CN2454251Y - 折叠式自行车折叠端面锁扣结构 - Google Patents

Abstract

一种折叠式自行车折叠端面锁扣结构,是在折叠自行车两折叠面对接处一侧装置有一锁扣,两折叠端面都径向延伸一外周面形成有锥斜面的定位块,一定位块其中心设穿孔,其折叠端面则设顶底侧形成倾斜面的凸接部,另一定位块相对凸接部设顶底侧形成倾斜面的凹接部,相互嵌接,该锁扣呈圆盘状盖体,其中心穿孔设有通孔快拆轴固,其内盘面设有环周壁呈锥斜面的浅槽,锁扣本体外周壁则设一与浅槽相通的开口。

Description

折叠式自行车折叠端面锁扣结构

本实用新型涉及一种折叠自行车结构，特别是指一种拆装便捷、构件简单且成本低的折叠式自行车折叠端面锁扣结构。

折叠自行车是目前最便利，又可减少占用空间，且符合环保需求的交通工具，因此，以自行车做为代步或中途替换的交通工具，甚至用以休闲、健身，已广被人们接受，消费者在使用的要求上，除了加强车身的结构安全外，对于折叠拆装的锁扣结构的使用方便性也愈来愈重视。

以现有第83204791号“越野登山脚踏车折叠装置改良(一)”的折叠自行车为例，虽可达到折叠或组立成自行车车架的目的，但在实际使用时，由于其车架的折叠对接面都为阶形平面对平面的构造，充其量只有以上下方式做水平搭接的构造而已，如此则当在车架组立完成，且供消费者骑乘使用时，实际骑乘途中，仅能抵抗水平方向的挠度松脱，当骑乘途中遇到颠簸路面致使折叠自行车震动时，对轴向弯曲力矩则丝毫无抵抗能力，使该等折叠对接面也会寻纵向的袷度而挠动，促使骑乘中产生不牢实的“喀喀喀”震动声，且造成骑乘者心生不安全的恐惧现象。

为了解决上述自行车会产生不牢实等缺陷，第88206111号“折叠式自行车快锁结构”及第88206378号“折叠式自行车折叠端面连接结构”两实用新型专利，主要针对两折叠端面分别设有异形块、异形槽的对合连接，以及整组锁扣以完整躲入车架的浅槽中，使该锁扣的外侧面与车架外侧面相切齐，使用者不易碰撞受伤或是衣物被勾到的意外。而且该锁扣由钩掣座、枢接座、扳手信扣钩等细部组件枢结而成，整体扎实的扣装结构，确实能够在锁固动作上更迅速方便，且有效解决现有折叠端以纯平面对合所产生的缺陷；为了使产品更精质，第89211581号“折叠自行车折叠端面强化结构”，主要是在两折叠端面分别形成凹陷及形成凸出的端面两侧各延伸有二侧接面，该二侧接面的对合组接，不仅可有效达到水平方向抗挠功用，也可兼顾到纵向的抗挠效果；整体而言，不仅可充分改善现有纯平面折叠端面其对接所产生的缺陷，且能利用设有异形块、异形槽、侧接面的折叠端面搭配锁扣达到完全抗挠、以及整齐美观的多重功用。

上述专利虽具有上述诸功效，但该锁扣的组件稍嫌复杂，且相对的制造成本也高。

本实用新型的目的则是针对上述现有技术存在的问题，提供一种拆装便捷、构件简单且成本低的折叠式自行车折叠端面锁扣结构。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

一种折叠式自行车折叠端面锁扣结构，是在折叠式自行车前后车架的两折叠面对接处一侧装置有一锁扣，其中一折叠端面在形成凹陷的端面两侧向外延伸有二侧接面，另一折叠端面也在形成凸出的端面两侧延设有二侧接面，该侧接面与上述侧接面做紧密衔接，以抵抗自由度的挠动，其特征在于：一侧的折叠端面，沿其径向延伸一外周面形成有锥斜面的定位块，该定位块中心横向设有一穿孔与凹陷的端面相通，而该定位块的折叠端面上则设有一凸接部，该凸接部顶、底侧形成有倾斜面；另一侧的折叠端面，沿其径向延伸一外周面形成有锥斜面的定位块，该定位块的折叠端面上则设有一凹接部，该凹接部的顶、底侧配合上述凸接部的倾斜面也形成有倾斜面，相互对合嵌接；该锁扣，呈圆盘状的盖体，其中心配合上述穿孔设有一通孔，借一组快拆轴固，该锁扣其内盘面凹设有一浅槽，该浅槽环周壁并配合定位块外周面的锥斜面也设有一锥斜面，而锁扣本体的外周壁一侧则设有一开口与浅槽相通；如此，当旋松快拆，并旋转操作锁扣，使其开口相对位于定位块的凹、凸接部处，即可快速弯折折叠，使操作更加便捷。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型折叠自行车10的折叠端面110、120不仅逐段设有(1)嵌接凹、凸部114、124及(2)端面112、122的侧接面113、123的嵌接作用，使该折叠端面110、120能获致水平方向以及纵向的抗挠动效果，而该定位块115、126的凸接块117、凹接部127特征部位的紧密接合，配合锁扣13定位块115、126外周面构成契劈作用的全周锥面迫合锁固关系，将使得该折叠自行车10的两折叠端面110、120的衔接更加牢实，且(1)该嵌接凹、凸部114、124及(2)端面112、122的侧接面113、123以及(3)凸接块117、凹接部127的配合关系又以交叉凹凸嵌合，所以，更可强化接合断面的衔接关系，使达到交叉补强其抗自由度的挠动；同时本实用新型的锁扣13构件简单以及组配容易，且运用易操作有快拆15为定位，所以，本实用新型具有拆装便捷且操作简易快速的多重功用，而构件简单的锁扣13，对于制造上也能有效地降低制造成本。

