CN2463554Y - 汽油机电容式点火用自动无级进角器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及对一种汽油发动机电容放电式点火的改进。由磁电机飞轮、点火充电线圈、触发线圈和电子点火器组成的汽油机电容式点火用自动无级进角器。在磁电机飞轮触发块处设有弧形斜面触发块。该点火器可随着发动机转速的变化,及时点火,处于最佳平稳运行状态,油耗降低,转数提高。
Description
本实用新型涉及对一种汽油发动机电容放电式点火的改进。
目前汽油发动机多采用电容放电式点火，但由于这种点火的触发位置是固定不变的，不具备自动调整点火的功能，低转速时点火早，高转速时点火晚。不仅不能充分发挥汽油机的高、低速的最佳性能，而且使油耗增大。发动机工作不柔和，寿命较短，低转速时，尾气排放碳氧化物增高。
本实用新型的目的在于提供一种汽油机电容式点火用自动无级进角器。可随发动机转速变化，自动调节点火时间，使发动机处于最佳状态，提高发动机的转速，降低油耗。
结合附图本实用新型是这样实现的。由磁电机飞轮1、点火充电线圈2、触发线圈4和电子点火器5组成的汽油机电容式点火用自动无级进角器。在磁电机飞轮触发块处设有弧形斜面触发块3。
按照上述结构制成的汽油机电容式点火用自动无级进角器，由于触发线圈匝数一定，磁铁从线圈中间通过的速度越快，产生的感应电压越高。触发线圈的电压随着发动机的转速变化而变化。在电容放点式电子点火过程中，电容放电是靠触发线圈发出的触发电压打开可控硅的控制极，而可控硅的控制极最低打开电压和电流是一定的。当发动机低速运行时，由弧形斜面触发块的最高点，切割触发线圈产生一个触发电压和电流，打开可控硅控制极，随着发动机转速上升，弧形斜面触发块的低部分，切割触发线圈产生的触发电压和电流，也能打开可控硅的控制极，如此类推。这样就产生了一个无级自动进角的触发电压和电流，使电容放电式电子点火随着发动机转速而自动调节点火提前角。使发动机随着转速的变化，及时点火，处于最佳平稳运行状态，油耗降低，功率增大，转数提高。
附图说明：
图1汽油机电容式点火用外触发式自动无级进角器结构示意图
图2汽油机电容式点火用内触发式自动无级进角器结构示意图
图3汽油机电容式点火用无触发式自动无级进角器结构示意图
实施例：1、按照附图1所示结构，以为雄狮100-2型摩托车配套使用的汽油机电容式点火用外触发式自动无级进角器为例，其主要技术参数设计如下：
弧形斜面触发块采用低碳钢制成，长为25mm，宽为8mm，厚0.2-2mm，弧形半径50mm。
按上述制成的汽油机电容式点火用自动无级进角器，经装车实验测得百公里油耗下降0.6升，最高车速由原75公里/小时提高到105公里/小时，发动机运行平稳。
Claims (1)
1、一种由磁电机飞轮1、点火充电线圈2、触发线圈4和电子点火器5组成的汽油机电容式点火用自动无级进角器，其特征是在磁电机飞轮触发块处设有弧形斜面触发块3。
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