CN2477882Y

CN2477882Y - 多功能充液阀

Info

Publication number: CN2477882Y
Application number: CN 01236788
Authority: CN
Inventors: 王国才; 杨英根; 刘长全; 凤文成; 董立队; 门世宗; 崔继光; 曲会玲
Original assignee: Qingzhou Hydraulic Part Factory Co ltd; SHANDONG ENGINEERING MACHINERY
Current assignee: Shandong SEM Machinery Co Ltd
Priority date: 2001-04-29
Filing date: 2001-04-29
Publication date: 2002-02-20
Anticipated expiration: 2011-04-29

Abstract

一种用于单泵供油的装载机先导液压系统和制动液压系统的新型多功能充液阀。其特征是在同一阀体内有机集成系统安全阀、先导系统溢流阀、充液阀和充液控制阀四个功能元件。其特点是集成度高,结构简单。它能有效的提供系统保护并设定先导液压系统特定的先导压力,实现一泵多用,提高了液压系统的效率。

Description

多功能充液阀

本实用新型涉及一种工程机械液压阀，确切地说是一种用于单泵供油的装载机先导液压系统和制动液压系统的新型多功能充液阀。

目前，国内外中大吨位的装载机工作装置液压系统一般采用先导式工作装置两级液压系统，如山东工程机械厂ZL60D，其先导液压系统由先导泵、溢流阀[集成在先导泵内]、先导阀组成。该系统最大的不足在于作业时向先导阀连续地供油，当先导阀不工作时经溢流阀卸荷。并且由于长时间的工作，先导泵经常由于发热而损坏，引起液压系统油温升高，先导液压系统效率低。

另外，在目前现有技术中，蓄能器充压阀如力士乐的LT06用于对蓄能器制动充液，以满足制动系统要求，当系统故障超压时，系统无压力保护安全阀，当停止充液向其它系统供油时，需外加一安全阀对其它用油液压系统保护，或加一溢流阀来设定压力，系统结构复杂。

本实用新型的目的是提供一种改进的多功能充液阀，它能有效的为制动系统提供安全保护，并为工作装置先导阀等先导液压用油装置供给液压油，降低液压系统油温，提高先导油泵可靠性。

本实用新型的目的是这样实现的：在同一阀体内有机集成系统安全阀、先导系统溢流阀、充液阀和充液控制阀四个功能元件。系统安全阀用于系统最高压力的安全保护；先导系统溢流阀为先导液压系统提供特定的先导压力；充液控制阀控制充液阀在设定的低压下为制动蓄能器充液，在设定高压力下停止充液。

实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。

图1是根据本实用新型提出的多功能充液阀外形的俯视图。

图2是根据本实用新型提出的多功能充液阀外形的主视图

图3是根据本实用新型提出的多功能充液阀的剖面图，剖面位置见图1。

图4是根据本实用新型提出的多功能充液阀的剖面图，剖面位置见图1。

图5是根据本实用新型提出的多功能充液阀的剖面图，剖面位置见图1

下面结合图1、图2、图3、图4、图5所示详细说明本实用新型提出的多功能充液阀的具体装置的细节情况：

该多功能充液阀是在同一阀体[1]内有机集成了四部分功能元件。其一由螺母[2]、弹簧调压座[3]、弹簧[4]和钢球[5]构成系统安全阀。该系统安全阀为钢球直动式，结构简单。弹簧腔c与回油腔T相通。钢球[5]在弹簧力的作用下将油道a密封，油道a与泵来的油经油道b、工艺油道孔n相通。弹簧调压座[3]与螺母[2]及O型圈[27]构成微调机构，用于调整系统压力的大小。阀芯[6]内滤网[7]、挡圈[8]、弹簧[9]构成蓄能器充液阀，阀芯[6]与主阀体[1]间的相对运动为直线运动，采用间隙配合，阀芯[6]的右侧有一轴肩定位，通过阀芯[6]内阻尼孔e、油道f与该阀的ACC口相通。其三是由阻尼孔塞[10]、阀套[11]、阀芯[12]、定位柱[13]、卸荷阀芯[14]、弹簧[15]、调压座[16]、螺母[17]和阻尼孔塞[18]构成的充液控制阀，阀套[11]与阀体[1]过盈配合，阀芯[12]与阀套[11]间的相对运动为直线运动，采用间隙配合，卸荷阀芯[14]在弹簧[15]的弹力作用下，作用在阀套[11]的孔上而构成卸荷阀。螺母[17]、弹簧调压座[16]及O型圈[28]构成微调机构，用于调整充液阀。ACC油道通过阻尼塞[10]与油道g相通，油道g经阀套[11]上的阻尼孔S与阀套[11]内腔、卸荷阀芯[14]及阀芯[12]形成的封闭腔m相通，油道g经阻尼塞[18]与充液阀右侧的弹簧腔t相通。其四是由提升阀体[19]、提升阀[20]、提升弹簧[21]、插装阀体[22]、阀芯[23]、调压弹簧[24]、调压弹簧座[25]和螺母[26]构成先导系统先导式溢流阀。调压弹簧座[25]、螺母[26]及O型圈[29]构成微调机构，用于调定先导液压系统的系统压力。先导液压系统的液压出油口K经内部油道J与齿轮泵的进油油道b相通。油道J的压力油经提升阀芯[20]的阻尼孔Y、提升弹簧腔Z、插装阀体[22]的阻尼孔X作用于阀芯[23]上。

