CN2897714Y

CN2897714Y - 一种汽车用智能后视系统

Info

Publication number: CN2897714Y
Application number: CN 200620101343
Authority: CN
Inventors: 孙强
Original assignee: Jinbang Automobile Electronic Co ltd Ningbo City Science And Technology Garde
Current assignee: Ningbo Kingband Automobile Electronic Co., Ltd.
Priority date: 2006-03-02
Filing date: 2006-03-02
Publication date: 2007-05-09
Anticipated expiration: 2016-03-02

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用智能后视系统，包括经专用连接部件与整车连为一体的后视镜镜体，后视镜镜体包括壳体、变色玻璃和信息显示窗口；变色玻璃为具有防眩目的电致变色玻璃或液晶玻璃，信息显示窗口具有输出车外温度、行驶方向、倒车信息、轮胎压力信息的功能；壳体内设有作为核心部件的智能控制单元以及经该智能控制单元联接的传感器部分，智能控制单元具有对传感器部分收集到的各种信号转换成电信号，并对信号进行转换处理和分析运算，输出执行信号给变色玻璃和信息显示窗口；智能控制单元由线路板、板上的元器件和控制程序构成。控制单元对检测到信息进行处理，输出执行器能够执行的指令；以提高驾驶人员的驾驶舒适性和安全性。

Description

一种汽车用智能后视系统

技术领域

本实用新型涉及一种带有智能控制的汽车后视系统，尤其设计带智能防眩目和车辆行驶信息于一体的车辆后视系统。

背景技术

当驾驶员在夜间行车时，如果后方有汽车行驶，大灯的灯光照在后视镜上，反的强光照到驾驶员的眼睛上会使其产生眩光，瞬间眼前一片漆黑。这时候，如果前方有车辆或者行人，会很容易产生交通事故；另外，眼睛长期被这些强光照射到，也很容易产生疲劳，从而影响驾驶员的健康甚至引发事故。通过乔克斯勒效应研究发现：眩光的影响，会使驾驶员的反应时间增加1.4秒。当汽车以一百公里时速行驶时，会使刹车距离增加近一倍。这对夜间驾车来说，是非常危险的。如果采取某种措施，防止这种强光造成的眩目，则可以大大降低危险。在时速100公里时，采取防眩措施和没有防眩的车辆平均刹车距离相差几乎一倍。这样的差距足以决定事故是否发生和发生的结果。因此，现在越来越多的车辆都采用了防眩措施来保证夜间行车安全，其中最主要的就是采用具有防眩功能的后视镜。

在防眩目的后视镜的基础上，人们逐渐发觉后视镜比仪表板具有更加舒适的视觉效果，从后视镜上浏览车辆的有关信息能够更加便捷。所以就出现了在后视镜上显示室内外温度、电子罗盘、倒车信息、轮胎压力信息等车辆行驶有关的信息。目前，使用智能后视镜已经成为提高行驶安全性的一项重要措施，越来越多的车辆开始将智能后视系统作为车辆的标准配置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种具有智能防眩目和集成了多个车辆行驶信息的汽车后视系统。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车用智能后视系统，包括经专用连接部件与整车连为一体的后视镜镜体，后视镜镜体包括壳体和由壳体包围的变色玻璃；采取的具体措施包括：后视镜镜体还包括有安装在变色玻璃上的信息显示窗口，变色玻璃为具有防眩目的电致变色玻璃或液晶玻璃，信息显示窗口输出车外温度、行驶方向、倒车信息、轮胎压力信息等内容；

壳体内设有作为核心部件的智能控制单元以及经该智能控制单元联接的传感器部分，智能控制单元将传感器部分收集到的各种信号转换成电信号，并对信进行转换处理和分析运算，输出执行信号给变色玻璃和信息显示窗口；

智能控制单元由线路板、板上的元器件和控制程序构成。

采取的具体措施还包括：

传感器部分包括有前光敏传感器和后光敏传感器、温度传感器、第一磁通传感器、第二磁通传感器、第一超声波探头、第二超声波探头、第三超声波探头、第四超声波探头、轮胎压力和温度传感器。系统的防眩目部分采用前后两个光敏传感器，根据光敏传感器采集的光强信号，通过程序控制可以自动消除环境光强波动变化的影响。

前光敏传感器感应接受后方射入的光线，后光敏传感器感应接受环境光线，温度传感器感测车厢外的温度，第一磁通传感器、第二磁通传感器感测汽车行驶各方向而产生的磁场变化，第一超声波探头、第二超声波探头、第三超声波探头、第四超声波探头检测汽车后部障碍物距离车体的距离；轮胎压力和温度传感器感测轮胎内的压力和温度。

