CN2480237Y

CN2480237Y - 具有显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜

Info

Publication number: CN2480237Y
Application number: CN 01210676
Authority: CN
Inventors: 何剑波
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-02-22
Filing date: 2001-02-22
Publication date: 2002-03-06
Anticipated expiration: 2011-02-22

Abstract

一种具有显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜,该车用后视镜包括:一液晶面板;一设置于液晶面板的背面的反射膜;一光线感应器,用以感测射向该液晶面板的光线,并输出对应于光线强度的信号;以及一控制装置,用以接收来自该光线感应器的信号,并判断该信号强度超过一预定值时,在该液晶面板上施加电压,使该液晶面板变为不透光。从而禁止强光射向该液晶面板的反射膜,不致使射入强光由该液晶面板向外反射,能有效地防止眩光现象的产生。

Description

具有显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜

本实用新型有关在一种具有显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜，尤指一种可防止产生眩光的、具有液晶面板的车用后视镜。

后视镜一般包括悬置在挡风玻璃后的车内后视镜，以及位于驾驶座前装设在车外两侧的车外后视镜，这些后视镜可由驾驶者调整其定位角度，以便使车后、车侧路况映入后视镜中，让行驶中的驾驶者可同时兼顾车前、车后及车侧周围的路况。

然而，以往的后视镜是平面反射镜，在车外景象映入该后视镜时，产生在车外的光源(如其他车辆所投射的车灯、阳光或路灯……等)亦会同时地映入镜中，则会导致光线向外反射，使驾驶者产生眩光现象，因而影响视觉，尤其是在高速行驶并发生强光映入镜中的情况下，更易导致行车危险。

另外，以往的后视镜仅具有映照车外路况的作用，因此在有限的空间下，并无法对驾驶者提供额外的作用。

本实用新型的目的是为了克服上述已有技术的后视镜的缺点而提供的一种可根据光线射入强度自动防眩的后视镜，该后视镜除可显示车外的情况外，还可显示汽车内部装置的运作状况。

为实现上述的目的，本实用新型采取的技术方案是：一种具有显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜，其特点是，该后视镜包括：一液晶面板；一设置于液晶面板的背面的反射膜；一光线感应器，用以感测射向该液晶面板的光线，并输出对应于光线强度的信号；以及，一控制装置，用以接收来自光线感应器的信号，并判断该信号强度超过一预定值时，在液晶面板上施加电压，使液晶面板变为不透光。

上述车用后视镜，其中，所述的控制装置包括：一处理器，用以执行对该液晶面板的显示驱动程序及对该控制装置的控制程序；一数据接收装置，用以接收来自车内微电脑输出的信号；一只读存储器，用以储存有关该液晶面板的显示驱动程序及该控制装置的控制程序，以及储存用以与来自该光线感应器所输出的信号进行比较的一预定值；一随机存取存储器，用以储存由该数据接收装置接收车内微电脑所输出的数据；一驱动显示电路，用以驱动该液晶面板显示根据该处理器接收到由该数据接收装置传来并储存在该随机存取存储器中的数据，使该液晶面板显示车内各装置的运作状态；一防眩处理电路，用以对该液晶面板执行施加工电压处理。

