CN2479245Y

CN2479245Y - 高压双缸手动连续充气泵

Info

Publication number: CN2479245Y
Application number: CN 01200954
Authority: CN
Inventors: 王大凤; 韩柏林; 韩有全; 韩丽全
Original assignee: 王大凤
Priority date: 2001-01-11
Filing date: 2001-01-11
Publication date: 2002-02-27
Anticipated expiration: 2011-01-11

Abstract

一种机动车轮胎充气用的高压双缸手动连续充气泵,由装在架体上的两个缸筒、活塞、一个储气筒、摆板联接的拨叉、推拉杆组成。通过推拉杆向前推动,高压气通过后面缸筒内活塞进入储气筒,向后拉动推拉杆时,高压气通过前面缸筒内活塞进入储气筒,故形成连续高压气充入轮胎。充气压力可达0.8～1MPa;因推拉杆杠杆比大,省力,因连续充气省时,是机动车理想的充气工具,也可用于无电源的小型喷漆、喷涂、除尘,代替小空压机作业。

Description

高压双缸手动连续充气泵

本高压双缸手动连续充气泵属于机动车充气工具，具体涉及一种轮胎充气气筒。

现有的轮胎充气工具，大致分为电动、脚踏、手动三种。

电动充气需有气泵和电源，长途出车不可能随时有电源备用，造成充气不方便。美国香港生产的脚踏单缸气筒，容量小气量少很费时。高压双缸脚踏气筒结构简单、使用携带、维修方便、充气量大、压力高，但充气压力达到0.7mpa以上时仍很费力，手动气筒气量小，很费力且压力也满足不了机动车的要求。

本实用新型除具储气性能、充气压力平稳外，采用大容量、双缸筒、手动做前后往复推拉，可达到连续充气之目的，大大缩短了充气时间。推拉杆杠杆比大；在充气压力达到0.8mpa以上时，仍不费力，充气效果更佳。由于连续出气，还可用于小型喷漆、喷涂作业。

本实用新型结构：(见附图1)

在架体(1)上由缸筒轴(2)、(2′)将缸筒(3)、(3′)装在架体的两端；活塞(4)、(4′)安装在储气筒(8)的两端，分别装入缸筒(3)、(3′)内；活塞(4)、(4′)上的两道代斜面的活塞槽内装有“O”型胶圈(5)、(5′)；单向伐(6)、(6′)由单向伐定位螺钉(7)、(7′)定位在活塞(4)、(4′)底部的孔内；在储气筒(8)的中部左右两侧各有一个突出的轴头，其中一个轴头端面有孔为高压气出口；拨叉(10)的两个拨板下端有孔套在这两个轴头上，通过拨叉轴(9)、固定轴(11)将拨叉(10)的两个拨板与拨叉联板(12)联接成一体；推拉杆(13)工作时插装在拨叉联板(12)上平面中部的孔内，不用时可卸下；摆板(14)一侧的套筒通过拨叉轴(9)与拨叉(10)联接，另一侧套筒通过摆板轴(15)与架体(1)联接，摆板(14)在拨叉轴(9)、摆板轴(15)上均可转动，前后推拉推拉杆(13)储气筒(8)前后运动时，摆板(14)绕摆板轴(15)摆动，可自动调心，减少摩擦，(见附图2)出气管接头(16)一端与储气筒(8)高压气出口连接，另一端连接出气胶带(18)高压气充入轮胎；压力表(17)安装在出气管接头(16)上方的平面上，以显示轮胎充气压力值。

附图说明：

图1：高压双缸手动连续充气泵结构图

图2：高压双缸手动连续充气泵出气端结构图

标号说明：

(1)架体；(2)、(2′)缸筒轴；(3)、(3′)缸筒；(4)、(4′)活塞；(5)、(5′)“O”型胶圈；(6)、(6′)单向伐；(7)、(7′)定位螺钉；(8)储气筒；(9)拨叉轴；(10)拨叉；(11)固定轴；(12)拨叉联板；(13)推拉杆；(14)摆板；(15)摆板轴；(16)出气管接头；(17)压力表；(18)出气胶带。

本实用新型结合附图对实施做进一步的详细描述：

如图1所示：当向前推动推拉杆(13)时，拨叉(10)拨动储气筒(8)，使活塞(4)、(4′)沿缸筒(3)、(3′)向后移动，在活塞(4)上活塞槽斜面作用下，“O”型胶圈(5)涨起压向缸筒(3)内壁，达到严密密封，形成高压气。高压气推开活塞(4)底部的单向伐(6)进入储气筒(8)，同时封闭了活塞(4′)上的单向伐(6′)，使储气筒(8)内高压气不泄漏。活塞(4′)沿缸筒(3′)后移时，使“O”型胶圈(5′)与活塞槽斜面离开，则空气进入缸筒(3′)；当向后拉推拉杆(13)时，拨叉(10)拨动储气筒(8)，使活塞(4)、(4′)沿缸筒(3)、(3′)向前移动，在活塞(4′)活塞槽斜面的作用下，“O”型胶圈(5′)涨起压向缸筒(3′)内壁，达到严密密封，形成高压气。高压气推开活塞(4′)底部的单向伐(6′)进入储气筒(8)。同时封闭了活塞(4)上的单向伐(6)，使储气筒(8)内的高压气不泄漏。活塞(4)沿缸筒(3)向前移动时，使“O”型胶圈(5)与活塞槽斜面离开，空气进入缸筒(3)。如前所述，前后往复推拉推拉杆(13)就可使高压气连续进入储气筒(8)内，见附图2：高压气通过出气管接头(16)，出气胶带(18)充入轮胎，压力表(17)安装在出气管接头(16)上方的平面上，以显示轮胎的充气压力值。

本实用新型与现有技术相比：有大容量双缸筒；储气筒两端有活塞，前后往复推拉无空程、连续出气；气量大、充气快、省时；拨叉拨动储气筒采用摆板式组合连接、结构简单、可自动调心、减少摩擦达到省力；推拉杆的杠杆比大，在充气压力达到0.8mpa时仍不费力，适用各种机动车轮胎充气。因无需用电，可用于小型喷漆、喷涂等作业，可替代小型空压机的工作，故是理想的高压连续充气工具。

Claims

一种由装在架体上的两个缸筒及活塞、一个储气筒、摆板、组合拨叉与推拉杆组成的高压双缸手动连续充气泵，其特征在于：装在架体上的两个缸筒内装有活塞；活塞上有两道代斜面的活塞槽，活塞槽内装有“O”型胶圈；活塞底部有孔，孔内装有单向伐，由固定螺钉定位；活塞装在储气筒的两端；储气筒中部两侧突出的轴头上装有由拨叉、拨叉联板、拨叉轴组成的组合拨叉；组合拨叉通过摆板与架体联接；摆板与组合拨叉、架体采用可转动联接；推拉杆插装在组合拨叉顶端的拨叉联板上的孔内；出气管接头装在储气筒中部两侧突出的、有孔端的轴头上，有出气胶管与其连接，压力表装在出气管接头上方的平面上。