该多功能充液阀的工作情况：

(1)当制动液压系统出现故障，压力升高时，先导齿轮泵的油压升高，并经工艺油道孔n传到油道a。当压力达到设定值时，钢球[5]被推开，压力油卸荷回油，系统受到保护。

(2)如图4所示，充液时，先导油泵的油流经阀芯[6]内的滤网[7]、经阻尼孔e、油道f和ACC口向蓄能器供油，一部分液压油经阻尼塞[10]进入油道g，并进入阀套[11]内的m腔。另一路经阻尼孔塞[18]作用在阀芯[6]右侧弹簧腔t。在弹簧力[9]的作用下，阀芯[6]向左移动，关闭了进油道b与内部油道J的联通。液压油全部经ACC口进入蓄能器，蓄能器的压力逐渐升高，并经PP口作用在阀芯[12]的下端，推动阀芯[12]上升，施压在卸荷阀芯[14]端部。当压力升高到最高设定压力值时，阀芯[12]推开卸荷阀芯[14]，m腔的油压因卸荷而降低，阀芯[6]右侧弹簧腔t的压力降低，在阀芯[6]左侧液压油的作用下，推动阀芯右移，油道b与油道J相通，蓄能器停止充液。当蓄能器的压力油由于制动而逐渐降低时，如降低到设定的充液压力值，卸荷阀芯[14]在弹簧力[15]的推动下，切断了m腔的回油，m腔的压力升高，阀芯[6]右侧的弹簧腔t的压力逐渐升高，由于两侧压力相同，在弹簧[9]的作用下，阀芯[6]向左移动，将油道b与油道J切断，蓄能器开始充液。

先导泵的液压油经油道b、油道J和油口k供给先导液压系统。当油口k的压力升高，并达到设定压力时，先导式溢流阀的阀芯[23]打开，提升阀内的油压降低，在油口k内压力作用下，提升阀打开，油口k的压力油卸荷。先导液压系统的压力油是由先导溢流阀设定的。

Claims

1、一种用于单泵供油的装载机先导液压系统和制动液压系统的新型多功能充液阀，包括系统安全阀、蓄能器充液阀、充液控制阀、先导溢流阀和微调机构，其特征是在同一阀体[1]内螺母[2]、弹簧调压座[3]、弹簧[4]和钢球[5]构成系统安全阀；阀芯[6]、滤网[7]、挡圈[8]、弹簧[9]构成蓄能器充液阀；由阻尼孔塞[10]、阀套[11]、阀芯[12]、定位杆[13]、卸荷阀芯[14]、弹簧[15]、调压座[16]、螺母[17]和阻尼孔塞[18]构成的充液控制阀；由提升阀体[19]、提升阀[20]、提升弹簧[21]、插装阀体[22]、阀芯[23]、调压弹簧[24]、调压弹簧座[25]和螺母[26]构成先导系统先导式溢流阀；系统安全阀、蓄能器充液阀、充液控制阀、先导溢流阀通过油道a、油道b、油道n、油道g、阻尼塞[10]、阻尼孔塞[18]、油道J、阻尼孔e、油道f、阻尼孔S、阻尼孔X、阻尼孔Y、油道c、回油腔T相互连通；调压弹簧座[25]、螺母[26]及O型圈构成微调机构。

2、根据权利要求1所述的多功能充液阀，其特征是系统安全阀为钢球直动式。

3、根据权利要求1所述的多功能充液阀，其特征是蓄能器充液阀阀体孔具有一层滤网[7]。

4、根据权利要求1所述的多功能充液阀，其特征是充液控制阀阀套[11]与阀体[1]过盈配合，阀芯[12]与阀套[11]间的相对运动为直线运动，采用间隙配合；卸荷阀芯[14]在弹簧[15]的弹力作用下，作用在阀套[11]的孔上而构成卸荷阀；螺母[17]、弹簧调压座[16]及O型圈[28]构成微调机构，用于调整充液阀；ACC油道通过阻尼塞[10]与油道g相通，油道g经阀套[11]上的阻尼孔S与阀套[11]内腔、卸荷阀芯[14]及阀芯[12]形成的封闭腔m相通；油道g经阻尼塞[18]与蓄能器充液阀右侧的弹簧腔t相通；制动蓄能器的压力油口与阀芯[12]的下端相通。