上述车用后视镜，其中，所述的反射膜由常温镀铬处理而成。

上述车用后视镜，其中，所述的液晶面板外层的平行光滤光镜上设有防紫外线照射的涂料。

上述车用后视镜，其中，所述的液晶面板及控制装置的间设有供驾驶者开启/关闭防眩功能的开关装置。

上述车用后视镜，其中，所述的后视镜包括一防睡眠装置，该防睡眠装置包括用以检测驾驶者眨眼频率的计头式摄影机以及用以发出警告语音的麦克风。

上述车用后视镜，其中，所述的只读存储器中亦储存用以对该计头式摄影机的控制程序以及相关数据。

上述车用后视镜，其中，所述的相关数据包括用以与来自该针头式摄影机所测得的信号进行比较的一预定值以及由麦克风发出的警告语音。

上述车用后视镜，其中，所述的后视镜设在车内。

上述车用后视镜，其中，所述的后视镜设在车外。

上述车用后视镜，其中，所述的后视镜同时设在车内和设在车外。

上述车用后视镜，其中，所述的车内后视镜的液晶面板上具有图案，该固定图案包括：行车方向显示图案、油箱耗量显示图案、车速显示图案、头灯控制显示图案、引擎温度显示图案、倒车距离显示图案、通讯天线显示图案以及雨刷启动显示图案。

上述车用后视镜，其中，所述的车外后视镜的液晶面板上具有图案。

上述车用后视镜，其中，所述的车外后视镜设置在左侧的具有左箭头图案，而设置右侧的车外后视镜具有右箭头图案。

由于本实用新型采用了以上的技术措施，其产生的效果是明显的：

1.本实用新型的车用后视镜可自动切换为进行“透光”或“不透光”模式并同时进行“显示”模式的情况下，提供一种可自动防眩并同时能显示车内装置运作状况的新颖式后视镜，因而改善现有的后视镜的缺失，以及提供驾驶者更便利的驾驶环境。

2.驾驶者不须低头观看仪表板，通过本实用新型的车内后视镜即可一目了然车内各装置的运动状况，提供一种安全、方便的驾驶环境。

3.本实用新型的车外后视镜对在较接近车侧的车辆的行车方向变换指示的提醒效果更佳。

本实用新型的具体特征由以下的实施例及其附图进一步给出。

图1是本实用新型具有显示功能及光感测自动防眩的后视镜的电路原理方框图。

图2是本实用新型具有显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜的较详细电路方框图。

图3是本实用新型控制装置的较佳实施例的电路图。

图4是显示本实用新型具显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜第一实施例的结构正视图。

图5是显示本实用新型具显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜第二实施例的结构斜视图；

图6是本实用新型具显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜第三实施例的电原理方框图。

请参阅附图。

图1是显示本实用新型具有显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜的电原理方框示意图，该后视镜是装设在车内或者位在驾驶座前并装设在车外各两侧，该后视镜包括：光线感应器10、控制装置11、液晶面板12。

该光线感应器10，用以感测射向该液晶面板12的光源强度，并输出一信号至该控制装置11中。

该控制装置11，用以接收来自光线感应器10的输出信号，当该信号超过一预定值时，在该液晶面板12上施加电压，使该液晶面板12变为不透光。

一般液晶面板12是在两片平行光滤光镜(未图示)的间分别设置玻璃基板(未图示)，并在该两片玻璃基板的间设置形成有多个平行方向沟槽的液晶分子配向膜(未图示)，且在该两片液晶分子配向膜的间注入多个液晶分子(未图示)，其中一种液晶分子配向膜的方向，调整成为让其上面的液晶分子固定用沟槽和另一片的沟槽成90度角配置。有关液晶面板的结构与动作原理，皆为熟悉该项技术者所熟知，故省略其详细说明。其中，本实用新型对液晶面板12处理而言，不须在液晶面板12后面加上一个反射镜，其是在该液晶面板12内部的第一玻璃基板(较远在观看者)，朝向车前的一面)上进行常温镀铬处理，而形成一反射膜(未图式)，以在该液晶面板12可透光时，可反射射入该液晶面板的光，而使该液晶面板和镜子步反映图象：并且，在液晶面板12外层的平行光滤光镜上进行防紫外线照射的涂布处理，使液晶面板12具有较强的耐候性。

