CN2452884Y - 一种玻璃钢不沉船 - Google Patents

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Abstract

一种玻璃钢不沉船。包括由玻璃钢壳体组成的船体,船体内形成有若干船舱,其特征在于船舱内设有若干可拆装的浮体,该浮体包括玻璃钢壳体和填充在玻璃钢壳体内腔的轻质硬发泡材料。本实用新型由于采用在船舱内设置可拆装的浮体的结构,使用者可以方便地根据船体载重条件自由配装浮体数量,保证船体不会沉没,并最大限度地利用船舱空间,可广泛适用于运输船、捕捞船、游艇及客船等各种船艇中,实用性强。

Description

一种玻璃钢不沉船
本实用新型涉及一种船,特别是一种防漏沉的玻璃钢船。
现有的用于海上作业和养殖业的玻璃钢船因为速度快,容易因碰撞、触礁造成玻璃钢船船体破损、船舱和密闭舱进水或倾翻,甚至沉没,造成无法挽回的损失,针对上述问题,中国专利ZL94113147和ZL98245736公开了一种船体分隔舱内填塞抗水压的浮力筒的船,当分隔舱内漏水时,由浮力筒增加浮力来避免其沉船的出现,但这种结构的浮力筒的制造和安装相当复杂,成本高;中国专利ZL89212374和ZL92106246公开了一种自带充气式浮力装置的不沉船,当船舱密封舱进水时启动充气浮力装置以增加浮力而抗沉,但这种结构的船容易因碰撞而导致充气式浮力装置失效,同时这种充气式浮力装置造价高;中国专利ZL96238767和ZL94209227公开了一种在船体的全部或部分密闭空腔内充填轻质硬发泡材料的不沉船,使充填轻质硬发泡材料的空间不能进水,最大限度地增加浮力而抗沉,但这种结构的不沉船是在船体制造中就将轻质硬发泡材料填充在船体密闭空腔内,船体制造完成出厂时已设定了船体的最大浮力,从而不能保证船体在不同的载重条件下均可以在船体漏水或倾覆时的抗沉。
本实用新型的目的是提供一种可调整船体最大浮力的玻璃钢不沉船。
本实用新型包括由玻璃钢壳体组成的船体,船体内形成有若干船舱,其特征在于船舱内设有若干可拆装的浮体,该浮体包括玻璃钢壳体和填充在玻璃钢壳体内腔的轻质硬发泡材料。
为方便上述浮体的安装,上述浮体的玻璃钢壳体为与各船舱内壁尺寸及形状相配合的柱体。
为保证上述浮体装拆的简单方便,上述船舱内壁上预埋有若干用于安装浮体的螺母,上述浮体上设有若干可穿过螺栓的通孔,浮体通过穿过其通孔的螺栓与螺母的锁紧可拆装地安装在船舱内。
本实用新型由于采用在船舱内设置可拆装的浮体的结构,有效保证使用者可以方便地根据船体在不同的载重条件下自由配装浮体,调整船体在船舱进水或倾覆时产生的最大浮力,从而充分保证船体在因碰撞、触礁而破损造成船舱进水或倾覆时不会沉没,并最大限度地利用船舱空间,而且浮体制作简单,成本低廉,使用寿命长,安装方便快捷。可广泛适用于海上作业和养殖上使用的运输船、捕捞船、游艇及客船等各种船艇中,实用性强。
以下结合附图详细说明本实用新型的基本工作原理:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的俯视结构示意图;
图3是本实用新型浮体的结构示意图;
图4是本实用新型船体内设置螺母的结构示意图;
如图1-图3所示,本实用新型包括由玻璃钢壳体1组成的船体,船体内形成有若干船舱2,其特点是船舱2内设有若干可拆装的浮体3,该浮体3包括玻璃钢壳体31和填充在玻璃钢壳体31内腔的轻质硬发泡材料32。上述船体的玻璃钢壳体1内腔填充有轻质硬发泡材料11。从而使船体本身具有一定的浮力而可以减少浮体的数量,尽可能多地利用船舱的空间。为方便浮体的安装和拆卸,上述船体的船舱2内壁上预埋有若干用于安装浮体3的螺母21,上述浮体3上设有若干可穿过螺栓的通孔33,浮体3通过穿过其通孔33的螺栓与螺母21的锁紧可拆装地安装在船舱2内。上述浮体3的玻璃钢壳体31为与各船舱2内壁尺寸及形状相配合的柱体。为方便控制浮体3的总体积和船舱2的空间以及浮体3的制作和运输存放,上述浮体3由一块或一块以上的小浮体层叠组成。

Claims (5)

1、一种玻璃钢不沉船,包括由玻璃钢壳体(1)组成的船体,船体内形成有若干船舱(2),其特征在于船舱(2)内设有若干可拆装的浮体(3),该浮体(3)包括玻璃钢壳体(31)和填充在玻璃钢壳体(31)内腔的轻质硬发泡材料(32)。
2、根据权利要求1所述玻璃钢不沉船,其特征在于上述船体的玻璃钢壳体(1)内腔填充有轻质硬发泡材料(11)。
3、根据权利要求1所述玻璃钢不沉船,其特征在于上述船舱(2)内壁上预埋有若干用于安装浮体(3)的螺母(21),上述浮体(3)上设有若干可穿过螺栓的通孔(33),浮体通过穿过其通孔的螺栓与螺母(21)的锁紧可拆装地安装在船舱(2)内。
4、根据权利要求3所述玻璃钢不沉船,其特征在于上述浮体(3)的玻璃钢壳体(31)为与各船舱(2)内壁尺寸及形状相配合的柱体。
5、根据权利要求1或3或4所述玻璃钢不沉船,其特征在于上述浮体(3)由一块或一块以上的小浮体层叠组成。
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