CN2490198Y

CN2490198Y - 弹性预应力钢筋混凝土轨枕

Info

Publication number: CN2490198Y
Application number: CN 01231244
Authority: CN
Inventors: 魏国有
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-07-10
Filing date: 2001-07-10
Publication date: 2002-05-08
Anticipated expiration: 2011-07-10

Abstract

弹性预应力钢筋混凝土轨枕,包括轨枕、轨枕的立螺栓孔、立螺栓孔旋筋和弹性垫,其特征是所述的弹性垫与轨枕底部吻合,且连为一体,所述的轨枕和弹性垫通过铆钉固定。本实用新型轨枕的凹坑与弹性垫凸出部分相吻合,且连接牢固不易分离。

Description

弹性预应力钢筋混凝土轨枕

本实用新型属于铁路有碴轨道轨枕，特别是弹性预应力钢筋混凝土轨枕。

由于铁路运能的不断扩大，在主要干线铺设重轨和预应力混凝土轨枕，采用无缝线路、弹性扣件等，但仍不能适应轴重、行车速度和行车密度增长的要求。目前，我国的线路维修方式是利用列车间隔时间手工作业，造成维修与运营相互影响的矛盾；线路刚度大、弹性低，引起轮轨间冲击力增大，导致钢轨轨头磨耗、擦伤、轧伤、剥离、波磨等疲劳伤损日趋严重。为解决这一矛盾，现有方法是：在混凝土轨枕下铺设大胶垫或在混凝土轨枕底部粘一块橡胶垫板，虽然取得了显著效果，但也存在许多弊端：枕下铺设胶垫，轨枕与胶垫分离，不便正常的线路维修捣固作业，胶垫与轨枕凹坑不吻合，道碴易串入，在轨枕与道碴的压力作用下，使胶垫产生非正常变形，影响胶垫的使用寿命，达不到预期的效果；在混凝土轨枕底部粘一块橡胶垫板，这种做法成本高，现场加工难度大，并且会造成橡胶垫板与混凝土轨枕底部凹坑间不吻合，在轨枕与道碴的压力作用下，胶垫需要有足够的抗扯强度，同时削弱了混凝土轨枕底部的凹坑阻力。密封不严、雨水浸入、冻融影响导致胶结失效，造成胶垫与轨枕底部分离或部分分离。

本实用新型的目的是提供一种弹性预应力钢筋混凝土轨枕，轨枕的凹坑与弹性垫凸出部分相吻合，且连接牢固不易分离。

本实用新型的目的是这样实现的：弹性预应力钢筋混凝土轨枕，包括轨枕、轨枕的立螺栓孔、立螺栓孔旋筋和弹性垫，所述的弹性垫与轨枕底部吻合，且连为一体，所述的轨枕和弹性垫通过铆钉固定。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、弹性垫与轨枕底部凹坑相吻合，与轨枕成一体，经久耐用。

2、充分利用枕底凹坑，即固定弹性垫又增大枕底的阻力。

3、工艺简单，生产成本低，便于批量生产。

4、给维修、捣固、更换带来方便。

5、扩大了枕底对道床的有效接触面积，减少枕底对道床的动应力。

6、起减振、隔振作用：弹性垫使得轮轨之间的振动能量得到有效益散；弹性垫对高频荷载具有隔振作用，还可以降低主频，使道床的振动加速度降低，道床的磨擦系数得以保证，有效减少道床的变形。

