CN2558550Y - 后视显示两用镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种后视显示两用镜，其中包含一多层膜反射层材料，例如二氧化硅/金属/二氧化硅或二氧化钛/金属/二氧化钛复合层，此反射层较佳具有约15％至45％的透光率，使得驾驶人后方对象的影像可经此反射层反射而显示于后视镜上，且位于该后视镜内的显示器所发出的光线可穿过此反射层抵达该驾驶人的眼睛。如此一来，便可同时于后视镜上显示一对象的影像及/或一主动信息，以供驾驶人观察。该主动信息可为车速、转向等行车信息及/或倒车雷达距离显示等等。

Description

后视显示两用镜

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用镜，尤指可于行车时提供后方状况予驾驶人判断，并可于其上显示数字或文字或图形信息予驾驶人参考的后视显示两用镜。

背景技术

随着行车环境与车辆功能的日益复杂，有许多信息与数字需实时提供给驾驶者进行参考，但因传统的仪表板上已被运用来显示许多信息，而且在行车时，时常低头观看仪表板的动作并非安全之举。因此，设计者必须寻找其它较佳位置来进行信息显示，其中以后视镜与挡风玻璃为目前最适当且常被使用之处。

请参见图1(a)(b)(c)，其是一具信息显示功能的已知后视镜外观与构造示意图，其中图1(a)表示出该后视镜反射车辆后方影像供驾驶参考的示意图，而图1(b)则表示出该后视镜除了反射车辆后方影像供驾驶参考外，还具有信息显示功能的示意图。为能达成上述功能，该后视镜的构造如图1(c)所示，其主要由一透光玻璃10、一反射层11以及一显示器12所组合而成，其中透光玻璃10与反射层11用以提供反射镜的功能，而当显示器12主动发光而进行显示时，显示器发出的光线可穿透该反射层11与透光玻璃10而到达驾驶者的眼睛。

已知反射层11是以铝或银或铬金属层制成，透光率约在7~10％间。由于此透光率相当低，因此显示器12需要提供较强的光源方能通过此反射层，而于后视镜的玻璃10上进行显示，如此在车辆的能源利用上不利。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种后视显示两用镜，采用一多层膜材料，既具有适当的反射率以显示后方来车状况，又具有比已知金属反射层高的透光率以有利于其后显示器发出的光线通过。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种后视显示两用镜，包括一镜面，于其上显示一对象的影像及/或一主动信息，以供一使用者观察；一多层膜反射层，提供于该使用者相对于该镜面的相反侧，以使与该使用者同侧的对象影像，经其反射而显示于该镜面上；以及一显示器，用以提供该主动信息，其位于该镜面相对于该多层膜反射层的相反侧，其所发出的光线可部分穿透该多层膜反射层，使该使用者可通过该镜面观察到该主动信息。此后视显示两用镜可为车用后视镜或车用化妆镜，而可显示的主动信息包括车速、转向等行车信息及/或倒车雷达距离显示等等。

其中，该镜面包含一透光镜片，例如玻璃镜片或塑胶镜片，如压克力镜片。

较佳者，此反射层的透光率在15％至45％之间。

较佳者，该反射层为一金属与二氧化硅或二氧化钛的复合层。该显示器可为一液晶显示器或一字符平面显示器，例如薄膜型七段显示器。

较佳者，该字符平面显示器包含下列构造：一背电极层；一介电层，形成于该背电极层的表面上；一透明导体层；以及一荧光层，形成于该介电层与该透明导体层之间，该荧光层与该透明导体层被共同定义出多个独立的显示区域，当于该背电极层与某些特定显示区域之间提供一交流电压时，该多个特定显示区域中的荧光层将发出光线而组合显示出一特定字符。

较佳者，上述背电极层的材质可选自银或石墨。该介电层的材质可为钛酸钡。该透明导体层的材质可为氧化铟锡(ITO)。该荧光层的材质可为磷。

较佳者，该显示器还包含一下透光护贝膜，供该背电极层形成于上；以及一上透光护贝膜，形成于该透明导体层的表面上。该多个透光护贝膜的材质可为PET(polyethylene terephthalate)树脂。

较佳者，该后视显示两用镜还包含一吸光体，采用吸光材质制成，位于该镜面相对于该反射层的相反侧，用以吸收由外界穿透该反射层的光线，避免干扰该镜面上对象影像的显示。

较佳者，该显示器还与一控制器连接，而该控制器又与一倒车雷达相连接。

由上可知，本实用新型的后视显示两用镜的反射层，具有较高的透光率，有利于其后显示器光线通过，从而可节约显示器所消耗的电力。

本实用新型的另一方面是关于一种后视显示两用镜，包括一镜面，于其上显示一对象的影像及/或一倒车雷达相关信息，以供一使用者观察；一反射层，提供于该使用者相对于该镜面的相反侧，以使与该使用者同侧的对象影像，经其反射而显示于该镜面上；以及一显示器，其与一控制器连接，该控制器又与一倒车雷达相连接，用以提供该倒车雷达相关信息，其位于该镜面相对于该反射层的相反侧，其所发出的光线可部分穿透该反射层，使该使用者可通过该镜面观察到该倒车雷达相关信息，而方便使用者及时做出判断和反应，以确保行车安全。