图1是本实用新型一较佳实施例的组合平面图。

图2是本实用新型一较佳实施例特征部分的组合立体图。

图3是本实用新型一较佳实施例特征部分的立体展开图。

图4是本实用新型一较佳实施例特征部分的旋转定位动作图(一)。

图5是本实用新型一较佳实施例特征部分的旋转定位动作图(二)。

图6是本实用新型一较佳实施例特征部分的组合剖面图。

图中的参照号数：

10自行车

11后车架        110折叠端面

111枢耳         112端面

113侧接面       114嵌合凹部

115定位块       1151锥斜面

116穿孔         117凸接部

118倾斜面       119穿孔

12前车架        120折叠端面

121枢耳         122端面

123侧接面       124嵌合凸部

125锥斜面       126定位块

127接部         128倾斜面

13锁扣          131通孔

132浅槽         133锥斜面

134开           135卡掣凹部

136卡掣凹部     137凸块

14轴杆          15快拆

151螺杆         152弹簧

153螺帽         154旋把

16钢珠          17弹性元件

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1、2所示，本实用新型一较佳实施例的“折叠式自行车折叠端面锁扣结构”，在折叠式自行车10的前、后车架12、11(该后车架11自座垫立管延伸而来的一端，而该前车架12自车手管延伸而来的一端)两折叠端面110、120对接处一侧装置有一组锁扣13，而在对接侧另侧则各凸设有一枢耳111、121，借一轴杆14予以轴固，其中一折叠端面110在一形成凹陷的端面112两侧向外延伸有二侧接面113，且该折叠端面110位于凹陷端面112与枢耳111之间形成有一嵌合凹部114，另一折叠端面120在一形成凸出的端面122两侧各延伸设有二侧接面123，该侧接面123与上述侧接面113紧密衔接，且该折叠端面120位于凹陷端面122与枢耳121之间形成有一嵌合凸部124，以抵抗自由度的挠动。

如图2、3所示，一侧的折叠端面110，沿其径向延伸一外周面形成有锥斜面1151的定位块115，该定位块115中心横向设有一穿孔116与凹陷的端面112相通，而该定位块115的折叠端面上则设有一凸接块117，该凸接部117顶、底侧形成有倾斜面118。

如图2、3所示，另一侧的折叠端面121，沿其径向延伸一外周面形成有锥斜面125的定位块126，该定位块126的折叠端面上则设有一凹接部127，该凹接部127的顶、底侧配合上述凸接部117的倾斜面118也形成有倾斜面128，相互对合嵌接。

如图2、4所示，该锁扣13，呈圆盘状的盖体，其中心配合上述穿孔116设有一通孔131，借一组快拆15轴固，该锁扣13其内盘面凹设有一浅槽132，该浅槽132环周壁并配合定位块115、126的外周面锥度也设有一锥斜面133，而锁扣13本体的外周壁一侧则设有一开口134与浅槽132相通，如图3所示，而该锁扣13本体内周面错开开口134处相对凸设有二卡掣凹部135、136。

另外，如图3、4所示，在该定位块115上微凸有一定位点，该定位点是一钢珠16，该钢珠16凸出一穿孔119表面，且受容置在穿孔119的弹性元件17支撑，当旋转锁扣13时，可借由钢珠16导入卡掣凹部135、136，使产生“答”一声，以确定旋转已定位，可进行拆装折叠端面110、120的动作。

本实用新型一较佳实施例的组装使用情形，如图2所示，首先，将该锁扣13本体以快拆15结合在后车架11的定位块115上，其组装动作将该快拆15的螺杆151部位，穿入锁扣13的通孔131，并穿套一弹簧152，以及穿经定位块115的穿孔116，最后再以一螺帽153锁固在螺杆151末端即可。