7、弹性垫避免轨枕底部与道床的直接冲击和挤压，有效避免道床粉化，有效保持道床的弹性和延缓道床板结的周期；预防道床翻浆冒泥。

8、改善轨枕的弹性，能有效延缓轨枕的使用寿命。

9、设置弹性垫有效改善轨下的弹性，降低轮轨的冲击力，可减少轨头的磨耗和其它伤损，可缓和机车、车辆运行的振动力，减少轨道和车辆发出的各种噪声。

10、用途广泛，有利于保证行车安全：可用在普通线路的钢轨接头部位，缓和接头部位的冲击振动力，有效保证接头稳定，线路平顺，防止接头病害的发生；用在有碴桥上，保证桥面线路的稳定、平顺，缓和轨道对圬工梁的冲击；用在道岔、曲线上可减缓轮轨的冲击磨耗，有效保证道岔、曲线的几何尺寸；用在无缝线路的缓冲区，可有效保证缓冲区的稳定，提高无缝线路的通过能力；用在高速干线上，可提高整个高速干线的弹性和稳定性，保证高速线路适应轴重、速度、和行车密度增长的需求。

11、适应性强：适应普通混凝土轨枕、混凝土轨枕板、混凝土岔枕、双翼型混凝土轨枕等。

12、大大减少轨道的维修工作量，延长维修周期26倍以上，有效降低维修人工、材料等费用，具有投资小，回报率高，收益大等优点。有效解决维修与运营的矛盾。

13、生产成本低，弹性垫的原材料可利用废橡胶、废塑料或用其它廉价的复合材料经加工强化处理(达到线路所要求的弹性、硬度和强度等性能指标)。

14、废物利用有利于环境保护，有利于增加就业。

图1为一种弹性预应力混凝土轨枕主视图。

图2为图1的俯视图和仰视图。

图3为铆钉、垫圈的组合剖视放大图。

图4为铆钉、垫圈的俯视图。

下面结合附图详述本实用新型的实施例。

图1中轨枕1可以是各种类型的预应力钢筋混凝土轨枕，2为轨枕的立螺栓孔，3为立螺栓孔的旋筋，4为弹性垫，根据轨枕底部压痕模板的形状来设计制造，使之与轨枕底部吻合且连为一体，所述的立螺栓孔2与弹性垫4的预留孔一致，为节省材料，选在受力区安设弹性垫，也可以根据需要扩展到轨枕1的整个底部，弹性垫4的厚度可根据轨道所需要的弹性来选定。5是铆钉，起固定弹性垫4作用，形状为半空心喇叭口，6是垫圈。凹坑以外也有起连接作用的铆钉5和垫圈6，所述的铆钉5埋入轨枕内部为实心并带有波纹，目的是使铆钉5与轨枕1连结牢固，同时不影响轨枕1底部的强度。露出轨枕以外的部分为空心并带有喇叭口，目的是当轨枕养生后弹性垫与轨枕底部不密贴时，可再次冲击铆钉5进行铆紧，同时便于对铆钉进行胶结、防锈处理。脱模后对立螺栓孔铆固孔进行弹性密封处理。弹性垫上留有铆钉固定孔和立螺栓孔，轨枕底部压痕时，将弹性垫及半空芯喇叭口铆钉及垫圈一同压到轨枕底部，经养生待混凝土轨枕凝固后便将弹性垫固定在其底部，成弹性混凝土轨枕。

Claims

1、弹性预应力钢筋混凝土轨枕，包括轨枕(1)、轨枕的立螺栓孔(2)、立螺栓孔旋筋(3)和弹性垫(4)，其特征是：所述的弹性垫(4)与轨枕(1)底部吻合，且连为一体，所述的轨枕(1)和弹性垫(4)通过铆钉(5)固定。

2、根据权利要求1所述的弹性预应力钢筋混凝土轨枕，其特征是：所述的铆钉(5)伸入轨枕内的部分为实心，并带有波纹，轨枕外的部分为空心，且为喇叭口形状。

3、根据权利要求1或2所述的弹性预应力钢筋混凝土轨枕，其特征是：所述的铆钉(5)通过垫圈(6)将弹性垫(4)固定在轨枕(1)的底部。

4、根据权利要求1所述的弹性预应力钢筋混凝土轨枕，其特征是：所述的弹性垫(4)可选在受力区安设，也可以根据需要扩展到轨枕(1)的整个底部。