较佳者，该反射层可采用一多层膜材料。

较佳者，该多层膜可采用二氧化硅/金属/二氧化硅复合层或二氧化钛/金属/二氧化钛复合层。

较佳者，该多层膜中的金属为铝、银或铬。

附图说明

本实用新型借由下列附图及详细说明，可得到更深入的了解。

图1(a)(b)(c)是一具信息显示功能的已知后视镜外观与构造示意图。

图2(a)是本实用新型后视显示两用镜的一较佳实施例的剖面构造示意图。

图2(b)是本实用新型后视显示两用镜的另一较佳实施例的剖面构造示意图。

图3是本实用新型所公开的薄膜型字符冷光显示器的一较佳实施例剖面构造示意图。

图4是该荧光层与该透明导体层被共同定义出多个独立不相连显示区域的示意图。

图5是本实用新型所公开的薄膜型字符冷光显示器的另一较佳实施例剖面构造示意图。

图6是于本实用新型后视镜上显示倒车雷达信息的实施例示意图。

具体实施方式

如前所述，并请参阅图1(c)所示，一后视显示两用车用后视镜主要由透光玻璃10、反射层11以及显示器12所组合而成，其中透光玻璃10与反射层11用以提供反射镜的功能，而当显示器12主动发光而进行显示时，显示器发出的光线可穿透该反射层11与透光玻璃10而到达驾驶者的眼睛。换言之，位于该透光玻璃10与该显示器12间的反射层11，既要可以适当的反射率以显示后方来车状况，又要有适当的透光率以允许足够的显示器光线穿透，以提供主动信息予驾驶人。因此，该反射层的透光率与材料的选择在此种后视镜的后视与显示效果上扮演重要的角色。

本实用新型创作人经研究后提供一种多层膜反射层材料，其透光率约在30％左右，可达到适当反射后方来车影像与良好显示主动信息的效果。请参见图2(a)或(b)，其为本实用新型后视显示两用镜的一较佳实施例的剖面构造示意图。该后视显示两用镜包括氧化铟锡(ITO)层13、二氧化硅层14、玻璃或塑胶透光镜片15、二氧化硅或二氧化钛层16、金属层17、二氧化硅或二氧化钛层18、背胶或涂料层19、以及显示器20。其中该氧化铟锡(ITO)层13与二氧化硅层14提供镜面15防眩的效果。该二氧化硅或二氧化钛层16、金属层(例如铝或银或铬)17、二氧化硅或二氧化钛层18组成多层膜反射层。该背胶或涂料层19是作为吸光背景，避免漏光影响反射，也避免干扰该镜面上对象影像的显示。当然，若该反射层后面已有暗色的吸光体(如图2(b)中的黑色外壳50)，也可不需要此背胶或涂料层19。该显示器可依所欲显示的信息内容采用适合的显示器，例如液晶显示器。

以上实施例中虽以后视镜为例，但其原理也可适用于其它有此需求的镜组，例如车用化妆镜。此外，本实施例虽以二氧化硅/金属/二氧化硅复合层或二氧化钛/金属/二氧化钛复合层为例说明本实用新型的多层膜金属层。当然，也可使用其它类似的材料，只要可达上述目的即可。

除液晶显示器外，本实用新型也提供一种可与本实用新型多层膜反射层材料良好配合的显示器。

请参见图3，其是本实用新型所公开的薄膜型字符冷光显示器的一较佳实施例剖面构造示意图，其主要由一背电极层21、一介电层22、一荧光层23以及一透明导体层24所构成，其中该荧光层23与该透明导体层24被共同定义出多个独立不相连的电激发光(Electro-Luminescence，俗称冷光)显示区域，当于该背电极层21与某些特定显示区域之间提供一交流电压时，该多个特定显示区域中的荧光层23将发出光线而组合显示出一特定字符。而上述背电极层21、介电层22、荧光层23以及透明导体层24可直接形成于后视镜镜片或是挡风玻璃之上，其具有厚度极薄并可高度整合于后视镜镜片或是挡风玻璃制造过程中的优点。

再请参见图4，其是该荧光层23与该透明导体层24被共同定义出多个独立不相连显示区域的示意图，其是以应用范围较广的七段显示器为例，每个字符的该荧光层23与该透明导体层24被共同定义出多个独立不相连的七段显示区域，并通过多条导线30连接至一控制电路31，当控制电路31于该背电极层21与该七段显示区域中某些特定显示区域之间提供一交流电压时，该多个特定显示区域中的荧光层23将发出光线而组合显示出一特定数字。而导线30可用如银、铝等金属导线或是如氧化铟锡(ITO)的透明导线来完成。

