CN2468896Y - 自卸船 - Google Patents

Abstract

一种自卸船,包括船身、甲板,所述甲板一边与船舷活动连接,另一边与伸缩式液压装置活动连接。这样能方便地装载与倾卸货物。

Description

自卸船

本实用新型涉及一种自卸船。

在船上向海、江、河中装卸物体或抛装货物，例如向江河中抛装块石、网石箱(兜)等填充物料用于水利工程填堵决口、除险加固等。目前有一种开底船，即船到达指定地点后，由底舱船板向下向两边打开，从而物体从船身中间落入江中，由于船舷有厚度，落入水中的物体有时不能准确到达指定地点，从而影响了施工质量；并且开底船吃水深，在浅水位时装卸就不方便，容易造成底板打不开等现象；再有，开底船抛装后往往船舱内要进水，需排水，在操作上有一定的繁琐性。

本实用新型的目的在于提供一种能方便装卸货物的自卸船。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自卸船，包括船身、甲板，所述甲板一边与船舷活动连接，另一边与固定在船舱内的伸缩式液压装置活动连接。通过伸缩式液压装置带动甲板翻折任意角度，将货物倾卸下船，方便、快捷。

上述自卸船，将所述甲板分为横向多块，这样在倾卸货物时能分块倾卸，利于保持船身的稳定、保证安全，并可给操作带来方便。

上述自卸船，两边的船舷分别与一块甲板活动连接。这样能分别从船的两边倾卸货物。

上述自卸船，将所述甲板分为横向多块。同样也能将货物分块倾卸，给操作带来方便。

另本实用新型所述的自卸船还有吃水浅、装卸快捷、降低船身重心、提高船的稳定性、抗风浪能力强的特点等特点。

以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的描述：

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型实施例3的结构示意图；

图4为本实用新型实施例4的结构示意图；

图5为本实用新型实施例5的结构示意图；

参照附图，图中标号与部件为：船身1、甲板2、伸缩式液压装置3、船身4、船头5、船尾6。

实施例1：

本实施例中，甲板为一整块，甲板与船身其中一边船舷活动连接，甲板下部与两只伸缩式液压装置活动连接，伸缩式液压装置安装在船舱内。装载货物时，只要将装卸车开上甲板，将货物倾倒于甲板，倾卸货物时，通过伸缩式液压装置顶起甲板将货物卸载。这种方式装卸货物比较方便、快捷。

实施例2：

本实施例中，与实施例1不同的是将活动甲板安装在船身之外，在操作时，可以将甲板翻起呈水平，将货物装于甲板上，倾卸时由伸缩式液压装置带动将甲板翻下，货物就可从甲板倾卸下船。另，也可将甲板向上翻起，将船身用竖直的甲板遮挡，提高船身的抗风浪的能力。

实施例3：

本实施例中，甲板沿船头与船尾的中心分为两块，所述的两块甲板分别与船身的两边船舷活动连接，并分别与安装在船舱内的伸缩式液压装置活动连接。能将货物从两边的船舷分别倾卸。

实施例4：

本实施例中，甲板横向分为多块，分别与同一边船舷活动连接，分别与安装在船舱内的伸缩式液压装置活动连接。这样，能将货物分批倾卸，对操作带为一定方便。并且，加强了船身平衡性，使之在装卸时稳定、安全。

实施例5：

本实施例中，与实施例3不同的是将沿船头与船尾的中心分开的两块甲板再分为多块，能将货物分批从两边的船舷倾卸。

Claims (4)

1、一种自卸船，包括船身、甲板，其特征在于所述甲板一边与船舷活动连接，另一边与伸缩式液压装置活动连接。

2、如权利要求1所述的自卸船，其特征在于甲板分为横向多块。

3、如权利要求1所述的自卸船，其特征在于各有一块甲板与两边的船舷分别活动连接。

4、如权利要求3所述的自卸船，其特征在于甲板分为横向多块。

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