KR20040087633A - 조위차가 큰 부두의 폰툰식 화물 적치대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 한반도의 서해안과 같이 조위차가 큰 지역에 위치하는 부두에 있어서, 소형선박이 부두에 접안하여 화물의 하역작업을 함에 있어 조, 수간만 차이에 따르는 선박과 부두간의 높이에 상관없이 항시라도 화물의 하역작업을 할 수 있도록 하는 폰툰(pontoon)식 화물 적치대의 구조에 대한 발명이다.

Description

조위차가 큰 부두의 폰툰식 화물 적치대{The pontoon type freight amassment floor of wharf with difference of tide level}

본 발명은 한반도의 서해안과 같이 조위차가 큰 지역에 위치하는 부두에 있어서, 소형선박이 부두에 접안하여 화물의 하역작업을 함에 있어 조, 수간만 차이에 따르는 선박과 부두간의 높이 차이에 상관없이 하시라도 화물의 하역작업을 할수 있도록 하는 폰툰(pontoon)식 화물 적치대의 구조에 대한 발명으로써 일반적으로 선박이 접안하여 화물을 하역하는 부두를 구축할 시에는 접안하는 선박의 크기에 따라 부두 하역장과의 높이가 적절하여야 되고 조수간만의 차가 심한위치의 부두접안시설은 가장 고조위를 기준으로 하여 부두선단 높이를 결정하여 축조하게된다.

상기와 같이 조수간만의 차가 심한 위치의 접안시설은 가장 해수면의 높이가 높은 고조위를 기준으로 하여 축조하는 바 대형선박일 경우에는 저조위일 경우라도 대형선박 자체에 크레인등의 하역시설이 구비되거나 부두에 대형선박에 사용될 수 있는 하역시설이 구비되어 있어 하시라도 선박의 접안 및 하역작업이 가능하지만 소형화물선일 경우 자체 하역장비가 없고 부두에도 소형화물을 하역하기 위한 하역시설이 없어 저조위때에는 고조위 또는 하역이 가능한 수위가 될때까지 대기하여야 하는 불편은 물론 하역작업에 적당한 수위가 유지되는 시간이 짧기 때문에 하역작업시간이 매우 촉박하여 무리한 하역작업을 해야 함에 따르는 위험상황 등이 항상 발생될 소지를 가지고 있다.

도 1은 본 발명상으로 실시구성되는 조위차가 큰 부두의 폰툰(pontoon)식 화물 적치대의 단위 구조물 사시도.

도 2는 도 1에서의 A-A′선 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

P. 화물적치대 W. 해수면 1. 부두

1a. 안벽면 2,2a,2b,2c,2d,2e,2f,2g. 브라켓

3,3a,3b,3c. 체인휠 4,4a,4b,4c. 축 5,5a. 체인

6. 폰툰 6a. 배면벽 7,7a. 걸고리

본 발명은 상기와 같이 조위차가 심한 부두에서 소형화물선이 감수해야하는 불편을 해결하도록 조위차와 상관없이 언제라도 하역을 할 수 있도록 부두안벽에조, 수에 따라 높이가 변하는 수면과 대응되도록 높이가 가변되는 조위차가 큰 부두의 폰툰식 화물적치대(P)의 구조에 대한 발명으로서 본 발명상으로 실시 구성되는 폰툰식 화물적치대(P)는 폰툰을 위치 가변적으로 설치하므로써 이 폰툰이 화물하역 적치대 역할을 하도록 안출한 발명인 바 이를 첨부한 도면에 의거하여 상술하면 다음과 같다.