信息显示窗口采用LED或者LCD显示。

壳体设有手动开启和关闭防眩目功能的启闭开关和对应的指示灯。

壳体设有显示内容的设定按钮。

变色玻璃反射率变化范围为10％～65％。

电路部分可以采集倒车开关的信息，当倒车开关开启时，系统自动关闭防弦目功能。

与现有技术相比，本实用新型取代了原先的汽车内后视镜，主要由传感器部分、控制单元和执行器三大部分组成。系统通过传感器检测到汽车前后部的光线强度、汽车的行驶方向、汽车驾驶室外的温度、倒车距离和轮胎压力、温度等信息；控制单元通过对这些信息进行处理，运算和放大，输出执行器能够执行的指令；执行器部分运用人机工程学的原理，使汽车的后视镜光线能够在最佳的反射率下为驾驶人员提供后面的道路信息，同时，在后视镜上也会有一个信息显示窗口，能够及时显示电子罗盘、室外温度、倒车距离和轮胎压力、温度等信息，并配以声音提示。通过安装该系统能够有效的提高驾驶人员的驾驶舒适性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的系统功能方块示意图；

图2是本实用新型实施例的结构示意图；

图3是图2剖视示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的结构见上述的图1至图3所示。

一种汽车用智能后视系统，包括经专用连接部件与整车连为一体的后视镜镜体，专用连接部件可根据各类车型专门定制，其材质与原车内饰相同，并且上有多个模式控制按钮。后视镜镜体包括壳体17和由壳体包围的变色玻璃12；后视镜镜体还包括有安装在变色玻璃12上的信息显示窗口13，信息显示窗口13具有输出车外温度、行驶方向、倒车信息、轮胎压力信息显示；信息显示窗口采用LED或者LCD显示。

壳体内设有作为核心部件的智能控制单元11以及经该智能控制单元联接的传感器部分，智能控制单元11对传感器部分收集到的各种信号转换成电信号，并对信号进行转换处理和分析运算，输出给变色玻璃12和信息显示窗口13；

变色玻璃为具有防眩目的电致变色玻璃或液晶玻璃，以电致变色玻璃为例是一种特殊的玻璃，它由多层结构组成，外面是两层普通玻璃，玻璃内侧涂有导电层，导电层之间夹着一层电致变色材料，当平常状态下，材料中的正负电子是无规则排列的，因而也是无色透明的。当施加了一定电压之后，正负电子就向两侧聚集，从而使一边带负电，一边带正电，这两侧的颜色也会因此发生变化，从无色透明的状态变成不同的深色。玻璃的颜色变深之后，对光线的反射率就会降低，照射到镜面上的强光的反射就会减弱。液晶玻璃的结构与电致变色玻璃相似，不同之处在于，两块玻璃之间灌注着特殊的液晶，当施加电压的时候，液晶分子也会发生有规则地排列，从而发生颜色变化，反射率也改变。电致变色玻璃和液晶玻璃两者的作用是相似的，在实际应用中，可根据性能和成本要求以及个人偏好来进行选择。

智能控制单元由线路板、板上的元器件和控制程序构成。它将传感器部分收集到的各种信号转换成电信号，并对信号进行转换处理，得到车辆实际的工作状况，经过控制单元的分析运算之后，输出给作为执行部分的变色玻璃12和信息显示窗口13。其中对防眩目玻璃输出的是适当的电压值，该电压能够使玻璃的反射率发生适当的变化，从而得到最适宜人眼的光线强度。实时的控制玻璃需要的电压，并根据人机工程学的原理，对应于不同的周围环境，对控制电压进行补偿，使系统的反应速度更快，保证玻璃总是能在适当的反射率，更能满足驾驶人员的舒适性要求和驾驶安全性。

对信息显示部分输出的是可以根据客户的需要输出车外温度、行驶方向、倒车信息、轮胎压力信息等。这些计算和处理是以人机工程学原理为依据和基础采用人工智能的方法进行的。

传感器部分包括有前光敏传感器1和后光敏传感器2、温度传感器3、第一磁通传感器4、第二磁通传感器5、第一超声波探头6、第二超声波探头7、第三超声波探头8、第四超声波探头9、轮胎压力和温度传感器。前光敏传感器1具有感应接受后方射入的光线，后光敏传感器2具有感应接受环境光线，温度传感器3感测车厢外的温度，第一磁通传感器4、第二磁通传感器5具有感测汽车行驶各方向而产生的磁场变化，第一超声波探头6、第二超声波探头7、第三超声波探头8、第四超声波探头9具有检测汽车后部障碍物距离车体的距离；轮胎压力和温度传感器具有感测轮胎内的压力和温度。

