RU27046U1

RU27046U1 - Технологический комплекс для рейдовой перегрузки навалочных грузов

Info

Publication number: RU27046U1
Application number: RU2002124962/20U
Authority: RU
Inventors: Е.П. Гуркин; А.Г. Ветвицкий
Original assignee: Гуркин Евгений Петрович
Priority date: 2002-09-20
Filing date: 2002-09-20
Publication date: 2003-01-10

Description

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ РЕЙДОВОЙ ИЕРЕГРУЗКИ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ

Устройство комплекса относится к конструктивному выполнению средств рейдовой перегрузки навалочных грузов с судна на судно и средств судового оборудования при перегрузке и погрузке судов.

Известные технологические комплексы 2,4,6 для рейдовой перегрузки навалочных грузов , как правило, содержат загружаемое (принимающее) судно, разгружаемое судно, а также грузоподъемные и перегрузочные средства различного вида и сложности. Так, установка 7 для выгрузки сыпучего груза снабжена двумя стрелами и конвейером, устройства 3,5,6 перегрузки используют плавучие краны, а система 4 морских технических средств, взаимодействующих в открытом море снабжена специальной подвижной платформой, перемещающейся вдоль борта принимающего судна.

Однако такие комплексы, являясь конструктивно достаточно сложными, в ряде случаев, неприемлемы по экономическим соображениям, либо предназначены только для специальных судов.

Известный технологический комплекс 1, принятый за прототип, включает портал (кран) специальной конструкции, устанавливаемый над грузовыми люками разгружаемого и загружаемого судов. Портал

МПК: В63В 27/00, В 65G 67/60

используется в качестве поддержки конвейерных лент, по которым груз перемещается с судна на судно.

Однако, в ряде случаев , возникает необходимость использовать более простое и дешевое, чем в 1 оборудование, при этом экономическая целесообразность требует конструкции, реализующей комплексный критерий «сложность - стоимость - эффективность при производстве работ, т.е. достижение достаточной эффективности (производительности) при оптимальных (минимальных) сложности и стоимости производства перегрузочных работ, а также при меньших трудозатратах на перегрузку.

Сущность предлагаемого технического решения заключается в создании такого технологического комплекса для рейдовой перегрузки навалочных грузов в трюмы загружаемого судна, который путем специального конструктивного выполнения позволил бы обеспечить более оптимальные эксплуатационные характеристики ( включая сложность, трудозатраты, время и стоимость перегрузки). При этом сохраняется общая с аналогами 2,3 и прототипом 1 адекватная функционально-структурная схема рейдовой перегрузки: комплекс включает загружаемое судно, разгружаемое судно, а также грузоподъемное средство, оснащенное средствами перегрузки.

Основной технический результат предлагаемого комплекса - обеспечение приемлемой производительности при повыщении эксплуатационных характеристик путем реализации рационального синергизма совокупности достаточно простых средств перегрузки при использовании грейферов в качестве средств перегрузки.

Технический результат достигается следующим образом.

Технологический комплекс для рейдовой перегрузки навалочных грузов включает загружаемое судно, разгружаемое судно, а также грузоподъемное средство, оснащенное средством перегрузки.

Отличительной особенностью комплекса является то, что в качестве грузоподъемного средства использован подъемный кран загружаемого судна и/или плавкран, размещенный между разгружаемым и загружаемым судами и удерживаемый у их бортов прижимными швартовами, в качестве средства перегрузки использован грейфер, который закреплен на стреле подъемного крана загружаемого судна, и/или грейфер, навешенный на стрелу плавкрана. При этом между бортами разгружаемого и загружаемого судов и/или между бортами плавкрана и судов в зоне проноса груза краном установлены навесы из прочного материала, например, брезента.

В частных случаях выполнения комплекс включает дополнительное оборудование в виде бульдозера и/или ковшового погрузчика для перемещения и/или разравнивания груза в подпалубном пространстве.

Общая конструктивная схема комплекса для рейдовой перегрузки навалочных грузов приведена на чертеже.

Комплекс содержит загружаемое судно 1, разгружаемое судно 2, грузоподъемные средства в виде подъемного крана 3 загружаемого судна или в виде плавкрана 4, удерживаемого прижимными швартовами 5. Стрелы грузоподъемных средств оснащены средствами перегрузки- грейферами 6 и 7 , а в зонах переноса груза кранами установлены брезентовые навесы 8 и 9. В подпалубном пространстве загружаемого судна размещены бульдозер 10 и/или ковщовый погрузчик, 11.

