动机底壳的更新换代产品。

Description

一种多功能的发动机的底壳

本实用新型涉及一种发动机部件，特别是一种与柴油机、汽油机配套的盛装机油的发动机底壳。

众所周知，发动机底壳在机体的底部，它用来封闭机体，盛载机体内各运动部件润滑所需机油，在发动机工作一段时间以后，机油中存在运动部件高速转动磨擦形成的铁屑和污垢，需要对已经脏污的机油排放、并更换新的机油。因此在底壳上设计有机油排放孔。另外，为使操作者及时掌握发动机润滑用机油的消耗情况，在机体上还有油位标尺和插孔。由于发动机处在长时间运转、震动、巅簸的特定条件下，工作条件比较严峻，对发动机机油的使用、更换已脏污的机油等提出了较高的要求。但目前国内多数发动机厂家未能兼顾到使用者的实际要求，使得底壳的设计有明显的不足，不能起到方便使用、方便维护的效能。其主要缺陷是机油排放孔设置在底壳的侧面，孔口与底壳的底平面有一定的高差，直接导致机油排放不清，加之脏污的机油浓度比较大，流动性差，排放会更加困难。有时即使倾斜发动机也较难将脏污的机油放清。这一问题长期未能得到生产厂家和用户的重视。由于脏污的机油中含有铁屑和杂质，如果排放不清，就会同新加入的机油混和在一起，增加发动机的磨损，降低机器的运行质量，缩短发动机的使用寿命。因此，有必要对发动机底壳加以改进。

本实用新型的第一个目的在于提供一种新型多用途的发动机底壳，它能较好地排清底壳中脏污的机油，防止滞留的脏污机油污染新加入的机油，从而提高发动机的运行质量；第二个目的是放油塞能调节排放机油的速度，在排放脏污机油的过程中较准确地保留清洁机油，使之回笼使用，从而节约机油，显著降低用户的使用成本。第三个目的是能直观可视机体内机油的消耗情况，这样可方便操作，方便维护，还可取消发动机原有后盖板上的油位插孔及其油位标尺，减少发动机表面污染与积垢，提高清洁生产水平。

本实用新型的目的是这样实现的：一是把现有的金属铸造或压延的底壳，改用工程塑料及尼龙等透明材料制作；或者在铸造的底壳及冲压的底壳上开出若干个长条或圆形或其它形状的视窗，封闭以透明材料并防止渗漏，形成一个或几个便于观察的透明视窗，在油面所在的位置上下有油位刻度线；二是将原来的放油孔的位置移到底壳的底部，使其所处位置最低；三是改进原有的放油塞，使油道从放油塞侧沟进入转至放油塞中心孔出来，从原来的旋下放油塞排油变为旋松放油塞排油，放油速度可以调节。

由于采取上上述方案，本实用新型与现有技术相比有了明显进步。其一，由于机油排放孔位置在底壳的底部，使得机油排放变得十分通畅和彻底，滞留在底部的脏污机油也能放清，清洗底壳也变得十分容易，不必费时费力用倾斜机器的方式实现目的。第二，可防止滞留的脏污机油污染新加入的机油，防止沉积的金属碎屑混同新机油到达运动部件的表面，可减轻运动部件的磨损，提高发动机的运行质量；第三，由于底壳采用了透明质地的材料，或在冲压、铸造的底壳上留有长条形或圆形或其它形状的视窗，并在视窗附近醒目处设计有油位刻度线，或在透明材料上直接设计有油位刻度线，使操作人员直观可见，可减少因疏忽大意造成机器的意外磨损，减轻操作人员的劳动量。第四，由于油面清晰可见，可随时随地直观了解机器内部机质量，当其颜色变浓或者已在底部形成沉淀物时，可暂停机器进行沉淀，这时底壳下部浓重的机油和上部已澄清的机油泾渭分明，因此可及时排出下部浓重脏污的机油，保留上部已澄清的机油重复使用，可显著减少机油用量，并且可明显提高发动机润滑质量，减少运动部件的磨损；改进后的放油塞能够调节放油速度，当排出机油的颜色接近澄清时可旋紧放油塞，使流速放慢，最后完全停止放油。已澄清的机油的重复使用，可起到相当突出的节油效果。第五，由于该设计还可顺带取消油位标尺及其插孔，可减少机油的渗漏，，提高了机器外观的清洁度。

下面结合附图对本实用新型加以进一步说明。

图1为发动机底壳及其放油塞示意图；

图2为发动机透明材料底壳示意图；

图3为发动机带视窗的底壳示意图。

在图中，1、机油排放孔及其放油塞  2、机油刻度线  3、长条形透明视窗  4、圆形透明视窗

在图1中，发动机底壳为铸造件或冲压材料制作，机油排放孔1在底壳的底部，放油塞油道从侧沟进入转至中心孔出来，因此旋动放油塞即可排放底壳中的机油，而且放油速度可以调节，这样在排出脏污机油保留洁净机油过程中操作十分方便。底壳上设计有长条形透明视窗，视窗与底壳材料结合处进行了密封防渗漏处理。视窗旁边有油位刻度线，观察方便。

在图2中，发动机底壳用透明的材料如工程塑料等材料制作，有油位刻度线。壳底机油排放孔与放油塞和图1相同。

在图3中，发动机底壳上透明视窗还可以为圆形，其它内容与图1同。此外，在发动机底壳上的透明视窗还可以有近似圆形、方形、菱形等等，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1、一种多功能的发动机的底壳，其特征在于机油排放孔设置壳底，放油塞油道从侧沟进入并从中心出来，放油塞旋紧或旋松可调节排放速度及停止放油。

2、根据权利要求1所述的多功能的发动机的底壳，其特征在于在铸造或冲压材料的底壳上有透明的视窗。

3、根据权利要求1所述的多功能的发动机的底壳，其特征在于底壳用透明材料制作。

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