CN2468850Y - 一种重型刹车蹄底板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重型刹车蹄底板,包括底板和底板孔,在底板表面上固定有一层摩擦层,摩擦层可采用金属网层,金属网层可为菱形或任意形状的组合,对所有交叉点进行点焊接在底板上。本实用新型既能保证摩擦材料与刹车蹄底板有足够的附着力,又不会降低底板强度;使摩擦材料与底板在压制成型后两者的附着力更均匀、更牢固。
Description
本实用新型涉及刹车蹄底板，主要是一种重型刹车蹄底板。
目前，重型汽车的刹车装置均采用鼓式型式，只有轿车前刹采用盘刹型式，原因是盘刹底板与摩擦材料之间的附着力不够，只能采用结构复杂、耗料较多的鼓刹。如何提高摩擦材料与盘刹底板的附着力成为重型车辆采用盘刹的关键。国内采用的盘刹底板均采用底板预置通孔，在压型过程中将摩擦材料压入孔内，以增加摩擦材料与底板的附着力，但由于重型车辆自身惯性大，仅靠底板孔来增加附着力仍不能保证摩擦材料与底板不分离。如果增加底板孔数来保证摩擦材料与底板有足够的附着力，则会导致底板强度下降。
本实用新型的目的是为了克服上述不足，而提供一种既能保证摩擦材料与刹车蹄底板有足够的附着力，又不会降低底板强度的重型刹车蹄底板。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。这种重型刹车蹄底板，包括底板和底板孔，在底板表面上固定有一层摩擦层。
本实用新型的目的还可以通过以下技术方案进一步完善。所述的摩擦层为金属网层，金属网层可为菱形或任意形状的组合。
本实用新型优点是：由于采用在底板上焊接一层金属网层，使摩擦材料与底板在压制成型后两者的附着力更均匀、更牢固。
图1是本实用新型的主视结构示意图；
下面结合实施例对本实用新型作进一步描述。这种重型刹车蹄底板，包括底板1和底板孔2，在底板1(与摩擦材料附着面)表面上焊接有一层金属网层3，金属网层3呈菱形的网格状，对所有交叉点进行点焊接，由于金属网交叉均匀分布在底板1上，摩擦材料除与孔附着外又增加与金属网的附着，使摩擦材料与底板在压制成型后两者的附着力更均匀、更牢固。
Claims (3)
1、一种重型刹车蹄底板，包括底板(1)和底板孔(2)，其特征是在底板(1)表面上固定有一层摩擦层。
2、如权利要求1所述的重型刹车蹄底板，其特征是所述的摩擦层为金属网层(3)。
3、如权利要求1或2所述的重型刹车蹄底板，其特征是所述的金属网层(3)可为任意形状的组合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 01209596 CN2468850Y (zh) | 2001-04-02 | 2001-04-02 | 一种重型刹车蹄底板 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 01209596 CN2468850Y (zh) | 2001-04-02 | 2001-04-02 | 一种重型刹车蹄底板 |
Publications (1)
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| CN2468850Y true CN2468850Y (zh) | 2002-01-02 |
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Family Applications (1)
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| CN 01209596 Expired - Fee Related CN2468850Y (zh) | 2001-04-02 | 2001-04-02 | 一种重型刹车蹄底板 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2468850Y (zh) |
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2001
- 2001-04-02 CN CN 01209596 patent/CN2468850Y/zh not_active Expired - Fee Related
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