Работа технологического комплекса для рейдовой перегрузки навалочных грузов заключается в следующем.

Загружаемое судно 1 и разгружаемое судно 2 удерживаются прижимными швартовами 5 у противоположных бортов плавкрана 4. Перегрузка навалочных грузов осуществляется совокупностью подъемного крана 3 загружаемого судна 1 и плавкраном 4, стрелы которых оснащены грейферами 6 и 7. Во избежание попадания груза в воду между бортами судов 1 и 2 и плавкрана 4 в зонах переноса груза краном 3 и плавкраном 4, оснащенных грейферами 6 и 7 навешиваются спецкозырьки (навесы) 8 и 9 из прочного материала (например, брезента). При необходимости груз в подпалубном пространстве выравнивается бульдозером 10 или ковшовым погрузчиком 11.

Таким образом, путем рационального синергизма совокупности достаточно простых средств перегрузки: при использовании в качестве средств перегрузки грейферов, а в качестве грузоподъемных средств подъемного крана загружаемого судна и плавкрана достигается более оптимальный технический результат по критерию «Сложность стоимость - эффективность.

1. 2. ПРИМЕЧАНИЯ Навалочные (сыпучие) грузы (зерно, минудобрения, химические и т.п. грузы) размещаются в трюмах судов насыпью (см. «Сов. Энциклопедический словарь - М., Сов. Энциклопедия, 1981 с. 1470.) Грейфер- грузозахватное приспособление подъемного механизма с самозакрывающимися челюстями (створами) для насыпных и т.п. грузов (там же, с.342). 3. 4. Плавкраны (плавучие краны) применяются для работы на акватории порта (например, для рейдовой перегрузки грузов) или в открытом море (см. подробнее 2, с.86), Перегрузочное оборудование - конвейеры, подъемники, перегружатели, краны и т.п. (см. подробнее 2, с.94-95). I источники по УРОВНЮ ТЕХНИКИ рототипы и аналоги: 1.Заявка ФРГ №OS 3624734, МКИ В 63В 27/30, В 65G 65/28; опубл. 04.02.88: «Изобретения стран мира, вып. 47, В63, №9, 1988 , с. 21 (прототип). 2.Морской энциклопедический справочник: В 2-х томах/ Под ред. Н.Н. Исанина.- Л.: Судостроение, 1987 (аналоги: т. 2, с. 94-95). 3.Св-во на ИМ РФ №11173, МНК В 63В 27/00, В 65G 67/60; опубл. 16.08.99 (аналог). П. Дополнительные источники по уровню техники: 4.Нат РФ №2084372, МНК В 63В35/40; опубл.: ОБ , 1997, № 20, с. 237. 5.Заявка ЕНВ №0307089, МКИ В 63 В 27/10; опубл.: 15.03.89: «Изобретения стран мира, вып. 47, В63, № 10, 1989 , с.20. 6.Страхов В.М., Протасов А.Н., Автоматизация и механизация портовых перегрузочных работ.- М.: «Транспорт, 1981, 231 с. 7.Нат. США № 4712962, МКИ В 63 В 27/22, В 65 G 37/00 , НКИ 414144; опубл.: «Изобретения стран мира , вып. 47, В 63, 1988, № 9, с.ЗО.

Claims

1. Технологический комплекс для рейдовой перегрузки навалочных грузов, включающий загружаемое судно, разгружаемое судно, а также грузоподъемное средство, оснащенное средством перегрузки, отличающийся тем, что в качестве грузоподъемного средства использован подъемный кран загружаемого судна и/или плавкран, размещенный между разгружаемым и загружаемым судами и удерживаемый у их бортов прижимными швартовами, в качестве средства перегрузки использован грейфер, который закреплен на стреле подъемного крана загружаемого судна, и/или грейфер, навешанный на стрелу плавкрана, причем между бортами разгружаемого и загружаемого судов и/или между бортами плавкрана и судов в зоне проноса груза краном установлены навесы из прочного материала, например, брезента.

2. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что он включает дополнительное оборудование в виде бульдозера и/или ковшового погрузчика для перемещения и/или разравнивания груза в подпалубном пространстве.