另外，上述背电极层21、介电层22、荧光层23以及透明导体层24也可形成于一下透光护贝膜40以及一上透光护贝膜41之间(如图5所示)，如此将可形成一具可挠性的薄膜型字符冷光显示器，而可轻易地将其贴附于后视镜镜片或是挡风玻璃之上，进而达成显示字符信息的功能，并不影响后视镜镜片或是挡风玻璃的原有功能。

至于上述背电极层21的材质可选用银或石墨，该介电层22的材质则可为钛酸钡，但介电层22在某些应用中可被省略不制作，该透明导体层24的材质可为氧化铟锡(ITO)，而该荧光层23的材质可选用磷(type20或type40)或硫化锌∶锰(ZnS∶Mn)，至于该多个透光护贝膜的材质可为PET(polyethylene terephthalate)树脂。

本实用新型的后视显示两用镜除了可如已知者显示车速、转向等行车信息外，也可将显示器与一控制器连接，而将该控制器与一倒车雷达相连接，以与倒车雷达并用，将倒车的距离状况以可视的方式显示于驾驶人方便看到的后视镜上。

图6绘示出其中一种表示方式，其是利用一列小长方格61，以变色的方式表示出距离变化，例如倒车接近后方障碍物时，会有红色警讯62出现。

借由上述设计，可同时于后视镜上显示一对象的影像及/或一主动信息，以供驾驶人观察，可避免于行车时，时常低头观看仪表板的动作，确保驾驶安全。

故本实用新型得由熟习此技术的人士任施匠思而作的诸般修饰，皆不脱权利要求书的保护范围。

Claims (16)

1、一种后视显示两用镜，其特征在于包括：

一镜面，包含一透光镜片，该镜面的正面为使用者的观察面；

一可透光的多层膜反射层，设于该镜面的背面；以及

一主动信息显示器，设于该多层膜反射层的另一面。

2、如权利要求1所述的后视显示两用镜，其特征在于该透光镜片的材质为玻璃或塑胶。

3、如权利要求1所述的后视显示两用镜，其特征在于该多层膜反射层是一金属与二氧化硅的复合层或一金属与二氧化钛的复合层。

4、如权利要求1所述的后视显示两用镜，其特征在于该显示器是一平面显示器。

5、如权利要求4所述的后视显示两用镜，其特征在于该显示器是一液晶显示器或一薄膜型七段显示器。

6、如权利要求4所述的后视显示两用镜，其特征在于该显示器包含下列构造：

一背电极层；

一透明导体层；

一发光层，形成于该背电极层与该透明导体层之间，该发光层与该透明导体层被共同定义出多个独立的电激发光显示区域；以及

该背电极层与该多个显示区域的透明导体层分别与一交流电源的输出端电性连接。

7、如权利要求4所述的后视显示两用镜，其特征在于该显示器包含下列构造：

一背电极层；

一介电层，形成于该背电极层的表面上；

一透明导体层；

一荧光层，形成于该介电层与该透明导体层之间，该荧光层与该透明导体层被共同定义出多个独立的电激发光显示区域；以及

该背电极层与该多个显示区域的透明导体层分别与一交流电源的输出端电性连接。

8、如权利要求7所述的后视显示两用镜，其特征在于该显示器还包含：

一下透光护贝膜，形成于该背电极层的底面下；以及

一上透光护贝膜，形成于该透明导体层的表面上。

9、如权利要求1所述的后视显示两用镜，其特征在于还包含一吸光体，设于该多层膜反射层的背面，其材质为吸光材料。

10、如权利要求1所述的后视显示两用镜，其特征在于该后视显示两用镜是一车用后视镜或车用化妆镜。

11、如权利要求1所述的后视显示两用镜，其特征在于该显示器与一控制器连接，该控制器又与一倒车雷达相连接。

12、如权利要求1所述的后视显示两用镜，其特征在于该多层膜反射层的透光率为20％-40％。

13、一种后视显示两用镜，其特征在于包括：

一镜面，其正面为使用者的观察面；

一可透光的反射层，设于该镜面的背面；以及

一显示器，设于该反射层的另一面，该显示器与一控制器连接，该控制器又与一倒车雷达相连接。

14、如权利要求13所述的后视显示两用镜，其特征在于该反射层采用一多层膜材料。

15、如权利要求14所述的后视显示两用镜，其特征在于该多层膜是二氧化硅/金属/二氧化硅复合层或二氧化钛/金属/二氧化钛复合层。

16、如权利要求15所述的后视显示两用镜，其特征在于该多层膜中的金属为铝、银或铬。

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