조위차가 심한 지역의 고조위에 적응되는 높이로 되는 부두(1)를 구성하는 단위 안벽면(1a)의 최상단부 2곳과 최하단부 2곳에 각각 2개 1쌍씩의 브라켓(2)(2a)(2b)(2c)(2d)(2e)(2f)(2g)을 수평적으로 돌설하고 각 쌍의 브라켓(2)(2a)사이와 (2b)(2c)사이와 (2d)(2e)사이와 (2f)(2g)사이에 각각 체인 휠(3)(3a)(3b)(3c)을 축(4)(4a)(4b)(4c)으로 자유회동되게 축설하고 이 각 체인휠(3)(3b) 사이와 체인휠(3a)과 (3c)사이에 각각 체인(5)(5a)을 무한궤도와 같이 개재하여 각 체인(5)(5a)이 상하로 회전자재하게 한 상태에서 이 각각의 체인(5)(5a)의 해수가 있는 쪽에 위치하는 체인(5)(5a)에 필요한 크기의 6면 상자체로 되고 내부가 빈 공간부로 되는 폰툰(6)의 안벽면(2)쪽에 위치하는 배면벽(6a)의 상, 하, 좌, 우측 모서리부에 매입고정되는 걸고리(7)(7a)(도면에는 상, 하 2개만 도시됨)를 연결하여서 본 발명상으로 실시되는 조위차가 큰 부두의 폰툰식 화물적치대의 구조가 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명상으로 실시구성되는 폰툰식 화물적치대(P)의 적치대의 역할을 하는 폰툰(6)이 2기의 체인(5)(5a)에 걸고리(7)(7a)로 연결되어 있고 이 2기의 체인(5)(5a)은 각각 체인휠(3)(3a)(3b)(3c)에 자유회동되게 개재연결되어 있으며 폰툰(6)은 내부가 공간부로 되어 있어 큰 부력을 가지므로 해수면(W) 높이의 고, 저에 관계없이 항상 해수면(W)에 흘수(吃水)되어 있으므로 소형화물선은 해수면(W)의 고저와 상관없이 폰툰(6)으로 되는 화물적치대(P)에 화물을 하치 할 수 있으며 만일 이 적치대에 해수면이 저조위일 때 하역하였다면 이 적치대가 고조위 위치에 올때까지 방치하였다가 고조위가 되어 적치대가 상측으로 위치이동 되었을 때 적치대 상면에 하치된 화물을 부두로 양륙(揚陸)하도록 하므로써 고, 저조위차에 상관없이 언제라도 소형선박에 화물을 상, 하치 할 수 있고 반대로 부두에서 소형선박에 화물을 상치할 경우 고조위 때 적치대에 화물을 적치하였다가 적치대가 어떤 위치에서라도 소형화물은 이 적치대(P)에 접안할 수 있으므로 화물선에 화물을 선적할 수 있는 등의 매우 유용한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 조위차가 큰 부두의 폰툰식 화물적치대(P)의 구조를 구성함에 있어서, 부두(1)를 구성하는 단위 안벽면(2)의 최상단부 2곳과 최하단부 2곳에 각각 2개 1쌍씩의 브라켓(2)(2a)(2b)(2c)(2d)(2e)(2f)(2g)을 수평적으로 돌설하고 각 쌍의 브라켓(2)(2a)사이와 (2b)(2c)사이와 (2d)(2e)사이와 (2f)(2g)사이에 각각 체인 휠(3)(3a)(3b)(3c)을 축(4)(4a)(4b)(4c)으로 자유회동되게 축설하고 이 각 체인휠(3)(3b) 사이와 체인휠(3a)과 (3c)사이에 각각 체인(5)(5a)을 무한궤도와 같이 개재하여 각 체인(5)(5a)이 상하로 회전자재하게 한 상태에서 이 각각의 체인(5)(5a)의 해수(W)가 있는 쪽에 위치하는 체인(5)(5a)에 필요한 크기의 6면 상자체로 되고 내부가 빈 공간부로 되는 폰툰(6)의 안벽면(2)쪽에 위치하는 배면벽(6a)의 상, 하, 좌, 우측 모서리부에 매입고정되는 걸고리(7)(7a)(도면에는 상, 하 2개만 도시됨)를 연결하여서 됨을 특징으로 하는 조위차가 큰 부두의 폰툰식 화물 적치대.