首先，当光线感应器10感测有光线时，则输出相对在光线强度的信号至该控制装置11中，该控制装置11判断该光线强度未超越一预定强度，则不对液晶面板12施加电压，使该液晶面板12具有习用后视镜的透光作用，因而透光出车外路况给驾驶者，此时，该液晶面板12为“透光”模式；相反的，当光线感应器10感测有光线时，则输出一信号至该控制装置11中，该控制装置11判断该光线强度超越一预定强度时，使该控制装置11对液晶面板12内部的液晶分子配向膜施加电压，将造成第一、二片液晶分子配向之的间产生垂直方向电流，其中的液晶分子便会沿着电流方向而垂直在两片液晶分子配向膜的方式配置，使得原本必须呈90°3D螺旋方式配置配列的液晶分子转换偏光方向才能透射第二层平行光滤光镜(较近于观看者，朝向车后的一面)的入射光线，将无法使入射光线由第二层平行光滤光镜通过，进而被挡住，无法产生透射现象，所以液晶面板12为“不透光”模式，使得强光无法由该液晶面板12反射出来，因而有效避免眩光现象。

图2是本实用新型具有显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜的详细方框图，与第1图相同的部分将省略说明。其中，该控制装置11包括设在印刷电路板(未图示)的处理器110、电气清除式可程序化只读存储器(以下简称EEPROM)111、随机存取存储器(以下简称为RAM)112、驱动显示电路115、防眩处理电路114及数据接收装置113等，并以电池或汽车电源作为供电来源(未图示)。

该处理器110用以执行储存在上述印刷电路板上存储器或晶片的控制程序，并且对光线感应器10及数据接收装置113所传来的讯号或数据进行处理及分析；该EEPROM111可绕入有关该液晶面板12的显示驱动程序，用以指定出在该液晶面板12上的若干固定图案的显示佧(请容后说明)以及在进行“不透光”及“透光”模式时的切换位置，使得该液晶面板12在进行“不透光”及“透光”模式时，亦可让各个显示部的固定图案显示，以及储存一控制程序、用以与来自该光线感应器10所输出的信号进行比较的一预定值；该数据接收装置113，用以接收车内微电脑(未图示)所输出的数据并将其传至该处理器110，其中，由于部分车种内部具有一微电脑控制系统，而该微电脑是用来控制、处理、分析已配置在车内的各装置内的感测器，并将这些装置内的感测器所传来的感测数据储存在该微电脑控制系统中存储器内，并通过一数据输出端子(未图示)将储存在该存储器内的数据输出，将该数据接收装置113与该数据输出端子连接之后，即可在液晶面板12上显示车内各装置的运作信息，以便轻易及快速地得知车子何处发生故障而需更换零件，亦提醒驾驶者行驶中的须知事项；该RAM112用以储存由该数据接收装置113或光线感应器10所传来的数据或信号；该驱动显示电路115是根据该处理器110接收到由该光线感应器10所传来的讯号并与储存在EEPROM111中的预定值进行比对，判断讯号大在该预定值时，则施加电压至该液晶面板12，使该液晶面板变为不透光。

其中，该数据接收装置113是接收包含来自装设在车外的倒车雷达装置、汽车上的测速装置]车内无线讯号装置、油箱及水箱耗量测量装置、油温及水温感知装置或行车方向处理装置……等装置(皆未图示)的输出数据，因此，这些运作中的装置将其所产生的运作数据传送至该数据接收装置113中。有关这些车内各装置的结构与原理，皆为熟悉该项技术者所熟知，故省略其详细说明。

因此，由于将该数据接收装置113接收到的车内各装置所产生的运作数据(即车内微电脑的数据输出端子)后，对应地显示于该液晶面板12的各固定图案上，使行驶中的驾驶者不需低头观看仪表板，借由本实用新型的后视镜即可得知目前车内各装置的运作状况。