壳体17设有手动开启和关闭防眩目功能的启闭开关14和对应的指示灯15。壳体17设有显示内容的设定按钮16。变色玻璃12反射率变化范围为10％～65％。

壳体17设有倒车开关10，并且该倒车开关10开启具有自动进入关闭防弦目功能模式。为使整个系统有效、快速地运转提供充足电力保障，该部分可分为车载电源、外接电源两种模式。

本实用新型应用了半导体材料、微电脑智能控制、电子技术、人机工程学和化学处理等高新技术的成果结晶，具有如下特点：

1)该系统应用了半导体材料、微电脑智能控制、电子技术以及人机工程学、电化学等多个领域的最新成果，可以使产品具有很高的集成性。

2)该系统的响应时间时间短，为0.1秒数量级；响应速度快，能在更短的时间内大幅度改变放眩目镜片的反射率，确保安全。

3)该系统可以实现完全智能化，工作状态下后视镜的反射率可以根据周围环境的光线强度自动适应调整反射率，通过科学专业试验证实，可以保证驾驶员最佳视觉效果。

4)该系统适用面广、集成性好。产品可适用多种车型，除了基本的防眩目功能之外，系统可以根据客户需求，随意在信息显示窗口显示车内外温度、电子罗盘、倒车雷达、轮胎压力和温度等信息。

5)该系统反射率变化范围更大，可达10％～65％，一般液晶玻璃的反射率为30％～45％。

本实用新型的工作过程如图1、图2、图3所示，由光传感器1、光传感器2、温度传感器3、磁通传感器4、磁通传感器5、超声波传感器6、超声波传感器7、超声波传感器8、超声波传感器9、倒车开关信号10等传感器将检测的的信号发送到智能控制单元11，智能控制单元对传感器送来的信号进行整形处理，应用微处理芯片中的程序进行运算，并与标定好的数据对比，输出到执行器——变色玻璃12和信息显示窗口13中需要的输出信号，轮胎压力和温度传感器中的信号要由轮胎压力监视系统的控制单元进行处理，控制单元只是把需要输出的信息输入信息显示窗口中，最后由这些执行器完成系统的整个功能。

该系统可以由开关控制，汽车启动后，系统直接进入工作状态，当按下附图2中的ON/OFF开关14时，系统关闭智能后视系统，再次按下开关14系统又打开，系统打开时指示灯15亮。系统开始工作后，信息显示窗口可以自动轮换显示各种信息，当按下按钮SET开关16时系统进入显示内容设定，每按一下变换一次显示的内容，循环一遍后自动进入轮换显示状态。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims

1、一种汽车用智能后视系统，包括经专用连接部件与整车连为一体的后视镜镜体，后视镜镜体包括壳体(17)和由壳体包围的变色玻璃(12)；其特征是：

所述的后视镜镜体还包括有安装在变色玻璃(12)上信息显示窗口(13)，所述的变色玻璃为具有防眩目的电致变色玻璃或液晶玻璃，所述的信息显示窗口(13)为具有输出车内车外温度信息显示、行驶方向信息显示、倒车信息显示、轮胎压力信息显示功能的窗口；

所述的壳体内设有作为核心部件的智能控制单元(11)以及经该智能控制单元联接的传感器部分，所述的智能控制单元(11)具有对传感器部分收集到的各种信号转换成电信号，并对信号经转换处理和分析运算，输出给所述的变色玻璃(12)和信息显示窗口(13)；

所述的智能控制单元由线路板、板上的元器件和控制程序构成。

2、根据权利要求1所述的一种汽车用智能后视系统，其特征是：所述的传感器部分包括有前光敏传感器(1)和后光敏传感器(2)、温度传感器(3)、第一磁通传感器(4)、第二磁通传感器(5)、第一超声波探头(6)、第二超声波探头(7)、第三超声波探头(8)、第四超声波探头(9)、轮胎压力和温度传感器。

3、根据权利要求1所述的一种汽车用智能后视系统，其特征是：所述的信息显示窗口采用LED或者LCD显示。

4、根据权利要求1所述的一种汽车用智能后视系统，其特征是：所述的壳体(17)设有手动开启和关闭防眩目功能的启闭开关(14)和对应的指示灯(15)。

5、根据权利要求1所述的一种汽车用智能后视系统，其特征是：所述的壳体(17)设有显示内容的设定按钮(16)。

6、根据权利要求1所述的一种汽车用智能后视系统，其特征是：所述的变色玻璃(12)反射率变化范围为10％～65％。

7、根据权利要求1所述的一种汽车用智能后视系统，其特征是：所述的壳体(17)设有倒车开关(10)，并且该倒车开关(10)开启具有自动进入关闭防弦目功能模式。