CN2452822Y - 一种汽车密封条粘附力测试装置中的测力装置 - Google Patents
一种汽车密封条粘附力测试装置中的测力装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种汽车密封条粘附力测试装置中的测力装置,采用了下部中心部位有一个空心轴筒的试样固定支座,可以方便地和材料试验机的下接头连接,采用了装置了T型导轨的门式提手,可以使测试部件与材料试验机的上接头方便地连接,使测试密封条粘附力操作方便。
Description
本实用新型涉及一种测试装置，尤其是一种用于测量力的装置，特别是一种用于测试汽车密封条与油漆板或玻璃板之间的粘附力的测试装置。
现有技术中，美国通用汽车公司GM9896P和GM9897P测试标准中分别介绍了汽车密封条与油漆板、汽车密封条与玻璃板之间的粘附力的测试方法和测试装置，但是，该装置无法排除测试过程中油漆板或玻璃板自身重力对粘附力的影响；同时，该装置在测试汽车密封条与油漆板或玻璃板之间的粘附力时，其安装密封条试样的部件无法与材料试验机的下接头实现连接，另外，其门式提手上的钢丝绳与材料试验机的上接头连接不方便。
本实用新型的目的是提供一种可以克服现有技术中的上述缺点的汽车密封条粘附力测试装置，该装置在密封条试样压缩过程中可以排除油漆板或玻璃板自身重力对密封条与油漆板或玻璃板之间的粘附力的影响；同时，该装置的试样固定支座在测定密封条与油漆板或玻璃板之间的粘附力时又可以同材料试验机的底座方便地连接，另外，其测试部件与材料试验机的上接头也可以方便地连接。
本实用新型是这样实现的：本实用新型所述的一种汽车密封条粘附力测试装置中的测力装置，由试样固定支座和门式提手构成，所述的试样固定支座的下部中心部位有一个空心轴筒，轴筒上有一个插销孔，用于和材料试验机的下接头连接，试样固定支座向上有两条平行的凸缘，所述的凸缘用于置放密封条试样，门式提手由一个提手和T型导轨组成，提手由一个横截面呈矩形的框架构成，其底面开放，其底面相对的两侧各有一条向相对方向的凸缘，两条凸缘相互平行，T型导轨固定连接在提手的顶面上，通过T型导轨可使门式提手与材料试验机的上接头上的T型滑槽连接。将一定长度的两段密封条试样分别装置在试样固定支座向上的两条凸缘上，将测试所用的矩形油漆板或玻璃板置放在前述两段密封条试样的上面，通过压缩装置将矩形油漆板或玻璃板与密封条试样压缩，压缩完成后，即可用本实用新型进行测量试验，本实用新型的工作过程是这样的，将所述的安装有密封条试样的试样固定支座连同油漆板或玻璃板一起从汽车密封条粘附力测试装置中的压缩装置中移出，然后通过其下部中心部位的空心轴筒与材料试验机的下接头连接。调节材料试验机的上接头的高度，通过门式提手上的导轨将门式提手插入与材料试验机的上接头连接的T型滑槽连接器的T型滑槽中，同时使将门式提手套合在测试所用的矩形油漆板或玻璃板下，然后调节材料试验机的上接头的高度，使门式支架底面的两条凸缘的顶面接触到测试所用的矩形油漆板或玻璃板两侧的底面。启动材料试验机，即可对密封条试样与油漆板或玻璃板之间的粘附力进行测试。
本实用新型的效果是积极并且明显的。本实用新型所述的一种汽车密封条粘附力测试装置中的测力装置，因为采用了下部中心部位有一个空心轴筒的试样固定支座，并且轴筒上有一个插销孔，所以可以方便地和材料试验机的下接头连接，又因为采用了装置了T型导轨的门式提手，所以可以使测试部件与材料试验机的上接头也可以方便地连接，达到了本实用新型的目的。本实用新型在已有技术中尚未发现。
下面结合附图和本实用新型的一个实施例对本实用新型作进一步的描述，从而使本实用新型的结构细节、特点、目的和优点更加明确。
附图1是本实用新型一种汽车密封条粘附力测试装置中的测力装置的截面示意图。
如附图1所示，本实用新型所述的一种汽车密封条粘附力测试装置中的测力装置，由试样固定支座1和门式提手2构成，所述的试样固定支座1的下部中心部位有一个空心轴筒3，轴筒3上有一个插销孔4，用于和材料试验机的下接头连接，试样固定支座1向上有两条平行的凸缘，所述的凸缘用于置放密封条试样5，门式提手2由一个提手6和T型导轨7组成，提手6由一个横截面呈矩形的框架构成，其底面开放，其底面相对的两侧各有一条向相对方向的凸缘，两条凸缘相互平行，T型导轨7固定连接在提手6的顶面上，通过T型导轨7可使门式提手2与材料试验机的上接头上的T型滑槽连接。将一定长度的两段密封条试样5分别装置在试样固定支座1向上的凸缘上，将测试所用的矩形油漆板或玻璃板8置放在前述两段密封条试样5的上面，通过压缩装置将矩形油漆板或玻璃板8与密封条试样5压缩，压缩完成后，即可用本实用新型进行测量试验，本实用新型的工作过程是这样的，将所述的试样固定支座1通过其下部中心部位的空心轴筒3与材料试验机的下接头连接，通过门式提手2上的T型导轨7将门式提手2与材料试验机的上接头连接，将门式提手2套合在测试所用的矩形油漆板或玻璃板8上，使门式支架2底面的两条凸缘的顶面接触到测试所用的矩形油漆板或玻璃板8两侧的底面，启动材料试验机，即可进行测试。此测得的力与油漆板或玻璃板8的重力之差即为密封条试样5与油漆板或玻璃板8之间的粘附力。
Claims (1)
1，一种汽车密封条粘附力测试装置中的测力装置，由试样固定支座和门式提手构成，其特征在于：所述的试样固定支座的下部中心部位有一个空心轴筒，轴筒上有一个插销孔，试样固定支座向上有两条平行的凸缘，所述的门式提手由一个提手和T型导轨组成，提手由一个横截面呈矩形的框架构成，其底面开放，其底面相对的两侧各有一条向相对方向的凸缘，两条凸缘相互平行，T型导轨固定连接在提手的顶面上。
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|---|---|---|---|---|
| CN103267646A (zh) * | 2013-01-21 | 2013-08-28 | 福耀玻璃(湖北)有限公司 | 一种汽车玻璃托架拉力测试装置 |
| CN103604742A (zh) * | 2013-09-16 | 2014-02-26 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种轿车焊缝密封胶附着力测试方法及装置 |
| CN109115520A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-01-01 | 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 | 一种智能车门密封调节系统的试验台架及测试方法 |
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2000
- 2000-12-04 CN CN 00259432 patent/CN2452822Y/zh not_active Expired - Fee Related
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