图3是本实用新型控制装置的较佳实施例的电路图，由运算放大器集成电路U1及外围回路电阻R1和回路电容C1、以及电阻R1构成。RC常数决定本电路的频率，本电路频率约在120HZ～45HZ之间。U1的内部包括四个运算放大器UIA、UIB、UIC、UID。U1的14脚接电源，7脚接地；1脚接电阻R1，2、3脚连接，4、5脚连接后接电容C1，6脚接电阻R2，8脚接光敏电阻CDS1，光敏电阻CDS1输出接结晶面板。电阻R1、C1、R2与U1的UIA、UIB、UIC组成一方波发生器，其频率如前所述。方波输出后经U1D反向到输出端产生一正负交替的方波，供给液晶显示屏作防眩。防眩作用的大小由光敏电阻CDS1来控制，因为光敏电阻的特性是光线强时电阻变小，光线弱时阻抗变大。一般汽车用电均为24V、12V两种，为例使本电路动作，所以要把汽车的电压转换到5V供给本电路使用。

图4是显示本实用新型具有显示功能及光感测自动防眩的后视镜第一实施例的结构正视图，该后视镜2是为悬置在挡风玻璃下的车内后视镜，该液晶面板12的朝向车辆前方的一面及其外周缘包覆有壳体28。

该液晶面板12进行上述“透光”或“不透光”模式时，该液晶面板12亦同时进行“显示”模式，即显示车内各装置的运作状态，其中，是由该控制装置11大液晶面板12产生控制信号后，使液晶面板12进行“显示”模式，如图所示，在后视镜2周围显示若干固定图案，该固定图案包括：行车方向显示部20、油箱耗量显示部21、车速显示部22、头灯控制显示部23、引擎温度显示部24、倒车距离显示部25、通讯天线显示部26以及雨刷启动显示部27。这些显示部是根据该数据接收装置113接收由该车内各装置运作时所产生的数据讯息来相对地进行显示处理，其中，该行车方向显示部20是根据驾驶者对行车方向操作杆(未图示)操作的后，除由车前、后的方向指示灯指示行车方向外，并同时在后视镜2上显示目前的行车方向；该油箱耗量显示部21是根据油位感测器(未图示)测得油位并显示在后视镜2上；该车速显示部22是根据测速器(未图示)测得行车速度并加以显示在后视镜2上；该头灯控制显示部23是亦可根据后视镜2中的光线感应器10测得需在黎明或黄昏时刻自动开关头灯并将头灯开启/开关情况加以显示在后视镜2上；该引擎温度显示部24是根据引擎内的温度感测器(未图示)测得引擎温度并加以显示在后视镜2上；该倒车距离显示部25是根据车后外的倒车雷达感测器(未图示)测得车体与车后障碍物的相隔距离后并加以显示在后视镜2上；该通讯天线显示部26是根据车内天线接收器(未图示)测得此处的通讯效果并加以显示在后视镜2上；该雨刷启动显示部27是根据车外雨滴感测器(未图示)测得降雨因而启动雨刷并加以显示在后视镜2上。

并且，在该后视镜2下方装设有一防睡眠装置29，该防睡眠装置29包括用以检测驾驶者眨眼频率的针头式摄影机290以及用以发出警告语音的麦克风291。该针头式摄影机290是与MPU110连接(未图示)，由该MPU110控制、驱动该针头式摄影机290，在EEPROM111中亦储存用以对该针头式摄影机290的控制程序及相关数据。在欲睡的情况下，人类的眨眼频率开始下降，因此该针头式摄影机290将测得的眨眼频率回报给MPU110，该MPU110将测得的信号与储存在EEPROM111中的眨眼频率预定值比较，当小在眨眼频率预定值时，则由麦克风291发出警告语音，以便唤醒驾驶者。

图5是显示本实用新型具显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜第二实施例的结构斜视图，该后视镜3是位在驾驶座前并装设在车外左侧的车外后视镜，其架构方块图是如图3所示，且亦以液晶面板12作为显示镜面，因此在此将不为文赘述，仅针对不同结构加以说明。其中，该后视镜3的近左边侧设有一个固定图案，该固定图案为左箭显示部30，当驾驶者向左操作行车方向操作杆(未图示)后，除了使车前、后的左方向灯产生闪烁以便提醒前、后方其他的来车或行人变换行车方向为左侧外，同时，该后视镜3的左箭头显示部30亦随其发光显示。