欲收折叠自行车时，如图6所示，将该快拆15的旋把154向外扳开(如图6的箭头a所示)，使锁扣13呈松脱状态，然后，旋转锁扣13(如图4的箭头b所示)，使其开口134对正左侧定位块126侧边，如图4所示，使钢珠16导入卡掣凹部135，并发出“答”一声的卡掣定位，以确定定位，如图3所示，再将两车架12予以折叠(如图2箭头c所示)，使定位块126自锁扣13的开口134脱出，而使两折叠端面110、120脱离对接并呈展开状，即可达到收折折叠自行车的目的。

如图3所示，欲将折叠状态中的自行车组合成一可使用的自行车时，先将锁扣13的开口134旋转至定位块115折叠端面相对的位置，确定钢珠16导入卡掣凹部135，并产生“答”一声的卡掣定位，利用枢耳111、121、螺杆14轴接转动，直接将车手把一端的后车架11枢转近一百八十度(如图3箭头d所示)，使后车架11的折叠端面110对应座垫一端的前车架12的折叠端面120，使该折叠端面120的嵌接凸部124对应嵌入折叠端面110的嵌接凹部114，然后，再使凸出的端面122及其侧接面123与凹陷的端面112及侧接面113作凸、凹嵌接配合，最后，再将定位块126的凹接部127嵌合在另一定位块115的凸接块117中，使后、前车架11、12的折叠端面110、120；借由(1)嵌接凹、凸部114、124及(2)端面112、122的侧接面113、123以及(3)定位块115、126的凸接块117、凹接部127三个部位的交叉紧密接合，促使该折叠端面110、120不仅获致水平方向的抗挠动效果，侧接面113、123以及嵌接凹、凸部114、124的对接作用，更可抵抗纵向的挠动，而使折叠端面110、120的衔接更加牢实。

再者，如图6所示，经上述两折叠端面110、220对合之后，如图5所示，仅将该锁扣13旋转一百八十度，使钢珠16导入另一卡掣凹部136(如图5的箭头e所示)，再产生“答”一声的卡掣定位，即可确定开口134已旋离折叠端面110、120(如图3所示)，再将快拆15的旋把154压合定位即完成组装(如图6实线部份的旋把154所示)。

另外，该锁扣13本体在错开开口134的位置设有二凸块137，可提供手部扭旋，方便做旋转动作时，使操作上更加顺手。

如图4所示，由于本实用新型后、前车架11、12两折叠端面110、120的定位块115、126外周面是以内宽外窄构成锥斜面1151、125的设计，而该锁扣13的浅槽132环周则以外宽内窄呈相对应的锥斜面133设计，所以，借由锁扣13环扣在两定位块115、126的对接面，且利用快拆15逼紧锁扣13做定位时，相对应锥度的浅槽132则与定位块115、126的外周面构成契劈作用，使结合关系达到最佳状态，如此，骑乘时则不易受颠簸路面震动而产生松动现象，且可有效改善现有折叠自行车折叠端面不牢实的“喀喀喀”震动声。

如图3、4所示，本实用新型定位块115、126内部更借凸、凹接部117、127的嵌合定位，且在顶、底侧设计有相对应的倾斜面118、128，如此，更能强化折叠端面110、120的结合关系，更提高抗自由度挠动的效果。

Claims (3)

1、一种折叠式自行车折叠端面锁扣结构，是在折叠式自行车前后车架的两折叠面对接处一侧装置有一锁扣，其中一折叠端面在形成凹陷的端面两侧向外延伸有二侧接面，另一折叠端面也在形成凸出的端面两侧延设有二侧接面，该侧接面与上述侧接面做紧密衔接，以抵抗自由度的挠动，其特征在于：

一侧的折叠端面，沿其径向延伸一外周面形成有锥斜面的定位块，该定位块中心横向设有一穿孔与凹陷的端面相通，而该定位块的折叠端面上则设有一凸接部，该凸接部顶、底侧形成有倾斜面；

另一侧的折叠端面，沿其径向延伸一外周面形成有锥斜面的定位块，该定位块的折叠端面上则设有一凹接部，该凹接部的顶、底侧配合上述凸接部的倾斜面也形成有倾斜面，相互对合嵌接；

该锁扣，呈圆盘状的盖体，其中心配合上述穿孔设有一通孔，借一组快拆轴固，该锁扣其内盘面凹设有一浅槽，该浅槽环周壁并配合定位块外周面的锥斜面也设有一锥斜面，而锁扣本体的外周壁一侧则设有一开口与浅槽相通。

2、根据权利要求1所述的折叠式自行车折叠端面锁扣结构，其特征在于：其中，该锁扣本体外周错开开口处相对凸设有二凸块，提供手部扭旋。

3、根据权利要求1所述的折叠式自行车折叠端面锁扣结构，其特征在于：其中，该定位块上微凸有一定位点，该定位点是一钢珠，该钢珠是凸出一穿孔表面，且受容置于穿孔的弹性元件支撑，而该锁扣本体内周面错开开口处相对凸设有二卡掣凹部，旋转锁扣时可使钢珠导入卡掣凹部做定位。

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