由于本实施例在车外后视镜3上设有箭头显示部30，并且由于在该车外后视镜3是突置在车体外，对于较接近车侧的车辆的提醒效果更为显著。

图6是本实用新型具显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜第三实施例的电原理方框图，该液晶面板12与图2相同的部分将省略说明，其中，在液晶面板12与该防眩处理电路114的间设置一开关装置SW1，驾驶者可自行切换该开关装置SW1以便决定液晶面板12开启/关闭自动防眩功能。

以上所述为本实用新型的较佳实施例，但是本实用新型并不受该实施例的限制，即，本实用新型事实上仍可做其他改变，例如，如图2所示，其中，在先在EEPROM111中烧入一光线强度对应表，并由该光线感应器10感测光线强度信号给处理器110，使处理器110比对EEPROM111中的光线强度对表，以判断是否需要使该防眩处理电路114施加电压至该液晶显示器面12，若光线强度很强时，处理器110使防眩处理电路114对液晶面板12施加电压，使液晶面板12由“透光”模式进行为“不透光”模式，得以有效防止眩光现象产生。

Claims

1.一种具有显示功能及光感测自动防眩的车用后视镜，其特征在于，该后视镜包括：

一液晶面板；

一设置于液晶面板的背面的反射膜；

一光线感应器，用以感测射向该液晶面板的光线，并输出对应于光线强度的信号；以及，

一控制装置，用以接收来自光线感应器的信号，并判断该信号强度超过一预定值时，在液晶面板上施加电压，使液晶面板变为不透光。

2.如权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，所述的控制装置包括：一处理器，用以执行对该液晶面板的显示驱动程序及对该控制装置的控制程序；一数据接收装置，用以接收来自车内微电脑输出的信号；一只读存储器，用以储存有关该液晶面板的显示驱动程序及该控制装置的控制程序，以及储存用以与来自该光线感应器所输出的信号进行比较的一预定值；一随机存取存储器，用以储存由该数据接收装置接收车内微电脑所输出的数据；一驱动显示电路，用以驱动该液晶面板显示根据该处理器接收到由该数据接收装置传来并储存在该随机存取存储器中的数据，使该液晶面板显示车内各装置的运作状态；一防眩处理电路，用以对该液晶面板执行施加工电压处理。

3.如权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，所述的反射膜由常温镀铬处理而成。

4.如权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，所述的液晶面板外层的平行光滤光镜上设有防紫外线照射的涂料。

5.如权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，所述的液晶面板及控制装置的间设有供驾驶者开启/关闭防眩功能的开关装置。

6.如权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，所述的后视镜包括一防睡眠装置，该防睡眠装置包括用以检测驾驶者眨眼频率的计头式摄影机以及用以发出警告语音的麦克风。

7.如权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，所述的只读存储器中亦储存用以对该计头式摄影机的控制程序以及相关数据。

8.如权利要求7所述的车用后视镜，其特征在于，所述的相关数据包括用以与来自该针头式摄影机所测得的信号进行比较的一预定值以及由麦克风发出的警告语音。

9.如权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，所述的后视镜设在车内。

10.如权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，所述的后视镜设在车外。

11.如权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，所述的后视镜同时设在车内和设在车外。

12.如权利要求9或11所述的车用后视镜，其特征在于，所述的车内后视镜的液晶面板上具有图案，该固定图案包括：行车方向显示图案、油箱耗量显示图案、车速显示图案、头灯控制显示图案、引擎温度显示图案、倒车距离显示图案、通讯天线显示图案以及雨刷启动显示图案。

13.如权利要求10或11所述的车用后视镜，其特征在于，所述的车外后视镜的液晶面板上具有图案。

14.如权利要求13所述的车用后视镜，其特征在于，所述的车外后视镜设置在左侧的具有左箭头图案，而设置右侧的车外后视镜具有右箭头图案。